Ποιότητα Παρεχόμενων Υπηρεσιών Της Ο.ΣΥ - Συχνότητες, δρομολόγια, σχόλια και παράπονα

[Paul]

Τώρα αυτό που δεν κατάλαβα είναι αν και οι γραμμές του αεροδρομίου θα γίνουν ΚΤΕΛ.

Θα έπρεπε το αεροδρόμιο να απαγκριστρωθεί απο την Ο.ΣΥ. γιατι είναι ζημιογόνο πιο πολύ σε βάρος των οχημάτων όπως προανέφερα.

Εγώ βλέπω και κάτι άλλο: μείωση του συγκοινωνιακού έργου της Ο.ΣΥ. Αφού κόψαμε τις γραμμές με επικάλυψη και μειώσαμε τα δρομολόγια όσο μπορούσαμε, τώρα μεταφέρουμε γραμμές σε τρίτους. Η εικόνα ολοκληρώνεται με το κλείσιμο του αμαξοστασίου του Ελληνικού.

Η μείωση του ζημιογόνου κομματιού της Ο.ΣΥ. οδηγεί στην εξυγίανση ώστε να είναι κάτι αξιόλογο σαν εταιρεία για μελλοντική μερική ιδιωτικοποίηση της. Ειναι γνωστές τακτικές οτι για να πετύχει μια προβληματική επιχείρηση πρέπει για ένα διάστημα να περιοριστεί σκληρά και εν συνεχεία να κάνει και πάλι μικρά ανοίγματα

Το αμαξοστάσιο Ελληνικού δεν έχει αναφερθεί πουθενά επίσημα ότι θα κλείσει και μάλιστα το κράτος ανάλογα με τις νομοθετικές πράξεις που θα ορίζουν τις χρήσεις του χώρο του παλιού αεροδρομίου και τις υποχρεώσεις του όποιου ιδιώτη το αναλάβει προκειμένου να διαμορφωθεί σε μητροπολιτικό πάρκο μπορεί να επιβάλλει ότι το αμαξοστάσιο θα παραμείνει ώς εχει σήμερα.