Ποιότητα Παρεχόμενων Υπηρεσιών ΣΤΑ.ΣΥ. - Συχνότητες, δρομολόγια, σχόλια, παράπονα

[ecoj]

http://ypodomes.com/index.php/statheri-t...AE%CF%82-1
Το άρθρο μας λέει για την κατάσταση των συρμών της γραμμής 1. Και η αλήθεια είναι ότι είναι απελπιστική και όποιος το θεωρεί υπερβολή μπορεί να πάει να το δει μόνος του.

[nikos1991]

http://ypodomes.com/index.php/statheri-t...AE%CF%82-1
Το άρθρο μας λέει για την κατάσταση των συρμών της γραμμής 1. Και η αλήθεια είναι ότι είναι απελπιστική και όποιος το θεωρεί υπερβολή μπορεί να πάει να το δει μόνος του.

Όταν με τα καλό μπουν οι 17 συρμοί 3ης γενιάς στις γραμμές 2 και 3, θα μπορούσαν να πάνε μερικά γαλλικά στη γραμμή 1, μπας και πέσει κανένα γερό σουλούπωμα στο Τ.Υ του ΗΣΑΠ.

[ecoj]

Όταν με τα καλό μπουν οι 17 συρμοί 3ης γενιάς στις γραμμές 2 και 3, θα μπορούσαν να πάνε μερικά γαλλικά στη γραμμή 1, μπας και πέσει κανένα γερό σουλούπωμα στο Τ.Υ του ΗΣΑΠ.

Εννοείς συρμοί γενιών 1 και 2 στον Ηλεκτρικό; Δεν νομίζω να γίνεται αυτό.

[Paul]

Για τα "γαλλικά" δλδ τα πρωτης γενιάς σίγουρα γίνεται αν όχι ως εχουν με καποια πολυ μικρή τροποποίηση

[ecoj]

Σήμερα στη γραμμή 2 κυκλοφορούσαν μόνο συρμοί της 1ης γενιάς. Άγνωστο τι γινόταν στη γραμμή 3.

[Paul]

Πλησιάζουν οι μέρες!!! Με την παράδοση των σταθμών μπαίνουν και στην κυκλοφορία τα νέα Rotem και σύντομα θα διαμορφωθεί και η εικόνα του συστήματος της ΣΤΑ.ΣΥ.



Όσοι τα χουν δει παντως στα δοκιμαστικά τυχαία έχουν εντυπωσιαστεί

Με τέσσερις νέους σταθμούς στα νότια προάστια επεκτείνεται τον Ιούλιο το δίκτυο του Μετρό, ενώ έχουν ήδη αρχίσει έργα για την επέκτασή του και στα ανατολικά, με τελική κατάληξη τον Πειραιά.

Ειδικότερα, στο τέλος Ιουλίου, θα ανοίξουν και θα δοθούν προς χρήση οι σταθμοί Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη και Ελληνικό.

Πρόκειται για σταθμούς που ήταν έτοιμοι, αλλά η παράδοση καθυστερούσε λόγω της μη ολοκλήρωσης των έργων σηματοδότησης.

Σημειώνεται ότι το έργο του συστήματος σηματοδότησης είχε αναλάβει η Siemens, και η καθυστέρηση οφειλόταν στην εμπλοκή της γερμανικής εταιρίας στο γνωστό ομώνυμο σκάνδαλο με μίζες στο Δημόσιο.

Ταυτόχρονα με τη λειτουργία των νέων σταθμών θα λειτουργήσει και η επέκταση της γραμμής του τραμ μέχρι το σταθμό του Ελληνικού. Με αυτή την επέκταση το τραμ θα συνδέει τη λεωφόρο Βουλιαγμένης με την παραλιακή.

Επιπλέον τον Σεπτέμβριο προγραμματίζεται να ανοίξει και ο σταθμός του μετρό στην Αγία Μαρίνα Χαϊδαρίου.

Παράλληλα, τους επόμενους μήνες θα αρχίσουν οι εργασίες για την επέκταση της γραμμής από το Χαϊδάρι προς τον Πειραιά και κατάληξη το κέντρο της πόλης, ενώ η εταιρία Αττικό Μετρό αναζητά τρόπους χρηματοδότησης για την έναρξη των προκαταρκτικών έργων της κατασκευής της πρώτης φάσης της γραμμής 4 του μετρό που θα συνδέει το Γαλάτσι με το Μαρούσι μέσω των πυκνοκατοικημένων περιοχών του Κέντρου.

[marios.ilioupoli]

Από κάτι βίντεο που είδα από τα δοκιμαστικά, δε μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε και φοβερά. Βέβαια, αν δεν το δεις ιδίοις όμασι δε μπορείς να έχεις και την καλύτερη άποψη.

Πάντως αναφορικά με την έναρξη λειτουργίας των νέων σταθμών, στο απογευματινό δελτίο ειδήσεων της ΝΕΤ την προσδιόρισαν για τους 4 των ΝΠ εντός του Ιουλίου και για την ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
Δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να τραβήξει τόσο πολύ η βαλίτσα και να φτάσουμε στον Αύγουστο για να δούμε επιτέλους Μετρό.

[ecoj]

Περιμένω να τα δω από κοντά και να μπω και σε κάποιο μέσα για να μιλήσω ολοκληρωμένα. Η αλήθεια είναι ότι αργεί να έρθει και χάνεται σημαντικό μέρος του καλοκαιριού ειδικά στη περιοχή των νοτίων προαστίων που έχει και παραλίες κοντά άρα αυξάνεται η επιβατική κίνηση προς τα εκεί. Θα συζητάνε παντού για τους νέους σταθμούς όταν ανοίξουν όπως έγινε και στο Περιστέρι.

Επίσης είναι ιδέα μου ή τελευταία οι συρμοί της γενιάς 1 μοιάζει να κυκλοφορούν περισσότερο από αυτούς της γενιάς 2 ειδικά στη κόκκινη γραμμή;

[Nikolas A.]

Επίσης είναι ιδέα μου ή τελευταία οι συρμοί της γενιάς 1 μοιάζει να κυκλοφορούν περισσότερο από αυτούς της γενιάς 2 ειδικά στη κόκκινη γραμμή;

Κι εγώ το έχω παρατηρήσει όπως και το γεγονός ότι στη γραμμή 1 κυκλοφορούν στο 80% με 8ης γενιάς ΜΑΝ-SIEMENS-LEW.. Και επειδή στη πλειονότητά τους είναι 5-βάγονα φτάνουν στις ώρες αιχμής να "κατηγορούνται για παρακώλυση συγγοινωνιών" τόσο ασφικτικά γεμάτα που είναι (και χωρίς κλιματισμό πολλλές φορές)..

[Nikolas A.]

Η κατάσταση κάποιων συρμών της γραμμής 1 του μετρό έχει φτάσει στο απροχώρητο...



Απλά έχουν καθαριστεί τα παράθυρα για να υπάρχει ορατότητα.
Μα υπάρχει κάποιος που να του αρέσει αυτό;;;

[marios.ilioupoli]

Η κατάσταση κάποιων συρμών της γραμμής 1 του μετρό έχει φτάσει στο απροχώρητο...



Απλά έχουν καθαριστεί τα παράθυρα για να υπάρχει ορατότητα.
Μα υπάρχει κάποιος που να του αρέσει αυτό;;;

Κάποια 15χρονα και κάποιοι μεγαλύτεροι, που απλά κοιτάζουν τον εαυτό τους! Εδώ έφτασαν σε σημείο πέρυσι τον Οκτώβρη να μπουν στη σήραγγα του Ηλεκτρικού για να κάνουν γκράφιτι και σταμάτησαν τα δρομολόγια, γιατί, όταν τους κατάλαβε ο σεκιούριτι, άρχισαν να τρέχουν στις γραμμές!

Εγώ απορώ. Οι χώροι εναπόθεσης συρμών και τα αμαξοστάσια στη γραμμή 1, φυλάσσονται καθόλου; Και γιατί δε λαμβάνονται και πιο ακραία μέτρα για την περιφρούρηση της περιουσίας που έχει πληρώσει ο Έλληνας πολίτης;

[ecoj]

Πράγματι. Τα περισσότερα από αυτά γίνονται από 15χρονα αγοράκια και κοριτσάκια. Όσο για το θέαμα είναι τρισάθλια φρικτό και όχι δεν είναι τέχνη αυτή η αηδία.
Έχω δει να γράφουν σε λεωφορεία σε τέρματα γραμμών που είναι δίπλα σε σχόλια αλλά τα σβήνουν πάντα στα αμαξοστάσια. Ο ηλεκτρικός χρειάζεται καλύτερη φύλαξη αλλά τι να λέμε. Μάλλον πρέπει είμαστε οκ που λειτουργεί κιόλας. Ευτυχώς δεν θα έρθουν καινούριοι συρμοί ποτέ των ποτών.

[Nikolas A.]

Εγώ απορώ. Οι χώροι εναπόθεσης συρμών και τα αμαξοστάσια στη γραμμή 1, φυλάσσονται καθόλου; Και γιατί δε λαμβάνονται και πιο ακραία μέτρα για την περιφρούρηση της περιουσίας που έχει πληρώσει ο Έλληνας πολίτης;

Στην Αττική, στη Κηφισιά και στον Πειραιά έχω δει ότι οι χώροι που σταθμεύουν οι συρμοί φυλάσσονται από υπαλλήλους security. Τώρα πώς γίνεται και έχουν βαφτεί ΟΛΟΙ οι συρμοί δε μπορώ να απαντήσω!
Όταν λες πιο ακραία τί εννοείς;

[Paul]

Στο Φάληρο αν δείτε κλείνει το αμαξοστάσιο. Βέβαια ο συρμός στην θέση παραπλεύρως πληρώνει την νύφη... Νομίζω έχει μείνει ένα εξάδυμο 11ης που δεν είναι σε θέση καν να κουνηθεί αφου είναι όλο ένας πίνακας!

Στον Πειραιά λίγο πιο χαλαρά αλλά καμιά φορά μπαίνουν...

Στο Θησείο έχει φύλαξη αλλά είναι ίσως το πιο προσβάσιμο αμαξοστάσιο μιας και είναι πίσω απο τον σταθμό. Μπαίνουν συχνά και είναι θαύμα πως εχουν (απ οτι εχω δει περνώντας) γλυτώσει οι δυο μουσειακοί συρμοί που φυλάσσονται εκεί.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι στην Αττική όπου πέφτει πολύ γκράφιτι σε ότι σταθμεύει εκεί το βράδυ καθώς και σε άλλα σημεία όπως η Ειρήνη που καμια φορά μένει καποιο τρένο...

[marios.ilioupoli]

Η λειτουργία των εμπορικών καταστημάτων ανάγκασε τη ΣΤΑΣΥ να εφαρμόσει το πρόγραμμα καθημερινής για σήμερα, Κυριακή 15/12.

Στη γραμμή 2 οι συρμοί έχουν εναλλάξ αναχωρήσεις και τερματισμό σε Αγ. Δημήτριο και Ελληνικό.

[Nikolas A.]

Αυτό που γίνεται κάθε πρωί στη Γραμμή 1 είναι απαράδεκτο, αλλά σήμερα νομίζω ξεπέρασε κάθε όριο..

8-9 το πρωί, η χειρότερη ώρα αιχμής για όλα τα μέσα.
8.32 στο σταθμό των Κ. Πατησίων.
Μετά από 5' περνάει συρμός 5 βαγονιών, φυσικά γεμάτος, η μισή αποβάθρα έμεινε πίσω.
Ο επόμενος συρμός έρχεται σε 6', ξανά συρμός 5 βαγονιών, φυσικά γεμάτος, η μισή αποβάθρα και παραπάνω έμεινε πίσω, όπως και εγώ.
Φυσικά ο συρμός δεν αναχωρούσε αμέσως αφού όλοι προσπαθούσαν να μπουν και οι πόρτες δε κλείνανε.
Ο επόμενος συρμός λοιπόν έφτανε σε 3', ΞΑΝΑ 5 βαγονιών (!!!) αλλά με σχετικά ποιο λίγο κόσμο. Οπότε μετά από 20' σχεδόν λεπτά αναμονή κατάφερα να επιβιβαστώ.
Και όση ώρα περίμενα, στην άνοδο περνούσαν μόνο 5βάγονοι συρμοί.

Μα που στο διάολο πήγαν όλοι οι συρμοί με τα 6 βαγόνια 8ης, 8ης με 10ης και 11ης στις ώρες αιχμής;;;

[marios.ilioupoli]

Τους πήρε κάποιους μήνες, αλλά πλέον στους νέους τερματικούς σταθμούς της γραμμής 2, "Ανθούπολη" και "Ελληνικό" λειτουργούν εκδοτήρια εισιτηρίων!
http://www.stasy.gr/index.php?id=77&L=alvhipci

[AlexNik]

Προβλήματα στην γραμμή 2 του μετρό απόψε..

Από τις 18:07 μέχρι τις 18:17 είχαμε ακινητοποιηθεί στο Σύνταγμα, με την γνωστή ανακοίνωση περί καθυστερήσεων στη γραμμή να επαναλαμβάνεται στη μικροφωνική του σταθμού..

[AlexNik]

Στη γραμμή 2 οι συρμοί έχουν εναλλάξ αναχωρήσεις και τερματισμό σε Αγ. Δημήτριο και Ελληνικό.

Να πούμε δύο λόγια γι αυτό.

Οι εναλλάξ αναχωρήσεις είναι απόρροια δύο πραγμάτων:

1) Η κίνηση στους νέους σταθμούς είναι πολύ κάτω από τις αρχικές εκτιμήσεις..

2) Υπάρχει θέμα και με τους ηλεκτροδηγούς. Δουλεύουν στο όριο των εργάσιμων ωρών τους ήδη και δεν προλαβαίνουν να γίνονται τα διαλείμματα. Γίνονται κάποιες κινήσεις ώστε να εκπαιδευτεί προσωπικό για ηλεκτροδήγηση, αλλά αυτό θα πάρει λίγο καιρό..

[marios.ilioupoli]

Να πούμε δύο λόγια γι αυτό.

Οι εναλλάξ αναχωρήσεις είναι απόρροια δύο πραγμάτων:

1) Η κίνηση στους νέους σταθμούς είναι πολύ κάτω από τις αρχικές εκτιμήσεις..

2) Υπάρχει θέμα και με τους ηλεκτροδηγούς. Δουλεύουν στο όριο των εργάσιμων ωρών τους ήδη και δεν προλαβαίνουν να γίνονται τα διαλείμματα. Γίνονται κάποιες κινήσεις ώστε να εκπαιδευτεί προσωπικό για ηλεκτροδήγηση, αλλά αυτό θα πάρει λίγο καιρό..

Το 1 ούτε καν! Ειδικά το Ελληνικό πρέπει να είναι από τους σταθμούς με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Η Ηλιούπολη, πάλι, ανταγωνίζεται επάξια τον Αγ. Δημήτριο.

Αν δεν ήταν το Metro Mall, ο τελευταίος θα είχε πέσει αρκετά. Και είδα τη διαφορά σήμερα το απόγευμα, που με κλειστά τα καταστήματα στο εμπορικό, ο Αγ. Δημήτριος δεν είχε ψυχή.