Volvo 7700

[AlexNik]

Volvo 7700 από την Tide, σε σασσί B9L. Κινητήρας D9B310, κιβώτιο ZF. Καθίσματα Kiel ημιαστικού τύπου.

Κυκλοφορούν 21, όλα δίπορτα.

Licence Plate	Fleet Number	Telematics No	Home Depot	Manufacturer	Model	Variant	Door Config	Seat Config	First Seen	Former
XEK-6030	6030	56030	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		9/4/2021 9:04	Tide
XEK-6031	6031	56031	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		16/4/2021 20:04	Tide
XEK-6032	6032	56032	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		16/4/2021 9:04	Tide
XEK-6033	6033	56033	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		9/4/2021 10:04	Tide
XEK-6034	6034	56034	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		15/4/2021 18:04	Tide
XEK-6035	6035	56035	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		9/4/2021 10:04	Tide
XEK-6036	6036	56036	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		9/4/2021 8:04	Tide
XEK-6037	6037	56037	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		12/4/2021 16:04	Tide
XEK-6038	6038	56038	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		12/4/2021 17:04	Tide
XEK-6039	6039	56039	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		9/4/2021 11:04	Tide
XEK-6040	6040	56040	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		16/4/2021 14:04	Tide
XEK-6041	6041	56041	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		31/5/2021 11:05	Tide
XEK-6042	6042	56042	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		2/6/2021 5:06	Tide
XEK-6043	6043	56043	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		14/5/2021 10:05	Tide
XEK-6044	6044	56044	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		14/5/2021 7:05	Tide
XEK-6045	6045	56045	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		14/5/2021 10:05	Tide
XEK-6046	6046	56046	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		31/5/2021 12:05	Tide
XEK-6047	6047	56047	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		10/5/2021 7:05	Tide
XEK-6048	6048	56048	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		12/5/2021 6:05	Tide
XEK-6049	6049	56049	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		14/5/2021 14:05	Tide
XEK-6050	6050	56050	ΑΜ ΜΠΡ	Volvo	7700		2-2-0		1/6/2021 9:06	Tide

[AlexNik]

Οι αναφορές για το κάθισμα της kiel είναι αληθινές. Για κάποιο Νορβηγικό λόγο, τα οχήματα έχουν ημιαστικού τύπου κάθισμα, το οποίο αν και προσθέτει βάρος αχρείαστο για μια αστική διαδρομή, προσφέρει περισσή άνεση. Απ'ότι φαίνεται τα οχήματα έχουν αλλαγμένη την επένδυση στο πάτωμα, γιατί είναι / φαίνεται καινούργια. Το κακό είναι ότι υπάρχουν ενδείξεις ότι έχουν περάσει πάρα πολλή ταλαιπωρία - οι βάσεις των θυρών στο πάτωμα είναι σε πολλά δείγματα σκουριασμένες σε πολύ μεγάλο βαθμό, ίσως είδα περισσότερη σκουριά απ'όση σε όλα τα οχήματα που έχουν έρθει με lease. Δεν γνωρίζω τι γίνεται από "κάτω", αλλά ελπίζω να μην είναι έτσι. Η αλήθεια είναι ότι η Νορβηγία δεν είναι κλιματολογικά ό,τι καλύτερο για ένα όχημα, βέβαια.

Στα λειτουργικά, το όχημα είναι κυρίως καθήμενων, με πτυσσόμενες θέσεις απέναντι από την δεύτερη πόρτα (ήδη βλέπω κάποιες να μην ανεβαίνουν όσο πρέπει). Εντυπωσιακό, το τράβηγμα των οχημάτων. Δεν έχουν την σπιρτάδα των Ν1/N2, αλλά φαίνεται ότι ο κινητήρας με το σασμάν συνεργάζονται άψογα, με kickdown να ακούει, έντονα και έγκαιρα κατεβάσματα στις ανηφόρες και τράβηγμα απο στάση με μια πολύ ελαφριά υστέρηση για τα μεγέθη που συζητάμε, κάτι που δημιουργεί μια αίσθηση ότι είναι ένας άριστος αντικαταστάτης των πυραύλων της δεκαετίας του '90. Λογικά 310 άλογα (D9B310) με ZF κιβώτιο. Συναρμογή καλή, όχι άριστη, αλλά γενικά ένα ικανοποιητικό όχημα, που αν είχε λιγότερες θέσεις καθήμενων και 3η πόρτα θα ήταν πιο ψηλά στην προτίμηση.