Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν

[Paul]

Καλά εκεί στον ΟΑΣΑ πρόκειται για συγκοινωνιακά διαμάντια είναι γνωστό... Βέβαια φταίνε και οι οδηγοί κατα μια έννοια... Όταν κανεις ένα δρομολόγιο άδειος επι 8 ώρες όλη μέρα και δεν κάνεις κάποιο δελτίο προς την υπηρεσία για να ξαναδούν τα δρομολόγια σε συνεργασία πχ με τον ΟΛΠ ώστε να μειωθουν/κοπούν...

[panos81]

Εκτός από νταλίκες παίρνει και 12μετρα η Β5;;;

Ναι, αλλά σχετικά σπάνια.

[Konstantinos]

Χθες στην περιοχή της Καστέλλας (Προφήτη Ηλία) κάπου πήρε το μάτι μου ένα Solaraki στην γραμμή 915, δεν πρόσεξα τον αριθμό του, προφανώς πρέπει να είναι ένα από αυτά που μετακινήθηκαν στον Ρέντη.

[Nikolas A.]

Χθες το πρωΐ το 248 Ν1 στην 813, σπάνιο φαινόμενο...

[Nikolas A.]

Σήμερα στη γραμμή 18 Neoplan #8089.
Τόσα χρόνια που έχει η γραμμή και πηγαινοέρχομαι στην Αλεξάνδρας, πρώτη φορά πετυχαίνω αυτό τον τύπο στη γραμμή!

[panos81]

Συμβαίνει αλλά πολύ σπάνια.

[Nikolas A.]

Και σήμερα το Solarάκι #160 στη γραμμή 813.

[Nikolas A.]

Η γραμμή Χ93 καθιερωμένα από την ίδρυσή της έπαιρνε τα δίπορτα Ν2.

Μετά από αυτά τα χρόνια ασταμάτητης προσφοράς, με τη λιγοστή συντήρηση που κάνει μπαμ ότι έχουν δεχτεί, αρχίζουν και λένε "κύριοι δε μπορώ άλλο". Ή μάλλον το φωνάζουν.

Έτσι εκέι στα κεντρικά αποφάσισαν ότι από το να αρπάξουμε καμιά φωτιά, που κοντά είναι κι αυτό, ας βάλουμε τα σκυλιά, που ακούν στο ονομα Ν1.

27/5, 6/6, και σήμερα 7/6 είναι προσωπικά οι φορές που τα έχω δει να εκτελούν αυτό το δρομολόγιο.

Και μιλάω μονο για την Χ93 καθώς άλλη λεωφορειακή συνηθίζει να παίρνει Ν1.

Να δούμε μέχρι που θα φτάσουμε σε επίπεδο ποιότητας παροχής υπηρεσιών στο κομμάτι των λεωφορείων που τις εξυπηρετούν.

ΥΓ: Η γραμμή 813 ήταν μια γραμμή που έπαιρνε συχνά αεροδρομιακά Ν2 τα τελευταία χρόνια, κάτι το οποίο κόπηκε και εδω κι ένα δίμηνο δρομολογούνται μόνο Solaris 8.6.

[panos81]

Δεν έχουν ήδη υπάρξει κρούσματα φωτιάς σε Ν2 στο Χ93; Αυτό που κάηκε έξω από το Holiday Inn στην Αττική Οδό ήταν δίπορτο Ν2, και πλέον αυτά κυκλοφορούν μόνο στο Χ93.

Θυμάμαι τα Ν1 όταν έδρευαν στην Ανθούσα και κυκλοφορούσαν στο Χ92 από Κηφισιά. Ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες στην Αττική Οδό, ήταν αθόρυβα, χωρίς κραδασμούς και με πολύ ωραία κύλιση στον δρόμο. Και τα Agora (αερίου και πετρελαίου) που έχουν δουλέψει το Χ92 ήταν καλά. Με τα Ν2 στο Χ93 όμως, άστε το. Μέχρι να φτάσω αεροδρόμιο, έχω καταναλώσει ένα κουτί ασπιρίνες! Δεν κάνουν για χρήση σε αυτοκινητοδρόμους. Πολύ θορυβώδη, τρέμουν και χτυπάνε συνέχεια.

[Nikolas A.]

Δεν έχουν ήδη υπάρξει κρούσματα φωτιάς σε Ν2 στο Χ93; Αυτό που κάηκε έξω από το Holiday Inn στην Αττική Οδό ήταν δίπορτο Ν2, και πλέον αυτά κυκλοφορούν μόνο στο Χ93.

Για να μην υπάρξουν κι άλλα εννοούσα. Και έχουμε και πιο άσχημα γεγονότα.
Πλέον ναι αν και πριν από ένα 6μηνο ήταν και στην 813 και σε κάποιες γραμμές του Χαιδαρίου (Α15 νομίζω).

[mercedes elbo]

Η γραμμή Χ93 καθιερωμένα από την ίδρυσή της έπαιρνε τα δίπορτα Ν2.

Μετά από αυτά τα χρόνια ασταμάτητης προσφοράς, με τη λιγοστή συντήρηση που κάνει μπαμ ότι έχουν δεχτεί, αρχίζουν και λένε "κύριοι δε μπορώ άλλο". Ή μάλλον το φωνάζουν.

Έτσι εκέι στα κεντρικά αποφάσισαν ότι από το να αρπάξουμε καμιά φωτιά, που κοντά είναι κι αυτό, ας βάλουμε τα σκυλιά, που ακούν στο ονομα Ν1.

27/5, 6/6, και σήμερα 7/6 είναι προσωπικά οι φορές που τα έχω δει να εκτελούν αυτό το δρομολόγιο.

Και μιλάω μονο για την Χ93 καθώς άλλη λεωφορειακή συνηθίζει να παίρνει Ν1.

Να δούμε μέχρι που θα φτάσουμε σε επίπεδο ποιότητας παροχής υπηρεσιών στο κομμάτι των λεωφορείων που τις εξυπηρετούν.

ΥΓ: Η γραμμή 813 ήταν μια γραμμή που έπαιρνε συχνά αεροδρομιακά Ν2 τα τελευταία χρόνια, κάτι το οποίο κόπηκε και εδω κι ένα δίμηνο δρομολογούνται μόνο Solaris 8.6.

Δεν έχουν έτσι τα πράγματα. Ο Βοτανικός έχει σοβαρή έλλειψη 12μετρων και έτσι μπαίνει στην κάθε γραμμή κυριολεκτικά ότι να 'ναι. Παραδείγματα: midi σε 036, 811, Τοπικά Ελευσίνας ,πλήρης δρομολόγηση τις Καθημερινές του 813 με Solaris, η οποία πλέον έχει επεκταθεί και τα Σαββατοκύριακα, πολλά Ν2 σε Τοπικά Ελευσίνας ή Ν1 σε 049, 732, 821. Για τα Solaris και τα ΣΚ στο 813 εικάζω ότι κατάλαβαν ότι η επιβατική κίνηση του 813 είναι αρκετά χαμηλή και δρομολογούν midi για λόγους οικονομίας. Για τα Ν1 στο Χ93 πιθανότατα δεν είχαν κάποιο άλλο διαθέσιμο 12μετρα εκείνη την ώρα που έπρεπε να βγει η βάρδια από το αμαξοστάσιο και έτσι έδωσαν Ν1. Και πλέον έχουν δυσκολέψει ακόμα περισσότερο τα πράγματα καθώς ο Βοτανικός από 1/5 πήρε επιπλέον το 811 (3 οχήματα) και από 1/6 πήρε και το 054 (περίπου 8-9 οχήματα).

Πλέον ναι αν και πριν από ένα 6μηνο ήταν και στην 813 και σε κάποιες γραμμές του Χαιδαρίου (Α15 νομίζω).

Μέχρι και τις αρχές Μαρτίου σχεδόν όλα τα αμάξια του 813 ήταν δίπορτα.
Δίπορτο μπαίνει στάνταρ στο Β15 από Χαϊδάρι αλλά αυτά είναι της Ράλλη, όχι του Βοτανικού.

[Nikolas A.]

Δεν έχουν έτσι τα πράγματα. Ο Βοτανικός έχει σοβαρή έλλειψη 12μετρων και έτσι μπαίνει στην κάθε γραμμή κυριολεκτικά ότι να 'ναι..
...
Μέχρι και τις αρχές Μαρτίου σχεδόν όλα τα αμάξια του 813 ήταν δίπορτα.
Δίπορτο μπαίνει στάνταρ στο Β15 από Χαϊδάρι αλλά αυτά είναι της Ράλλη, όχι του Βοτανικού.

Ε τότε πώς έχουν, αφού νομίζω τα ίδια λέμε..;

Σχεδόν δε ξέρω (δε γνωρίζω πόσα έπαιρνε η γραμμή, φαντάζομαι 3-4) αλλά σίγουρα υπήρχε κάποιο τρίπορτο Ν2. Τη γραμμή τη ξέρω καθώς δουλεύω απέναντι από την αφετηρία της.

Ναι μπορεί να μην ήταν η Α15 αλλά η Β15, δε το θυμάμαι.

[mercedes elbo]

Ε τότε πώς έχουν, αφού νομίζω τα ίδια λέμε..;

Σχεδόν δε ξέρω (δε γνωρίζω πόσα έπαιρνε η γραμμή, φαντάζομαι 3-4) αλλά σίγουρα υπήρχε κάποιο τρίπορτο Ν2. Τη γραμμή τη ξέρω καθώς δουλεύω απέναντι από την αφετηρία της.

Ναι μπορεί να μην ήταν η Α15 αλλά η Β15, δε το θυμάμαι.

Ανέφερες ότι βάζουν Ν1 στο Χ93 λόγω των πυρκαγιών που έχουν ξεσπάσει τελευταία στα Ν2, ενώ στην πραγματικότητα είναι λόγω έλλειψης οχημάτων καθώς πολλά Ν2 ήταν ανασφάλιστα και δεν μπορούσαν να κυκλοφορήσουν ακόμα και αν δεν είχαν κάποιο πρόβλημα. Επίσης, υπάρχουν οχήματα στον Βοτανικό τόσο Ν2 όσο και Ν1 που ακινητούν μόνιμα λόγω βλαβών και σε συνδιασμό με το ότι ο Βοτανικός πήρε και το 054 να λέμε μην δούμε και κανά midi στο Χ93.

Το 813 βάσει προγράμματος μέχρι 31/03 είχε 10 οχήματα στην αιχμή και από 01/04 9. Δίπορτα πριν αρχίσουν και μπαίνουν Solaris είχα την αίσθηση ότι ήταν η πλειοψηφία στην γραμμή.

Α15 δεν παίζει καθώς δρομολογείται από τα Λιόσια με Citelis. Το Β15 είναι που είναι και στην Ράλλη και στα Λιόσια.

[Nikolas A.]

Ανέφερες ότι βάζουν Ν1 στο Χ93 λόγω των πυρκαγιών που έχουν ξεσπάσει τελευταία στα Ν2, ενώ στην πραγματικότητα είναι λόγω έλλειψης οχημάτων καθώς πολλά Ν2 ήταν ανασφάλιστα και δεν μπορούσαν να κυκλοφορήσουν ακόμα και αν δεν είχαν κάποιο πρόβλημα. Επίσης, υπάρχουν οχήματα στον Βοτανικό τόσο Ν2 όσο και Ν1 που ακινητούν μόνιμα λόγω βλαβών και σε συνδιασμό με το ότι ο Βοτανικός πήρε και το 054 να λέμε μην δούμε και κανά midi στο Χ93.

Το 813 βάσει προγράμματος μέχρι 31/03 είχε 10 οχήματα στην αιχμή και από 01/04 9. Δίπορτα πριν αρχίσουν και μπαίνουν Solaris είχα την αίσθηση ότι ήταν η πλειοψηφία στην γραμμή.

Α15 δεν παίζει καθώς δρομολογείται από τα Λιόσια με Citelis. Το Β15 είναι που είναι και στην Ράλλη και στα Λιόσια.

Μιλούσα μόνο για τα δίπορτα Ν2, που κάποια σίγουρα έχουν πρόβλημα. Τώρα δε γνωρίζω όλα τα προβλήματα που υπάρχουν με τον ΟΣΥ και αν δε μπορούν να ασφαλίσουν τα οχήματα που έχουν, όσα τους έχουν μείνει με δυνατότητα κύλησης έστω.
Στο quote που έκανες δεν ανέφερα τίποτα για φωτιά, άσχετα αν έχει υπάρχξει συμβάν Αναφέρθηκε παρακάτω.

Ναι δε θυμόμουν τι 15 ήταν δε τα πάω καλά με τις γραμμές των δυτικών...

[mercedes elbo]

Μιλούσα μόνο για τα δίπορτα Ν2, που κάποια σίγουρα έχουν πρόβλημα. Τώρα δε γνωρίζω όλα τα προβλήματα που υπάρχουν με τον ΟΣΥ και αν δε μπορούν να ασφαλίσουν τα οχήματα που έχουν, όσα τους έχουν μείνει με δυνατότητα κύλησης έστω.

Δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι τα δίπορτα έχουν πρόβλημα. Μπορεί να μην κυκλοφορούν πλέον στο 813 αλλά μπαίνουν και στις Ελευσίνες (Α16/876) και στους Ασπρόπυργους (Γ16/876). Επίπλέον, μια προσθήκη στα προηγούμενα που έγραψα από 01/06 έχουμε σίγουρα επιπλέον όχημα στο Χ93 (ίσως και δύο) οπότε λόγω της αύξησης των αναγκών δρομολόγησης ίσως δημιουγείται "ψευδαίσθηση" ότι έχουν βγει off πολλά δίπορτα. Πάντως, παρακολουθόντας τις αποφάσεις για Τεχνικό Έλεγχο στην Διαύγεια από δίπορτα έχουν σταλθεί κανονικά όλα όσα οχήματα έπρεπε μέχρι στιγμής (#736, #737, #738, #739, #740, #741, #742, #744, #747). Αντίθετα στα τρίπορτα λείπουν πολλά οχήματα.

[panos81]

[...]
Πλέον ναι αν και πριν από ένα 6μηνο ήταν και στην 813 και σε κάποιες γραμμές του Χαιδαρίου (Α15 νομίζω).

Εννοούσα μόνο το Χ93 από τις γραμμές του αεροδρομίου, για τις οποίες και κατασκευάστηκαν.

Πιστεύω ότι πλέον για τα δίπορτα Ν2 η καλλίτερη λύση θα ήταν να γίνει μια μικρή μετατροπή, με αφαίρεση των ραφιών για αποσκευές (που μπορούν να τοποθετηθούν σε άλλα λεωφορεία που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο, ή και το λιμάνι του Πειραιά), και στα δίπορτα να αντικατασταθούν με καθίσματα από παροπλισμένα λεωφορεία, και να τοποθετηθούν σε τοπικές γραμμές του Θριάσειου Πεδίου, όπου είναι επαρκείς οι δύο πόρτες, καθώς σε γραμμές με μεγάλο αριθμό επιβατών η ύπαρξη μόνο 2 θυρών σε 12μετρο λεωφορείο έχει δυσκολίες.

[Paul]

Μια ερωτηση προς οποιον γνωριζει... Τις τελευταίες τρεις ημερες οποτε κυκλοφορω εχω παρατηρησει το 608 μονο με συνδυασμο solaris & volvo. Μιας και μπηκαμε στο θερινο Ι μηπως δρομολογειται αποκλειστικα απο Π. Ραλλη?

[mercedes elbo]

Μια ερωτηση προς οποιον γνωριζει... Τις τελευταίες τρεις ημερες οποτε κυκλοφορω εχω παρατηρησει το 608 μονο με συνδυασμο solaris & volvo. Μιας και μπηκαμεβστο θερινο Ι μηπως δρομολογειται αποκλειστικα απο Π. Ραλλη?

Το Θερινό Ι ξεκίνησε την Δευτέρα 29 Ιουνίου. Στο 608 έχουν αυξηθεί σημαντικά οι βάρδιες της Ράλλη σε σχέση με το Χειμερινό αλλά πρέπει να είναι ένα μικρό μέρος της γραμμής στο Ελληνικό.

[Paul]

Το 8074 σήμερα στο 14 μαζί με ένα ακόμα 8000αρο στα πλαίσια του Θερινού Ι

[Nikolas A.]

Η νταλικα 905 στο Χ93 σημερα...