SkyGreece Airlines

[Nikolas A.]

ICAO SGA
ΙΑΤΑ GW
Callsign SKYGREECE
Όνομα αεροπορικής εταιρίας: SkyGreece Airlines, S.A.
Χώρα: Greece
Έτος ιδρύσεως: Οκτώβριο 2012
Κύρια βάση: Athens - Eleftherios Venizelos (Spata) (ATH / LGAV)
Αριθμός στόλου: 1 Αεροσκάφος (2 σε παραγγελία)
Μ.Ο ηλικίας στόλου: 27 έτη



Boeing 767-300ER
SX-BPN c/n: 26470 Boeing 767-31A(ER) παραλαβή 2012 προηγούμενο νηολόγιο PH-MCM (Martinair ) ηλικία: 27 έτη

Εδω και κάποιους μήνες ιδρύθηκε η εταιρεία “SkyGreece Αερογραμμές” (τέλη του 2012), με επικεφαλής έναν κληρικό της Ελληνικής Ορθόδοξης Εκκλησίας του Καναδά, τον Πατήρ Νικόλαο Αλεξανδρή. Ο κ. Αλεξανδρής, ο οποίος ακούγεται ότι συμμετείχε παλαιότερα σε σχήμα για την εξαγορά της Ολυμπιακής Αεροπορίας, συνεπικουρείται από τους Βασίλη Αλεφαντή και Παναγιώτη Χειλάκη, ιδιοκτήτες του HI Tours (τουριστικό πρακτορείο της Β. Αμερικής). Η συγκεκριμένη εταιρία έχει απευθύνει κάλεσμα για οικονομική στήριξη στην ομογένεια, αλλά και σε επενδυτές.

Η Sky Greece έχει ανακοινώσει ότι αγόρασε ένα Boeing 767 – 300, 274 θέσεων, το οποίο θα προσγειωνόταν στην Αθήνα αρχές Αυγούστου. Το αεροσκάφος θα ονομαστεί “Ταξιάρχης” προς εκπλήρωση τάματος του Πατήρ Νικόλαου.

Επιδίωξη της εταιρείας αποτελεί η έναρξη πτήσεων, από Αθήνα προς Νέα Υόρκη, στις 4 Μαρτίου 2014, με δύο πτήσεις την εβδομάδα. Από τα μέσα Απριλίου, με την προσθήκη και του δεύτερου αεροσκάφους, θα πραγματοποιούνται και δύο πτήσεις προς Τορόντο και Μόντρεαλ εβδομαδιαίως.

Το αεροσκάφος ήρθε και οι εργασίες έχουν ξεκινήσει από το τέλος του καλοκαιριού, με το βάψιμο (Livery της εταιρίας) να έχει ολοκληρωθεί στο ουραίο τμήμα.



Λεπτομέρεις μπορείτε να δείτε στο άρθρο με τίτλο Σε εξέλιξη η διαμόρφωση του B767

Το livery με τη γαλανόλευκη πάντως το ετοίμασαν. Λέτε να μην είναι μούφα η ιστορία τελικά;
http://www.inflight.gr/livery-με-ελληνική-σημαία-skygreece/

Το μόνο που έχω να πω είναι ότι μόνο καλό για την Ελλάδα θα είναι να μην είναι μούφα η ιστορία...

Όχι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ότι είναι Αμερικάνικο, είναι καλό αεροπλάνο το Β767 και πολύ πιο οικονομικό σε σχέση με το Α340 για πτήσεις από Βόρεια Αμερική προς Αθήνα. Μήπως υπάρχει πολιτική σκοπιμότητα από πίσω; Όσο για το όνομα του αεροπλάνου, θα θίξω τους θρήσκους, αλλά τέτοιου είδους συναισθηματισμοί δεν έχουν θέση στην αεροπορική βιομηχανία.
...
Έχουμε κανέναν καλό λόγο να πιστέψουμε ότι η SkyGreece δεν θα πει γρήγορα "αντίο"; Ή ίσως "Δι' Ευχών";

Καλά αεροσκάφη τα 767 αλλά αρκετά παλιά. Μήπως η επιλογή του 767 τελικά είναι θέμα μόνο οικονομικό; (χωρίς να ξέρω κάτι παραπάνω)
Επίσης μη ξεχνάς ότι το όνομα "Ταξιάρχης" κυκλοφορεί και σε πλοίο. Και δεν είναι και άσχημο.



Τέλος συμφωνώ απόλυτα με αυτά που λες για την Aegean και να προσθέσω επίσης ότι έχουμε ένα λόγο παραπάνω να πιστέψουμε πλέον ότι αυτή η εταιρια θα το κάνει, τόλμησε και ας μη πετύχει, κάτι που απεύχομαι.

[Nikolas A.]

Κατέφθασε σήμερα πριν από λίγο (13:29 για την ακρίβεια) ο Ταξιάρχης, το 767-300ER (ελληνικό νηολόγιο SX-BPN) της SkyGreece Airlines το οποίο είχε απογειωθεί νωρίτερα από το αεροδρόμιο Ataturk της Κωνσταντινούπολης, με σκοπό την πλήρη προετοιμασία του για την έναρξη των υπερατλαντικών πτήσεών προς β. Αμερική.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε φωτογραφία λίγο πριν την απογείωση από τη γείτονα χώρα.


Photo by Mustafa Sandikci on jetphotos.net

Να πάνε όλα καλά και να το δούμε σύντομα να ξεκινάει το έργο του.

[AlexNik]

http://www.youtube.com/watch?v=T2BN1Ga_RpA

Μια εντυπωσιακή συνέντευξη, όπου ο πρόεδρος της Skygreece ξεδιπλώνει τα χαρτιά του, σίγουρος και αποφασιστικός, με σθένος και όραμα αλλά και όψη σοβαρού επιχειρηματία! Με το καλό!

[Nikolas A.]

Μετά από αρκετό διάστημα αναμονής και, σίγουρα, αμφοβλίας και δυσπιστίας, ήρθε η θετική απόφαση του Καναδικού Οργανισμού Μεταφορών για την έναρξη διεθνών πτήσεων μεταξύ Καναδά και χώρας μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τώρα εάν αυτή η χώρα είναι η Ελλάδα ή άλλο μέλος μένει να το δούμε.
Περαιτέρω ανακοίνωση θα έχουμε σύντομα από την εταιρεία.
Όλοκληρη την απόφαση μπορείτε να τη δείτε εδώ.

[Nikolas A.]

Για την εταιρεία αυτή κυκλοφορούν μέχρι και ανέκδοτα, εμπνευσμένα από το γεγονός ότι ο ιδρυτής της είναι παπάς και την ονομασία που έδωσε στο Β767 ("Ταξιάρχης"). Ανάμεσα σε αυτά είναι το ότι όταν ολοκληρώνεται η επιβίβαση θα γίνεται προσευχή, το video ασφαλείας θα τελειώνει με την φράση "με την βοήθεια του Θεού θα τα καταφέρουμε", το in-flight entertainment θα προβάλλει θεία λειτουργία, αντί για περιοδικό θα υπάρχει στην θήκη του καθίσματος η Αγία Γραφή, τα γεύματα κάθε Τετάρτη και Παρασκευή, και όλη την Σαρακοστή θα είναι νηστίσιμα, την δε Μεγάλη Παρασκευή δεν θα σερβίρεται τίποτα παρά μόνο ξύδι μόλις δύσει ο Ήλιος, και στο check-in, εκεί που ρωτάνε αν έχεις επικίνδυνα αντικείμενα στις αποσκευές, θα σε εξομολογούν κιόλας.

Πέρα από την πλάκα, η αλήθεια είναι ότι το εγχείρημα είναι πολύ παράτολμο. Μια τόσο μικρή εταιρεία, με έδρα μια χώρα που μαστίζεται από οικονομικά προβλήματα και πλέον η πτώχευση είναι θέμα εβδομάδων αν όχι ημερών, κάτι που θα σημάνει και την απαγόρευση εισαγωγής καυσίμων και κλείσιμο των συνόρων για τους Έλληνες, επιχειρεί να εισέλθει στην αγορά των υπερατλαντικών πτήσεων για να συναγωνιστεί κολοσσούς όπως η Delta και η American Airlines/US Airways που έρχονται μεν Αθήνα, αλλά λόγω της κρίσης και της χαμηλής επιβατικής κίνησης έχουν περιορίσει τα δρομολόγιά τους σε εποχιακά, η Continental (νυν United) διέκοψε εντελώς τις πτήσεις προς Αθήνα, και η Air Canada επίσης πλέον δραστηριοποιείται μόνο σε εποχιακή βάση και όχι απευθείας αλλά μέσω της χαμηλού κόστους θυγατρικής της Air Canada Rouge. Αυτά για τις απευθείας πτήσεις, γιατί αν υπάρχει ενδιάμεσος σταθμός τότε στο παιχνίδι μπαίνουν και άλλοι κολοσσοί (British Airways, Air France/KLM, Lufthansa, Swiss, Alitalia κ.ά.). Πώς μπορεί τώρα να τα βάλει ο Δαυίδ με τους Γολιάθ;

Η Aegean που υπάρχει πάνω από 15 χρόνια και πλέον έχει εκτοπίσει την πάλαι ποτέ Ολυμπιακή ως εθνικός αερομεταφορέας, δεν τόλμησε να μπει η ίδια στην αγορά του Ατλαντικού, παρά μόνο μέσω της Star Alliance με συμμαχίες με την Lufthansa και την Swiss κατά κύριο λόγο από Ευρώπη και την United από την Αμερική. Η Ryanair, που είναι ένας ακόμα κολοσσός με βάσεις σε όλη την Ευρώπη, το σκέφτεται σοβαρά αλλά... το σκέφτεται. Πώς τώρα η rookie SkyGreece επειχειρεί αυτό το βήμα; Η Hellenic Imperial πριν λίγα χρόνια, που είναι αντίστοιχου βεληνεκούς εταιρεία, προσπάθησε αλλά απέτυχε παταγωδώς και οι απευθείας προγραμματισμένες πτήσεις της προς Νέα Υόρκη διακόπηκαν μετά από λίγους μήνες.

Γι' αυτό δεν μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι για την SkyGreece. Φοβάμαι ότι πολύ γρήγορα θα μας πει αντίο. Ή μάλλον... "δι' ευχών".

Καλά τα αστεία (που όλοι λέμε ) αλλά το θέμα είναι ότι το επιχείρησε. Τα υπόλοιπα μένει να τα δούμε στην πορεία σε λίγες μέρες.

Εύλογες οι απορίες φυσικά αλλά κατά την άποψη μου όποιος τολμά, αν δε κερδίσει, κερδίζει εμπειρίες.

Η Aegean ετοιμάζεται κι αυτή σιγά σιγά να μπει στο κόλπο της Αμερικής, προτιμώντας πρώτα να εδραιωθεί εντός Ευρώπης, κάτω από τη μαμά LH, η οποία την περιορίζει κιόλας.
Σε σύγκριση με τα 747-200, το 767 που έχει διαλέξει έιναι πολύ πιο συμβατικό και οικονομικό. Τώρα για το 343 που αναφέρει δε γνωρίζω κάτι.

[AlexNik]

Το ευχάριστο είναι ότι η εταιρεία κατάφερε να πετάξει.

Το ακόμα πιό ευχάριστο είναι ότι, παρακολουθώντας το SX-BPN να κάνει taxi και να απογειώνεται χθες αργά το απόγευμα από τον Βενιζέλο μόνο ένα πράγμα ξεχώρισα: ότι το livery της πραγματικά ξεχωρίζει ανάμεσα σε όλα τα άλλα. Το κάθετο πτερύγιο με την ελληνική σημαία είναι πραγματικά κάτι που δεν περνάει απαρατήρητο.

Το αν θα επιβιώσει, θα το δείξει η ιστορία..

[Paul]

http://youtu.be/Cq2npOB7cyk

Πρώτη τακτική άφιξη του Ταξιάρχη στο Montreal Μακάρι να πάει καλά ειδικά το καλοκαίρι. Οι τιμές για την σαιζόν είναι πολύ ανταγωνιστικές απλά πρέπει να κινηθούν λίγο πιο επικοινωνιακά!

[Nikolas A.]

Το πρώτο δυσάρεστο συμβάν με τον αεροσκάφος της SkyGreece.

Σύμφωνα με πληροφορίες του zougla.gr το αεροσκάφος ξεκίνησε την πτήση του στις 17.50 το απόγευμα της Κυριακής με 33 επιβάτες και 11μελές πλήρωμα. Μία ώρα μετά την απογείωση ο πιλότος αναγκάστηκε να επιστρέψει στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς εμφανίστηκε η ένδειξη για αποσυμπίεση καμπίνας.

Το «Ελ. Βενιζέλος», η Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ μέσα σε λίγη ώρα ακολούθησαν τις προβλεπόμενες διαδικασίες προκειμένου να αντιμετωπίσουν οποιοδήποτε πρόβλημα παρουσιάζονταν κατά την προσγείωση του αεροσκάφους της εταιρείας «Skygreece».

Τελικά, το αεροπλάνο προσγειώθηκε επιτυχώς και με ασφάλεια στις 19.00.

Αναμένεται να γίνει έρευνα από τους ειδικούς της αεροπλοΐας για το αν όντως υπήρξε συμπίεση ή εάν επρόκειτο για λάθος ένδειξη.

[Paul]

Πρώτη υπερατλαντική απο Θεσσαλονίκη

http://youtu.be/hSeDPTu_WWI

[Paul]

Η πτήση GW2247 SKG-BUD-YYZ απο Θεσσαλονίκη προς Τορόντο μέσω Βουδαπέστης στις 03/07 εκτελέστηκε από Airbus Α345 της Hi Fly , το CS-TFX. Το μεγαλύτερο αεροσκάφος που έχει πετάξει για Ελληνικών συμφερόντων εταιρεία απο την απόσυρση των 747 της Ολυμπιακής πίσω στο μακρινό 2000! Όλο εκπλήξεις η SkyGreece!

[Nikolas A.]

Μετά το κλείσιμο της γραμμής της Νέας Υόρκης νωρίτερα από το προγραμματισμένο, κι άλλες ακυρώσεις έρχονται να εδραιώσουν την όχι και τόσο αξιόπιστη φήμη που θέλει να χτίσει η αεροπορική εταιρεία.

Σε σημερινή της ανακοίνωση αναφέρεται:
"Important announcement:
GW 412 JFK - ATH for August 11' 2015 has been cancelled due to operational reasons. We ask all passengers to please call the following numbers for the re protection of your flights as of 9 am!
USA : 1-855-781-8585

We sincerely apologize for all the inconvenience this has caused your travel plans!"

Χαρακτηριστικά είναι και τα σχόλια ομογενών (πιθανώς) κάτω από τις ανακοινώσεις για τις ακυρώσεις των πτήσεων στην επίσημη σελίδα της εταιρείας στο facebook, με δεικτηκά σχόλια.

-"August 4 2015 JFK to Athens 412 for my wife cancelled without any call,email....August 11 2015 Athens to JFK 411 for my wife & 2 kids cancelled without any call,email..............you call this customer service? Whatever is happening with the Greek economy,when you operate an airline you have to have your customers FIRST CLASS in your mind,they pay to fly,they pay to support your airline"

-" Call your GW412-GW411 passengers for August & September that you shut down the JFK-Athens flights for operational reasons and go to sleep.Before you go to sleep make the re arrangements so they can fly back home"

Κάτι δε πάει καλά.. Δυστυχώς.

[Paul]

Σε 3 μέρες μετά απο περίπου 4 μήνες πτήσεων γράφτηκε ο επίλογος του εγχειρήματος (Περίμενε κανείς ότι συνεχίζοντας το operation με 1 αεροπλάνο υπήρχαν ελπίδες? ).

http://loyaltylobby.com/2015/08/20/skygr...derations/

Κράτηση του Ταξιάρχη στο Τορόντο λόγω χρεών, οι υπεύθυνοι εξαφανισμένοι για μέρες, γραφεία κλειστά, τηλέφωνα κατεβασμένα, ακυρώσεις όλων των μελλοντικών πτήσεων και επιβάτες στημένοι στα αεροδρόμια χωρίς καμία ενημέρωση να προσπαθούν να βρουν θέση σε άλλες πτήσεις με το κόστος να ξεκινά απο 2000 δολλάρια και να φτάνει τις 10000 σε περιπτώσεις με άλλες εταιρείες και να αναρωτιούνται πότε θα τελειώσει αυτή η ταλαιπωρία και αν θα αποζημιωθούν.

http://www.citynews.ca/2015/08/26/video-...ow_id=1738

Δημιουργήθηκε και facebook group απο τους επιβάτες που είναι "κρεμασμένοι" στον αέρα με τίτλο SkyGreece Troubles όπου και μέχρι χθες ήταν δημόσιο και οι επιβάτες βρίζουν τους υπευθύνους

Ο μέχρι πρότινος θερμός υποστηρικτής του μεγαλείου της εταιρείας και στέλεχός της, πατερ Νικόλαος Αλεξανδρής απαντάει στους αγανακτισμένους επιβάτες που επικοινωνουν μαζί του ότι βρίσκεται στην Ελλάδα και έχει παραιτηθεί απο την θέση του εδω και 2 εβδομάδες, πως είναι πολύ λυπημένος και τις αποφάσεις παίρνει ο Ken Stathakis.

Τελικά μετά απο πολλές διαμαρτυρίες εμφανίστηκε η εταιρεία και σε ένα σύντομο απολογητικού τόνου σημείωμα ανακοίνωσε την "προσωρινή" παύση όλων των δραστηριοτήτων της.

Πολυ δύσκολο να ξαναξεκινήσουν οι πτήσεις. Το αεροπλάνο μένει μέχρι και σήμερα υπο κράτηση στο Τορόντο. Τουλάχιστον το είδαμε να πετά για λίγο καιρό μετά απο πολύ καιρό υποσχέσεων πριν πέσουν στο κενό... Όπως είπαν πολλοί, είδαμε την ιστορία της Hellenic Imperial να επαναλαμβάνεται λίγο διαφορετικά...