Mercedes Benz O405N (1993-1994)

[mercedes elbo]

Χθες μιλούσα με οδηγό λεωφορείου, ο οποίος μου είπε οτι το αργότερο μεχρι τέλος Μαρτίου επίκειται απόσυρση. Ξέρουμε με ποιά λεωφορεία πρόκειται να αντικατασταθούν ;

Αμφιβάλλω σε μεγάλο βαθμό αν ισχύει αυτή η πληροφορία, τουλάχιστον για το σύνολο των Ν1 δεδομένου ότι έχει εγκατασταθεί τηλεματική στην πλειοψηφία των Ν1 Ελληνικού και Βοτανικού. Μόνο στα Ν1 του Μπραχαμίου δεν έχω δει να έχει εγκατασταθεί σε κάποιο όχημα, προς το παρόν.

Υ.Γ. Από ποιο Α/Σ ήταν ο οδηγός που σου το είπε αυτό;

Μιλάμε για ολική απόσυρση ή απο τις διακεντρικές (140,235,732 κ γενικά όπου εμφανίζονται) λόγω πράσινου δακτυλίου ??? Τα Ν1 έχουν ακόμα να δώσουν σε τοπικές γραμμές μιας και μπορούμε να πούμε ότι ένα 40% τους είναι σε ΠΟΛΥ καλύτερη κατάσταση απο τα νεώτερα ΕΛΒΟ και πολλές γκαζιέρες

Δυστυχώς τα βλέπω ακόμα και σε καθεστώς μερικής απόσυρσης τα μισά να γίνονται δότες οργάνων....

Τα Ν1 λόγω πράσινου δακτυλίου πρέπει να αποσυρθούν στις 31/12/2016 με εξαίρεση τα 4 ΥΕΗ (#443, #444, #456, #974) τα οποία πρέπει να αποσυρθούν στις 31/12/2015. Τώρα αν τα 4 τελευταία τα αποσύρουν όντως τις επόμενες μέρες δεν το γνωρίζω. Βέβαια υπάρχει και η λύση να τα στείλουν Ελληνικό.

Όσο για τις γραμμές που μπορούν να κυκλοφορήσουν εκτός πράσινου δακτυλίου είναι ελάχιστες. Καταρχάς, μπορούν να φιλοξενηθούν μόνο σε Ελληνικο, Ανθούσα και ´Ανω Λιόσια καθώς τα υπόλοιπα αμαξοστάσια είναι μέσα στα όρια του πράσινου δακτυλίου. Τα 2 τελευταία (Ανθούσα, Λιόσια) έχουν μόνο γκαζιέρες και δεν χωράνε επιπλέον οχήματα. Έτσι μας μένει μόνο το Ελληνικό όπου μπορούν να δρομολογούνται μόνο στο 120 (3 οχήματα), στο 154 (4 οχήματα), στα Τοπικά Γλυφάδας (16 οχήματα) και άντε και στο Καρτ. 2 του Χ97 το οποίο όμως συνήθως βγαίνει με GN. Συνεπώς, μόλις 24 Ν1 μπορούν να βγουν ουσιασικά.

H τηλεματική δεν είναι μέτρο σύγκρισης άλλωστε. Το ύψος του κονδυλιού εγκατάστασής της αντε να αγγίζει το κόστος ας πούμε 15-20 νέων οχημάτων (μερικά εκατομμύρια) ενώ παραπάνω αναφέρεις απόσυρση 200+ οχημάτων εκ των οποίων ένα μεγάλο ποσοστό είναι σε κίνηση σε αναντιστοιχία με τα άλλα του στόλου που κυκλοφορούν σε μικρότερα ποσοστά λόγω του θέματος των ανταλλακτικών.

Ας είμαστε λίγο επιφυλακτικοί και να φιλτράρουμε όσα ακούμε και μαθαίνουμε. Ίσως ακόμα δεν ξέρουν με την κατάσταση ούτε στην διοίκηση αν θα αποσύρουν ή όχι λεωφορεία, πόσο μάλλον αυτοί που είναι απλά εργαζόμενοι...

Δεν θα το έλεγα ότι τα Ν1 αναλογικά με τους άλλους τύπους είναι περισσότερα σε κίνηση. Για παράδειγμα, στο Ελληνικό είναι πάντα γύρω στα 30 Ν1 μέσα με βλάβες επί συνόλου 111 οχημάτων που έχουν πινακίδες.