Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν

[aliance]

Σκέφτηκα να ξαναεπαναφέρω και στο νέο forum αυτό το θέμα επειδή το θεωρώ πού χρήσιμο.Ελπίζω να το πιστέυουν και τα υπόλοιπα μέλη!!!

[aliance]

Εχθές 4/1/2011
Το ΥΝΝ-9665 πρώην Βοτανικού 65 στο 202.
Το ΥΕΗ-7456 πρώην Ελληνικού 56 στο 217-229.

[mercedes elbo]

Να ρωτησω κατι ασχετο το 202 απο ποιο Α/Σ βγαινει και με τι οχηματα?

[aliance]

Το 202 ανήκει στο Ελληνικό με Solaris.

[cmegas]

Και το 542 είναι με τσιμεντόλιθο;;;;

[aliance]

Το 542 όπως και το νέο 057 με Solaris και N4007.

[cmegas]

Μετάφραση: Α/Σ Βοτανικού.
Τώρα, φαντάζομαι ότι το 237 πλέον δουλεύει αποκλειστικά με Ν1 (και σκέφτομαι ότι οι νταλίκες που μπήκαν τώρα στα Α/Β7 είναι από εκεί κυρίως), η 024 συνεχίζει με γκαζιέρες και τέλος η 447 συνεχίζει με Ν4007 (Ανθουσιώτικα αν δεν κάνω λάθος).

[panos81]

Για το 447 είσαι σωστός.

Κάποια Neoplan N4007 που βλέπω μερικές φορές στα 025/026/027 προέρχονται από Ρέντη ή Βοτανικό; Συνήθως βέβαια αυτές οι γραμμές έχουν VanHoolάκια.

[panos81]

Ας κάνω μια προσπάθεια να παρουσιάσω τις γραμμές συγκεντρωτικά.

Επειδή θα ήταν αρκετή φασαρία να γράφω ολόκληρο τον τύπο λεωφορείου και το αμαξοστάσιο κάθε φορά, τα έχω γράψει κωδικά:

Τύποι λεωφορείου
MN1 = Mercedes-Benz O405N1 εργοστασιακό
MN2 = Mercedes-Benz O405N2 Ε.Λ.Β.Ο.
MGN = Mercedes-Benz O405GN2 Ε.Λ.Β.Ο. (αρθρωτό)
ΝΕΜ = Neoplan N4007 Midi Ε.Λ.Β.Ο.
VHM = Van Hool Mini
DAF = DAF/Den Oudsten Alliance City B.90
SUM = Solaris Urbino 8.6
SUA = Solaris Urbino 18
VSA = Volvo B7LA Saracakis
RAG = Renault Agora GNC
IAG = Irisbus Agora GNC
IAD = Irisbus Agora S diesel

Αμαξοστάσια
ΒΟΤ = Βοτανικός
ΡΕΝ = Ρέντης
ΑΝΛ = Άνω Λιόσια
ΡΑΛ = Πέτρου Ράλλη
ΑΝΘ = Ανθούσα
ΑΓΔ = Άγιος Δημήτριος
ΕΛΛ = Ελληνικό

Οπότε έχουμε και λέμε...

Α1 IAD – ΡΕΝ
Β1 IAD – ΡΕΝ
Γ1 MN1 – ΕΛΛ
Α2 MGN – ΕΛΛ
Β2 MGN – ΕΛΛ
Α3 MGN – ΕΛΛ
Β3 MGN – ΕΛΛ
Α4 MGN – ΕΛΛ
Α5 MGN – ΕΛΛ
Β5 VSA/SUA – ΡΑΛ
Ε6 MN1 – ΕΛΛ
Α7 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ, MGN – ΕΛΛ
Β7 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ, MGN – ΕΛΛ
Α8 RAG – ΑΝΛ
Β8 RAG – ΑΝΛ
Γ8 RAG – ΑΝΛ
Β9 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Γ9 RAG – ΑΝΛ
Α10 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Β10 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Γ10 RAG – ΑΝΛ
Α11 RAG – ΑΝΛ
Β11 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Β12 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Γ12 RAG – ΑΝΛ
Α13 MN1/MN2 – BOT
Α15 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Β15 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Α16 MN1/MN2 – BOT
Β16 MN1/MN2 – BOT
Γ16 MN1/MN2 – BOT
Β18 VSA/SUA – ΡΑΛ
Γ18 VSA/SUA – ΡΑΛ
Ε14 MN1/MN2 – BOT
Ε15 VSA/SUA – ΡΑΛ
Ε22 MGN – ΕΛΛ
Ε90 IAD – ΡΕΝ
Χ14 MN1/MN2 – BOT
Χ40 RAG – ΑΝΛ
Χ41 RAG – ΑΝΛ
Χ63 MN1/MN2 – BOT
Χ93 MN2(apt)/MN2 – ΡΑΛ
Χ95 SUA(apt) – ΡΑΛ
Χ96 SUA(apt) – ΡΑΛ
Χ97 MN2(apt)/MN2 – ΡΑΛ
021 SUM – BOT
022 SUM – BOT
024 RAG – ΑΝΛ
025 VHM – BOT
026 VHM – BOT
027 VHM – BOT
032 SUM – BOT
035 SUM – BOT
036 MN1/MN2 – BOT
040 MGN – ΕΛΛ
046 SUM – BOT
049 MGN – ΕΛΛ, VSA/SUA – ΡΑΛ
051 MN1/MN2 – BOT
054 MN1/MN2 – BOT
057 SUM – BOT
060 VHM – BOT
075 SUM – BOT
100 VHM – BOT
101 IAD – ΡΕΝ
106 DAF/MN1 – ΑΓΔ
109 DAF/MN1 – ΑΓΔ
112 DAF/MN1 – ΑΓΔ
114 MN1 – ΕΛΛ
115 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
116 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
120 MN1 – ΕΛΛ
124 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
125 IAG/RAG – ΑΝΘ
126 DAF/MN1 – ΑΓΔ
128 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
129 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
130 IAD – ΡΕΝ
131 DAF/MN1 – ΑΓΔ
136 DAF/MN1 – ΑΓΔ
137 DAF/MN1 – ΑΓΔ
140 MN1 – ΕΛΛ
141 DAF/MN1 – ΑΓΔ
149 MN1 – ΕΛΛ
154 MGN – ΕΛΛ
155 MN1 – ΕΛΛ
162 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
163 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
170 MN1 – ΕΛΛ
171 MGN – ΕΛΛ
201 MN1 – ΕΛΛ
202 SUM – ΕΛΛ
203 MN1 – ΕΛΛ
204 MN1 – ΕΛΛ
205 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
206 MN1 – ΕΛΛ
207 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
209 SUM – ΕΛΛ
210 MN1 – ΕΛΛ
212 SUM – ΕΛΛ
216 DAF/MN1 – ΑΓΔ
217 DAF/MN1 – ΑΓΔ
218 IAD – ΡΕΝ
219 DAF/MN1 – ΑΓΔ
220 MN1 – ΕΛΛ
221 MN1 – ΕΛΛ
224 MN1/MN2 – BOT
227 SUM – BOT
229 DAF/MN1 – ΑΓΔ
230 SUM – BOT
232 DAF/MN1 – ΑΓΔ
235 MN1 – ΕΛΛ
237 MN1 – ΕΛΛ
242 MGN – ΕΛΛ
247 SUM – ΕΛΛ
248 SUM – ΕΛΛ
250 MN1 – ΕΛΛ
300 ΝΕΜ – ΡΕΝ
301 ΝΕΜ – ΑΝΘ
302 ΝΕΜ – ΑΝΘ
303 IAG/RAG – ΑΝΘ
304 IAG/RAG – ΑΝΘ
305 IAG/RAG – ΑΝΘ
306 ΝΕΜ – ΑΝΘ
307 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
308 IAG/RAG – ΑΝΘ
309 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
314 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
315 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
316 IAG/RAG – ΑΝΘ
319 IAG/RAG – ΑΝΘ
320 ΝΕΜ – ΑΝΘ
322 ΝΕΜ – ΑΝΘ
323 ΝΕΜ – ΑΝΘ
324 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
330 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
402 IAG/RAG – ΑΝΘ
404 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
405 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
406 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
407 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
409 IAG/RAG – ΑΝΘ
410 SUM – BOT
411 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
412 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
413 IAG/RAG – ΑΝΘ
416 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
418 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
420 IAD – ΡΕΝ
421 RAG – ΑΝΛ, VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
426 IAG/RAG/ΝΕΜ – ΑΝΘ
441 SUM – BOT
444 IAG/RAG – ΑΝΘ
446 IAG/RAG – ΑΝΘ
447 ΝΕΜ – ΑΝΘ
451Α IAG/RAG – ΑΝΘ
451Β IAG/RAG – ΑΝΘ
500 IAD – PEN
501 SUM – BOT
503 IAG/RAG – ΑΝΘ
504 RAG – ΑΝΛ
507 IAG/RAG – ΑΝΘ
508 IAG/RAG – ΑΝΘ
509 IAG/RAG – ΑΝΘ
522 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
523 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
524 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
526 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
527 SUM – BOT
530 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
535 IAG/RAG – ΑΝΘ
536 IAG/RAG – ΑΝΘ
537 RAG – ΑΝΛ
541 SUM – BOT
542 SUM – BOT
543 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
550 MGN – ΕΛΛ
555 SUM – BOT
560 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
561 SUM – BOT, NEM – ΑΝΘ
602 SUM – BOT
604 SUM – BOT
605 RAG – ΑΝΛ
608 VSA/SUA – ΡΑΛ, MGN – ΕΛΛ
610 SUM – BOT
622 MN2 – ΡΑΛ
623 SUM – BOT
624 SUM – BOT
640 SUM – BOT
641 SUM – BOT
642 SUM – BOT
651 ΝΕΜ – ΑΝΘ
653 SUM – BOT
700 RAG – ΑΝΛ
701 RAG – ΑΝΛ
702 SUM – BOT
703 VSA/SUA – ΡΑΛ
704 SUM – BOT
709 SUM – BOT
711 RAG – ΑΝΛ
712 RAG – ΑΝΛ
713 RAG – ΑΝΛ
714 MN1/MN2 – BOT
718 SUM – BOT
719 RAG – ΑΝΛ
720 SUM – BOT
721 RAG – ΑΝΛ
723 RAG – ΑΝΛ
724 RAG – ΑΝΛ
727 RAG – ΑΝΛ
728 RAG – ΑΝΛ
729 RAG – ΑΝΛ
730 SUM – BOT
731 SUM – BOT
732 MN1/MN2 – BOT
733 RAG – ΑΝΛ
735 RAG – ΑΝΛ
747 RAG – ΑΝΛ
748 MN1/MN2 – BOT
749 RAG – ΑΝΛ
750 MN1/MN2 – BOT
752 RAG – ΑΝΛ
753 RAG – ΑΝΛ
790 ???
800 IAD – ΡΕΝ
801 IAD – ΡΕΝ
802 IAD – ΡΕΝ
803 IAD – ΡΕΝ
804 IAD – ΡΕΝ
805 MN1/MN2 – BOT
806 IAD – ΡΕΝ
807 IAD – ΡΕΝ
809 IAD – ΡΕΝ
810 IAD – ΡΕΝ
811 MN1/MN2 – BOT
812 MN1/MN2 – BOT
813 MN1/MN2 – BOT
814 IAD – ΡΕΝ
815 MN2 – ΡΑΛ
816 MN2 – ΡΑΛ
817 MN1/MN2 – BOT
818 NEM – PEN
819 NEM – PEN
820 NEM – PEN
821 MN1/MN2 – BOT
822 MN1/MN2 – BOT
823 MN1/MN2 – BOT
824 IAD – ΡΕΝ
825 IAD – ΡΕΝ
826 IAD – ΡΕΝ
827 IAD – ΡΕΝ
828 IAD – ΡΕΝ
829 IAD – ΡΕΝ
830 IAD – ΡΕΝ
831 IAD – ΡΕΝ
832 IAD – ΡΕΝ
833 IAD – ΡΕΝ
835 IAD – ΡΕΝ
836 IAD – ΡΕΝ
837 IAD – ΡΕΝ
838 IAD – ΡΕΝ
843 VSA/SUA – ΡΑΛ
845 IAD – ΡΕΝ
846 IAD – ΡΕΝ
847 IAD – ΡΕΝ
848 IAD – ΡΕΝ
852 IAD – ΡΕΝ
855 MN1/MN2 – BOT
856 IAD – ΡΕΝ
859 NEM – PEN
860 IAD – ΡΕΝ
862 MN1/MN2 – BOT
863 MN1/MN2 – BOT
864 MN1/MN2 – BOT
865 MN1/MN2 – BOT
866 MN1/MN2 – BOT
871 IAD – ΡΕΝ
872 IAD – ΡΕΝ
875 IAD – ΡΕΝ
878 RAG – ΑΝΛ
879 RAG – ΑΝΛ
881 MN1/MN2 – BOT
891 SUM – BOT
892 SUM – BOT
904 IAD – ΡΕΝ
906 IAD – ΡΕΝ
909 IAD – ΡΕΝ
910 SUM – ΕΛΛ
911 SUM – ΕΛΛ
914 IAD – ΡΕΝ
915 ΝΕΜ – ΡΕΝ

[mercedes elbo]

Μετάφραση: Α/Σ Βοτανικού.
Τώρα, φαντάζομαι ότι το 237 πλέον δουλεύει αποκλειστικά με Ν1 (και σκέφτομαι ότι οι νταλίκες που μπήκαν τώρα στα Α/Β7 είναι από εκεί κυρίως), η 024 συνεχίζει με γκαζιέρες και τέλος η 447 συνεχίζει με Ν4007 (Ανθουσιώτικα αν δεν κάνω λάθος).

Λαθος χθες ειδα την 400 και την 404 GN στο 237 και ολες τισ μερες που το χω δει απ οτι πηγε ση Δαφνη και μετα εχει GN και κανα N1

---

Πανο ο πινακας σου εχει καποια λαθη και εφτιξα μια στηλη με τα σωστα για οσα τουλαχιστον εχω δει και ξερω

A1 MGN-EΛΛ
Γ1 MN2-BOT
Χ97 ΜGN/MN2/MN1-EΛΛ
216 ΜΝ1/SUM-ΕΛΛ
218 ΜΝ1/DAF-ΑΓΔ
237 MGN/MN1-ΕΛΛ
304 IAG/RAG-ΑΝΘ MGN-ΕΛΛ
305 IAG/RAG-ΑΝΘ MGN-EΛΛ

[cmegas]

Μερικά ακόμα: (σε bold βρίσκεται ό,τι είναι συμπληρωματικό)
Β2: ΜΝ1/MGN - ΕΛΛ
114: MN1/SUM - ΕΛΛ
120: ΜΝ1/SUM - EΛΛ
149: MN1/SUM - ΕΛΛ
170: ΜΝ1/SUM - ΕΛΛ
319: IAG/RAG/NEM - ΑΝΘ
500: ΜΝ1/ΜΝ2 - ΒΟΤ
651 & 653: ΜΝ1/SUM - ΕΛΛ + ΝΕΜ - ΒΟΤ (μαζί)

Γενική παρατήρηση: κατά τη θερινή περίοδο όλες οι γραμμές των νοτίων προαστίων (πλην των 162, 163) κυκλοφορούν αμιγώς με ΜΝ1. Το χειμώνα αντίθετα κυκλοφορούν σε μεγάλο βαθμό με SUM. Επίσης, χωρίς να είμαι σίγουρος, η βραδυνή 115 κυκλοφορεί μόνο με ΜΝ1.

[panos81]

επίσης πλέον δεν κυκλοφορούν τα daf

Έφυγαν όλα κιόλας;

[Konstantinos]

Ωπα λαθος! 811 και 812 IAD-ΡΕΝ και 800 NEM.

[N1Ellinikou]

Πανο φαινεται πως εχεις καιρο να ερθεις απ' τα Νοτια με λεωφορειο!

Καποιες διορθωσεις:
Α1 με GN απο ΕΛΛ
Γ1 με Ν2 απο ΡΑΛ
Β2 με GN (καθημερινες) και Ν1 (Σ/Κ) απο ΕΛΛ
Χ97 με Ν1, Ν2 (2πορτα) και GN απο ΕΛΛ
025/026/027 με Neoplan, Solaris 8.6 και Vanhool (το τελευταιο σπανιοτατα) απο ΒΟΤ
141 με Ν1 απο ΕΛΛ
230 με Solaris 8.6 απο ΕΛΛ
247 με Ν1 και Solaris 8.6 απο ΕΛΛ
248 με Ν1 απο ΕΛΛ
651/653 με Solaris 8.6 απο ΕΛΛ
732 καποιες βαρδιες τις εχει και το Ελληνικο με Ν1
790 με Ν1 απο ΜΠΡ (Μπραχαμι)
911 με Neoplan απο ΠΕΙΡ

Επισης, ολα τα τοπικα Γλυφαδας (114,116,120,124,128,129,149,170,205,207) εχουν αναμεικτα Ν1 και Solaris Urbino 8.6.

Το 155 τα Σαββατοβραδα παιρνει και αυτο Solaris Urbino 8.6

Αυτα μεχρι στιγμης.

[cmegas]

Πανο φαινεται πως εχεις καιρο να ερθεις απ' τα Νοτια με λεωφορειο!

Καποιες διορθωσεις:
Α1 με GN απο ΕΛΛ
Γ1 με Ν2 απο ΡΑΛ
Β2 με GN (καθημερινες) και Ν1 (Σ/Κ) απο ΕΛΛ
Χ97 με Ν1, Ν2 (2πορτα) και GN απο ΕΛΛ
025/026/027 με Neoplan, Solaris 8.6 και Vanhool (το τελευταιο σπανιοτατα) απο ΒΟΤ
141 με Ν1 απο ΕΛΛ
230 με Solaris 8.6 απο ΕΛΛ
247 με Ν1 και Solaris 8.6 απο ΕΛΛ
248 με Ν1 απο ΕΛΛ
651/653 με Solaris 8.6 απο ΕΛΛ
732 καποιες βαρδιες τις εχει και το Ελληνικο με Ν1
790 με Ν1 απο ΜΠΡ (Μπραχαμι)
911 με Neoplan απο ΠΕΙΡ

Επισης, ολα τα τοπικα Γλυφαδας (114,116,120,124,128,129,149,170,205,207) εχουν αναμεικτα Ν1 και Solaris Urbino 8.6.

Το 155 τα Σαββατοβραδα παιρνει και αυτο Solaris Urbino 8.6

Αυτα μεχρι στιγμης.

Ακριβώς αυτά που είπα κι εγώ!!!
Παρεμπιπτόντως, και τι δεν θα έδινα αυτή τη στιγμή για μια βολτούλα με το 114!!!

[mercedes elbo]

Ακριβώς αυτά που είπα κι εγώ!!!
Παρεμπιπτόντως, και τι δεν θα έδινα αυτή τη στιγμή για μια βολτούλα με το 114!!!

Μολις τωρα εφυγε απο γλυφαδα

[AlexNik]

Να μην σας τρομαξω.. Το Α1 το ξαναπηρε η ραλλη.. με IAD απο Πειραια

[cmegas]

Μη με τρελαίνεις τώρα! Με βλέπω αύριο βόλτα παραλιακή......!!!!!!!

[Citaro]

Να μην σας τρομαξω.. Το Α1 το ξαναπηρε η ραλλη.. με IAD απο Πειραια

Πότε ;; Την Παρασκευή 07/01 με πρόγραμμα ΣΑΒ είχε GN!
Τι έγινε, μας τέλειωσαν οι νταλίκες; Πού τις βάζουνε και δεν έχουν να στελεχώσουν το Α1;
Εξ όσων ενθυμούμαι τα GN δίνονται ως εξής :
Α1 ~ 8, Α2 ~ 12, Β2 ~ 7, Ε22 ~ 9, ΑΒ3 ~ 10, Α4 ~ 12, Α5 ~ 12, 040 ~ 18, 049 ~ 6, 154 ~ 7, 171 ~ 7, 237 ~ 6, 550 ~ 20, 608 ~ 12, Χ97 ~ 3.
Σύνολο ~ 148 οχήματα. Οι υπόλοιπες 72 τι κάνουν;

Πριν λίγα χρόνια έβγαιναν επιπλέον το 450 με άλλα 20 οχήματα, το 304/5 με 10, το 308 με 10 και επίσης στις άλλες γραμμές (Α2, ΑΒ3, Α5, 237) είχαμε και πιό καλές συχνότητες ή μεγαλύτερες διαδρομές.

[aliance]

Πάνε νταλίκες και στο Χ5[/align]