Γραμμή 1 - ΗΣΑΠ- ΣΤΑ.ΣΥ.

[Nikolas A.]

Τα τρένα έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Στο Λονδίνο, τα A60/62 της Metropolitan Line κυκλοφόρησαν από το 1960 έως το 2012, πέρασαν δηλαδή τον μισό αιώνα (με ολική ανακατασκευή την περίοδο 1998-2000). Και παρέμειναν "σκυλιά" μέχρι την τελευταία μέρα.

Το ίδιο ισχύει και για πολλούς συρμούς του μετρό του Βερολίνου, που χρονολογούντε από τη δεκαετία του '60 και φυσικά κυκλοφορούν ακόμα.

Το να σταλεί η 1η παραλαβή της πρώην ΑΜΕΛ στην Γραμμή 1 δεν είναι λύση, ειδικά ελλείψει κλιματισμού το καλοκαίρι. Άλλωστε, με το θέμα με τις κάμερες στα τρένα της 3ης παραλαβής των γραμμών 2/3, που εμποδίζει την είσοδό τους σε υπηρεσία η Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων (;!), η 1η παραλαβή πρέπει να μείνει στις γραμμές 2/3, που είναι και εξ ολοκλήρου υπόγειες και ο κλιματισμός δεν είναι τόσο απαραίτητος.

Το πρόβλημα του κλιματισμού είναι όντως σοβαρό, ειδικά για το ελληνικό καλοκαίρι των 35+ βαθμών και των μεταλλικών βαγονιών που πυρώνουν στο άψε σβήσε.
Η τρίτη παραλαβή, κατά τη γνώμη μου, θα μπορούσε να μπει στη κυκλοφορία χωρίς το σύστημα καταγραφής, αν όντως έχει συμπληρώσει τις ώρες ελέγχου.