[Ημερησία] Κινητοποιήσεις και προσφυγές

[AlexNik]

Οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους και την πρώτη εβδομάδα του χρόνου με μπαράζ στάσεων εργασίας και απεργιών.

Οι διοικήσεις των συγκοινωνιακών εταιρειών, με τη σύμφωνη γνώμη και του αρμόδιου υπουργού Υποδομών, Δημήτρη Ρέππα, έχουν αρχίσει να προσφεύγουν στη Δικαιοσύνη κατά των απεργιών.

«Η πολιτεία δεν είναι ανοχύρωτη και η κοινωνία δεν είναι απροστάτευτη», επανέλαβε ο κ. Ρέππας σε συνέντευξή του στον «REAL» πριν από λίγες ημέρες. Ο ίδιος χαρακτήρισε την επίταξη «οριακή επιλογή, η οποία δεν είναι στις επιλογές μας».

Ωστόσο, τόνισε ότι «σε κινητοποιήσεις οι οποίες δεν είναι νόμιμες και δεν έχουν λογική βάση δεν θα περιμένουμε καθόλου. Πιστεύω ότι οι διοικήσεις των αντίστοιχων συγκοινωνιακών φορέων θα πρέπει να αναλάβουν κάθε νόμιμη πρωτοβουλία για να περιφρουρήσουν το συμφέρον της εταιρείας και τα συμφέροντα των χρηστών αυτών των υπηρεσιών».

Ετσι, μετά την 24ωρη κινητοποίηση των εργαζομένων σε μετρό και ηλεκτρικό σιδηρόδρομο που είχε εξαγγελθεί για την Πρωτοχρονιά και κρίθηκε παράνομη, την ίδια τύχη είχαν και οι σημερινές πρωινές και βραδινές στάσεις εργασίας στο μετρό ύστερα από τις προσφυγές των διοικήσεων της εταιρείας.

Συγκέντρωση στο Σύνταγμα
Ωστόσο, οι εργαζόμενοι στο μετρό εμφανίζονται αποφασισμένοι να πραγματοποιήσουν τις σημερινές στάσεις, με τον πρόεδρο του ενός εκ των τριών σωματείων, Αντώνη Σταματόπουλο, να δηλώνει πως έχει προγραμματιστεί για σήμερα στις 4.30 τα ξημερώματα συγκέντρωση στον σταθμό του Συντάγματος προκειμένου να παρεμποδιστεί η ηλεκτροδότηση των συρμών: «Θα περιφρουρήσουμε την κινητοποίησή μας και δεν υποχωρούμε», τονίζει ο ίδιος στο «Εθνος».

ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΓΙΟΡΤΕΣ
Σκληρότερες κινητοποιήσεις
Οι εργαζόμενοι προειδοποιούν την κυβέρνηση για σκληρότερες κινητοποιήσεις μετά τις 10 Ιανουαρίου, ενώ μετ' εμποδίων θα γίνεται η μετακίνηση του επιβατικού κοινού και αυτή την εβδομάδα. Ετσι, σήμερα όλα τα Μέσα θα κινηθούν από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ και το τραμ από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ. Για την Τετάρτη 5 Ιανουαρίου αλλά και την ερχόμενη Δευτέρα 10 Ιανουαρίου οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς προσανατολίζονται στην πραγματοποίηση 24ωρων απεργιών. Ακινητοποιημένα από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα θα μείνουν τα λεωφορεία μεθαύριο Τετάρτη, καθώς και τη Δευτέρα 10 Ιανουαρίου από τις 11 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα.

Πώς θα κινηθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς τις επόμενες ημέρες

Σήμερα: Λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος και μετρό θα κινηθούν από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ. Το τραμ θα κινηθεί από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ. Κανονικά θα λειτουργήσει ο προαστιακός σιδηρόδρομος.

Τετάρτη 5 Ιανουαρίου: Ακινητοποιημένα τα αστικά λεωφορεία από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα. Σε 24ωρη απεργία προσανατολίζονται οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς.

Δευτέρα 10 Ιανουαρίου: Ακινητοποιημένα τα αστικά λεωφορεία από τις 11 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα και γενική συνέλευση των εργαζομένων. Σε 24ωρη απεργία προσανατολίζονται οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς.

ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ
Ερχονται αυξήσεις πάνω από 40%
«Τσουχτερές» αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, οι οποίες θα ξεπεράσουν το 40% έρχονται από την 1η Φεβρουαρίου, ενώ ήδη από την Πρωτοχρονιά ισχύουν αυξήσεις έως και 80% στα εισιτήρια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Το σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών, το οποίο θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τις επόμενες ημέρες, προβλέπει κατάργηση του ενιαίου εισιτηρίου για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και καθιέρωση τουλάχιστον δύο νέου τύπου εισιτηρίων, ένα για τα μέσα σταθερής τροχιάς (ηλεκτρικός, μετρό, τραμ) κι ένα για λεωφορεία και τρόλεϊ. Η τιμή στο πρώτο εξετάζεται να φτάσει έως και το 1,5 ευρώ και στο δεύτερο το 1,30 ευρώ από 1 ευρώ που είναι σήμερα το κόστος του ενιαίου εισιτηρίου.

Ταυτόχρονα εξετάζεται η μείωση της χρονικής διάρκειας των εισιτηρίων από τα 90 λεπτά που είναι σήμερα στα 60, ενώ για την τιμολόγηση θα ακολουθηθεί σύστημα χρέωσης «ζώνης». Η τιμή τους θα συνδέεται με τη χρονική διάρκεια ισχύος τους και τις μετεπιβιβάσεις, ενώ αυξήσεις τουλάχιστον 30% αναμένονται και στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών.

[AlexNik]

Παράνομη κρίθηκε από το Διοικητικό Πρωτοδικείο, η προγραμματισμένη για το βράδυ της Δευτέρας στις 9 έως τα μεσάνυχτα στάση των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες. Κανονικά θα κυκλοφορήσουν αύριο Τρίτη, όλα τα μέσα μεταφοράς στην πρωτεύουσα.

Την Τετάρτη, παραμονή Θεοφανίων, αναμένονται προβλήματα στην μετακίνηση του επιβατικού κοινού λόγω της 24ωρης απεργίας που έχουν κηρύξει οι εργαζόμενοι σε Μετρό και Ηλεκτρικό.

Στάση εργασίας 12το μεσημέρι με 4 το απόγευμα έχουν κηρύξει οι εργαζόμενοι στα αστικά λεωφορεία. Η τύχη της απεργίας πάντως θα κριθεί αύριο, από την απόφαση του αρμόδιου δικαστηρίου, στο οποίο έχουν προσφύγει οι Διοικήσεις των εταιρειών.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο για 24ωρη απεργία στο Μετρό, μεθαύριο Τετάρτη, άφησε, μιλώντας στο σταθμό μας, ο αναπληρωτής γραμματέας των εργαζομένων στο Μετρό, Μάνος Τσάκος.

Πηγή: athina984.gr

[panos81]

Το σύστημα των ζωνών είναι λογικό για τα μέσα σταθερής τροχιάς, όπως και η μείωση της διάρκειας στα 60 λεπτά καθώς καμία αστική διαδρομή με οποιοδήποτε τρένο δεν υπερβαίνει τα 60 λεπτά σε διάρκεια.

Για τα λεωφορεία όμως πιστεύω πως το 90λεπτο θα πρέπει να διατηρηθεί, εφόσον πρόκειται για την ίδια γραμμή, καθώς κάποιες γραμμές μεγάλου μήκους (π.χ. 703, 608) θέλουν πάνω από 60 λεπτά για να διανυθούν, και υπάρχει κόσμος που τις χρησιμοποιεί από άκρη σε άκρη.

Γενικά είμαι υπέρ:
- Της κάθετης αύξησης των τιμών των μονών εισιτηρίων, για να αποθαρρύονται οι περιστασιακοί χρήστες
- Της όσο το δυνατόν μικρότερης αύξησης στα εισιτήρια διαρκείας (ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία, ετήσια) με μείωση της αύξησης όσο αυξάνεται η διάρκεια του εισιτηρίου, για να ενθαρρύνονται οι τακτικοί χρήστες.
- Την καθιέρωση ελεύθερου πάσου (έναντι συμβολικού αντιτίμου ή και δωρεάν) για συνταξιούχους άνω των 60 ετών ή με αναπηρική σύνταξη, στην δεύτερη όμως περίπτωση να απαιτείται και μεταγενέστερη ιατρική γνωμάτευση γιατί, ως γνωστόν, πολλοί με "αναπηρική" σύνταξη είναι κάτι υγιέστατα κοτσωνάτα γομάρια μέχρι εκεί πάνω.
- Για τους ανήλικους και τους φοιτητές, το μειωμένο εισιτήριο να ισχύει αποκλειστικά και μόνο για μετάβαση από τον τόπο κατοικίας τους (δηλ. τον Δήμο που θα αναγράφεται στο πάσο τους) προς την σχολή τους και τις κεντρικές υπηρεσίες του ιδρύματος που φοιτούν, και όχι για άσχετες διαδρομές. Επίσης κάθε έκπτωση να ισχύει μόνο κατά τις μέρες και ώρες λειτουργίας των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων. Δεν χρειάζεται ο φοιτητής να πληρώνει μειωμένο εισιτήριο για να βγει Σαββατόβραδο για καφέ. Αν θέλει ντε και καλά να πάει για καφέ, ας πληρώσει κανονικά όπως όλοι οι επιβάτες. Αλλιώς να κάτσει σπίτι του και να στρωθεί στο διάβασμα.

Επίσης, μια λύση που εφαρμόζεται σε αρκετές πόλεις είναι τα ημερήσια εισιτήρια και τα "ελευθέρας" (των συνταξιούχων) να μην ισχύουν στην πρωϊνή αιχμή, ώστε να μην υπερφορτώνονται τα μεταφορικά μέσα όταν ο κόσμος πηγαίνει στις δουλειές του.

[panos81]

Νεότερα... στο site του Ο.Α.Σ.Α. έφτιαξαν συγκεντρωτικό κατάλογο για τις απεργίες που έκαναν από τις αρχές Δεκεμβρίου μέχρι και χθες! Λες και αισθάνονται περήφανοι γι' αυτό!

Από την άλλη βλέπω ότι, στα λεωφορεία τουλάχιστον, αρχίζουν να υπάρχουν διαρροές. Την προηγούμενη Τετάρτη ήμουν στο Jumbo Βάρης και ενώ η ώρα ήταν σχεδόν 22:15, περνούσαν ακόμα λεωφορεία. Χθες στις 8:50 το πρωϊ ήδη είχε λεωφορεία στο Α7/Β7, στο 230 και στο Β5, ενώ χθες βράδυ στις 21:15 περίπου ξεκίνησε λεωφορείο στο 622 από Άνω Γαλάτσι, που θα πει ότι πριν τις 22:30 αυτό δεν θα ήταν με τίποτα στο αμαξοστάσιό του, ώσπου να πάει Γουδί και να κατέβει Βοτανικό, έστω και με την λίγη σχετικά κίνηση που είχε χθες (λόγω του ότι ήταν κλειστά τα καταστήματα) τουλάχιστον 1 ώρα την ήθελε. Φαίνεται ότι στα λεωφορεία τουλάχιστον υπάρχει διάσπαση. Οι οδηγοί δεν ανέχονται να χάνουν άλλα ημερομίσθια και ένσημα, ενώ οι συνδικαλιστές τον χαβά τους.

[Konstantinos]

Θα συμφωνησω Πανο αρχιζει και σπαει το μετωπο των κινητοποιησεων γιατι αυριο αναστελεται η 24ωρη που ειχαν κυρηξει τα ΜΜΜ εκτος των λεωφορειων που εχουν σταση εργασιας και θα περιοριστουν και αυτα σε στασεις εργασιας και μερικα θα κυκλοφορησουν κανονικα και το καθε σωματειο θα παιρνει μονο του την αποφαση για κινητοποιησεις.

[panos81]

Όσες απεργίες και να κάνουν, οι οδηγοί δεν θα κερδίσουν τίποτε και το ξέρουν, γι' αυτό και πολλοί (αν όχι οι περισσότεροι) δεν είναι πλέον υπέρ των απεργιών. Άλλωστε αυτοί είναι που χάνουν όταν γίνεται απεργία, όχι οι συνδικαλιστές. Αυτοί έχουν βολευτεί. Άλλωστε, έχει ποτέ κανείς σκεφτεί πόσοι άραγε από τους συνδικαλιστές έχουν πρατήριο βενζίνης που κατά διαβολική σύμπτωση αισχροκερδεί αυτές τις μέρες, ή κάποιο ταξί χωρίς άδεια που όλως παραδόξως τέτοιες μέρες κόβει κούρσες με 5 άτομα μέσα και χρεώνει €10 για διαδρομή των €3 ;

[AlexNik]

Σε στάση εργασίας από τις 12:00 έως τις 16:00 προχωρούν τελικά την Τετάρτη οι εργαζόμενοι σε Μετρό Ηλεκτρικό, καθώς και στα λεωφορεία. Τα τρόλεϊ και ο προαστιακός θα κινηθούν κανονικά.

Οι εργαζόμενοι στον ΗΛΠΑΠ αποφάσισαν επίσης να αναστείλουν και την 24ωρη απεργία της Δευτέρας 10 Ιανουαρίου και να προχωρήσουν σε στάση εργασίας από τις 11.00 έως τις 16.00.

Το πρωί συνεδρίασε η Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα, όπου διαπιστώθηκε διάσταση απόψεων, με αποτέλεσμα να μη ληφθεί απόφαση για κοινή δράση των εργαζομένων στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς και το καθένα σωματείο να πάρει μεμονωμένη απόφαση για την πορεία των κινητοποιήσεων.

Πάντως οι συνδικαλιστές δηλώνουν αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις τους μετά τις 10 του μηνός.

Σε ανακοίνωσή του το σωματείο των ηλεκτροδηγών στο Μετρό βάλλει κατά της της Διοίκησης της ΑΜΕΛ επισημαίνοντας πως δεν είχε εξαγγελθεί 24ωρη απεργία. Όπως σημειώνει, η διοίκηση της ΑΜΕΛ «θεωρώντας ότι τις κινητοποιήσεις δεν τις εξαγγέλλουν τα Συνδικάτα αλλά τα ΜΜΕ, προσέφυγε στη δικαιοσύνη κατά των Σωματείων των Εργαζομένων ενόψει της επικείμενης 24ωρης Απεργίας(;;; ) για την Τετάρτη 05 Ιανουαρίου 2011».

Σημειώνεται πως και τα τέσσερα σωματεία των εργαζομένων που δρουν στο χώρο της εταιρείας αποφάσισαν να μην παραστούν στο δικαστήριο, δηλώνοντας ότι στην ουσία η διοίκηση προσέφυγε στη δικαιοσύνη για μια απεργία η οποία δεν είχε καν εξαγγελθεί και κοινοποιηθεί.

Επιπλέον οι ηλεκτροδηγοί, εξηγώντας τους λόγους της κινητοποίησής τους, τονίζουν πως οι διοικήσεις βάζουν σε δεύτερη μοίρα ζητήματα που άπτονται της ομαλής λειτουργίας του δικτύου: «Μετά από συνεχείς οχλήσεις μας με έγγραφο ή προφορικό τρόπο και παρά τις διμερείς δεσμεύσεις της εταιρείας που απορρέουν από τις Σ.Σ.Ε. (και όχι μόνο), εδώ και τουλάχιστον τρία χρόνια, δεν έχουν γίνει από πλευράς Εταιρείας οι ενέργειες εκείνες που θα αποκαθιστούν τα κακώς κείμενα ή που θα υλοποιούν τις συμφωνίες, των οποίων ή μη διόρθωσή τους καθιστά επισφαλές το έργο μας, που δεν είναι άλλο από την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Αναγκαζόμαστε όμως κάποιες στιγμές να εκφράζουμε την αγανάκτησή μας, θέλοντας ταυτόχρονα να πιέσουμε για την επίλυσή των χρόνιων προβλημάτων».

Σύντομα οι αυξήσεις στα εισιτήρια
Στο μεταξύ, σύντομα αναμένεται να ανακοινωθούν οι αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, στο πλαίσιο της απόφασης της κυβέρνησης από τη μια πλευρά να αυξηθούν τα έσοδα των εταιρειών και από την άλλη να μειωθεί η κρατική επιχορήγηση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ενδέχεται να προτείνει προς έγκριση από την αρμόδια επιτροπή, δύο ειδών εισιτήρια. Το ένα θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα ισχύσει για μία μόνο διαδρομή και το άλλο θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα ισχύει για όλα τα μέσα και για χρονική διάρκεια μιάμισης ώρας.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

[Konstantinos]

Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ενδέχεται να προτείνει προς έγκριση από την αρμόδια επιτροπή, δύο ειδών εισιτήρια. Το ένα θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα ισχύσει για μία μόνο διαδρομή και το άλλο θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα ισχύει για όλα τα μέσα και για χρονική διάρκεια μιάμισης ώρας.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

1.20 για μια διαδρομη πανε καλα εκει στο υπουργειο η παιρνουν τιποτα στο μισο του 1.40 πρεπει να ειναι μην μας τρελενουν.

[cmegas]

Όπως παρατηρήσατε ίσως, το post είναι από κάποιο άρθρο εφημερίδας. Τον τελέυταίο μήνα βλέπω ότι ο κάθε δημοσιογράφος της κάθε εφημερίδας γράφει το κοντό και το μακρύ του, σχετικά με τα εισιτήρια και τις τιμές τους. Στο μυαλό μου έχω 4-5 διαφορετικές γνώμες για τα εισιτήρια, που έχουν ακουστεί πρόσφατα. Ηθικό δίδαγμα: Όλα αυτά είναι φήμες, γιατί πολύ απλά και στον ΟΑΣΑ ακόμα δεν έχουν καταλήξει σε κάτι συγκεκριμένο (ούτε και θα καταλήξουν άμεσα).

[AlexNik]

@cmegas

Το μονο κοινο σε ολα τα αρθρα που εχω διαβασει ειναι οτι δινουν ως ημερομηνια ισχυος των νεων εισιτηριων την 1η Φεβρουαριου. Αυτο σημαινει οτι τουλαχιστον 15 μερες ριν θα πρεπει να εχουν αποφασισει ωστε να ενημερωθει ο κοσμος για το τι μελλει γενεσθαι.

Απο το υπουργειο εχει τονιστει εδω και καιρο οτι θα μιλαμε για εισιτηρια με τιμες απο 1.30 εως1.50 ευρω.

Τα εισιτηρια 2 ταχυτητων ειναι νεο φρουτο που εχει εμφανιστει απο τη νεα χρονια.

Αρχικα νομιζω ειχαν επιλεξει να χρησιμοποιησουν ζωνικα εισιτηρια αλλα μετα ανακαλυψαν οτι δεν υπαρχει κανενας τροπος να γινει ελεγχος (δεν μιλαω, θα γινω κακος) και ψαχνουν εναλλακτικες.

Ιδωμεν..

[AlexNik]

Οι επαναλαμβανόμενες κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα μέσα ενημέρωσης φαίνεται πως έχει εξοργίσει πολλούς πολίτες. Έτσι αγανακτισμένοι επιβάτες του Μετρό βλέποντας το απόγευμα της Τετάρτης ότι καθυστερούν να ξεκινήσουν οι συρμοί παρά τη λήξη της τετράωρης στάσης εργασίας, επιτέθηκαν με προπηλακισμούς στους εργαζόμενους.

Το Σωματείο των Εργαζομένων στο Μετρό ρίχνει ευθύνες στους ηλεκτροδηγούς οι οποίοι και προκήρυξαν τη σημερινή στάση. Πάντως σε ανακοίνωση του ο πρόεδρος των ηλεκτροδηγών προσπαθεί να ηρεμήσει λίγο τα πνεύματα αναφέροντας πως η αιτία των σημερινών επεισοδίων είναι επειδή υποχρεώθηκαν να βάλουν παραπάνω συρμούς υπήρξε η χρονική καθυστέρηση των 10-15 λεπτών.

Την ίδια ώρα οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς προαναγγέλλουν ότι θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους, οι οποίες θα ενταθούν από την ερχόμενη εβδομάδα.

Star.gr

[AlexNik]

Ειναι αυτα που λεω εδω και μερες.

Θα φτασει η ωρα που καποιος θα λιντσαριστει, προφανως απο αυτους που δεν φταινε - δηλαδη το προσωπικο κινησης: ειτε οδηγος ειτε ηλεκτροδηγος ειτε σταθμαρχης και τοτε θα καταρρευσει εν μια νυκτι ολοκληρο το συνδικαλιστικο κινημα των κηφινων στα Μεσα Μαζικης Μεταφορας..

[AlexNik]

Της Αλεξανδρας Kασσιμη

Η χθεσινή ήταν, εκτός απροόπτου, η τελευταία ημέρα κινητοποιήσεων στις αστικές συγκοινωνίες γι’ αυτήν την εβδομάδα, με τους εργαζομένους στα μέσα, όμως, να βρίσκονται σε αναβρασμό. Η αδυναμία των συνδικάτων να συμφωνήσουν για το μέλλον των κινητοποιήσεων οδήγησε στην απόφαση να συγκληθεί ακόμη ένα συντονιστικό όργανο αύριο, με την ελπίδα ότι θα παραβρεθούν εκπρόσωποι από όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς για να αποφασιστεί κοινή γραμμή κινητοποιήσεων για την επόμενη εβδομάδα. Σημειώνεται ότι στο όργανο που συνεδρίασε στην αρχή της εβδομάδας δεν συμμετείχαν εκπρόσωποι από όλα τα μέσα, γεγονός που προκάλεσε δυσκολίες στον συντονισμό των δράσεων και εντάσεις μεταξύ των συνδικαλιστών. Πάντως, για τέταρτη εβδομάδα το επιβατικό κοινό παραμένει σε ομηρία, χωρίς να γνωρίζει μέχρι την τελευταία στιγμή τις ώρες που θα κυκλοφορούν τα μέσα. Χθες πραγματοποιήθηκε 4ωρη στάση εργασίας σε Μετρό, Hλεκτρικό και λεωφορεία της ΕΘΕΛ, μετά την ανακοίνωση για αναστολή της 24ωρης απεργίας που είχαν προγραμματίσει οι εργαζόμενοι σε όλα τα μέσα πλην των λεωφορείων (στην ΕΘΕΛ είχαν ήδη προγραμματίσει στάση εργασίας).

Αύριο αναμένεται να δοθεί μια πρώτη κατεύθυνση για τις κινητοποιήσεις της επόμενης εβδομάδας, ωστόσο, οριστικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν τη Δευτέρα, οπότε και θα πραγματοποιηθούν γενικές συνελεύσεις των εργαζομένων σε κάθε μέσο χωριστά. Οι εργαζόμενοι στην ΕΘΕΛ θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας από τις 11 το πρωί της Δευτέρας έως τις 4 μ. μ., για να παραβρεθούν στη γενική συνέλευση. Οι εργαζόμενοι στα υπόλοιπα μέσα θα αποφασίσουν αντίστοιχες στάσεις εργασίας για τη Δευτέρα προκειμένου να πραγματοποιήσουν τις γενικές τους συνελεύσεις. Οριστικές αποφάσεις, ωστόσο, εκτιμάται ότι θα ληφθούν αύριο.

Ταρίφα προς αεροδρόμιο
Πλαφόν στο κόμιστρο του ταξί για τις διαδρομές μεταξύ του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» και του κέντρου της Αθήνας (στα όρια και εντός του δακτυλίου) θα ισχύσει από την 1η Φεβρουαρίου. Για τις διαδρομές εκτός δακτυλίου με προορισμό το αεροδρόμιο το κόμιστρο θα διαμορφώνεται ανάλογα με το ταξίμετρο. Η τιμή για τις ώρες που ισχύει η μονή ταρίφα (05.00 - 00.00) ορίζεται στα 35 ευρώ, ενώ για τη διπλή ταρίφα (00.00 - 05.00) στα 50 ευρώ και περιλαμβάνει όλες τις χρεώσεις (πτώση σημαίας, πρόσθετα αεροδρομίου και αποσκευών και τα διόδια της Αττικής Οδού). Η απόφαση ελήφθη ύστερα από πολλές καταγγελίες για υπέρογκες χρεώσεις στις εν λόγω διαδρομές. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν σκέψεις για παρόμοιες κινήσεις σε διαδρομές προς λιμάνια και σιδηροδρομικούς σταθμούς.

[cmegas]

Θέλω κάνω μια παρατήρηση, γιατί πρόκειται για ένα από αυτά που γίνονται μόνο στην Ελλάδα:

Έστω ότι απεργούν οι οδηγοί της ΕΘΕΛ. Η γραμμή Χ5 (ήτοι Στ.Ειρήνη-Στ.Κηφισιάς) που υποκαθιστά τον ΗΣΑΠ (έστω ότι ο ΗΣΑΠ δεν απεργεί) θα λειτουργεί, ή όχι;;;; Γιατί υποτίθεται ότι η Χ5 παίζει το ρόλο του τρένου!

[ELBO O405GN]

Θέλω κάνω μια παρατήρηση, γιατί πρόκειται για ένα από αυτά που γίνονται μόνο στην Ελλάδα:

Έστω ότι απεργούν οι οδηγοί της ΕΘΕΛ. Η γραμμή Χ5 (ήτοι Στ.Ειρήνη-Στ.Κηφισιάς) που υποκαθιστά τον ΗΣΑΠ (έστω ότι ο ΗΣΑΠ δεν απεργεί) θα λειτουργεί, ή όχι;;;; Γιατί υποτίθεται ότι η Χ5 παίζει το ρόλο του τρένου!

Έχει συμβεί το αντίστροφο! Τον Ιούλιο 2010 που άργησε η καταβολή μισθών στην ΕΘΕΛ οι οδηγοί δεν βγάλανε τα λεωφορεία διαμαρτυρόμενοι και το τμήμα Νέα Ιωνία-Νεραντζιώτισσα ήταν κλειστό λόγω έργων! Φτάνανε λοιπόν τα τρένα στη Νέα Ιωνία και μετά...πεζοπορία.

Και κάτι ακόμη: η ένταση και το ξύλο που έμαθα ότι έπεσε σε σταθμό του Μετρό από τους επιβάτες, έπρεπε να πέσει στον ΗΣΑΠ όπου η υπομονή είναι μεγαλύτερη από του Ιώβ μέχρι στιγμής...

[panos81]

Αν ο λόγος που έπεσε το ξύλο ήταν οι ρουσφετολογικές προσλήψεις που έκανε προεκλογικά ο Στυλιανίδης, νομίζω είναι πιο σκανδαλώδες από τα έργα του Η.Σ.Α.Π. ... Άλλωστε ανά το παγκόσμιο πολλά μεγάλα έργα και έχουν καθυστερήσει, και έχουν υπερβεί τον αρχικό προϋπολογισμό τους. Όμως τέτοιου είδους ρουσφετολογικές προσλήψεις είναι τόσο Ελληνικές όσο ο Παρθενώνας και η Φασολάδα...

[Konstantinos]

Σωστος.

[AlexNik]

Οι συνδικαλιστές της ΕΘΕΛ «ακυρώνουν» τις ακυρωτικές μηχανές των εισιτηρίων τη Δευτέρα, ημέρα στάσης εργασίας των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Όπως τόνισε στο ΣΚΑΪ και στην εκπομπή «Στο στόμα του Νίκου» ο πρόεδρος των τεχνικών του οργανισμού Απόστολος Ραφτόπουλος, «ζητήσαμε από την κυβέρνηση για τις ημέρες που έχουμε κινητοποιήσεις να μεταφέρονται δωρεάν οι επιβάτες μας ως ελάχιστο αντισταθμιστικό όφελος. Η κυβέρνηση δεν το κάνει θα το κάνουμε εμείς.»

Ο κ. Ραφτόπουλος τόνισε ότι οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων είναι προς όφελος του επιβατικού κοινού, και επανέλαβε στο ΣΚΑΪ την πρόταση των εργαζομένων στα ΜΜΜ για ενιαίο δημόσιο φορέα αστικών συγκοινωνιών με ενιαίο μισθολόγιο όπως γίνεται στην Ευρώπη.

Πάντως, οι επικεφαλής των οργανισμών έχουν εντολή από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προσφεύγουν στη Δικαιοσύνη για τέτοιες περιπτώσεις παράβασης του νόμου.

Οι νέες κινητοποιήσεις στα ΜΜΜ
Τη Δευτέρα, στάση εργασίας από τις 11 το πρωί έως τις 4 το μεσημέρι θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Μέτρο και ηλεκτρικός δεν θα λειτουργήσουν 12 με 4 το μεσημέρι.

Eισηγήσεις που αναμένεται να γίνουν τη Δευτέρα στις γενικές συνελεύσεις των συνδικάτων των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες θα αφορούν σε νέες στάσεις εργασίας την Τρίτη και την Τετάρτη από τις 11 το πρωί μέχρι τις 3.30 το απόγευμα και 24ωρη απεργία την Πέμπτη. Οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν τη Δευτέρα.

Σημειώνεται ότι το επιβατικό κοινό θα πρέπει να γνωρίζει ότι τουλάχιστον μισή ώρα πριν την έναρξη της στάσης εργασίας και μισή ώρα μετά τη λήξη της τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν θα είναι στη διάθεση των επιβατών, καθώς χρειάζεται κάποιος χρόνος για να αποσυρθούν και να επανακυκλοφορήσουν.

Νέες αυξήσεις στα ΜΜΜ
Στο μεταξύ, αυξήσεις έως και 40% στις αστικές συγκοινωνίες αναμένεται να ανακοινωθούν τις επόμενες ημέρες, ενώ θα καθιερωθούν δυο τύποι εισιτηρίων.

Σύμφωνα με πληροφορίες της Καθημερινής, το ένα εισιτήριο θα είναι μιας χρήσης, θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα χρησιμοποιείται μόνο για μια διαδρομή, καλύπτοντας όλα τα μεταφορικά μέσα εκτός του μετρό.

Το δεύτερο εισιτήριο θα είναι πολλαπλών χρήσεων για διάρκεια μιάμισης ώρας, θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα ισχύει για όλα τα μέσα. Ήδη από τις 3 Ιανουαρίου ισχύει αύξηση 10% στα εισιτήρια των ΚΤΕΛ.

Περαιτέρω, το αντίτιμο για τη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών θα ανέλθει στα 45 ευρώ από 35 σήμερα.

Σχετικο ηχητικο ρεπορτάζ
http://www.skai.gr/player/radio/?mmid=209480

[AlexNik]

Να πω καπου εδω οτι ο κ. Ραφτόπουλος κερδιζει το παιχνιδι επικοινωνιακα και ειναι η δευτερη φορα που εμφανιζεται γυρω απο τις υποθεσεις των απεργιων τον τελευταιο καιρο.

Η πρωτη φορα, καποιες μερες πριν ηταν στο πρωινο της τηλεορασης του ΣΚΑΙ και ειχε μιλησει με τον υφυπουργο υποδομων κ. Βουγια.. Αν μη τι αλλο ειχε εκφρασει ιδιαιτερα ενδιαφερουσες αποψεις..

Το σχετικο βιντεο θα το βρειτε σε αυτο το post
http://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1687

[panos81]

Ενδιαφέρουσες, ξε-ενδιαφέρουσες, όσο υπάρχουν απεργίες ο κόσμος χέστηκε.

Αν θέλουν οι αρμόδιοι να δείξουν ότι αξίζουν την εμπιστοσύνη μας, ας στείλουν αστυνομικούς έξω από εκεί που γίνονται οι συνελεύσεις και αν αποφασίσουν συνέχιση των κινητοποιήσεων, τότε να μπαγλαρώσουν τους συνδικαλιστές επί τόπου. Είναι βέβαιο ότι οι διοικήσεις θα προσφύγουν στην δικαιοσύνη για να κριθούν παράνομες και καταχρηστικές οι απεργίες, αλλά μια δικαστική απόφαση πρέπει να εφαρμόζεται και στην πράξη.

Αν και απ' ότι φαίνεται, ειδικά στην περίπτωση των λεωφορείων, οι οδηγοί έχουν πλέον απηυδήσει από τα χαμένα μεροκάματα και ένσημα που είναι αμφίβολο το πόση ενότητα μπορεί να υπάρξει. Άσχετα όμως από αυτό, το κράτος πρέπει πλέον να αποδείξει ότι είναι κράτος.