This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.



Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Το Βήμα] Με καθυστερήσεις η επέκταση του τραμ στον Πειραιά

AlexNik Offline
Administrator
*******



Posts: 2.089
Joined: 22-08-2009
#1
[Το Βήμα] Με καθυστερήσεις η επέκταση του τραμ στον Πειραιά
Αττικό Μετρό  Την αδυναμία της να ορίσει την ακριβή ημερομηνία ολοκλήρωσης της επέκτασης του τραμ στον Πειραιά, λόγω των πολλαπλών προβλημάτων του έργου, παραδέχεται η Αττικό Μετρό.

Σύμφωνα με έγγραφο της εταιρείας, που διαβιβάστηκε στη Βουλή από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών κ. Χρήστο Σπίρτζη, σε απάντηση γραπτής ερώτησης του βουλευτή Α' Πειραιώς της ΝΔ κ. Κώστα Κατσαφάδου, η Αττικό Μετρό καταβάλλει προσπάθειες για την ολοκλήρωση του έργου εντός του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος, όμως οι επισφάλειες είναι πολλές.

«Σε αυτό το χρονικό σημείο, αν και είναι πολύ δύσκολο να δοθεί ακριβής ημερομηνία για την υλοποίηση του έργου, καθώς πολλές εργασίες κρύβουν επισφάλειες, στόχος της Αττικό Μετρό είναι η τήρηση του χρονοδιαγράμματος» σημειώνεται.

Η εταιρεία παραδέχεται ότι «στο υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα του έργου, σύμφωνα με το οποίο οι εργασίες ολοκληρώνονται τον Φεβρουάριο του 2016, έχουν ήδη σημειωθεί καθυστερήσεις και καταβάλλεται από την ανάδοχο εταιρεία κάθε προσπάθεια για την ανάκτηση αυτών».

«Αντιλαμβανόμενη απόλυτα την όχληση που εδώ και πολύ καιρό υφίστανται οι εμπορικοί δρόμοι του Πειραιά, πρόθεση της Αττικό Μετρό είναι η πλήρης ανάπτυξη όσο το δυνατόν περισσότερων μετώπων εργασίας, με σκοπό την κατά το δυνατόν ταχύτερη ολοκλήρωση του έργου» συνεχίζει η εταιρεία.

«Για την επίτευξη αυτού, η ΑΜ προσπαθεί να μειώσει τους χρόνους καθυστέρησης και να ελέγξει καθυστερήσεις οι οποίες οφείλονται σε εγκρίσεις κυρίως από τους ανωτέρου φορείς αλλά και απρόβλεπτες καταστάσεις από την Αρχαιολογία και την ΕΥΔΑΠ» επισημαίνει.

Το έργο του τραμ στον Πειραιά είχε αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης τον Φεβρουάριο του 2015, όμως ήδη έχει λάβει παράταση ενός έτους «με κύρια αιτία την υλοποίηση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο Α' και Β' Διαμέρισμα του Πειραιά, οι οποίες, βάσει της απαίτησης του Δήμου Πειραιά, έπρεπε να υλοποιηθούν πριν την έναρξη των εργασιών του έργου του τραμ», υπογραμμίζει η Αττικό Μετρό.

«Βουνό» από συναρμοδιότητες

Σύμφωνα με το έγγραφο της εταιρείας, οι κύριες αιτίες καθυστέρησης της υλοποίησης του έργου προκύπτουν από την εμπλοκή τρίτων φορέων όπως:

- Η Αρχαιολογική Υπηρεσία: «Είναι γνωστό ότι το έργο του τραμ διέρχεται από σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους με κυριότερα τα Μακρά Τείχη. Αυτό το γεγονός έχει ως αποτέλεσμα όλες οι εργασίες να υπόκεινται σε αυστηρούς ελέγχους από την Αρχαιολογική Υπηρεσία και σε πολλές περιπτώσεις να απαιτείται άμεση τροποποίηση και επανεξέταση των εργασιών» επισημαίνει.

- Η ΕΥΔΑΠ: «Το υφιστάμενο δίκτυο της ΕΥΔΑΠ στη διαδρομή του έργου είναι παλαιό και σε πολλές περιπτώσεις κατασκευασμένο πριν από 50 και πλέόν χρόνια, με αποτέλεσμα η ΕΥΔΑΠ να απαιτεί μεγάλες τροποποιήσεις και αντικατάσταση του υφιστάμενου δικτύου της και αντίστοιχες υποβολές μελετών για αυτές τις εργασίες αντί απλών παρακάμψεων των δικτύων που είχαν ληφθεί υπόψη κατά τη δημοπράτηση του έργου» σημειώνει η Αττικό Μετρό.

- Η ΔΕΗ, με την οποία υπάρχουν «πολλαπλές εμπλοκές».

- Το Φυσικό Αέριο με το οποίο οι εμπλοκές είναι χρονοβόρες, «καθώς οι προδιαγραφές υλοποίησης των έργων του απαιτούν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τοποθέτησης και τήρησης αποστάσεων ασφαλείας που αποτελούν και το κύριο πρόβλημα μετατοπίσεων των αγωγών του στις οδούς από τις οποίες διέρχεται το τραμ» σημειώνεται.

- Τα τρόλεϊ (πρώην ΗΛΠΑΠ), καθώς «απαιτήθηκε τριπλάσια από την αρχικά προβλεπόμενη τροποποίηση του δικτύου των ΗΛΠΑΠ με σκοπό την απεμπλοκή των δύο εναερίων δικτύων (Τραμ και ΗΛΠΑΠ) έργο που αιτήθηκε και ο Δήμος Πειραιά, το οποίο τροποποίησε και την υλοποίηση του έργου».

- Ο ΟΑΣΑ: «Κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου και σε όλη τη διαδρομή της γραμμής του τραμ υπάρχει άμεση εμπλοκή με τον ΟΑΣΑ. Επίσης, σημαντική εμπλοκή είναι και αυτή της τροποποίησης των γεωμετρικών και κυκλοφοριακών χαρακτηριστικών της οδού Τσαμαδού» εξηγεί

- Η Περιφέρεια Αττικής: Για τις ανάγκες υλοποίησης των μελέτων, των ρυθμίσεων προσωρινών κυκλοφορικών και των αλλγών στη φωτεινή σηματοδότηση, σε περίπου 30 κόμβους προκλήθηκαν «πολλαπλές εμπλοκές, χρονοβόρες διαδικασίες και μεγάλες καθυστερήσεις στο έργο, ιδιαίτερα σε θέματα παραλαβής και παράδοσης των εγκαταστάσεων φωτεινής σηματοδότησης».

- Καθυστερήσεις στην έγκριση μελετών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και φωτεινής σηματοδότησης από τη Διεύθυνση Οδικών Υποδομών της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών του πρώην υπουργείου Υποδομών.

- Η Τροχαία Αττικής με την οποία υπάρχει «σημαντική εμπλοκή για χρονικές καθυστερήσεις στο έργο» για την υλοποίηση των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων

- Δήμος Πειραιά: «Αιτήματα και οι απαιτήσεις του δήμου που αφορούν στην αντιμετώπιση θεμάτων που προέκυψαν μετά την υλοποίηση των μόνιμων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, αλλά και παρεμβάσεις που αφορούν σε επιμέρους τμήματα του έργου, οι οποίες απαιτούν τη σύμφωνη γνώμη ή την έγκριση των υπηρεσιών του δήμου. Οι συγκεκριμένες διαδικασίες είναι ιδιαίτερα χρονοβόρες» επισημαίνει η Αττικό Μετρό.

- Δίκτυα: Σημαντικές εμπλοκές με τον ΟΤΕ «κυρίως με τις υφιστάμενες υπόγειες εγκαταστάσεις στον διάδρομο διέλευσης του τραμ» και άλλα προβλήματα από τις συναντώμενες οπτικές ίνες δικτύων κινητής τηλεφωνίας, τα υφιστάμενα δίκτυα του δήμου κτλ.
02-05-2015, 11:38 AM
Website Find Reply



Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
ΟΑΣΑ [Το Βήμα] Μονόδρομοι... εισόδου - εξόδου στον Πειραιά AlexNik 1 733 18-02-2014, 04:02 PM
Last Post: AlexNik
  [Metaforespress.gr] Γραμμή 4 Μετρό, το 2015 τραμ στον Πειραιά Nikolas A. 0 961 30-11-2013, 03:22 PM
Last Post: Nikolas A.
  [Ypodomes.com] Σύντομα υπογράφεται η σύμβαση για την επέκταση του Τραμ στον Πειραιά Nikolas A. 0 950 20-12-2012, 03:22 PM
Last Post: Nikolas A.
  [Capital.gr] "Ξεπαγώνει" η επέκταση του ΤΡΑΜ προς Πειραιά meganium 0 981 22-03-2012, 07:45 PM
Last Post: meganium
  [Το Βήμα] Την Πέμπτη οι υπογραφές για την επέκταση του μετρό στον Πειραιά meganium 1 1.036 01-03-2012, 07:51 PM
Last Post: meganium
  [ΤΡΑΙΝΟΣΕ] ΔΤ: Επέκταση δρομολογίου Αθήνα - Χαλκίδα - Αθήνα στον Πειραιά meganium 0 923 26-01-2012, 01:35 PM
Last Post: meganium
  [Ypodomes.com] Τραμ Αθήνας: θέμα ημερών η δικαστική απόφαση για επέκταση προς Πειραιά Konstantinos 0 1.060 21-01-2012, 12:48 PM
Last Post: Konstantinos
  [Το Βήμα] Συνάντηση μετρό και αρχαίων στον Πειραιά Konstantinos 1 1.489 31-03-2011, 12:06 AM
Last Post: chris747
  [Euro2Day] ΤΡΑΜ:Ο καυγάς για επέκταση σε Πειραιά συνεχίζεται AlexNik 0 1.150 18-02-2011, 12:58 PM
Last Post: AlexNik
  [Isotimia.gr] ΤΡΑΜ: Προσέλαβε ειδικό νομικό σύμβουλο για την επέκταση του Πειραιά AlexNik 0 1.513 27-01-2011, 02:20 PM
Last Post: AlexNik

Forum Jump:



Users browsing this thread: 1 Guest(s)

Disclaimer
Όλες οι φωτογραφίες αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία. Απαγορεύεται η αναπαραγωγη τους αλλα και ολοκληρου του site χωρις την έγγραφη άδεια της Δ.Ο.
Πλοήγηση
Άλλες επιλογές
Mobile Version
RSS Syndication | Cookie Consent Settings
Όροι Χρήσης
Contact Us


Powered By MyBB 1.8.26, © 2002-2021 MyBB Group.
Designed and developed by AlexNik. © 2012-2021