Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν

[mercedes elbo]

414 υπολογίζοντας τα δύο που κάηκαν;

Γενικά η χρήση των Agora CNG/Citelis σε πολλές από τις γραμμές που κυκλοφορούν είναι λάθος. Τα λεωφορεία με μειωμένους ρύπους είναι πιο χρήσιμα στο κέντρο της πόλης, παρά στα δάση του Διονύσου και της Βαρυμπόμπης ή τα χωράφια της Παιανίας και του Κορωπίου. Βεβαίως τον τελευταίο καιρό γίνονται προσπάθειες να κατεβαίνουν τα CNG όσο γίνεται προς το κέντρο (γραμμές όπως 203/204, 220/221, 653, Ε14/Χ14).

Από την άλλη όμως τροχοπέδη αποτελεί το ότι ο αγωγός φυσικού αερίου περνάει κατά μήκος της Αττικής Οδού και συνδεδεμένα μαζί του είναι τα Α/Σ Άνω Λιοσίων και Ανθούσας. Η τοποθέτηση λεωφορείων φυσικού αερίου σε άλλα αμαξοστάσια συνεπάγεται πολλά νεκρά χιλιόμετρα (όπως γινόταν παλαιότερα που κάποια Renault ήταν στην Π. Ράλλη).

Δίκοπο μαχαίρι...

Θεωρητικά είναι 294 Renault και 120 Irisbus Agora CNG μετά τις απώλειες δηλαδή σύνολο 414. Το θέμα όμως είναι πόσα απ' αυτά είναι σε λειτουργική κατάσταση.

Γενικά η κατασκευή εγκαταστάσεων φυσικού αερίου στην Ανθούσα και ειδικότερα στα Άνω Λιόσια ήταν λάθος. Συγκεκριμένα στα Άνω Λιόσια οι μόνες γραμμές που όντως χρειάζοται καλά οχήματα είναι σε Χαϊδάρι/Περιστέρι/Πετρούπολη περιοχές που το Α/Σ Βοτανικού είναι πιο κοντά ή είναι η ίδια απόσταση σε σχέση με τα Άνω Λιόσια. Η Ανθούσα έχει κάποιες γραμμές που είναι πιο σημαντικές και καλό είναι που παίρνουν καθαρά λεωφορεία π.χ. 203/204, 220/221, 304/305/316, Α5, Β5, Α8 κ.α. αλλά κάποια είναι αρκετά μακριά (203/204) ενώ κάποια άλλα ίσως θα 'ταν καλύτερα να δρομολογούνταν πλήρως με 18μετρα (Α5, Β5, Ε14/Χ14). Παλιά κάτι είχε ακουστεί ότι θα πάρει ο Πειραιάς φυσικό αέριο. Ισχύει πλέον κάτι τέτοιο?

[ecoj]

Κάποιες γραμμές γύρω στα Άνω Λιόσια και τις Αχαρναί βγαίνουν με Renault (πχ 735, 878, 879). Άρα κάποια Renault είναι μέσα στα Άνω Λιόσια. Σίγουρα από αυτά στην Ανθούσα κάποια δεν λειτουργούν λόγω βλαβών ή έλλειψης ανταλλακτικών. Άρα το νούμερο είναι λίγο εικονικό. Τώρα γιατί γραμμές της Ανθούσας και μάλιστα τοπικές (όχι 220, Ε14) εμφανίζονται με Citelis μπορεί να οφείλεται στο ότι πήγαν λίγα Citelis εκεί. Ή αν γίνεται ανταλλαγή οχημάτων μεταξύ Άνω Λιοσίων και Ανθούσας. Με την έναρξη του Θερινού 2 το 730 που έβγαινε από Άνω Λιόσια με Citelis πέρασε Βοτανικό και εμφανίζεται με Ν2. Δεν ξέρω αν σχετίζεται. Βέβαια να πω ότι είναι μπούρδα τα Citelis να πάνε στην Ανθούσα για να αφήσουν τοπικά των Λιοσίων και του Μενιδίου (που σιγά τώρα στην ουσία το 723 είναι) και να αναλάβουν τα τοπικά της Κηφισιάς και της Ανθούσας. Με την έναρξη του χειμερινού θα δούμε που θα πάνε κάποιες γραμμές (250, 730, Β12 κλπ) που σχετίζονται με διάφορα αμαξοστάσια και μετακινούνται συχνά και θα μας λυθούν ίσως κάποιες απορίες.

ΥΓ: Όταν το 250 από Ελληνικό πέρασε Βοτανικό τότε το 730 πήγε από Βοτανικό σε Άνω Λιόσια. όταν το 250 σταμάτησε λόγω Αυγούστου το 730 επέστρεψε Βοτανικό. Άρα;

[mercedes elbo]

Κάποιες γραμμές γύρω στα Άνω Λιόσια και τις Αχαρναί βγαίνουν με Renault (πχ 735, 878, 879). Άρα κάποια Renault είναι μέσα στα Άνω Λιόσια. Σίγουρα από αυτά στην Ανθούσα κάποια δεν λειτουργούν λόγω βλαβών ή έλλειψης ανταλλακτικών. Άρα το νούμερο είναι λίγο εικονικό. Τώρα γιατί γραμμές της Ανθούσας και μάλιστα τοπικές (όχι 220, Ε14) εμφανίζονται με Citelis μπορεί να οφείλεται στο ότι πήγαν λίγα Citelis εκεί. Ή αν γίνεται ανταλλαγή οχημάτων μεταξύ Άνω Λιοσίων και Ανθούσας. Με την έναρξη του Θερινού 2 το 730 που έβγαινε από Άνω Λιόσια με Citelis πέρασε Βοτανικό και εμφανίζεται με Ν2. Δεν ξέρω αν σχετίζεται. Βέβαια να πω ότι είναι μπούρδα τα Citelis να πάνε στην Ανθούσα για να αφήσουν τοπικά των Λιοσίων και του Μενιδίου (που σιγά τώρα στην ουσία το 723 είναι) και να αναλάβουν τα τοπικά της Κηφισιάς και της Ανθούσας. Με την έναρξη του χειμερινού θα δούμε που θα πάνε κάποιες γραμμές (250, 730, Β12 κλπ) που σχετίζονται με διάφορα αμαξοστάσια και μετακινούνται συχνά και θα μας λυθούν ίσως κάποιες απορίες.

ΥΓ: Όταν το 250 από Ελληνικό πέρασε Βοτανικό τότε το 730 πήγε από Βοτανικό σε Άνω Λιόσια. όταν το 250 σταμάτησε λόγω Αυγούστου το 730 επέστρεψε Βοτανικό. Άρα;

Η Ανθούσα πρέπει να 'χει δώσει πίσω όσα Renault 70XX είχε πάρει μέχρι 7100 γιατί στις αποφάσεις για ΚΤΕΟ όλα τα παραπάνω ανήκουν στο Α/Σ Άνω Λιοσίων ενώ για ένα διάστημα υπήρχαν στην Ανθούσα κάποια 70ΧΧ. Οπότε είναι πιθανόν ως αντάλλαγμα να δωθήκαν κάποια Citelis στην Ανθούσα. Προσωπικά την θεωρώ σωστή κίνηση γιατί τα τοπικά Άνω Λιοσίων/Αχαρνών διέρχονται από κακό οδικό δίκτυο χώρια που έχουν προβλήματα όπως πετροβολισμοί. Τα τοπικά Κηφισιάς (φαντάζομαι Ζηρiνείου εννοείς γιατί τα τοπικά Κηφισιάς είναι στον Βοτανικό με midi) ειδικά στο τμήμα Κηφισιά-Εκάλη πάνε τίγκα και μετά δεν λες ότι πάνε και άδεια και επιλέον διέρχονται από σαφώς καλύτερο οδικό δίκτυο. Όσον αφορά τα τοπικά Ανθούσας στην ουσία είναι το 301 και το 324 που μάλλον θα φτάνει πλέον μέχρι την οδό Ατλαντίδος αφού συγχωνευτεί με το 306. Επίσης, όπως είπα και παραπάνω υπάρχουν γραμμές της Ανθούσας όπου τα Citelis θα ήταν πολύ πιο χρήσιμα σε σχέση με κάτι 723, 727, 733 κλπ. Για το Β12 αν δεν έχουν θέμα τα 18μετρα στην νέα διαδρομή θεωρώ πως θα μείνει Ράλλη χώρια που αν πάει Ακαδημία θα πάρει κομμάτι της επιβατικής κίνησης του 732 στο κέντρο. Πάντως στην περίπτωση που πάει τελικά Ακαδημία μια πιθανή Αφετηρία είναι η σημερινή του Α4 στο Οφαλμιατρείο, εφόσον φυσικά φύγει από 'κει το Α4.

[nikos1991]

Πάντως στην περίπτωση που πάει τελικά Ακαδημία μια πιθανή Αφετηρία είναι η σημερινή του Α4 στο Οφαλμιατρείο, εφόσον φυσικά φύγει από 'κει το Α4.

To B12 δε μπορεί να πάει στο Οφθαλμιατρείο ακόμα και να φύγει το Α4, γιατί θα πρέπει να κατεβαίνει την Ακαδημίας μέχρι τέρμα και να κάνει τον κύκλο από Βασ. Σοφίας, αφού στη Σίνα που χωράει να στρίψει βγαίνει μπροστά απ' το τέρμα του, ενώ στην Ομήρου χωράνε μόνο midi. Αν πάει από Σταδίου θα πρέπει να ανέβει την Αμερικής. Αυτό που λεγόταν για μεταφορά της αφετηρίας, αναφερόταν στην Κάνιγγος, και προφανώς εννοούσε την αφετηρία του Α7 που είναι και εύκολα προσβάσιμη από τη Σολωμού, αλλά μετά θα πρέπει να κατεβαίνει μέχρι την Ιπποκράτους για αναστροφή στην Πανεπιστημίου.
Off Topic: Τα λυπάται η καρδούλα μου να βλέπει τα Citelis να χαραμίζονται στα τοπικά των Λιοσίων, με κάκιστους δρόμους (περνάνε και από χωματόδρομους εν έτει 2013!!!), με διαγωνισμό αποφυγής πετροβολισμού και από την άλλη να μπαίνουν γκαζιέρες 70ΧΧ στο κέντρο.

[marios.ilioupoli]

Off Topic: Τα λυπάται η καρδούλα μου να βλέπει τα Citelis να χαραμίζονται στα τοπικά των Λιοσίων, με κάκιστους δρόμους (περνάνε και από χωματόδρομους εν έτει 2013!!!), με διαγωνισμό αποφυγής πετροβολισμού και από την άλλη να μπαίνουν γκαζιέρες 70ΧΧ στο κέντρο.

Χίλιες φορές καλύτερα να τα έδιναν στα 220/221 και 203/204 τα Citelis. Που είναι το οδικό δίκτυο άριστο και δεν κινδυνεύουν από λιθοβολισμό!

[mercedes elbo]

To B12 δε μπορεί να πάει στο Οφθαλμιατρείο ακόμα και να φύγει το Α4, γιατί θα πρέπει να κατεβαίνει την Ακαδημίας μέχρι τέρμα και να κάνει τον κύκλο από Βασ. Σοφίας, αφού στη Σίνα που χωράει να στρίψει βγαίνει μπροστά απ' το τέρμα του, ενώ στην Ομήρου χωράνε μόνο midi. Αν πάει από Σταδίου θα πρέπει να ανέβει την Αμερικής. Αυτό που λεγόταν για μεταφορά της αφετηρίας, αναφερόταν στην Κάνιγγος, και προφανώς εννοούσε την αφετηρία του Α7 που είναι και εύκολα προσβάσιμη από τη Σολωμού, αλλά μετά θα πρέπει να κατεβαίνει μέχρι την Ιπποκράτους για αναστροφή στην Πανεπιστημίου.

Στην Ομήρου κατέβαινε με Renault το 024 άρα 12μετρα χωράνε. Για 18μετρα ίσως αν απαγορευόταν η στάθμευση κοντά στις γωνίες με Ακαδημίας/Πανεπιστημίου ίσως χωρούσαν και αυτά.

[Paul]

Για το λόγο αυτό, οι σταθμοί «ΑΙΓΑΛΕΩ», «ΕΛΑΙΩΝΑΣ» και «ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ» της Γραμμής 3 θα βρίσκονται εκτός λειτουργίας, την Παρασκευή 15/11/2013 από τις 22:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας και το Σάββατο 16/11/2013 από την έναρξη της κυκλοφορίας έως τις 07:00, χρονικά διαστήματα κατά τα οποία οι συρμοί θα τερματίζουν τα δρομολόγιά τους στο σταθμό «ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ».
Η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας των παραπάνω σταθμών θα γίνεται από την προσωρινή κυκλική λεωφορειακή γραμμή με ονομασία Χ50 «ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΣΤ. ΑΙΓΑΛΕΩ», η οποία θα έχει Αφετηρία την οδό Όθωνος στο Δήμο Αθηναίων.

Ενδιαφέρον θα είχε με τι οχήματα θα κυκλοφορήσει η γραμμή Χ50. Θα πόνταρα σε GN αλλά λόγω της νεκρών ωρών βλεπω ή κάποια Ν2 απο Βοτανικό/Pάλλη ή καποια Ν1.

[marios.ilioupoli]

Ενδιαφέρον θα είχε με τι οχήματα θα κυκλοφορήσει η γραμμή Χ50. Θα πόνταρα σε GN αλλά λόγω της νεκρών ωρών βλεπω ή κάποια Ν2 απο Βοτανικό/Pάλλη ή καποια Ν1.

Ν2 από Βοτανικό και Ράλλη, όπως και τις προηγούμενες φορές.

[vasilis21]

Ενδιαφέρον θα είχε με τι οχήματα θα κυκλοφορήσει η γραμμή Χ50. Θα πόνταρα σε GN αλλά λόγω της νεκρών ωρών βλεπω ή κάποια Ν2 απο Βοτανικό/Pάλλη ή καποια Ν1.

GN δεν ειχε τα 2 προηγουμενα Σ/Κ που κυκλοφορουσε την ημερα, θα χει τωρα??

[Paul]

Προσωπικά Παρασκευή βράδυ πιστεύω μεχρι την λήξη θα χρειαζόταν εναλλάξ 12μετρο με 18μετρο. Με όσα οχήματα βγουν. Απλα επειδή ένας συρμός χωράει πολυ κόσμο όσο άδειος και να είναι λόγω ώρας ενα 12μετρο γεμίζει για πλάκα σε μέρα που ο κόσμος βγαίνει να διασκεδάσει....

[Konstantinos]

Για χωροταξικούς λόγους και μόνο δεν μπορούν να δρομολογηθούν 18μετρα. Οι δρόμοι γύρω από τον σταθμό μετρό του Αιγάλεω είναι αρκετά στενοί όπου με δυσκολία κινούνται και τα 12μετρα.

[Nikolas A.]

Η γραμμή 622 τι λεωφορεία παίρνει πλεόν;

[marios.ilioupoli]

Η γραμμή 622 τι λεωφορεία παίρνει πλεόν;

N2, είτε κανονικά 3πορτα, είτε 2πορτα αεροδρομιακά και ενίοτε Irisbus Diesel από Πειραιά.

[vasilis21]

N2, είτε κανονικά 3πορτα, είτε 2πορτα αεροδρομιακά και ενίοτε Irisbus Diesel από Πειραιά.

παιρνει αρκετα irisbus δυστυχως ειναι καποιες μερες που εχω την εντυπωση οτι ειναι ολοκληρο καθως τα ακουω να περνανε

[marios.ilioupoli]

παιρνει αρκετα irisbus δυστυχως ειναι καποιες μερες που εχω την εντυπωση οτι ειναι ολοκληρο καθως τα ακουω να περνανε

Μετακινήθηκε στον Πειραιά ή δρομολογείται με οχήματα Πειραιά και προσωπικό Ράλλη;

[vasilis21]

Μετακινήθηκε στον Πειραιά ή δρομολογείται με οχήματα Πειραιά και προσωπικό Ράλλη;

οχι απλα ειναι καποιες μερες που εχει περισσοτερα iris πο οτι κανονικα

[ecoj]

Απλώς μερικές μέρες όλες οι βάρδιες βγαίνουν με Irisbus Diesel. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει και σε 815, Α13 και γενικά σε όλες τις γραμμές της Ράλλη.

[marios.ilioupoli]

Απλώς μερικές μέρες όλες οι βάρδιες βγαίνουν με Irisbus Diesel. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει και σε 815, Α13 και γενικά σε όλες τις γραμμές της Ράλλη.

Το 815 με το 622 έχουν κοινή δρομολόγηση κύριε ecoj.

[ecoj]

Το 815 με το 622 έχουν κοινή δρομολόγηση κύριε ecoj.

Το ξέρουμε κύριε
Απλά είναι σαν το Α13 παράδειγμα...

[Nikolas A.]

Πωπω πυρετός απαντήσεων από μια ερώτηση!
Ευχαριστώ παιδιά, η ερώτηση ήταν με αφορμή αρκετά Iris που είδα στην 622 σήμερα στο κέντρο.