[Έθνος] Διαγωνισμός για τα τέσσερα διώροφα

[Konstantinos]

Αντιδράσεις από τους εργαζομένους στα αστικά λεωφορεία

Σε ιδιώτες σκοπεύει να μισθώσει για διάστημα δέκα ετών τα 4 διώροφα λεωφορεία που έχει στον στόλο της η διοίκηση της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες).

Ο σχετικός διαγωνισμός είχε οριστεί να γίνει πριν από λίγες ημέρες με προτεινόμενο μίσθωμα ύψους 150.000 ευρώ τον χρόνο για δέκα χρόνια και στόχο να αποσβεστεί η δαπάνη αγοράς της πρώην ΕΘΕΛ, η οποία είχε πληρώσει 1,5 εκατομμύριο ευρώ για την αγορά των λεωφορείων. Εμφανίστηκε ένας ενδιαφερόμενος, αλλά η διαδικασία διεκόπη ύστερα από διαμαρτυρία των εργαζομένων, οι οποίοι καταγγέλλουν «σταδιακό ξεπούλημα» της περιουσίας της εταιρείας.

Τα οχήματα παραμένουν παροπλισμένα στα αμαξοστάσια εδώ και τρία χρόνια. Κι αυτό γιατί είχαν παραγγελθεί το 2007 για να εκτελούν τη γραμμή «400» Τουριστικά Αξιοθέατα της Αθήνας, η οποία λειτουργούσε με εισιτήριο 5 ευρώ. Ωστόσο, λίγο πριν από την παραλαβή τους η λειτουργία της γραμμής... ανεστάλη και έως και σήμερα περιηγητικές διαδρομές εκτελούν μόνο τα διώροφα λεωφορεία δύο ιδιωτικών εταιρειών.

«Τα λεωφορεία τα χρυσοπλήρωσε ο ελληνικός λαός με 1,5 εκατομμύριο ευρώ και δεν μπορούν να ''σαπίζουν'' στα αμαξοστάσια. Αμεσα θα πρέπει να επαναλειτουργήσει η τουριστική γραμμή του ΟΑΣΑ, η οποία πήγαινε πολύ καλά και είχε εισιτήριο 5 ευρώ, όταν οι γραμμές των ιδιωτών πωλούν το εισιτήριο κοντά στα 20», λέει στο «Εθνος» το μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων του ΟΑΣΑ, Απόστολος Κασιμέρης.

«Ο καλύτερος τρόπος να μπορέσει η εταιρεία να βγάλει τα λεφτά που δαπάνησε είναι η μίσθωση των λεωφορείων για 10 χρόνια. Η ΟΣΥ έχει άλλο έργο», υποστηρίζει ο απερχόμενος διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Κ. Καραγιαννόπουλος.

ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ