Αναβαθμιση Γραμμης ΗΣΑΠ - Πορεια Εργων / Σχολιασμος

[amoran]

Μπορεί ο τύπος να είχε υπεράνω στυλάκι, αλλά ήταν καλά πληροφορημένος:
Ο405Ν, 9 Οκτωβρίου 2009, από το παλιό φόρουμ:

"Το έργο στους ΗΣΑΠ ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2009.

Συμβατικά πρέπει να τελειώσει σε 63 εβδομάδες...

Αστεία πράγματα βέβαια...

Θα κρατήσει τουλάχιστον 3 χρόνια χωρίς να συμπεριλαμβάνεται το τμήμα Φάληρο-Πειραιάς που θα υπογειοποιηθεί με άλλη εργολαβία...

Και δεν έχω μάθει και για το τμήμα ΚΑΤ-Κηφισιά που επειδή θα εγκαταληφθεί κανονικά δεν πρέπει να το αγγίξουν.

Επίσης ο άγνωστος Χ είναι το τμήμα της σήραγγας και ειδικά της παλαιάς σήραγας Μοναστηράκι-Ομόνοια όπου όλοι τρέμουν για τα απρόβλεπτα... Το τμήμα επρόκειτο να κλείσει αυτό το καλοκαίρι αλλά τελικά δεν ήταν έτοιμοι και μάλλον θα πάει για το επόμενο καλοκαίρι. Και θα είναι στην καλή περίπτωση με λειτουργία μέχρι το θησείο και όχι το Μοναστηράκι.

Καλά κουράγια σε όσους χρησιμοποιούν τους ΗΣΑΠ..."

Γνωστά εκ των προτέρων ήταν συνεπώς τα πράγματα και απλώς κάποιοι μας κορόιδευαν με χρονοδιαγράμματα της πλάκας...

[ΕΠΙΒΑΤΗΣ]

Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες θέλουν να παραδίδεται στην κυκλοφορία η γραμμή ανόδου Μοναστηράκι Αττική στις 17/4/2011 και ενα τμήμα της γραμμής καθόδου άγνωστο ποιό.
Ίδιες πηγές αναφέρουν οτι θα παραμείνει κλειστό το τμήμα Αττική Ανω Πατήσια για 4-7 ημέρες προκειμένου να μονοδρομηθούν κάποια τμήματα.
Απο οτι αντιλαμβάνομαι, οι συρμοί θα πρέπει να μονοδρομούνται απο το τμήμα Αττική Μοναστηράκι εως ότου ολοκληρωθεί η κατασκευή της γραμμής καθόδου.

[Giannis]

Στις 17/4 είναι όντως πολύ πιθανό να δώσουν την γραμμή ανόδου. Σήμερα στην Αττική έριχναν σκύρο ενώ έχει πέσει τσιμέντο στα σημεία που υπάρχουν στρωτήρες σταθερής επιδομής.

Πριν από 2-3 εβδομάδες που είχα περάσει από την Ομόνοια είχαν τελειώσει με την γραμμή ανόδου και είχαν έτοιμες τις σιδηροτροχιές στην γραμμή καθόδου.

[Citaro]

Στις 17/4 είναι όντως πολύ πιθανό να δώσουν την γραμμή ανόδου. Σήμερα στην Αττική έριχναν σκύρο ενώ έχει πέσει τσιμέντο στα σημεία που υπάρχουν στρωτήρες σταθερής επιδομής.

Πριν από 2-3 εβδομάδες που είχα περάσει από την Ομόνοια είχαν τελειώσει με την γραμμή ανόδου και είχαν έτοιμες τις σιδηροτροχιές στην γραμμή καθόδου.

Για μισό λεπτό: Αυτή τη στιγμή από Αγ. Νικόλαο μέχρι Αττική έχει μονογράμμιση και θα συνεχίσει να έχει, γιατί η γραμμή καθόδου δεν έχει φτιαχτεί.
Στο τούνελ πιθανότατα να έχει στρωθεί εκατέρωθεν η γραμμή, αλλά λόγω του προβλήματος στο Μοναστηράκι, κάτω από Ομόνοια και μέχρι Θησείο πάλι θα έχει αναγκαστικά μονογράμμιση.
Για να δοθεί ξανά σε λειτουργία διαμπερώς η γραμμή, θα πρέπει :
α) να κλείσει το Μοναστηράκι (ιδανικά ως προς τις δύο κατευθύνσεις, τουλάχιστον όμως προς Κηφισιά) για να μή χάνεται χρόνος στο μονό τμήμα.
β) Να δουλεύει (πάλι) η γραμμή με 8λεπτα και να γίνεται το αδιαχώρητο στην Ομόνοια και τη Βικτώρια.

Δηλαδή, θα κερδίσουν μεν ξανά την απευθείας σύνδεση, αλλά με πολύ μεγάλες χρονοτριβές λόγω μονογράμμισης (θα περιμένουν τα τρένα με τις ώρες στα Πετράλωνα, στην Αττική, στον Αγ. Νικόλα και στην Ομόνοια.
Κυρίως όμως (ξανα)θυσιάζεται η μετεπιβίβαση γραμμή 3- γραμμή 1, που είναι ζωτικής σημασίας για τους χρήστες του μετρό πέραν Ευαγγελισμού.
Άρα θα χάσουν όλοι.

Τουλάχιστον σήμερα εχει ισορροπήσει το πράγμα σε ένα βαθμό, τα τρένα του ΗΣΑΠ δεν καθυστερούν και κυρίως δεν πήζουν από κόσμο, και όλοι έχουν ψιλοβολευτεί. Μόνο πρόβλημα η Βικτώρια, που όμως έχει ένα κάρο τρόλλευ.

[AlexNik]

Στο σταθμο της Ομονοιας, πριν και μετα υπαρχουν ψαλιδια. Συντομα πιστευω οτι το τουνελ θα τελειωσει, αρα θα μιλαμε για μονογραμμιση Μοναστηρακι - Θησειο. Μικρο το κακο και λιγος ο χρονος που θα χανεται.

Πιστευω οτι εχουν και αλλου ειδους προβληματα, που τους κανουν να θελουν να ανοιξουν το τουνελ.

Σιγουρα καποια τρενα θα πρεπει να κατεβουν στην επισκευαστικη στον Πειραια για συντηρηση.

[Konstantinos]

Θα υπάρξουν μεγάλες καθυστερήσεις στις μονογραμμίσεις αλλά τουλάχιστον θα λειτουργήσει έστω και έτσι το δίκτυο.

[ELBO O405GN]

Πιστεύω ότι σταθερή εγκιβωτισμένη επιδομή έπρεπε να επιλεγεί μόνο στις σήραγγες και τους σταθμούς. Διότι δεν ξέρω αν σκέφτηκε κανείς το θέμα της ζέστης το καλοκαίρι (τόσο τσιμέντο προστιθέμενο στην πυκνοδομημένη Αθήνα). Ας κάνανε συμβατική στρώση γραμμής στο υπέργειο κομμάτι. Έστω και έτσι όμως, ας τελειώσουν κάποια στιγμή.

[Giannis]

Μόλις άκουσα στον σταθμό flash ότι το Αττική-Άνω Πατήσια είναι εκτός λόγω βλάβης.


Edit: Η βλάδη επιδιορθώθηκε

11:11----ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΗΣΑΠ ΑΤΤΙΚΗ - ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ, ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΤΗΚΕ Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΒΛΑΒΗ

[cmegas]

ΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ....................... κάπου εδώ κοντά δεν είναι που (και καλά) θα ανοίξει η σήραγγα Αττική - Μοναστηράκι; (Λέω εγώ τώρα......)

[AlexNik]

http://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=2421

[ΕΠΙΒΑΤΗΣ]

Δυσάρεστα νέα....

Σταματούν για μία ακόμη φορά οι εργασίες του ΗΣΑΠ στο Μοναστηράκι, ενώ κανείς πλέον δεν είναι σε θέση να απαντήσει στο ερώτημα πότε τα έργα θα ολοκληρωθούν. Το Μονομελές Πρωτοδικείο της Αθήνας εξέδωσε προσωρινή διαταγή για την προσωρινή παύση των εργασιών κατάχωσης του “Βωμού των 12 θεών” έως ότου εκδικαστεί η κύρια αίτηση των ασφαλιστικών μέτρων που κατέθεσαν πολίτες σε βάρος των ΗΣΑΠ, του υπ. Πολιτισμού και του υπ. Οικονομικών, ζητώντας να σταματήσουν τα έργα. Οι πολίτες μάλιστα προσέφυγαν και στο Ευρωπαϊκό δικαστήριο του Στρασβούργου καταθέτοντας αίτηση για παραβίαση του σεβασμού της ιδιωτικής ζωής από το κράτος, της προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά και της προστασίας της θρησκευτικής ελευθερίας.

Την ίδια ώρα, τα έργα για την ανακαίνιση της υποδομής-επιδομής της γραμμής και την ενίσχυση της σήραγγας από Ομόνοια ως Μοναστηράκι έχουν ξεπεράσει κάθε προσδοκώμενο ορίζοντα ολοκλήρωσης, μετατρέποντας την γραμμή 1 του Μετρό σε σύγχρονο γεφύρι της Άρτας. Η σύμβαση του έργου υπογράφηκε το Μάρτιο του 2008, με κόστος 109 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την εταιρία Άκτωρ. Σύμφωνα με τη σύμβαση αυτή το έργο θα είχε ολοκληρωθεί σε 75 εβδομάδες (περίπου 1,5 χρόνο) από την έναρξη των εργασιών. Ο πρώην υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Σηφουνάκης είχε δηλώσει, σε παλαιότερη συνέντευξη Τύπου, ότι το έργο θα είχε ολοκληρωθεί έως το καλοκαίρι του 2010. Έκτοτε ανακοινώθηκαν 4 παρατάσεις, με την τελευταία, το Δεκέμβριο του 2010, να είναι “επ’ αόριστον” λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων στο τµήµα Μοναστηράκι – Θησείο.

Η παύση της κυκλοφορίας στο τμήμα Αττική – Μοναστηράκι από το καλοκαίρι του 2010 έχει κυριολεκτικά χωρίζει στα δύο τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο. Σε συνομιλία που είχε το Athens Transport με στέλεχος της διοίκησης του ΗΣΑΠ την προηγούμενη εβδομάδα αναφέρθηκε πως μετά την προσωρινή κατάχωση του μνημείου των 12 θεών θα ήταν εφικτή η ανακατασκευή της γραμμής της ανόδου (από Θησείο προς Μοναστηράκι) έως τον Ιούνιο και οι συρμοί θα μπορούσαν να κινούνται σε μονή τροχιά μέχρι την ολοκλήρωση του έργου στα τέλη του 2011. Μετά τις τελευταίες εξελίξεις όμως τον λόγο για την εξέλιξη των έργων θα έχει το δικαστήριο καθώς αναμένεται η εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων κατά του ΗΣΑΠ.

Edit: Πηγή Παρακαλώ να αναγράφεται η πηγή του κειμένου. Giannis

[ΕΠΙΒΑΤΗΣ]

Ζητώ συγνώμη για την παράλειψη..

[AlexNik]

Μεσω της ενοτητας των ειδησεων, μπορειτε να παρακολουθησετε την επικαιροτητα σε ολα τα ζητηματα που αφορουν τα ΜΜΜ

[Zougla.gr] «Φρένο» στις εργασίες ανακατασκευής του ΗΣΑΠ
[NewPost] Συνέχιση των εργασιών στη γραμμή του ΗΣΑΠ ζητούν οι έμποροι του Πειραιά
[News247] Αντεπιτίθεται ο ΗΣΑΠ

[abc]

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Της 13/05/2011

Η ΑΕ ΗΣΑΠ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι :

Μέχρι την ΤΕΤΑΡΤΗ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 το δίκτυο της ΑΕ ΗΣΑΠ θα έχει αποκατασταθεί και η συγκοινωνία θα διεξάγεται από ΠΕΙΡΑΙΑ έως ΚΗΦΙΣΙΑ.

Οι συρμοί θα εκτελούν δρομολόγια

ΠΕΙΡΑΙΑ - ΟΜΟΝΟΙΑ & ΟΜΟΝΟΙΑ - ΠΕΙΡΑΙΑ
ΟΜΟΝΟΙΑ - ΚΗΦΙΣΙΑ & ΚΗΦΙΣΙΑ - ΟΜΟΝΟΙΑ

με μετεπιβίβαση των επιβατών στην κεντρική αποβάθρα ΟΜΟΝΟΙΑΣ.

ΓΙΑ ΤΗΝ A.E. Η.Σ.Α.Π.

[AlexNik]

Βοηθεια μας

[Citaro]

Έγινε λοιπόν το προφανές :

- Σπάει η γραμμή στα δύο, για να μπορέσει να λειτουργήσει.
- Στο τμήμα Ομόνοια - Κηφισιά τα πράγματα είναι απλά : Η γραμμή θα εχει τελειώσει, οι συρμοί θα εισέρχονται στη γραμμή ανόδου στην Ομόνοια, θα παλινδρομούν και θα φεύγουν για Κηφισιά. Χρονοαποστάσεις των 4-5 λεπτών είναι εφικτές.
- Στο τμήμα Ομόνοια - Πειραιάς δεν μας έχουν πει πώς το φαντάστηκαν. Αν παραμείνει ως έχει σήμερα η γραμμή, δηλ. αποκομμένη όλη η άνοδος από Θησείο μέχρι Ομόνοια, χρονοαπόσταση κάτω από 10-11' δεν γίνεται. Ούτε ψαλίδι από Θησείο πριν το Μοναστηράκι γίνεται , γιατί η καμπύλη είναι πολύ κλειστή, άσε που θέλει ειδική κατασκευή.
- Μόνη λύση (δυστυχώς) να κλείσει ο σταθμός Μοναστηράκι, τουλάχιστον για τη μια κατεύθυνση προς Κηφισιά (που ούτως η άλλως δεν λειτουργεί εδώ και 10 μήνες) και τα τρένα από Θησείο να διέρχονται σε 3:30'' προς Ομόνοια, να αναλαμβάνει άλλος οδηγός στην Ομόνοια στην αποβάθρα καθόδου, ώστε να γίνεται η παλινδρόμηση σε λιγότερο από 1 λεπτό και να ξαναφεύγουν τάχιστα προς τα κάτω. Και πάλι όμως κάτω από 9λεπτό δεν έχει ...[/align]

[abc]

- Μόνη λύση (δυστυχώς) να κλείσει ο σταθμός Μοναστηράκι, τουλάχιστον για τη μια κατεύθυνση προς Κηφισιά (που ούτως η άλλως δεν λειτουργεί εδώ και 10 μήνες) και τα τρένα από Θησείο να διέρχονται σε 3:30'' προς Ομόνοια, να αναλαμβάνει άλλος οδηγός στην Ομόνοια στην αποβάθρα καθόδου, ώστε να γίνεται η παλινδρόμηση σε λιγότερο από 1 λεπτό και να ξαναφεύγουν τάχιστα προς τα κάτω. Και πάλι όμως κάτω από 9λεπτό δεν έχει ...

Δεν θέλουν χρόνο και οι επιβάτες να αποβιβαστούν/επιβιβαστούν;

[Citaro]

Δεν θέλουν χρόνο και οι επιβάτες να αποβιβαστούν/επιβιβαστούν;

Στην Ομόνοια με τις δύο αποβάθρες είναι πιό γρήγορη η απο/επιβίβαση. Μια κανονική στάση πριν τα έργα ήθελε περίπου 45''. Αν έρχεται τώρα με τις νέες ρυθμίσεις ο συρμός από Πειραιά, ανοίγουν και οι δύο πόρτες δεξιά και αριστερά και υπάρχει οδηγός στην άλλη άκρη της αποβάθρας να περιμένει, τότε γίνεται το σκηνικό σε λιγότερο από λεπτό.

Μην ξεχνάμε και τη γραμμή 3 Συνταγμα-Εθνική Άμυνα στις αρχές της. Έτσι δεν δούλευε και είχε συχνότητα κάθε 3 λεπτά; Στο Σύνταγμα έκανε 30'' παλινδρόμηση. Ενώ σήμερα που δεν έχει διπλή αποβάθρα και οι συχνότητες είναι στο 5λεπτο, θέλει 1,5 λεπτό να ξεκολλήσει ..

[AlexNik]

Εκεινο που σκεφτομαι ειναι οτι η λυση να λειτουργει μισο το Μοναστηρακι δεν ειναι βιωσιμη, γιατι χανεται μερος της ανταποκρισης με τη γραμμη 3. Σιγουρα δεν θα κανει καλο στην ηδη διαλυμενη εικονα του ΗΣΑΠ αυτο..

[abc]

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Της 03/06/2011

Η ΑΕ ΗΣΑΠ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω εργασιών ανακαίνισης της Σιδηροδρομικής Γραμμής τη Δευτέρα 6 Ιουνίου 2011 από ώρα 21:00 έως τη λήξη των δρομολογίων θα παραμείνει κλειστό το τμήμα

ΤΑΥΡΟΣ - ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ

η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού για το ανωτέρω τμήμα θα γίνεται με τις είδη υπάρχουσες λεωφορειακές γραμμές:

Επίσης ενημερώνουμε ότι από Τρίτη 7 Ιουνίου 2011 η συγκοινωνία θα διεξάγεται από ΠΕΙΡΑΙΑ έως ΚΗΦΙΣΙΑ με συρμούς που θα εκτελούν δρομολόγιο:

ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΟΜΟΝΟΙΑ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ &
ΚΗΦΙΣΙΑ-ΟΜΟΝΟΙΑ-ΚΗΦΙΣΙΑ


με μετεπιβίβαση των επιβατών στην κεντρική αποβάθρα της ΟΜΟΝΟΙΑΣ.

Στο σταθμό Μοναστηράκι οι διερχόμενοι συρμοί προς Κηφισιά (Άνοδος) δεν θα πραγματοποιούν στάση.

Τηλέφωνο επικοινωνίας κοινού 210-3293000 .

ΓΙΑ ΤΗΝ Α.Ε. Η.Σ.Α.Π.

Δηλαδή εάν την Δευτέρα το βράδυ θέλω να πάω από Πειραιά->Κηφισιά θα πάω Μ1->035->Μ2->Χ8->Μ1