Το Σάββατο τα Solaris της Πεύκης βγήκαν για πρώτη φορά στους δρόμους μεταφέροντας επιβάτες. Σε σχέση με τα αντίστοιχα της Ε.ΘΕ.Λ. είναι ίδια εσωτερικά, εκτός του ότι δεν έχουν την φωτεινή ένδειξη για την στάση πάνω από τις πόρτες (έχουν μόνο αυτή με τις ψηφιακές ακίδες στο ταβάνι πίσω από το διαμέρισμα του οδηγού), και φυσικά δεν έχουν ακυρωτικά μηχανήματα.
Από σήμερα, τις καθημερινές, από την έναρξη της κυκλοφορίας στις 6:35 το πρωϊ και μέχρι τις 17:35 θα υπάρχουν 2 δρομολόγια την ώρα, και κατόπιν ένα. Επίσης τα δρομολόγια δεν είναι ακριβώς ανά 30 λεπτά, αλλά οι αναχωρήσεις γίνονται από το Ηλιακό Χωριό στα 15 και 35 λεπτά της ώρας, ενώ από την Νερατζιώτισσα στα 35 και 55. Η μείωση των δρομολογίων από τις 17:30 είναι σίγουρο ότι θα περιορίσει αρκετά τις επιλογές όσων θα τα χρησιμοποιούν για την επιστροφή από την εργασία τους, καθώς οι εργαζόμενοι στον ιδιωτικό τομέα κυρίως πολύ σπάνια θα έχουν επιστρέψει τόσο νωρίς. Τουλάχιστον ως τις 18:30 θα έπρεπε να είναι 2 την ώρα.
Υπάρχει επίσης μια τροποποίηση στην διαδρομή: αντί για το ΚΑΤ (οδός Άρεως 50 μ. από τον σταθμό του ΗΣΑΠ), η αφετηρία στην Άνω Πεύκη είναι πια στο Ηλιακό Χωριό. Έτσι, το λεωφορείο αντί να ξεκινά από ΚΑΤ, να περνά από Ηλιακό Χωριό, να επιστρέφει στον σταθμό του ΚΑΤ και μετά να κατεβαίνει Νερατζιώτισσα, όπως ίσχυε παλαιότερα, τώρα ξεκινά από το Ηλιακό Χωριό, περνά τον σταθμό του ΚΑΤ και κατεβαίνει Νερατζιώτισσα, ενώ στην επιστροφή περνά πάλι από το ΚΑΤ και συνεχίζει για Ηλιακό Χωριό.
Ο πίνακας που έχει αναρτήσει στο Internet ο Δήμος Πεύκης (
http://www.dhmospefkis.gr/ODHMOS/dhmotikh.htm) θέλει λίγο ψάξιμο για να τον κατανοήσει κάποιος, καθώς εκ πρώτης όψης φαίνεται ότι οι ώρες αφορούν αναχώρηση και άφιξη και όχι μόνο αναχωρήσεις.
Μένει να δούμε αν η δημοτική συγκοινωνία της Πεύκης θα γίνει πια οργανωμένη και αξιόπιστη, και αν θα καταφέρουν να κρατήσουν σε καλή κατάσταση τα Solaris που οπωσδήποτε έχουν περισσότερες απαιτήσεις αναφορικά με την συντήρησή τους από τα προηγούμενα λεωφορεία που είχε ο Δήμος Πεύκης. Πάντως, κρίνοντας από το παρελθόν (τα προηγούμενα λεωφορεία στην τριετία ήταν ήδη χρέπια), δεν μπορούμε να είμαστε και πολύ αισιόδοξοι...
