Ο στόλος

[antonis]

Πάλι καλά... ο Πατούλης έχει πάρει στο σύνολο έντεκα λεωφορεία από τότε που ανέλαβε, δηλαδή τα δύο γαλάζια Ikarus 260, τις 5 "Βεργίνες", και τα τέσσερα της δωρεάς Λάτση (2 Neoplan Centroliner midi και 2 12μετρα ΜΑΝ πρώην αεροδρομίου "Ελ. Βενιζέλος".

Από αυτά, μόνο τα 12μετρα ΜΑΝ έχουν τακτική χρήση, καθώς κυκλοφορούν στην γραμμή που συνδέει τα δύο εμπορικά κέντρα της Lamda Development (The Mall Athens και Golden Hall). Στην γραμμή αυτή κυκλοφορεί το ένα από τα δύο, που έχει και αυτοκόλλητα με διαφήμιση του Golden Hall. Όποτε αυτό είναι εκτός υπηρεσίας, το αντικαθιστά το άλλο, το οποίο επίσης μερικές φορές κάνει και το δρομολόγιο της Πανεπιστημιούπολης, στην θέση των Neoplan φυσικού αερίου. Κανένα από τα 12μετρα δεν κυκλοφορεί στις τοπικές γραμμές (010, 020, 030, 040, 060 και 080).

Όσο για τα Ikarus; Τα είδαμε ελάχιστα στην καταργηθείσα διαδημοτική γραμμή Μαρούσι - Πεύκη - Λυκόβρυση. Ήλθαν, είδαν, απήλθαν. Φυσικό για σχεδόν 25 ετών λεωφορεία (τότε), αν και η κατάστασή τους, σε σχέση με την ηλικία τους, δεν ήταν κακή.

Οι "Βεργίνες" επίσης δεν είχαν ιδιαίτερη χρήση. Τις έβαζαν στο 070 (η διαδημοτική γραμμή Μαρούσι - Πεύκη - Λυκόβρυση πήρε αυτόν τον αριθμό με την έλευσή τους), μερικές φορές έκαναν δρομολόγια και στην 040 προς Πολύδροσο (η γραμμή χρειαζόταν 3 οχήματα τις καθημερινές τότε, συνήθως έβαζαν 1 Βεργίνα και 2 ΜΑΝάκια, αλλά 1-2 φορές έτυχε να μπουν και 2 Βεργίνες), και περιστασιακά οι Βεργίνες εκτελούσαν και το δρομολόγιο της Πανεπιστημιούπολης. Γενικά, δεν κυκλοφορούσαν πάνω από 3 κάθε μέρα, εκ των οποίων η μία έκανε μόνο το πρωϊνό δρομολόγιο της Πανεπιστημιούπολης και επέστρεφε άδεια στο αμαξοστάσιο.

Τα δε Neoplan Centroliner Midi δεν τα έχω πετύχει πάνω από 5 φορές, κάθε φορά και σε άλλη γραμμή (ως τώρα στα 020, 030, 040 και 080). Δεν τους είχαν ρυθμίσει καν τις ηλεκτρονικές προμετωπίδες, και κόλλαγαν ένα χαρτί Α4 με τον αριθμό γραμμής και τον προορισμό στο παρμπρίζ, το οποίο το βράδυ δεν φαινόταν κιόλας.

Έτσι, 9 σύγχρονα λεωφορεία, με χαμηλό δάπεδο, πέρασαν και δεν ακούμπησαν, αφήνοντας την - πάλαι ποτέ πρότυπο και εντελώς απαξιωμένη πλέον - Συγκοινωνία Αμαρουσίου στο έλεος των παλιών ΜΑΝ, που πλέον η κατάστασή τους είναι άθλια, με το 1/3 των δρομολογίων που εκτελούνταν στις καλές μέρες.

Αλλά Πατούλη θέλανε οι Μαρουσιώτες, Πατούλη πήραν. Πρόβλημά τους.

Εντάξει, ας μην ξεχνάμε ότι το Μαρούσι είναι από τους πιο χρεωμένους Δήμους, ύστερα από το πάρτυ της δεκαετίας του '90. Δυστυχώς το πάρτυ τελείωσε......

[panos81]

Σχετικό άρθρο με φωτογραφία για την ανακατασκευή των "Βεργίνων" για τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου:

http://etheldrivers.blogspot.com/2015/04...st_21.html

[Paul]

αφήνοντας την - πάλαι ποτέ πρότυπο και εντελώς απαξιωμένη πλέον - Συγκοινωνία Αμαρουσίου στο έλεος των παλιών ΜΑΝ, που πλέον η κατάστασή τους είναι άθλια, με το 1/3 των δρομολογίων που εκτελούνταν στις καλές μέρες.

Επιβεβαιώνω την τραγική κατάσταση των ΜΑΝ Σφακιανάκης. Τρακαρισμένα, σκουριασμένα, λιωμένα, με ξεφτισμένες διαφημίσεις, και μέσα ένα παράδεισος τριξίματος και μυρωδιάς πετρελαίου. Είναι απορίας άξιο αφου τα δρομολόγια έχουν μειωθεί γιατί δεν κρατάνε τα μισά αλλά να τα έχουν σε μια αξιοπρεπή κατάσταση

[panos81]

Και μια ευχάριστη έκπληξη... το λεωφορείο #17 (ΖΗΤ-9517) έχει υποστεί γενική ανακαίνιση.

Εξωτερικά, έχει βαφτεί και έχουν επισκευαστεί όλα τα τρακαρίσματα, σαπίλες, σκουριές, σπασμένοι προφυλακτήρες, φώτα κ.τ.λ.. Ο χρωματισμός είναι λίγο διαφορετικός από πριν, η φαρδιά μπλε λωρίδα στο πάνω μέρος της ποδιάς με την καμπύλη απόληψη προς τον μπροστινό προφυλακτήρα δεν υπάρχει πλέον, αλλά το μπλε χρώμα υπάρχει στους προφυλακτήρες και στο κάτω μέρος της ποδιάς, στο ύψος αυτών.

Εσωτερικά, έχει αλλαχτεί το δάπεδο, τα πάνελ των πλευρικών τοιχωμάτων, και οι υφασμάτινες επενδύσεις των καθισμάτων, ενώ έχουν βαφτεί οι χειρολαβές.

Επίσης, μου φάνηκε κάπως διαφορετικός ο ήχος του κινητήρα. Δεν πιστεύω πάντως να έχουν αντικαταστήσει τον κινητήρα, μάλλον κάτι στην μόνωση έχουν κάνει.

Χθες και προχθές εκτελούσε τα δρομολόγια του 040 (προς Πολύδροσο).

[Nikolas A.]

Και μια ευχάριστη έκπληξη... το λεωφορείο #17 (ΖΗΤ-9517) έχει υποστεί γενική ανακαίνιση.

Βεργίνα είναι το 17 Πάνο;

[Paul]

Βεργίνα είναι το 17 Πάνο;

Sfakianakis

Αριστερά το #5 σε πλήρη αποσύνθεση, και δεξιά το #17 που είπε ο panos81 το καλοκαίρι που μας πέρασε, λιγο πριν ανακατασκευαστεί... Κουκλιά !

[panos81]

Οι Βεργίνες έχουν φύγει από το Μαρούσι, και οι τρεις από τις πέντε έχουν πουληθεί στον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου. Αλλά και όσο ήταν στο Μαρούσι, δεν είχαν αριθμούς παρμπρίζ.

[panos81]

Το ΜΑΝ Sfakianakis αρ. 19 (ΖΗΤ-9519) έχει υποστεί και αυτό γενική ανακαίνιση, όπως και το #17.

Απ' ότι φαίνεται, ανακαινίζουν την τελευταία παρτίδα (## 14-19) ώστε, μαζί με τα δύο Neoplan Centroliner, να αποτελούν τον ενεργό στόλο για τις τοπικές γραμμές, και τα παλαιότερα να αποσυρθούν. Με τα πολύ περιορισμένα δρομολόγια που εκτελούνται πλέον (οι περισσότερες γραμμές ανά 1 ώρα) 8 λεωφορεία είναι αρκετά.

[petros]

Τα είδα και εγώ το 19 και το 17 με νεο βαψιματάκι μέσα έξω, αφαίρεση των περιττών πλάγιων πινακίδων που ποτέ δεν κατάλαβα την χρήση τους, τέλεια τα κάνανε. Άντε να ακολουθησουν και τα υπόλοιπα. Πάντως καθημερινά νομίζω πως 11 λεωφορεια χρησιμοποιούνται αφού παντού σε κάθε γραμμή έχει από δύο λεωφορεία εκτός από το εξήντα που δεν πατάει ούτε μύγα και εχει ένα.

[panos81]

[...] αφαίρεση των περιττών πλάγιων πινακίδων που ποτέ δεν κατάλαβα την χρήση τους, [...].

Δεν είχα προσέξει ότι αφαίρεσαν τις πλάγιες πινακίδες...

Τις είχαν (υποτίθεται) για να μπορεί ο επιβάτης που φτάνει στην στάση την τελευταία στιγμή και δεν έχει δει το μπροστινό τμήμα του λεωφορείου να μπορεί να δει τον προορισμό του. Στην πράξη, γράφανε πάντα "ΗΛ. ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ" ή ήταν εντελώς κενές.

[petros]

Εδώ με το ζόρι αλλάζουν τις πίσω πινακίδες οι οδηγοί και έχουμε κάθε μέρα τους γέρους να γκαρίζουν (βέβαια με το δίκιο τους) αφού αναγκάζονται στον σταθμό να περπατήσουν από πίσω μπροστά για να δουν την γραμμή.

[panos81]

Προ ημερών εθεάθη ένα από τα ΜΑΝ σε συνεργείο στην Λεωφόρο Σπάτων, σχεδόν διαλυμένο (έλειπαν τροχοί, τζάμια κ.λπ.).

Δεν ξέρω αν βρισκόταν εκεί για επισκευή, ανακαίνιση ή διάλυση και, καθώς οδηγούσα και βιαζόμουν, δεν μπόρεσα να συγκρατήσω λεπτομέρειες...

Περισσότερες πληροφορίες καλοδεχούμενες.

[AlexNik]

Το μυστήριο λύθηκε.. Το είδα στο ίδιο συνεργείο να γυαλίζει..!

[panos81]

Μάλιστα... ώστε εκεί γίνονται οι ανακατασκευές.

[petros]

Ανακαινίστηκε και το #15 το οποίο έμεινε, μάλλον μισοτελειωμένο;; Έτσι μου φάνηκε με μια πρώτη ματιά πάντως που το πέτυχα σήμερα.

[panos81]

Ακριβώς έτσι είναι, το #15 (ΖΗΤ-9515) έχει ανακαινιστεί, αλλά δεν φέρει την περιμετρική κίτρινη γραμμή και τα γράμματα "ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ". Μάλλον αυτά τα προσθέτει ο ίδιος ο Δήμος και όχι το συνεργείο που κάνει τις ανακαινίσεις.

[giannaros88]

Το είδα και εγώ σήμερα καθώς περίμενα στην στάση....

[panos81]

Και το #18 (ΖΗΤ-9518) υπέστη την ίδια ανακαίνιση (με την κίτρινη λωρίδα).

Σήμερα το πρωϊ εκτελούσε σχολικά δρομολόγια στον Άγιο Θωμά, το οποίο δεν είδα με καλό μάτι καθώς δεν πιστεύω ότι διαθέτει ζώνες ασφαλείας, απαραίτητες όταν μεταφέρει παιδιά μικρής ηλικίας...