[Το Βήμα] Νεες κινητοποιησεις - Συνάντηση σωματείου ΕΘΕΛ - Γ. Γ. Μεταφορών

[panos81]

Το δικαστήριο αύριο λογικά θα την βγάλει παράνομη και καταχρηστική, αυτό δεν είναι δύσκολο. Το θέμα είναι οι ομάδες καταστολής (αστυνομία και στρατός) να είναι έτοιμες και ικανές να αναγκάσουν τους εργαζομένους των συγκοινωνιών να συμμορφωθούν αυτήν την φορά. Όπως είχα πει προχθές, με την περίπτωση των μεταναστών τα πήγαν καλά δεδομένων των συνθηκών, όμως οι μετανάστες είναι ήδη καταβεβλημένοι και δεν έχουν στον Ήλιο μοίρα. Οι συνδικαλιστές των συγκοινωνιών είναι χειρότεροι τραμπούκοι. Φοβάμαι πως αν εν τέλει χρειαστεί η επέμβαση αστυνομίας και στρατού δεν θα γλυτώσουμε την βία, αλλά όμως φαίνεται ότι δεν υπάρχει άλλη λύση. Όλες τις άλλες τις δοκιμάσανε και απέτυχαν. Περαιτέρω, η ιδιωτικοποίηση είναι μεν μια επιλογή αλλά θυμόμαστε τι είχε γίνει επί Σ.ΕΠ., και πριν την δημιουργία τους με διάλυση της Ε.Α.Σ. και μετά με την διάλυση των Σ.ΕΠ. για να γίνει η Ε.ΘΕ.Λ.: δεκάδες λεωφορεία κάηκαν σε διαμαρτυρίες. Σκοπός είναι το τροχαίο υλικό, που τώρα δεν είναι παλιά σαραβαλιασμένα λεωφορεία όπως τότε (στις εξεγέρσεις για την διάλυση των Σ.ΕΠ. τα καινούρια τότε MBO405N1 και Neoplan N4019 δεν τα άγγιξαν), που έχει κοστίσει ένα κάρο λεφτά στους φορολογούμενους, να διαφυλλαχθεί και να προστατευθεί. Από εκεί και πέρα ανεργία υπάρχει, ας απολύσουν όποιον δεν του αρέσει, κόσμος υπάρχει που θέλει δουλειά.

[Konstantinos]

Φιλε Πανο λιγο σκληρο σε βρισκω σχετικα με την επεμβαση του στρατου σε δημοκρατικη χωρα βρισκομαστε.

[panos81]

Αν θεωρείς δημοκρατική μια χώρα που την κυβερνούν οι συνδικαλιστές με διαρκή παρανομία και τραμπουκισμό, τότε πάω πάσο. Γιατί εγώ αυτό το αποκαλώ οχλοκρατία. Και δεν είναι μία και δύο φορές. Κλείνουν δύο μήνες τώρα με συνεχείς απεργίες. Όλες οι ηπιότερες λύσεις για καταστολή των απεργιών και επαναφορά των συγκοινωνιών σε κανονική λειτουργία απέτυχαν.

Οπότε τι άλλο μένει; Ως πότε μπορεί να συνεχιστεί αυτή η κατάσταση; Δεν είπα να επενέβαινε ο στρατός από την πρώτη μέρα απεργίας. Αυτοί όμως απεργούν 2 μήνες συνεχώς ενώ προκλητικά παραβίασαν δικαστικές αποφάσεις, κάτι που τους καθιστά ποινικά υπόλογους. Έχουν διαλύσει την λειτουργία της πρωτεύουσας ενός κράτους. Έχουν προκαλέσει στον Ελληνικό λαό συσσωρευμένη ζημιά πολλών εκατοντάδων χιλιάδων (αν όχι εκατομμυρίων) ευρώ.

Και κυρίως το ότι "δικαιολογούν" τις απεργίες τους στο ότι δεν θέλουν να χάσουν επιδόματα π.χ. για έγκαιρη προσέλευση στην εργασία, για πλύσιμο χεριών, για ζέσταμα κινητήρα, για επαναφορά των κεραιών ρευματοληψίας στα καλώδια κ.τ.λ.. Ισχυρίζονται ότι θα έχει επιπτώσεις η αύξηση των εισιτηρίων, ενώ ξέρουν ότι η καταβολή όλων αυτών των αδικαιολόγητων επιδομάτων σε συνδυασμό με την εισιτηριοδιαφυγή καθιστούν τόσο ζημιογόνες τις συγκοινωνίες. Ωστόσο, ποτέ δεν τους είδαμε να λαμβάνουν, ή έστω να προτείνουν, μέτρα για την πάταξη του φαινομένου. Απεργούν διότι "δεν τους αρέσει" αυτό που προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση, χωρίς όμως να αντιπροτείνουν οι ίδιοι κάτι. Γιατί έτσι είναι μαθημένοι οι συνδικαλιστές. Να αμοίβονται με € 25.000 τον μήνα και βάλε στο σύνολο, με πολλά από αυτά να είναι μαύρα, για να διακδικήσουν μετά διοικητικές θέσεις ή βουλευτιλίκι, και από την άλλη ό,τι και να τους προτείνεις αντιδρούν με τραμπουκισμούς και πάντα το απορρίπτουν, γιατί μόνο αυτό ξέρουν να κάνουν. Χώρια που οι περισσότεροι είναι παντελώς άσχετοι με το επάγγελμα που "εκπροσωπούν".

[panos81]

Ωραία όλα αυτά αλλά...

Τα αναφέρεις για να κάνουμε σύγκριση με την Αθήνα; Αν είναι έτσι τότε... πόσο είναι ο αντίστοιχος μισθός εδώ;

[aliance]

O μέσος μισθός στην ΕΘΕΛ είναι 1400 ευρώ.

[AlexNik]

Νέος «γολγοθάς» περιμένει αυτή την εβδομάδα το επιβατικό κοινό, καθώς φουντώνει ξανά το απεργιακό μέτωπο στις αστικές συγκοινωνίες, ενώ από αύριο αυξάνονται έως και κατά 40% οι τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Ηδη από το πρωί εκτός λειτουργίας βρίσκονται το μετρό και ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, καθώς οι εργαζόμενοι στα δύο μέσα πραγματοποιούν 24ωρη απεργία. Από τις 11 το πρωί έως και τις 4 το απόγευμα ακινητοποιούνται και τα αστικά λεωφορεία προκειμένου οι εργαζόμενοι σ΄αυτά να πραγματοποιήσουν γενική συνέλευση, στην οποία η διοίκηση του συνδικάτου θα εισηγηθεί την πραγματοποίηση 48ωρης απεργίας για αύριο και μεθαύριο.

Στη διήμερη κινητοποίηση προσανατολίζονται να συμμετάσχουν και οι περισσότεροι εργαζόμενοι στα υπόλοιπα Μέσα, ενώ οι οριστικές αποφάσεις θα ληφθούν σήμερα.

Οι εργαζόμενοι αντιδρούν στην κατάθεση του νομοσχεδίου για την εξυγίανση του ΟΑΣΑ στη Βουλή την περασμένη εβδομάδα, η οποία έγινε «αιφνιδιαστικά και πριν ολοκληρωθεί ο διάλογος», όπως καταγγέλλουν.
Στόχος του υπουργείου Υποδομών είναι το νομοσχέδιο να έχει ψηφιστεί εντός των προσεχών ημερών, ενώ οι σημαντικότερες αλλαγές που έγιναν πριν από την κατάθεσή του αφορούν στην εξαίρεση από τις υποχρεωτικές μετατάξεις όσων εργαζομένων θεμελιώνουν συνταξιοδοτικό δικαίωμα εντός της χρονιάς, η προτεραιότητα στις μετατάξεις των αποσπασμένων εργαζομένων του ΟΑΣΑ και η αφαίρεση του όρου «κατάργηση» των Συμβάσεων Εργασίας, καθώς το νέο κείμενο μιλά για αντικατάστασή τους.

Για «προσπάθεια της κυβέρνησης να δημιουργήσει τετελεσμένα» κάνει λόγο ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΗΣΑΠ, Ν. Σιαπάτης, ο οποίος συμπληρώνει πως «αν το σχέδιο νόμου ψηφισθεί ως έχει, τότε το παρεχόμενο συγκοινωνιακό έργο θα είναι υποδεέστερο από αυτό που έχουμε σήμερα, θα κοστίζει πολύ ακριβότερα στο επιβατικό κοινό και θα καταστρέψει και τον σκληρό πυρήνα των δικαιωμάτων των εργαζομένων».

Κύκλοι του υπουργείου, πάντως, σημειώνουν πως η κατάθεση του νομοσχεδίου υπαγορευόταν από την υποχρέωση τήρησης των χρονοδιαγραμμάτων που έχουν συμφωνηθεί με τους εκπροσώπους της τρόικας, ενώ τονίζουν πως υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω βελτιώσεων που θα δοθούν και κατά τη διάρκεια της συζήτησης του νομοσχεδίου στη Βουλή.

Θα κοστίζουν 1,2 και 1,4 ευρώ
Δύο νέοι τύποι εισιτηρίων από αύριο
Ακριβότερα έως και 40% θα είναι από αύριο 1η Φεβρουαρίου τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, καθώς τίθενται σε ισχύ οι νέες αυξημένες τιμές.

Ετσι από αύριο καθιερώνονται δύο νέοι τύποι εισιτηρίων, το απλό εισιτήριο για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ, το οποίο θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα αφορά σε μία και μοναδική διαδρομή με τα συγκεκριμένα μέσα, και το εισιτήριο «πολλαπλών διαδρομών» που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα μέσα, θα έχει χρονική ισχύ 90 λεπτών και θα κοστίζει 1,40 ευρώ. Οι μετακινήσεις με τις γραμμές express της ΕΘΕΛ για Αεροδρόμιο και Σαρωνίδα θα κοστίζουν πλέον 5 και 1,60 ευρώ αντίστοιχα. Παράλληλα από αύριο θα ισχύσουν αυξήσεις κατά 30% και στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών, ενώ καταργούνται και οι μηνιαίες και ετήσιες κάρτες αποκλειστικής χρήσης του μετρό ή του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.

Οσο για τους επιβάτες, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους εισιτήρια με την παλαιά τιμή, θα μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς έως και τη Δευτέρα 14 Φεβρουαρίου. Από τις 15 Φεβρουαρίου και μέχρι την 1η Απριλίου τα παλαιά εισιτήρια θα ανταλλάσσονται με ισόποσης αξίας νέα εισιτήρια. Η ανταλλαγή θα γίνεται στα γραφεία του ΟΑΣΑ, Μετσόβου 25, και στους σταθμούς του μετρό «Σύνταγμα» και «Πανεπιστήμιο».

ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ

[abc]

Ωραία όλα αυτά αλλά...

Τα αναφέρεις για να κάνουμε σύγκριση με την Αθήνα; Αν είναι έτσι τότε... πόσο είναι ο αντίστοιχος μισθός εδώ;

Όταν συγκρίνουμε μισθούς με το εξωτερικό πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι συνήθως εκεί είναι επί 12 ενώ εδώ (σε πολλούς πλέον) είναι επί 14.

[AlexNik]

Χωρίς μετρό και λεωφορεία, αλλά και με ακριβότερα εισιτήρια για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας θα κάνει «ποδαρικό» αύριο ο Φεβρουάριος, την ώρα που κλιμακώνεται το κίνημα «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω».

Μετά την σημερινή απεργία των ηλεκτροδηγών σε μετρό και ηλεκτρικό σειρά παίρνουν αύριο οι εργαζόμενοι στην ΑΜΕΛ, αλλά και οι οδηγοί της ΕΘΕΛ.

Μετά την εσπευσμένη κατάθεση του νομοσχεδίου για τις αστικές συγκοινωνίες στη Βουλή, το σωματείο των εργαζομένων στο μετρό (ΣΕΛΜΑ) έχει θέσει εκ νέου σε ισχύ την απόφασή του για απεργίες διαρκείας. «Η λεηλασία των εργαζομένων από την ανάλγητη πολιτική της Κυβέρνησης συνεχίζεται. Ως εκ τούτου οι εργαζόμενοι στα "σύγχρονα ορυχεία" του ΜΕΤΡΟ προκηρύσσουν για αύριο νέα 24ωρη απεργία» σημειώνεται στην ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ.

Επίσης, οι οδηγοί της ΕΘΕΛ, οι οποίοι κάνουν σήμερα στάση εργασίας, προκειμένου να πραγματοποιήσουν τη γενική τους συνέλευση, θα προχωρήσουν σε 48ωρη απεργία αύριο και μεθαύριο, ενώ έχουν αποφασίσει στάσεις εργασίας καθ' όλη τη διάρκεια του μηνός. Ακόμη, δυναμικές κινητοποιήσεις αναμένεται να αποφασίσουν και τα υπόλοιπα σωματεία των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες, ενώ, όπως προμήνυαν από την προηγούμενη εβδομάδα, εξετάζουν τον συντονισμό των απεργιακών τους δράσεων

[panos81]

«Η λεηλασία των εργαζομένων από την ανάλγητη πολιτική της Κυβέρνησης συνεχίζεται. Ως εκ τούτου οι εργαζόμενοι στα "σύγχρονα ορυχεία" του ΜΕΤΡΟ προκηρύσσουν για αύριο νέα 24ωρη απεργία»

Πουλάνε και φτηνό πνεύμα τώρα;
Η διοίκηση της Α.Μ.Ε.Λ. στην περίπτωση αυτή έκανε το καθήκον της, προσφεύγοντας στην δικαιοσύνη για να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία. Η απόφαση αναμένεται κατά τις 19:00 και μάλλον θα είναι θετική, καθώς δεν τηρήθηκε η 24ωρη προθεσμία που επιβάλλει ο νόμος να μεσολαβήσει από την προκήρυξη μιας απεργίας μέχρι την έναρξή της. Φυσικά, η απόφαση από μόνη της δεν είναι τίποτα αν δεν συνοδευτεί και από λύση της απεργίας - είτε οικιοθελή και ήπια από την πλευρά των εργαζομένην είτε αναγκαστική και βίαια από την πλευρά των αρμόδιων Αρχών.

θα προχωρήσουν σε 48ωρη απεργία αύριο και μεθαύριο, ενώ έχουν αποφασίσει στάσεις εργασίας καθ' όλη τη διάρκεια του μηνός

Απ' ότι ξέρω το νομοσχέδιο ψηφίζεται την Παρασκευή. Μετά η όποια κινητοποίηση δεν έχει κανένα νόημα. Ελπίζω οι διοικήσεις και αυτών των εταιρειών να καταφέρουν να κηρύξουν παράνομες και καταχρηστικές τις απεργίες.

Πάντως προσωπικά αποφάσισα να μην ξανααγοράσω μηνιαία κάρτα. Όχι γιατί ακρίβυνε η ίδια, αλλά διότι πληρώνω συγκοινωνίες για 30 μέρες και έχω μόνο τις 10-15, οι περισσότερες από τις οποίες είναι τα Σαββατοκύριακα. Τουλάχιστον μέχρι να βρεθεί οριστική λύση που θα οδηγήσει στο τέλος των απεργιών.

[AlexNik]

Να λειπουν οι χαρακτηρισμοι, σα να το παρακαναμε λιγο..

[stavros2004]

Μπραβο στους συνδικαλιστές του ΟΑΣΑ, το δούλεμα συνεχίζεται! Αντε καλόπαιδα, περιμένω να μου εγκρίνετε τη δαπάνη για ταξί να πάω στη δουλειά μου αυριο και μεθαύριο.

ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΔΑΠΑΝΗΣ 37/2011
Α π ο φ α σ ί ζ ο υ μ ε
Εγκρίνουμε δαπάνη 11,24 ευρώ για τη μεταφορά με ταξί του κ. Παρασκευά
Δρακά, υπαλλήλου του ΟΑΣΑ, στη Δ.Ο.Υ:ΦΑΒΕ ΑΘΗΝAΝ(Μαρούσι)
προκειμένου να γίνει η πληρωμή των φόρων Νοεμβρίου 2010, λόγω απεργίας
των Αστικών Συγκοινωνιών.

Πηγη

Δηλαδη πληρωνουμε ταξι στον υπάλληλο του ΟΑΣΑ, επειδη απεργουν οι συνάδελφοι του! Η γελοιότητα σε ολο της το μεγαλείο!

[AlexNik]

Πηγη

Δηλαδη πληρωνουμε ταξι στον υπάλληλο του ΟΑΣΑ, επειδη απεργουν οι συνάδελφοι του! Η γελοιότητα σε ολο της το μεγαλείο!

Αυτο παραπαει. Με ποιο δικαιωμα περασε την αποδειξη του Ταξι στα εξοδα του ΟΑΣΑ?

Να περασω κι εγω οσα Ταξι εχω χρησιμοποιησει επειδη δεν μπορουσα να παω με ΜΜΜ?

Οσοι ειστε δικηγοροι, παρακαλω να αποφανθειτε γισ το τι μπορει να γινει γι αυτο.

Ειναι κοροιδια μπροστα στα ματια μας.

[abc]

Μπραβο στους συνδικαλιστές του ΟΑΣΑ, το δούλεμα συνεχίζεται! Αντε καλόπαιδα, περιμένω να μου εγκρίνετε τη δαπάνη για ταξί να πάω στη δουλειά μου αυριο και μεθαύριο.

Πηγη

Δηλαδη πληρωνουμε ταξι στον υπάλληλο του ΟΑΣΑ, επειδη απεργουν οι συνάδελφοι του! Η γελοιότητα σε ολο της το μεγαλείο!

θέλω να παίξω τον δικηγόρο του διαβόλου. Σύμφωνα με την απόφαση το ταξί πληρώθηκε ώστε ο συγκεκριμένος υπάλληλος να πάει για δουλειά της υπηρεσίας του. Όσοι από εσάς είστε υπάλληλοι θα δεχόσασταν να σας στείλει ο εργοδότης σας για εξωτερική δουλεία να πληρώσετε εσείς το ταξί;

[AlexNik]

Παράνομη κρίθηκε από το δικαστήριο τόσο η σημερινή όσο και η αυριανή απεργία των εργαζομένων του μετρό.

Η διοίκηση της ΑΜΕΛ είχε προσφύγει στη δικαιοσύνη κατά των απεργιών, ζητώντας να κριθούν παράνομες και καταχρηστικές. Ωστόσο, το σωματείο των εργαζομένων δηλώνει αποφασισμένο να προχωρήσει στην απεργιακή κινητοποίηση. Στο μεταξύ, αύριο θα κάνουν πορεία διαμαρτυρίας στο κέντρο της Αθήνας οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ.

Επίσης, στις 10 το πρωί έχουν κληθεί στη Βουλή οι πρόεδροι των σωματείων των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς για να καταθέσουν τις απόψεις τους γύρω από το επίμαχο νομοσχέδιο για την ανασυγκρότηση των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής.

[AlexNik]

θέλω να παίξω τον δικηγόρο του διαβόλου. Σύμφωνα με την απόφαση το ταξί πληρώθηκε ώστε ο συγκεκριμένος υπάλληλος να πάει για δουλειά της υπηρεσίας του. Όσοι από εσάς είστε υπάλληλοι θα δεχόσασταν να σας στείλει ο εργοδότης σας για εξωτερική δουλεία να πληρώσετε εσείς το ταξί;

Διαφορετικο δεν ειναι να μιλαμε για τον ΟΑΣΑ και διαφορετικο δεν ειναι να μιλαμε για μια ιδιωτικη εταιρια ασχετων συμφεροντων με αυτα ενος οργανισμου επιβατικων μεταφορων στο λεκανοπεδιο της Αττικης που χρηματοδοτειται απο τους Ελληνες? Ειναι νομιζω διακριτες οι διαφορες.

Κοινως, να μην πηγαινε την ημερα των κινητοποιησεων.

Απο την αλλη ποιος μου λεει εμενα οτι δεν πληρωσα την μεταφορα απο το σπιτι του στα γραφεια του ΟΑΣΑ? Επισης μιλα για την αποπληρωμη του ΦΟΡΟΥ.

Δεν εχω καταλαβει ακριβως περι τινος προκειται εδω. Μιλαμε για ενα εντελως ασαφες εξοδο το οποιο το βρισκω περιττο και σκανδαλωδες με το επιπεδο αποσαφηνισης το οποιο παρουσιαστηκε απο τη διαυγεια.

[AlexNik]

Να μην τολμήσει κανείς να σπάσει την αυριανή απεργία στο Μετρό γιατί «θα χυθεί αίμα» απειλούν οι συνδικαλιστές του. Μετά την κήρυξη της αυριανής απεργίας από το αρμόδιο Πρωτοδικείο, ως παράνομης και καταχρηστικής, οι αντιδράσεις των συνδικαλιστών κορυφώθηκαν.

«Δεν υποχωρούμε ούτε μπροστά σε δικαστήρια, ούτε μπροστά σε αστυνομία», δηλώνουν κορυφαίοι συνδικαλιστές και ετοιμάζονται για περιφρούρηση της απεργίας, με όποιο κόστος.

Έτσι, τα ξημερώματα στις 04:30, οι εργαζόμενοι στο Μετρό θα βρίσκονται στο Σύνταγμα για να εμποδίσουν συναδέλφους τους, που εργάζονται στο Κέντρο Ελέγχου και οι οποίοι δεν συμμετέχουν στην απεργιακή κινητοποίηση, να μπουν στο χώρο εργασίας τους. Στόχος τους να μην δοθεί ρεύμα στο σύστημα και έτσι να μην κινηθούν οι συρμοί.

Μαζί τους οι εργαζόμενοι του Μετρό θα έχουν εκπροσώπους του Πανεργατικού Αγωνιστικού Μετώπου, αλλά και του Κινήματος κατά των διοδίων.

[panos81]

Πλέον οι συνδικαλιστές του Μετρό εμπίπτουν απόλυτα στην έννοια της τρομοκρατικής οργάνωσης και πρέπει να αντιμετωπιστούν ανάλογα.

Να πάνε τα ΜΑΤ, να πάνε και τα ΕΚΑΜ, να πάει και ο στρατός. Να χυθεί αίμα αφού το θέλουν γιατί τους αξίζει πια. Δεν πάει άλλο, απλά.

Ποιοι νομίζουν ότι είναι που θα τολμήσουν να πιάσουν στο στόμα τους την δικαιοσύνη; Είναι η δεύτερη φορά σε 2 βδομάδες. Είναι όχι μόνο απλά ποινικά υπόλογοι αλλά και υπότροποι. Τους αξίζει ό,τι και να τους κάνουν.

Η Ελλάδα παίζει την ύπαρξή της κορώνα-γράμματα, η τρόϊκα πιέζει για ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών μεταξύ των άλλων και η κυβέρνηση προσπαθεί να εξαντλήσει και το τελευταίο μέσο για να κρατήσει τις συγκοινωνίες κρατικές. Αφού οι τραμπούκοι δεν το θέλουν, ας τις ιδιωτικοποιήσει να δουν την γλύκα. Όποιος έχει στο παρελθόν συνδικαλιστική δράση έχει απολυθεί χωρίς δεύτερη κουβέντα, αντί να δουλεύουν εξάωρο θα δουλεύουν όλοι από έναρξη μέχρι λήξη βάρδιας, με πολύ λιγότερα λεφτά από σήμερα, ούτε επιδόματα, ούτε άδειες, ούτε υπερωρίες, ούτε αργίες ούτε τίποτα, και όποιος δεν του αρέσει παίρνει πόδι.

[panos81]

Άρθρο από το in.gr
(http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231076844)

Αθήνα
Ένταση σημειώθηκε την Τρίτη στην επιτροπή της Βουλής, όπου συζητείται το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για την εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών.

Αφορμή αποτέλεσαν οι καταγγελίες του προέδρου του σωματείου εργαζομένων στο Μετρό της Αθήνας Αντώνη Σταματόπουλου ότι ο πρόεδρος και η διοίκηση της εταιρείας απειλούν τους εργαζόμενους ότι όποιος απεργήσει θα απολυθεί.

«Αποχωρώ γιατί δεν μπορώ να μιλήσω με το μαχαίρι στο λαιμό. Θα καταθέσω υπόμνημα με τις απόψεις του Σωματείου και θα πάω να περιφρουρήσω την απεργία των εργαζομένων» σημείωσε ο κ. Σταματόπουλος, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις υπέρ και κατά της θέσης του.

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Δημήτρης Ρέππας χαρακτήρισε τη στάση του εκπροσώπου των εργαζομένων «βαρύτατη προσβολή προς το Κοινοβούλιο και τα κόμματα», σημειώνοντας:

«Εδώ είναι ο χώρος του ελεύθερου διαλόγου. Συνδικαλιστής που δεν καταθέτει εδώ στη Βουλή τις απόψεις του σημαίνει ότι είτε δεν πιστεύει στα επιχειρήματά του ή ότι αυτά που υπερασπίζεται δεν είναι αυτά που φανερώνει και ισχυρίζεται».

«Τους θεατρινισμούς σας να τους αφήσετε έξω από αυτή την αίθουσα. Ήρθατε εδώ να κάνετε τσαμπουκά;» αντέτεινε ο βουλευτής της ΝΔ Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Αξιοπρεπής η στάση των εργαζομένων ακόμα και αν σοκάρει τους 'καθωσπρέπει' που διυλίζουν τον κώνωπα» σημείωσε από την πλευρά του ο βουλευτής του ΚΚΕ Νίκος Παπακωνσταντίνου.

«Δεν είναι αντικοινοβουλευτισμός η συμπεριφορά του συνδικαλιστή όταν αισθάνεται να πιέζεται και όταν οι εργαζόμενοι απειλούνται, όπως καταγγέλλει, από τη διοίκηση με απολύσεις» ανέφερε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Παπαδημούλης.

Τα πνεύματα προσπάθησε και κατάφερε να κατευνάσει ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανδρέας Μακρυπίδης, καλώντας τον κ. Σταματόπουλο να μην αποχωρήσει και να καταθέσει τις απόψεις του στα μέλη του Κοινοβουλίου.

«Δεν απειλείστε από κανέναν. Εδώ είναι Βουλή και μιλάτε ελεύθερα. Μπορείτε να εκφράσετε ελεύθερα τις απόψεις σας όπως έχουν κληθεί να το κάνουν όλοι οι συνδικαλιστικοί φορείς» σημείωσε ο κ. Μακρυπίδης.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Δεν κατάλαβα δηλαδή. Τι θα πει δεν τους αφήνει να απεργήσουν και απειλεί με απόλυση; Ποιος σωστός εργοδότης θα εργοδοτήσει άτομο που διώκεται ποινικά; Όπως ανέφερα παραπάνω, οι εργαζόμενοι στο Μετρό δύο φορές ως τώρα έχουν αρνηθεί να συμμορφωθούν με δικαστικές αποφάσεις, που αποτελεί αδίκημα. Και η τέλεση αδικήματος κατά την εργασία είναι περίπτωση που δικαιολογεί άρση της μονιμότητας και απόλυση.

Ο Μητσοτάκης δεν κατάλαβα για ποιον εννοεί ότι ήρθε να κάνει τον τραμπούκο. Αν το εννοεί για τον Σταματόπουλο μπράβο του.

Ούτε για τον Ρέππα μπορώ να πω ότι έχει άδικο. Άλλωστε οι συνδικαλιστές δικαιούνται (κακώς ή καλώς) να μετέχουν στην συζήτηση νομοσχεδίων στην Βουλή. Όμως πώς ζητούν δημοκρατικά δικαιώματα όταν οι ίδιοι κρατούν επί 2 μήνες μια πόλη σε ομηρεία και καταπατούν δημοκρατικούς θεσμούς; Πολύ σωστά επίσης κατά την γνώμη μου είπε ότι " [...] Συνδικαλιστής που δεν καταθέτει εδώ στη Βουλή τις απόψεις του σημαίνει ότι είτε δεν πιστεύει στα επιχειρήματά του ή ότι αυτά που υπερασπίζεται δεν είναι αυτά που φανερώνει και ισχυρίζεται". Τόσο καιρό δεν είχαν επιχειρήματα; Όταν βλέπεις ότι υπάρχει ένα νομοσχέδιο, αν είσαι πολιτισμένος πας από την πρώτη στιγμή στον Υπουργό και του λες "Ωπα, εδώ κάποια πράγματα πιστεύω ότι δεν είναι σωστά" και συζητάς. Δεν αρχίζεις με απεργίες και κόντρα απεργίες και ξαναμανααπεργίες, χωρίς επιχειρήματα. Αυτή η στάση δείχνει ότι δεν έχεις επιχειρήματα αλλά πας γυρεύοντας.

Τις δηλώσεις του ΚΚΕ απλά τις αγνοώ. Αυτοί είναι αριστεροί με δεξιά τσέπη και μιλάνε εκ του ασφαλούς γιατί ξέρουν ότι δεν θα κληθούν ποτέ να κυβερνήσουν και να αντιμετωπίσουν οι ίδιοι τα προβλήματα της χώρας. Όταν ένα κόμμα δηλώνει ότι δεν αναγνωρίζει το Σύνταγμα, η θέση του είναι εκτός Βουλής. Οπότε καλά θα κάνουν να μην βγάζουν άχνα. Και εκεί που είναι, πολύ τους πάει.

[AlexNik]

Για τον Σταματοπουλο πηγαινε ο χαρακτηρισμος του κ. Μητσοτακη και νομιζω οτι καπου εκει αντεδρασαν οι βουλευτες του ΚΚΕ.

Ετυχε το πρωι να ακουω ραδιοφωνο και ακουσα τον σχολιασμο απο το ραδιοφωνο του ΣΚΑΙ, απο τους Οικονομου-Λυριτζη.

Θα επανελθω με ηχητικο ή και τηλεοπτικο ντοκουμεντο.

[AlexNik]

Το νομοσχεδιο αυτουσιο
http://www.hellenicparliament.gr/Nomothe...e46b099004

Εδω δεν εχει εμφανιστει ακομα η σημερινη συνεδριαση, που θα εχει ιδιαιτερο ενδιαφερον, αναμενεται αυριο η την Πεμπτη, υπο φυσιολογικες συνθηκες.
http://www.hellenicparliament.gr/Praktika/Optiko-akoustiko-yliko-synedriaseon-Koinovouleftikon-Epitropon?search=on&commission=3ec562f4-82ec-45d6-9705-8858534bfabf

Λυριτζης - Οικονομου, απο την αρχη ασχοληθηκαν με τα ΜΜΜ, απο το 27:30 και μετα ασχοληθηκαν και με ζωντανο ρεπορταζ απο το χωρο της βουλης
http://www.skai.gr/player/Radio/?MMID=210430

Στα κυρια θεματα του "κεντρικο μαγκαζινο" του ΣΚΑΙ επισης (η εισαγωγη ειχε ενδιαφερον και ασχοληθηκαν ενδελεχως απο το 14:00 εως το 26:30)
http://www.skai.gr/player/Radio/?MMID=210435

Δηλωσεις του κ Πεταλωτη, κυβερνητικου εκπροσωπου για το ζητημα
http://www.newsbomb.gr/politikh/story/an...gia-ta-mmm

Και τελος, οπως παντα, η συνελευση των εργαζομενων της ΕΘΕΛ απο το γνωστο καναλι του youtube, nzodiac
http://www.youtube.com/user/nzodiac?feature=mhum