Ποιότητα Παρεχόμενων Υπηρεσιών Της Ο.ΣΥ - Συχνότητες, δρομολόγια, σχόλια και παράπονα

[Citaro]

Γενικά όλα τα δρομολόγια που ανακοίνωσαν για τη χειμερινή περίοδο είναι απλώς κωμικοτραγικά :

Καθημερινές πήραν το περυσινό (πετσοκομμένο).
Σάββατο και Κυριακή πήραν το φετινό ... θερινό και ειδικά τις Κυριακές άφησαν το ... Θερινό ΙΙ !!

[abc]

Φορτώθηκε στο site του ΟΑΣΑ το χειμερινό. Με μια πρώτη παρατήρηση:
Κομμένα τα τελευταία των Α2,Α5,Α7 που συνέχιζαν έως Βάρη, Αρτέμιδα, Κορωπί και Κρυονέρι αντίστοιχα. Επίσης μειωμένα τα 500 και 790 σε 4-5 δρομολόγια ημερησίως (ανά ώρα) και το 040 από 3 σε 2 ανά ώρα τη νύκτα. Κατά τα άλλα μειωμένες συχνότητες σε αρκετές γραμμές....

Στον ιστότοπο του ΟΑΣΑ βλέπω επίσης ότι δεν αναφέρεται το τελευταίο 316 μέχρι Ακαδημία και τα πρωινά των 304/305/308/315.

Έψαξα τυχαία την 202 και αναφέρεται το πρώτο δρομολόγιο.

[mercedes elbo]

Γενικά τα δρομολόγια ετσι όπως τα βλέπω είναι τα ίδια περίπου με πέρσι εκτος στις Κυριακές.

Τις Καθημερινές με εξαίρεση κάποιες γραμμές που αραιώσαν όπως Α7,203,114 κ.α. όμως υπήρξαν και πυκνώσεις όπως το 818,210,155 κ.α.

Σάββατα είναι σχεδόν τα ίδια με πέρσι.

Κυριακές είναι φανερό ότι στις περισσότερς γραμμές έχει γίνει σφαγή. Ευτυχώς κάποιες γραμμές επανήλθαν με κανονικά ωράρια όπως 154,409/413,622/815 κ.α. που με το Θερινο Ι/ΙΙ είχαν προγραμματα 7:00-21:00.

Πάντως το αστείο είναι ότι έχουν γίνει τόσες περικόπες και έχουν μέινει γραμμές όπωςτο 163,125 και άλλες που πρεπει να κοπούν στους σταθμούς μετρό όπως 719,Γ9,Γ10,Α11/Β11,Γ12 κ.α

[abc]

Πάντως το αστείο είναι ότι έχουν γίνει τόσες περικόπες και έχουν μέινει γραμμές όπωςτο 163,125 και άλλες που π΄ρεπει να κοπούν στους σταθμούς μετρό όπως 719,Γ9,Γ10,Α11/Β11,Γ12 κ.α

Το Γ10 έχει την τιμή να είναι η κεντρική γραμμή που έμεινε και κόπηκε το τοπικό (720).

[Giannis]

Και συν τοις άλλοις είναι μικρός σχετικά ο κύκλος που κάνει το Γ10 στο κέντρο.

Δεν ξέρω πάντως, αν και γενικά συμφωνώ με τον περιορισμό των γραμμών σε σταθμούς μετρό και τα έχουμε συζητήσει παλιότερα στο φόρουμ, αρχίζω να αλλάζω γνώμη πλέον. Κόβουν τις γραμμές ως το μετρό, μετά αρχίζουν να "πειράζουν" τα δρομολόγια τους και τις Κυριακές τις σφάζουν. Περικοπές σε σταθμούς μετρό δεν μπορούν να γίνουν αν δεν είναι καλές οι συχνότητες των λεωφορείων, και πλέον οι περισσότερες γραμμές έχουν πετσοκομμένα δρομολόγια κι απ' ότι φαίνεται έπεται συνέχεια. Τι να την κάνω την μετεπιβίβαση αν είναι να περιμένω 20' το λεωφορείο στην στάση;

[mercedes elbo]

Οταν λέω να κοπούν το Γ9 και το Γ10 εννοώ ότι πρέπει να έχουν φυσιλογικά δρομολόγια τις Κυριακές δηλ. 5:00/6:00-23:00/24:00 και ειδικά για το Γ9 πρέπει να πυκνώσει με ότι οχήματα περισσέψουν απ'το κοψιμό του στα Άνω Πατήσια. Και επίσης έδωσα μερικά παραδείγματα στο προηγούμενό μου post δεν σημαίνει οτι αυτές οι γραμμές είναι οι μόνες που χρειάζονται να κοπούνε είναι και άλλες και ακόμα γραμμές όπως το 719,Α11/Β11,Γ10 πήγαινουν σε περιοχές αρκετά επικινδυνές λόγω εκγληματικότητας γι'αυτό καλό είναι να μην προσεγγίζουν αυτές τις περιοχές μετα τις 21:00. Το ίδιο μάλιστα συμβαίνει και με τη Ζήνωνος, την Πλ. Κουμουνδούρου κ.α.

[Citaro]

Δεν ξέρω πάντως, αν και γενικά συμφωνώ με τον περιορισμό των γραμμών σε σταθμούς μετρό και τα έχουμε συζητήσει παλιότερα στο φόρουμ, αρχίζω να αλλάζω γνώμη πλέον. Κόβουν τις γραμμές ως το μετρό, μετά αρχίζουν να "πειράζουν" τα δρομολόγια τους και τις Κυριακές τις σφάζουν. Περικοπές σε σταθμούς μετρό δεν μπορούν να γίνουν αν δεν είναι καλές οι συχνότητες των λεωφορείων, και πλέον οι περισσότερες γραμμές έχουν πετσοκομμένα δρομολόγια κι απ' ότι φαίνεται έπεται συνέχεια. Τι να την κάνω την μετεπιβίβαση αν είναι να περιμένω 20' το λεωφορείο στην στάση;

+1000!! Όταν φώναζα κι εγώ πριν καιρό για τον περιορισμό των γραμμών στο μετρό (ειδικά μετά το 2004 που έχει μείνει ίδιος ο κορμός του Μετρό), εννοούσα βεβαίως να δίνονται τα λεωφορεία - που περισσεύουν από την περικοπή - για την πύκνωση της υπόλοιπης γραμμής.

Αυτό που έκαναν σε ΟΛΕΣ τις μέχρι σήμερα περικοπές είναι να αφήνουν την ίδια συχνότητα - στην καλύτερη - ή να τη χειροτερεύουν.
Και ειδικά τις Κυριακές αφήνουν τις γραμμές με ένα λεωφορείο και ό,τι βγεί : Αν είσαι τυχερός και η γραμμή είναι κοντή, θα έχεις συχνότητα κάθε 30'. Αν η γραμμή είναι μακρύτερη, θα έχεις συχνότητα κάθε 45' . Τόσο απλά ! Που μου θέλουνε και HASTUS, να τους υπολογίζει ... τα δρομολόγια του ενός οχήματος!!!

[mercedes elbo]

+1000!! Όταν φώναζα κι εγώ πριν καιρό για τον περιορισμό των γραμμών στο μετρό (ειδικά μετά το 2004 που έχει μείνει ίδιος ο κορμός του Μετρό), εννοούσα βεβαίως να δίνονται τα λεωφορεία - που περισσεύουν από την περικοπή - για την πύκνωση της υπόλοιπης γραμμής.

Αυτό που έκαναν σε ΟΛΕΣ τις μέχρι σήμερα περικοπές είναι να αφήνουν την ίδια συχνότητα - στην καλύτερη - ή να τη χειροτερεύουν.
Και ειδικά τις Κυριακές αφήνουν τις γραμμές με ένα λεωφορείο και ό,τι βγεί : Αν είσαι τυχερός και η γραμμή είναι κοντή, θα έχεις συχνότητα κάθε 30'. Αν η γραμμή είναι μακρύτερη, θα έχεις συχνότητα κάθε 45' . Τόσο απλά ! Που μου θέλουνε και HASTUS, να τους υπολογίζει ... τα δρομολόγια του ενός οχήματος!!!

Συμφωνώ απόλυτα για την αραίωση των γραμμών μετά την τοπικοποιησή τους αλλά και όταν φτάναν μέχρι Αθήνα πάλι τις περισότερες μέρες είχαν την ίδια συχνότητα ή χειρότερη γιατί συνεχώς έλειπαν οχήματα (ειδικά τους τελευταίους μήνες πριν το κόψιμο στους σταθμούς μετρό) και επίσης υπήρχε και το φαινόμενο να υπάρχουν 2-3 οχήματα στην αφετηρία που δεν είχαν διάλειμμα γιατί οι χρόνοι διαδρομής ήταν τεράστιοι (άσχετα αν σε άλλες γραμμές ήταν ελάχιστοι και γινόταν όλη η δρομολόγηση μπάχαλο).

[argymeg]

Ρε παιδιά, προφανώς και δε θα λύσει ο ΟΑΣΑ τα προβλήματα του κέντρου αλλά δεν είναι δυνατόν, ούτε αυτοί σαν οργανισμός ούτε εμείς σαν επιβάτες/πολιτες να σηκώνουμε τα χέρια και να εγκαταλείπουμε τις περιοχές στην τύχη τους... Στην τελική οκ, εγκληματικότητα έχουν αλλά έχουν και κατοίκους, αυτοί πως θα εξυπηρετηθούν αν κοπούν όλα τα λεωφορεία;

[mercedes elbo]

Ρε παιδιά, προφανώς και δε θα λύσει ο ΟΑΣΑ τα προβλήματα του κέντρου αλλά δεν είναι δυνατόν, ούτε αυτοί σαν οργανισμός ούτε εμείς σαν επιβάτες/πολιτες να σηκώνουμε τα χέρια και να εγκαταλείπουμε τις περιοχές στην τύχη τους... Στην τελική οκ, εγκληματικότητα έχουν αλλά έχουν και κατοίκους, αυτοί πως θα εξυπηρετηθούν αν κοπούν όλα τα λεωφορεία;

Φυσικά και δεν γίνεται να κοπούν όλα τα λεωφορεία σε μια περιοχή π.χ. η περιοχή γύρω απ'την πλατεία Βάθης που η εγκληματικότητά της είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα ιδιαιτέρως μόλις νυχτώσει έχει τις ακόλουθες διερχόμενες γραμμές: Β9,Γ9,Α10,Β10,Γ10,Α11,Β11,Β12,Γ12,719 και 732. Σύνολο : 11 γραμμές. Γιατί να μην μείνουν τα Β9,Α10,Β10,Β12 και 732 που έχουν τις στην αιχμή 10λεπτο, 10λεπτο συνδυασμένο, 10λεπτο και 7λεπτο αντοίστοιχα. Τα Γ10,Γ12 και 719 μπορούν να τοπικοποήθουν ως προς την Αττική και να αυξήσουν την συχνότητα τους αλλά και την αξιοπιστία τους και το Γ9 στα Ανω Πατήσια και φυσικά εδώ ενοείται αύξηση συχνότητας.

[abc]

Φυσικά και δεν γίνεται να κοπούν όλα τα λεωφορεία σε μια περιοχή π.χ. η περιοχή γύρω απ'την πλατεία Βάθης που η εγκληματικότητά της είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα ιδιαιτέρως μόλις νυχτώσει ...

Η λύση για εμένα είναι η μεταφορά αφετηριών και η μετατροπή των γραμμών σε κυκλικές εάν έχει νόημα.

[ELBO O405GN]

Υπάρχουν και γραμμές όπως οι 206, 237, οι οποίες βελτίωσαν αρκετά τις συχνότητες τους, με την τοπικοποίηση τους. Ακόμη και τα Σ/Κ είναι σε καλύτερη κατάσταση από ότι τον καιρό που ήταν Ακαδημία. Πάντως υπάρχουν γραμμές - ιδίως τοπικές - που μπορούν να πυκνώσουν σχετικά άνετα τα δρομολόγια τους. Μην ξεχνάμε ότι ο κυκλοφοριακός φόρτος στην περιφέρεια, είναι περιορισμένος. Π.χ. το 537 πρέπει να έχει περισσότερα δρομολόγια, αλλά οι συνδικαλιστές θα αρχίσουν να τσιρίζουν αν γίνει κάτι τέτοιο, με τη δικαιολογία ότι δεν υπάρχουν οδηγοί, οχήματα κλπ. Και είνα και άλλα παραδείγματα, αλλά η κουβέντα είναι μεγάλη.

[meganium]

Εννοειται πολλες γραμμες θα μπορουσαν να πυκνωσουν απο αυτες της περιφερειας, για παραδειγμα το 324 δεν μπορει να θελει 40-45 λεπτα για ολη την διαδρομη και να του δινουν 60-80 λεπτα χρονο διαδρομης, τη στιγμη που το 304 του δινουν 65 λεπτα χρονο διαδρομης.

[christos126]

Μπα, συγκρίνοντας το τότε με το τώρα βλέπω το εξής: η μόνη βελτίωση συχνότητας στις 206, 237 είναι στο 206 στα δρομολόγια καθημερινής. Όλα τα άλλα χειροτέρεψαν κιόλας. Ειδικά το 237 έχει κατακρεουργηθεί. Αυτό βέβαια έγινε λίγο διάστημα ΠΡΙΝ την τοπικοποίηση των γραμμών, ίσως και δύο σερί φορές για το 237, οι οποίες όταν πια κόπηκαν στη Δάφνη διατήρησαν αυτά τα δρομολόγια. Μάλιστα το 237 το καλοκαίρι λειτουργούσε με απαράδεκτες συχνότητες το σαββατοκύριακο.

Για να φτάσουν όμως στη Δάφνη, το κομφούζιο είναι απίστευτα μεγάλο. Δεν έχω συγκρίνει χρόνους, αλλά μου δίνεται η αίσθηση ότι στην κατεύθυνση προς Αθήνα ούτε τις ώρες αιχμής ούτε τις υπόλοιπες κερδίζει χρόνο ο επιβάτης - πιστευω ότι χάνει. Φυσικά αυτό θα έπρεπε να κατευθύνει τους υπευθύνους να δώσουν προτεραιότητα στους άξονες προς/ από το σταθμό Δάφνης (όπου οι γραμμές σωστά πηγαίνουν αντί για το κέντρο), αλλά δεν ξέρω αν ενδιαφέρεται ή αν αναλαμβάνει κανείς να το κάνει. Μέχρι να γίνει κάτι τέτοιο, δεν θα αδικώ κάποιον επιβάτη από την Αγία Μαρίνα ή την Άνω Ηλιούπολη, αν γκρινιάζει που του κόψαν το λεωφορείο προς Αθήνα - πιθανόν να έχει δίκιο και να μην μπορώ να πω και τίποτα!

[mercedes elbo]

Μπα, συγκρίνοντας το τότε με το τώρα βλέπω το εξής: η μόνη βελτίωση συχνότητας στις 206, 237 είναι στο 206 στα δρομολόγια καθημερινής. Όλα τα άλλα χειροτέρεψαν κιόλας. Ειδικά το 237 έχει κατακρεουργηθεί. Αυτό βέβαια έγινε λίγο διάστημα ΠΡΙΝ την τοπικοποίηση των γραμμών, ίσως και δύο σερί φορές για το 237, οι οποίες όταν πια κόπηκαν στη Δάφνη διατήρησαν αυτά τα δρομολόγια. Μάλιστα το 237 το καλοκαίρι λειτουργούσε με απαράδεκτες συχνότητες το σαββατοκύριακο.

Για να φτάσουν όμως στη Δάφνη, το κομφούζιο είναι απίστευτα μεγάλο. Δεν έχω συγκρίνει χρόνους, αλλά μου δίνεται η αίσθηση ότι στην κατεύθυνση προς Αθήνα ούτε τις ώρες αιχμής ούτε τις υπόλοιπες κερδίζει χρόνο ο επιβάτης - πιστευω ότι χάνει. Φυσικά αυτό θα έπρεπε να κατευθύνει τους υπευθύνους να δώσουν προτεραιότητα στους άξονες προς/ από το σταθμό Δάφνης (όπου οι γραμμές σωστά πηγαίνουν αντί για το κέντρο), αλλά δεν ξέρω αν ενδιαφέρεται ή αν αναλαμβάνει κανείς να το κάνει. Μέχρι να γίνει κάτι τέτοιο, δεν θα αδικώ κάποιον επιβάτη από την Αγία Μαρίνα ή την Άνω Ηλιούπολη, αν γκρινιάζει που του κόψαν το λεωφορείο προς Αθήνα - πιθανόν να έχει δίκιο και να μην μπορώ να πω και τίποτα!

Συγκεκριμένα το 206 έιχε πριν την τοπικοποιήση του 9'-10' στην αιχμή, 12'-13' τα Σάββατα και 15' της Κυριακές και το 237 είχε 8'-10' στην αιχμή, 12' τα Σάββατα και 15'-20' τις Κυραικές.

Σήμερα έχουμε 206 9' στην αιχμή, 10'-15' Σάββατα και 20' Κυριακές ενώ το 237 10' αιχμή, 15' τα Σάββατα και 20'-25' τις Κυριακές.

Θεωρητικά έχουν χειροτερέψει η συχνότητες αλλά στην πραγματικότητα μόνο την Κυριακή είναι χειρότερα γιατί παλιά μπλοκάραν στο κέντρο και ερχόταν 2-3 μαζί ακόμα και άνα 25' στην αιχμή άλλα και τις περισότερς φορές λείπαν οχήματα και γίνοταν όλη η δρομολόγηση μπάχαλο. Οπότε πλέον είναι πολύ καλύτερα τις Καθημερινές και τα Σάββατα γιατί αν και 10λεπτο ή 15λεπτο τηρείται με ακρίβεια.

[mercedes elbo]

Eίχαν δεν έιχανε το έκαναν πάλι το θαύμα τους στο site του ΟΑΣΑ.
220 http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p220
3,12 στις 7 το πρωι http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p3http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p12

[nikos1991]

Eίχαν δεν έιχανε το έκαναν πάλι το θαύμα τους στο site του ΟΑΣΑ.
220 http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p220
3,12 στις 7 το πρωι http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p3http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p12

μάλλον στο 220 αλλάζουν τις γκαζιέρες με μηχανάκια... Δεν δικαιολογείται τέτοια συχνότητα.. μάλλον αλλάζαν τα δρομολόγια και ξεχάσαν να βγάλουν τα παλιά... Δεν μπορώ να πιστέψω 14 δρομολόγια την ώρα, τη στιγμή που το 608 έχει 10 (από 13 κάποτε...)
Στο 3 θέλω να πιστέψω πως τα παραπάνω δρομολόγια είναι απο αμαξοστάσιο και ξέχασαν να το γράψουν στις εξαιρέσεις
Το 12 τώρα έγινε μεταμεσονύχτιο το Σάββατο; Και γιατί αφού κλέβει τη διαδρομή του 790;

[XristosR]

Γειά χαρά.
Ξέρετε τι γίνεται με τα δρομολόγια του 219;
Το χρησιμοποιώ καθημερινά και παρατηρώ ότι τα δρομολόγια από Καλλιθέα προς Αγ. Δημήτριο, δεν έχουν καμία σχέση με το site του ΟΑΣΑ (http://www.oasa.gr/xmap.php?id=p219)
Μόνο μία φορά τις τελευταίες δύο εβδομάδες έχει εκτελεστεί το δρομολόγιο των 08:25.
Υποθέτω ότι ήταν αργοπορημένο το δρομολόγιο των 08:05. Το επόμενο δρομολόγιο είναι των 08:40.
Φυσικά δεν χρειάζεται να αναφέρω ότι ο κόσμος στοιβάζεται στο ανερχόμενο (από Μοσχάτο) 218, το οποίο μετά την πλ. Κύπρου (Καλλιθέα) είναι πλέων πίτα..

[meganium]

Κατα τις 8 το απογευμα που περασα απο Μεσογειων ειδα οτι το Β5 τερματιζε στην ΕΡΤ και εκανε αναστροφη στο Σταυρο σαν εκτος υπηρεσιας απο και μεχρι εκει. Επισης ολα τα αεροδρομιακα solaris φευγαν απο Εθνικη Αμυνα σαν Χ94 και δεν βγαιναν Χ95.

[Citaro]

Κατα τις 8 το απογευμα που περασα απο Μεσογειων ειδα οτι το Β5 τερματιζε στην ΕΡΤ και εκανε αναστροφη στο Σταυρο σαν εκτος υπηρεσιας απο και μεχρι εκει. Επισης ολα τα αεροδρομιακα solaris φευγαν απο Εθνικη Αμυνα σαν Χ94 και δεν βγαιναν Χ95.

Για το Χ95 είναι λογικό καθώς κάτω από τους Αμπελοκήπους ήταν κλειστοί οι δρόμοι.
Για το Β5 μαντεύω ότι επειδή έκλεισε η Αλεξάνδρας και στην ουσία πήγαινε μόνο μέχρι Αμπελοκήπους (αν έφτανε μέχρι εκεί), τα κατέβαζαν από Πλ. Αγ. Παρασκευής μέχρι ΕΡΤ για να έχουν χώρο για άραγμα, αφού έκαναν μόνο το μισό δρομολόγιο και λογικά θα είχαν πολύ κενό τα οχήματα μέχρι την επόμενη αναχώρηση.