Γενική συζήτηση - Σχολιασμός - Ταξιδιωτικές προτάσεις

[Nikolas A.]

Ένα άρωμα ιταλικής φινέτσας υπάρχει πιθανότητα να αποκτήσει ο ελληνικός σιδηρόδρομος.



Φυσικά θα αναρωτιέται κάποιος τι σχέση έχει η παραπάνω Frecciarossa με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ... Η κατάθεση όμως (μη δεσμευτικής) προσφοράς για την εξαγορά της ελληνικής εταιρείας σιδηροδρόμων μπορεί να φέρει και τέτοια τρένα πάνω σε ελληνικές ράγες.

Παραπάνω βλέπουμε το Κόκκινο Βέλος της προηγούμενης (πλέον) γενιάς στον σιδηροδρομικό σταθμό Centrale του Μιλάνου. Στην Ιταλία βέβαια, από το 2013, τρέχει και η επόμενη γενιά ETR 1000, 8δυμη ηλεκτροκίνητη αυτοκινητάμαξα μέσα από την κατασκευαστική συνεργασία Bombardier-Ansaldobreda. Και μάλιστα με ταχύτητες στην εμπορική λειτουργία τους στα 300χλμ/ώρα, ενώ οι ταχύτητες δοκιμών άγγιξαν τα 400χλμ/ώρα.

Στην Ελλάδα του 2016 φυσικά δεν έχουμε υποδομές για τέτοιες ταχύτητες, αλλά η ανάγκη εκσυγχρονισμού, ακόμα και με ταχύτητες κάτω των 200χλμ/ώρα, είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητη.