This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.



Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Tovima.gr] Τον Ιούλιο «γκαζώνουν» τα νέα Rotem στο μετρό

Nikolas A. Offline
Super Moderator
******



Posts: 2.207
Joined: 18-06-2011
#1
[Tovima.gr] Τον Ιούλιο «γκαζώνουν» τα νέα Rotem στο μετρό
Τον Ιούλιο, όταν εκτιμάται ότι θα δοθούν σε χρήση οι νέοι σταθμοί της γραμμής 2 του Μετρό, θα βγουν στις ράγες των μητροπολιτικών σιδηροδρόμων τα νέα τρένα, τρίτης γενιάς, Rotem που παρήγγειλε η Αττικό Μετρό το 2009 από την κοινοπραξία HANWA - Hyundai Rotem.

Όπως αναφέρουν στελέχη της ΣΤΑΣΥ, τα πρώτα «κορεάτικα» ήδη πραγματοποιούν δοκιμές και μένει να κάνουν μερικές ακόμη, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα ασφαλείας των συρμών. Ο προγραμματισμός της Αττικό Μετρό θέλει επτά με οκτώ τρένα να είναι έτοιμα στα τέλη Ιουλίου, όταν θα ανοίξουν οι σταθμοί «Ηλιούπολη», «Άλιμος», «Αργυρούπολη» και «Ελληνικό». Σημειωτέον ότι εδώ και λίγες εβδομάδες έχουν δοθεί σε χρήση οι σταθμοί «Περιστέρι» και «Ανθούπολη» της γραμμής 2, ενώ τον Σεπτέμβριο αναμένεται να παραδοθεί η «Αγία Μαρίνα» της γραμμής 1.

17 συρμοί αξίας 155 εκατ. ευρώ

Συνολικά οι κορεατικοί συρμοί είναι 17 και όλοι τους θα χρησιμοποιηθούν στο κυρίως δίκτυο του μετρό και δεν θα εκτελούν δρομολόγια προς το αεροδρόμιο. Η αξία της τρίτης γενιάς τρένων έφτασε τα 155 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, όπως αναφέρουν στελέχη της ΣΤΑΣΥ, τα νέα τρένα θα διαθέτουν και κάμερες ασφαλείας μέσα στους συρμούς. Ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε συνεννόηση με την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων προκειμένου να εξασφαλίσει την απαραίτητη άδεια.

Τα τρένα έχουν σχεδόν παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με τα δεύτερης γενιάς Rotem που «τρέχουν» στο αττικό σιδηροδρομικό δίκτυο και μοιάζουν με τους συρμούς που κινούνται στο αεροδρόμιο, καθώς ενώνονται από φυσούνες και η σύνθεση των αμαξοστοιχιών (έξι βαγόνια) θα είναι ενιαία.

Η μέγιστη ταχύτητά τους, την οποία ωστόσο ουδέποτε πιάνουν στο Αττικό Μετρό, είναι τα 90 χλμ. ανά ώρα. Και αυτό διότι ο υπόγειος σιδηρόδρομος των Αθηνών έχει όριο τα 80 χλμ. ανά ώρα, με τα οποία κινούνται και οι συρμοί σε πλήρη επιτάχυνση. Κάθε συρμός θα χωρά 1.032 επιβάτες (188 καθήμενοι και 844 όρθιοι).

Έλλειμμα προσωπικού

Ωστόσο, η ΣΤΑΣΥ έχει πλέον έλλειμμα προσωπικού. Όπως παραδέχεται η εταιρεία σε απάντησή της που διαβιβάζεται στη Βουλή, γίνεται προσπάθεια να μετεκπαιδευθούν εργαζόμενοί της προκειμένου να καλύψουν κενά σε διάφορα πόστα.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα εν τούτοις είναι το έλλειμμα σε ηλεκτροδηγούς, οι οποίοι δεν επαρκούν για να καλύψουν και το άνοιγμα των νέων σταθμών. Έτσι η εταιρεία ζήτησε από το υπουργείο Υποδομών να δώσει κάποια λύση.
27-04-2013, 01:02 PM
Find Reply



Forum Jump:



Users browsing this thread: 2 Guest(s)

Disclaimer
Όλες οι φωτογραφίες αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία. Απαγορεύεται η αναπαραγωγη τους αλλα και ολοκληρου του site χωρις την έγγραφη άδεια της Δ.Ο.
Πλοήγηση
Άλλες επιλογές
Mobile Version
RSS Syndication | Cookie Consent Settings
Όροι Χρήσης
Contact Us


Powered By MyBB 1.8.26, © 2002-2024 MyBB Group.
Designed and developed by AlexNik. © 2012-2024