ΕΛΒΟ C97.405N (1997-1999)

[Giannis]

Γνωρίζει κανείς πώς πάει η ανακατασκευή των Ν2 και ποια οχήματα έχουν περάσει; Θα περάσουν όλα τα Ν2 από αυτήν (χλωμό λόγω οικονομικών) ή τα οχήματα κάποιου συγκεκριμένου αμαξοστάσιου; Πλέον κυκλοφορούν αρκετά σουλουπωμένα Ν2, όπως έγραψε ο Paul χθες αλλού.

Τι περιλαμβάνει η ανακατασκευή;

[Paul]

Γιάννη εγώ όσα έχω δεί πλήρως ανακατασκευασμένα είναι με αρ. 600+. Υπάρχουν και άλλα που κυκλοφορούν με κομμάτια βαμμένα αλλά κατα τ' αλλα είναι υπο διάλυση...

Αυτή την στιγμή πάντως δεν βρίσκεις σε τελευταία φαση διάλυσης (εξαιρούνται 2-3 βοτανικού που έχουν τρύπες στους θόλους κοντα στους τροχούς). Είναι όλα ή ανακατασκευασμένα ή σε κατάσταση που κυκλοφορούν χωρίς να φεύγουν κομμάτια, βίδες κλπ...

[mercedes elbo]

Βρήκα αύτο το βίντεο στο youtube http://www.youtube.com/watch?v=H2rjoBJEIAQ
Δείχνει εκτός από Volvo και Solaris εκ των οπίων πολλά σε τραγική κατάσταση και μερικά Ν2 σε παρόμοια κατάσταση.

[ELBO O405GN]

Γνωρίζει κανείς πώς πάει η ανακατασκευή των Ν2 και ποια οχήματα έχουν περάσει;

Στις 03/07, είδα στη γραμμή 732 το Ν2 613 και έλαμπε! Γυαλιστερό όλο το αμάξωμα σαν καινούριο!

[aliance]

Ξέρουμε ποια Ν2 είχαν πάει Ανθούσα και για πόσο καιρό?

[Nikolas A.]

Έχοντας σήμερα μια δουλεία στη Καισαριανή είπα να παρατηρήσω τα Ν2 που κυκλοφορούν στην Αθήνα.

Σειρά #600: θα μπορούσα να πω εξωτερικά αρκετά προσεγμενα. #621 σχεδόν ολοκαίνουριο #639 αρκετά καλό, και γενικά και άλλα 6## που παρατήρησα ήταν σε καλή κατάσταση. Για την ακόλουθη προσοχή και στο εσωτερικό τους δε μπορώ να σας διαφωτίσω γιατί δε μπήκα.
Σειρα #500: θα μπορούσα να σας διαβεβαιώσω (για όσους δε το ξέρουν δηλαδή) ότι εξωτερικά τα βλέπεις και λες π'αει όπου να 'ναι θα διαλυθεί.. Παραδείγματα το #552 και #559, σπασμένα πλεξιγκλας προφυλακτήρων, γδαρμένα παντού, ξυλωμενα αυτοκόλλητα και εκτεθειμένο μπεζ υπόστρωμα, σκουριά και άλλα τέτοια ευχάριστα.

Αν είναι να έχουμε μια αξιοπρεπή συγκοινωνία στην Αθήνα, έστω και με αυτά τα 50-100, όσα είναι τέλος πάντων, λεωφορεία που κυκλοφορούν, ας τα φιάξουν λίγο με ανταλλακτικά που υπάρχουν από τα παρατημένα, γιατί η εικόνα που έχουν τα Ν2 σειράς 500 είναι χειρίτερη και από αυτή των Liaz της Αγίας Αικατερίνης στη Ρωσία..

[mercedes elbo]

Έχοντας σήμερα μια δουλεία στη Καισαριανή είπα να παρατηρήσω τα Ν2 που κυκλοφορούν στην Αθήνα.

Σειρά #600: θα μπορούσα να πω εξωτερικά αρκετά προσεγμενα. #621 σχεδόν ολοκαίνουριο #639 αρκετά καλό, και γενικά και άλλα 6## που παρατήρησα ήταν σε καλή κατάσταση. Για την ακόλουθη προσοχή και στο εσωτερικό τους δε μπορώ να σας διαφωτίσω γιατί δε μπήκα.
Σειρα #500: θα μπορούσα να σας διαβεβαιώσω (για όσους δε το ξέρουν δηλαδή) ότι εξωτερικά τα βλέπεις και λες π'αει όπου να 'ναι θα διαλυθεί.. Παραδείγματα το #552 και #559, σπασμένα πλεξιγκλας προφυλακτήρων, γδαρμένα παντού, ξυλωμενα αυτοκόλλητα και εκτεθειμένο μπεζ υπόστρωμα, σκουριά και άλλα τέτοια ευχάριστα.

Αν είναι να έχουμε μια αξιοπρεπή συγκοινωνία στην Αθήνα, έστω και με αυτά τα 50-100, όσα είναι τέλος πάντων, λεωφορεία που κυκλοφορούν, ας τα φιάξουν λίγο με ανταλλακτικά που υπάρχουν από τα παρατημένα, γιατί η εικόνα που έχουν τα Ν2 σειράς 500 είναι χειρίτερη και από αυτή των Liaz της Αγίας Αικατερίνης στη Ρωσία..

Γενικά τα περισσότερα Ν2 που δεν έχουν περάσει συμμάζεμα είναι σε τραγική κατάσταση και υπάρχουν και αρκετά 7ΧΧ που δεν έχουν περάσει. Ν2 επισήμα η ΟΣΥ έχει σήμερα 161 3πορτα και 19 2πορτα από 190 3πορτα και 20 2πορτα που ήταν αρχικά. Καλύτερα θα 'ταν να κρατούσαν απ' αυτά σύνολο 100 Ν2 που να 'ναι σε καλή κατάσταση. Και τα υπόλοιπα ή να πάνε για διάλυση ή να συμμαζεύτουν και απ' αυτά μερικά για να πάνε προς πώληση σε ΚΤΕΛ καθώς είναι 13 ετών και μπορούν να ενταχθούν εκεί.

[Nikolas A.]

Καλύτερα θα 'ταν να κρατούσαν απ' αυτά σύνολο 100 Ν2 που να 'ναι σε καλή κατάσταση. Και τα υπόλοιπα ή να πάνε για διάλυση ή να συμμαζεύτουν και απ' αυτά μερικά για να πάνε προς πώληση σε ΚΤΕΛ καθώς είναι 13 ετών και μπορούν να ενταχθούν εκεί.

Γι' αυτό είπα ένα νούμερο γύρω στο 100 γιατί μου φαινόταν πιο λογικό.
Και θα πρόσθετα ότι εκτός από ΚΤΕΛ θα μπορούσαν να πουληθούν και στα διάφορα ΚΤΕΑΛ σε όλη την Ελλάδα, αρκεί να γίνουν λίγο ανθρώπινα.


Μια πιο παλιά βέβαια φωτογραφία αλλά που μαρτυρά τη καλή σχετικά κατάσταση για τη σειρά #600

[Paul]

Στην Αθήνα ποτέ δεν ξέρεις. Μπορεί το συγκεκριμένο της φωτογραφίας να το δεις σήμερα και να πεις "που πάει το χρέπι...". Αυτο γιατί το συμμάζεμα που είχε πέσει ήταν απλά επισκευή ταπετσαριών, υαλοπινάκων(παράθυρα) και ολική φανοποιία και βάψιμο. Αν όμως δεν περάσει γενική ανακατασκευή αμαξώματος που τυπικά περνάνε τα περισσότερα στην ηλικία των Ν2 στο εξωτερικό και μετά το χτυπάν απο δω κ απο κει οι οδηγοί που δεν προσέχουν ή με τον υπερβολικό ζήλο να γίνει το δρομολόγιο τα περνανε απο σημεία που δεν περνάνε...

Καλά οχήματα σε νεύρο και στο δρόμο αλλά όχι σαν τα γερμανικά... Πάντως τα 3 που είχαν φτιαχτεί και πηγαν στην Θήβα απέδειξαν ότι αν θέλουν μπορούν να τα έχουν σωστά αλλά στα εντός στόλου η συντήρηση δεν φτάνει ούτε τα βασικά που απαιτούνται...

[panos81]

Ορισμένα Ν2 έχουν και αλλαγμένες ταπετσαρίες καθισμάτων στο εσωτερικό (οι μπλε με τα κόκκινα-κίτρινα-άσπρα τριγωνάκια που είχαν καινούρια ήταν προβληματικές, καθώς λέρωναν αμέσως). Πέραν αυτών όμως, εσωτερικά δεν έχουν υποστεί άλλες επισκευές, ακόμα οι χειρολαβές μπορεί να έχουν σκασμένη μπογιά και από κάτω το εκτεθειμένο μέταλο να έχει σκουριάσει, ενώ σε πολλές περιπτώσεις οι χειρολαβές στις πλάτες των καθισμάτων έχουν φαγωμένο το πλαστικό τους, με αποτέλεσμα να εκτίθεται το μέταλλο.

Το ένα δίπορτο Ν2 καταστράφηκε από φωτιά στην Αττική Οδό στο Holiday Inn. Ένα Ν2 κάηκε στον Βύρωνα στην 232, και ακόμα ένα έχει καταστραφεί από φωτιά, δεν θυμάμαι πού. Άλλα έχουν πουληθεί σε ΚΤΕΑΛ και άλλα έχουν κοπεί για ανταλλακτικά. Ένα έχει παραχωρηθεί στον Δήμο Νέας Ιωνίας (δεν ξέρω αν αυτό υπολογίζεται στα 161 ενεργά τρίπορτα). Σύνολο ήταν γύρω στα 20 προς διάθεση.

[mercedes elbo]

Ορισμένα Ν2 έχουν και αλλαγμένες ταπετσαρίες καθισμάτων στο εσωτερικό (οι μπλε με τα κόκκινα-κίτρινα-άσπρα τριγωνάκια που είχαν καινούρια ήταν προβληματικές, καθώς λέρωναν αμέσως). Πέραν αυτών όμως, εσωτερικά δεν έχουν υποστεί άλλες επισκευές, ακόμα οι χειρολαβές μπορεί να έχουν σκασμένη μπογιά και από κάτω το εκτεθειμένο μέταλο να έχει σκουριάσει, ενώ σε πολλές περιπτώσεις οι χειρολαβές στις πλάτες των καθισμάτων έχουν φαγωμένο το πλαστικό τους, με αποτέλεσμα να εκτίθεται το μέταλλο.

Το ένα δίπορτο Ν2 καταστράφηκε από φωτιά στην Αττική Οδό στο Holiday Inn. Ένα Ν2 κάηκε στον Βύρωνα στην 232, και ακόμα ένα έχει καταστραφεί από φωτιά, δεν θυμάμαι πού. Άλλα έχουν πουληθεί σε ΚΤΕΑΛ και άλλα έχουν κοπεί για ανταλλακτικά. Ένα έχει παραχωρηθεί στον Δήμο Νέας Ιωνίας (δεν ξέρω αν αυτό υπολογίζεται στα 161 ενεργά τρίπορτα). Σύνολο ήταν γύρω στα 20 προς διάθεση.

Α συγγνώμη άλλα είναι 162 τα τρίπορτα Ν2. Εκτός δύναμης είναι τα: 543, 545, 549, 568, 571, 572, 573, 577, 580, 584, 585, 589, 601, 605, 607, 608, 610, 619, 624, 628, 638,​​ 649, 652, 653, 702 και άλλα 4 που δεν ξέρω ποια είναι.

Από δίπορτα Ν2 εκτός δύναμης είναι μόνο το 734.

Ο Δήμος Νέας Ιωνίας έχει πάρει το 573 και το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Θήβας έχει πάρει τα 568, 624 και 652.

Το Ν2 που λες ότι καταστράφηκε από φωτιά πρέπει να 'ταν αυτό στην Κηφισού τον Οκτώβριο. Επίσης, ποτε ήταν που κάηκε Ν2 στο 232 και ποιο ήταν αν ξέρεις?

Έχουν διαγραφεί οριστικά:
N2: #540, #631, #702
GN: #425, #542
Neoplan: #349, #359
Vanhool: #5

Έχουν κατατεθεί πινακίδες/άδειες κυκλοφορίας:
N2: #702
Neoplan: #250, #317

Ίσως 2 απ' αυτά τα 4 Ν2 που είναι εκτός δύναμης να 'ναι το 540 και 631.

[panos81]

Το Ν2 που λες ότι καταστράφηκε από φωτιά πρέπει να 'ταν αυτό στην Κηφισού τον Οκτώβριο. Επίσης, ποτε ήταν που κάηκε Ν2 στο 232 και ποιο ήταν αν ξέρεις?

Δεν ξέρω ποιο όχημα ήταν, αλλά το περιστατικό συνέβη αρχές του 2002 (πρώτες μέρες του χρόνου), στην οδό Κερκύρας στον Βύρωνα. Η φωτιά επεκτάθηκε μάλιστα σε ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο που έπαθε πολύ σοβαρές ζημιές και ένα παπάκι που καταστράφηκε ολοσχερώς.

[Nikolas A.]

Χθες πέτυχα αυτό το ημιδιαλυόμενο.. Σειρά #600 γέφυρα Πέτρου Ράλλη

   

[Nikolas A.]

Χθες το βράδυ πέτυχα στη Λιοσίων το #683 Ν2 με κατεύθυνση προς Αττική.
Στην αρχή βλέποντας τις πινακίδες του λέω θα μπερδεύτηκα και θα είδα κανένα Solaris.
Αλλά όχι, είναι γεγονός! C97 με πινακίδες YNK-9988, που ομολογουμένως του πάνε πολύ!
Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφικό στιγμιότυπο γιατί οδηγούσα..

[Paul]

Σωστά! Είχε αλλάξει πινακίδες το 2008-2009 μετά απο ατύχημα!

[mercedes elbo]

Πάντως επειδή είδα στις φώτο το 556 το οποίο ήτα στη γραμμή Ε14 εκείνη τη μέρα, για να λέμε και του στραβού το δίκιο το λεωφορείο έλαμπε..

Πάντως απ' ότι βλέπω πλέον δεν βάζουν τα μαύρα προστατευτικά που διαχώριζαν το γκρί απ' το άσπρο που καλυπτόταν με αυτοκόλλητα. Επίσης, απ' ότι βλέπω απ' την λήψη νομίζω το καπάκι με τις γρίλιες που υπάρχει πίσω απ' την 3η πόρτα είναι από Ν1.

[Nikolas A.]

Πάντως απ' ότι βλέπω πλέον δεν βάζουν τα μαύρα προστατευτικά που διαχώριζαν το γκρί απ' το άσπρο που καλυπτόταν με αυτοκόλλητα. Επίσης, απ' ότι βλέπω απ' την λήψη νομίζω το καπάκι με τις γρίλιες που υπάρχει πίσω απ' την 3η πόρτα είναι από Ν1.

Σωστή η παρατηρητικότητα.. Καλά και η φωτογραφία δεν είναι και η καλύτερη δυνατή αλλά φαίνονται κάποια πράγματα.
Παίρνουν πλέον αρκετά ανταλλακτικά απο Ν1, με χαρακτηριστικότερο το κεντρικό μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα, το οποίο δεν έχει τα ανοίγματα για τα προβολάκια.

[Paul]

Αν μιλάμε για το πλαινό μέρος, κρίνοντας απο το #627 που είναι ότι καλύτερο έχουμε δεί και φωτογραφήσει τον τελευταίο χρόνο (για την ακρίβεια ανασύρει μνήμες απο τις πρώτες μέρες που τα είδαμε σε κυκλοφορία) τα πλαστικά κατά την ανακατασκευή/ολική φανοποιία που περνάνε, μπαινουν κανονικά όλα απλά μάλλον απο την γνωστή συντήρηση που διακρίνει τον οργανισμό κάπου χάνονται ή ξεκολλάνε με τον καιρό και τις κακουχίες

[Nikolas A.]

Η #713 χθές στη γραμμή 051 άστραφτε..!
Έλαμπε στη κυριολοξία όμως εξωτερικά και σε όλες τις πλευρές και με όλα τα εξωτερικά αξεσουάρ (λάστιχα, τσιμούχες, θόλοι τροχών, προβολάκια κλπ.)

[Paul]

Δεν ξέρω αν είναι το κατάλληλο θέμα αλλά μιας και πιάσαμε τα περι εμφανισης... Στην τελευταία μου βόλτα στην Αθήνα έβγαλα το #546 στην Ε14


Ήταν τόσο άρτιο και όμορφο και η φωτογραφία τόσο καλή που δεν άντεξα στο να του κάνω δυο-τρια συμμαζεματάκια στην βρώμα και στις ποδιές. Θα μπορούσε να είναι διαφημιστικό εποχής της ΕΛΒΟ για τον αυτό τον τύπο λεωφορείου... Πράγμα που και τελικά έκανα