 Last additions - Αυτοκινητάμαξες
|

MAN 2000 #621210 ΟΣΕΛίγο πριν φτάσει στο σταθμό των Αθηνών στις 30/9/2013, με τελικό προορισμό τη ΧαλκίδαPaulDec 01, 2013
|
|

DECAUVILLE - ΟΣΕΑυτοκινητάμαξα Decauville ακινητοποιημένη στο σταθμό του Διακοφτού.
Το πρώτο βαγόνι ανήκει σε άλλη αυτοκινητάμαξα καθώς η κάθε μια αποτελείτω από 3 βαγόνια με κινητήριο το μεσαίο.
Διακοφτό 2/8/2013Nikolas A.Oct 16, 2013
|
|

STADLER RAILBUS #4312 ΟΣΕΣτην Πάτρα, στις 2/8/2013AlexNikAug 05, 2013
|
|

STADLER RAILBUS #4312 ΟΣΕΔιπλέτα λίγο πριν το σταθμό της Πάτρας στις 14/6/2013Nikolas A.Jul 13, 2013
|
|

ΜΑΝ ΚΑΤ. 2000 #621102 ΟΣΕΣτο Βόλο, στις 30/6/2013AlexNikJul 05, 2013
|
|

MAN 2000 #621205 ΟΣΕΛίγο πριν αναχωρήσει για Έδεσσα, στο σταθμό Θεσσαλονίκης στις 5/8/2012Nikolas A.Apr 14, 2013
|
|

MAN ΚΑΤ. 2000 #621112Στο σταθμό της Χαλκίδας στις 18/8/2012, λίγο πριν αναχωρήσει για ΑθήναNikolas A.Mar 16, 2013
|
|

MAN KAT. 2000 #621111 ΟΣΕΣτο σταθμό Λαρίσης, στις 1/3/2013AlexNikMar 03, 2013
|
|

STADLER RAILBUS #560104 ΟΣΕΣτη 1/3/2013, στον Σταθμό Λαρίσης. Σπάνιο φαινόμενο πλέον το καθαρό τρένο, η συγκεκριμένη διπλέττα είχε χρησιμοποιηθεί την προηγούμενη ημέρα για εγκαίνια της γραμμής Ικονίου - ΘριασίουAlexNikMar 02, 2013
|
|

STADLER RAILBUS #560110 ΟΣΕΣτις 27/2/2013, στον Σταθμό ΛαρίσηςAlexNikFeb 27, 2013
|
|

MAN 2000 #621112 ΟΣΕΣτο σταθμό της Χαλκίδας στις 18/8/2012, έτοιμο για αναχώρηση για Αθήνα.Nikolas A.Feb 07, 2013
|
|

MAN 2000 #621205 ΟΣΕΗ αμαξοστοιχία 750 μόλις είχε φτάσει από Έδεσσα στις 5/8/2012Nikolas A.Sep 09, 2012
|
|

MAN 2000 #621213 ΟΣΕΣτον σιδηροδρομικό σταθμό Χαλκίδας στις 12/4/2012Nikolas A.May 10, 2012
|
|

SIEMENS DESIRO EMU ΟΣΕΦωτογραφημένο στις 29/2/2012 στο σιδηροδρομικό σταθμό ΘεσσαλονίκηςNikolas A.Mar 10, 2012
|
|

SIEMENS DESIRO EMU ΟΣΕΦωτογραφημένο στον σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης στις 29/2/2012Nikolas A.Mar 08, 2012
|
|

SIEMENS DESIRO EMU ΟΣΕΈνα Desiro στην Νεραντζιώτισσα. Σήμερα 14-2-2009 ξεκίνησαν τα δρομολόγια Άνω Λιόσια - Αεροδρόμιο με Desiro EMU.GiannisFeb 14, 2009
|
|
|
|
| 106 files on 4 page(s) |
 |
4 |
|