Ryanair

[Nikolas A.]

IATA FR, ICAO: RYR
Callsign RYANAIR
Χώρα: Ireland
Έτος ιδρύσεως: 1985
Κύρια βάση: Dublin - Collinstown (DUB / EIDW)
Δευτερεύουσες βάσεις: London - Stansted (STN / EGSS), London - Luton (LTN / EGGW) etc.
Αριθμός στόλου: 303 αεροσκάφη (In service: 298)
Μ.Ο ηλικίας στόλου: 5.4 χρόνια

Ο τύπος αεροσκαφών που χρησιμοποιεί η εταιρεία είναι ένας, καθώς όλα της τα αεροσκάφη είναι Boeing 737-800 (πιο συγκεκριμένα 737-8AS(WL) ) με χωρητικότητα 189 επιβατών.

Το μόνο περιστατικό ατυχήματος που έχει αναφερθεί είναι αυτό στις 10 Νοεμβρίου 2008 όταν το EI-DYG 737-800 επιχείρησε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο Ciampino της Ρώμης εξαιτίας βλάβης και των 2 μηχανών από προσρόφηση πτηνών. Στο ατύχημα τραυματίστηκαν 10 άτομα και το αεροσκάφος διαγράφηκε.

Τα οικονομικά αποτελέσματα και την ανοδική πορεία της εταιρείας για το έτος 2013 μπορείτε να τα δείτε στο pdf FULL YEAR RESULTS 2013, όπου μάλιστα η εταιρεία αυτοαποκαλέιται European's only Ultra Low Cost Carrier (ULCC). Επίσης μπορείτε να δείτε τους Νέους Προορισμούς για το 2014.

Έντονο ελληνικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η επεκτατική πορεία της εταιρείας στην Ευρώπη καθώς πρόσφατα εγκαινίασε 2 νέες βάσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Οι προορισμοί για πόλεις του εξωτερικού από Θεσσαλονίκη ανέρχονται σε 14, με 7 νέους και τιμές να ξεκινούν από 24 ευρώ και έναν εσωτερικό προορισμό (Χανιά) με τιμή από 17 ευρώ.
Αναλυτικά μπορείτε να τους δείτε εδώ.

[Nikolas A.]

Το θέμα είναι ότι δεν θα έχουμε 1.200 περισσότερους εργαζόμενους στην Αθήνα, καθώς εάν "πιάσει" η Ryanair θα αναγκαστεί η Aegean/Olympic Air να προβεί σε περικοπές ήτοι απολύσεις.

Αν η Ryanair όντως προσφέρει 10 πτήσεις την ημέρα Αθήνα-Θεσσαλονίκη τότε μπορεί η Aegean να αναγκαστεί ακόμα και να διακόψει εντελώς αυτό το δρομολόγιο.

Κάτσε να δούμε πρώτα πως θα πάει όταν ξεκινήσει, τι πολιτική θα ακολουθήσει, τι διαφορά τιμής θα υπάρχει με τις legacy εταιρείες εντός Ελλάδος και μετά πιστεύω ότι θα οργανώσει και το πλάνο της η Aegean κατά κύριο λόγο.
Ακόμα και περικοπές να κάνει πιστεύω ότι το τελικό πρόσημο θα είναι θετικό.
Και να αποδειχτεί στη πράξη και το πόσο των απολάβών που θα έχουν οι εργαζόμενοι, γιατί έχω ακούσει τρελά πράγματα (σε σχέση με τις απολαβές αυτών από την Aegean).

Κατά βάση βέβαια πιστεύω ότι απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό, χωρίς να αντικρούω το γεγονός ότι θα κερδίσει αρκετή επιβατική κίνηση.

Ενδιαφέρον έχουν και κάποια στοιχεία για το αφεντικό, τα οποία μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

[Nikolas A.]

EI-EKS & EI-DCP

Οι κωδικοί των 2 Boeing 737-800 της εταιρείας τα οποία θα ξεκινήσουν πτήσεις προς Χανιά, Λονδίνο, Μιλάνο, Πάφο, Ρόδο και Θεσσαλονίκη, οι οποίες ανέρχονται σε, έως, 150 εβδομαδιαίως. και θα έχουν έδρα το αεροδρόμιο των Αθηνών Ελ. Βενιζέλος, την 65η βάση της εταιρείας.

Καλοτάξιδα και θα μεταφέρω νεότερα από βδομάδα που θα τα έχω "δοκιμάσει"..

[Nikolas A.]

Και όπως προείπα, μετα και το πρόσφατο ταξίδι μου με την Ryanair στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω, και επειδή πολλά ακούγονται, να σας πω και την δική μου εμπειρία για την εταιρεία.

Το σημαντικότερο που θα επισήμανα, πριν κάποιος φτάσει στο αεροδρόμιο, είναι η εκτύπωση της κάρτας επιβίβασης μέσω ηλεκτρονικού check-in. Προσωπικά, το είχα κάνει 5 μέρες πριν, αλλά αν 1-2 ημέρες πριν τη πτήση δεν το έχεις κάνει, η εταιρεία σε ενημερώνει-προειδοποιεί με e-mail ότι σε περίπτωση μη κατοχής του boarding pass η επιβάρυνση είναι 80 ευρώ. Οπότε κάθε νοήμωνας άνθρωπος θα εκτυπώσει μόνος του την boarding card

Τις χρεώσεις και τα όρια για τις βαλίτσες δε θα τα αναφέρω καθώς καταγράφονται αναλύτικά στην επίσημη ιστοσελίδα της Ryanair στο link FEES όπως και στο FAQ (συχνές ερωτήσεις).
Να πω μόνο ότι το όριο της χειραποσκευής είναι 10kg (και όχι 8kg όπως στις περισσότερες legacy αεροπορικές) με όριο max διαστάσεων 55x45x20.
Για τη μέτρηση και τη διευκόλυνση των επιβατών υπάρχουν ειδικές θήκες και στα check-in stands και στα boarding gates όπου ελέγχουν και οι υπάλληλοι της εταιρείας μεγέθη και βάρη.

Καθώς λοιπόν οι περισσότεροι διαλέγουν χειραποσκευή για το ταξίδι τους (λογικό με τόσο φθηνό εισητήριο και με χρέωση 15kg βαλιτσας ανα διαδρομή 30 ευρώ) και δεδομένου της χωρητικότητας βαλιτσών ~90-100 επιβατών στην καμπίνα (χωρητικότητα αεροσκάφους 189 επιβατών), στην πύλη επιβίβασης, σε πολλούς επιβάτες (ειδικά σε αυτούς που πάνε από τους τελευταίους), οι υπάλληλοι σε ρωτούν ευγενικά εαν, χωρίς χρέωση, επιθυμέις να δώσεις τη βαλίτσα σου στον αποθηκευτικό χώρο του αεροσκάφους.
Και στο πήγαινε και στο έλα την έδωσα, και αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν το πόσο γρήγορα παραλαμβάνεις τη βαλίτσα σου κατά την άφιξή σου στο αεροδρόμιο προορισμού (Θεσσαλονίκη είτε Αθήνα).

Η πύλες επιβίβασης για την Ryanair είναι οι Α23 και Α24 (δε γνωρίζω αν έχει κι άλλες).
Φτάνοντας λοιπόν στο αεροσκάφος, -με λεωφορείο και όχι με τα πόδια όπως πολλοί έλεγαν χαριτολογώντας!- αυτοί που είχαν συμφωνήσει να αφήσουν τις βαλίτσες τους στο χώρο των αποσκευών τις αφήνουν στη σκάλα του αεροσκάφους.

Το αεροσκάφος τύπου Boeing 737-800, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά βρισκόταν σε πολύ καλή κατάσταση.
Το μόνο "άσχημο" στο μάτι, προσωπικά ήταν το κίτρινο-καναρινί χρώμα που υπήρχε διάχυτο στο εσωτερικό.
Τα καθίσματα αρκούντως άνετα, με πολύ περισσότερο χώρο από το μπροστινό κάθισμα από όσο φανταζόμουν (μόνο επιβάτες ύψους 1,85+ θα δυσκολευτούν κάπως, και οι αεροσυνοδοί ευγενικοί. Βέβαια στην πτήση για Θεσσαλονίκη δεν υπήρχε κανένα μέλος πληρώματος Έλληνας, κάτι απαράδεκτο για εσωτερική πτήση ομώνυμης χώρας. Στον γυρισμό υπήρχαν 2 αεροσυνοδοί ελληνίδες. Αλλά αρχή είναι ακόμα, ας δώσουμε λίγο χρόνο.

Η πτήση αρκετά σύντομη, τα ποτά και φαγώσιμα που προσφέρουν αρκετά ακριβά, όπως σε όλες τις low-cost αεροπορικές, και ελάχιστοι επιβάτες αγόρασαν κάτι. Η πληρότητα στο δρομολόγιο για Θεσσαλονίκη ήταν περί του 70-80% ενώ στην πτήση για Αθήνα περι του 80-90%

Τέλος, ένα σημείο που μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση ήταν η ταχύτητα με την οποία παραλαμβάνεις τις βαλίτσες σου στο αεροδρόμιο μετά τη πτήση. Δεν πρόλαβαίνεις να μετακινηθείς από το αεροσκάφος στις πύλες άφιξεις και τους διαδρόμους με τις βαλίτσες και ήδη έχει ξεκινήσει η διαδικασία παραλαβής. Και συνέβει και στην Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα.

Εν ολίγοις, έμεινα αρκετά ικανοποιημένος από την ποιότητα και τις υπηρεσίες του ταξιδιού, πόσο μάλλον αν αναλογιστεί κανείς ότι για aller-retour εισητήριο πλήρωσα 19,98 ευρώ ενώ για να μετακινηθώ από το αεροδρόμιο στους Αμπελόκηπους με το Μετρό πλήρωσα 8 ευρώ!

Καλή αρχή λοιπόν!

[panos81]

Την 1η μέρα το απόγευμα είχα πάει στο "Βενιζέλος", και μια πτήση της Ryanair αναχωρούσε από την θύρα Β13.

[Nikolas A.]

Την 1η μέρα το απόγευμα είχα πάει στο "Βενιζέλος", και μια πτήση της Ryanair αναχωρούσε από την θύρα Β13.

Αα ωραία!
Εγώ υπέθεσα ότι μόνο αυτές θα είναι οι πύλες της λόγω του ότι είναι οι πιο απομακρυσμένες και συνεπώς οι πιο φθηνές.

Επίσης μήπως οι πύλες των Α τερματικών είναι για πτήσεις εσωτερικού ενώ των Β είναι για εξωτερικού; Δε το θυμάμαι...

[panos81]

Ο τομέας Α είναι ουσιαστικά τα stand (όχι απαραίτητα θύρες) στο νότιο μισό του αεροδρομίου, δηλαδή το νότιο μισό του κύριου κτιρίου, το δορυφορικό κτίριο και η νότια πίστα. Ο τομέας Β στο βόρειο, δηλ. το βόρειο μισό του κύριου κτιρίου, οι βόρειες απομακρυσμένες θέσεις και η πίστα ελικοφόρων.

Ισχύει ότι στο κύριο κτίριο, οι θύρες με γράμμα Α εξυπηρετούν πτήσεις εκτός Schengen και οι θύρες με γράμμα Β εξυπηρετούν πτήσεις εντός Schengen (συνεπώς και πτήσεις εσωτερικού). Στο δορυφορικό κτίριο - που σπάνια χρησιμοποιείται πια - όλες οι θύρες έχουν γράμμα Α (Α30-Α39).

Αν τώρα ένα αεροπλάνο εκτέλεσε μια πτήση προερχόμενο από χώρα εντός Schengen και η επόμενη πτήση του είναι προς προορισμό εκτός Schengen (ή το αντίστροφο), θα προτιμηθεί, για λόγους ευελιξίας, μια απομακρυσμένη θέση χωρίς φυσσούνα. Αυτό συμβαίνει και σε πτήσεις της Ryanair, αλλά και των Ελληνικών εταιρειών, για να αποφεύγεται η ανάγκη ρυμούλκησης του αεροπλάνου από ένα stand σε άλλο ανάμεσα στις πτήσεις, που είναι χρονοβόρα διαδικασία, ειδικά για την Ryanair που έχει turnarounds των 25 λεπτών (ή έστω προσπαθεί...).

Το αεροπλάνο που είχε σταθμεύσει στην Β13 θα είχε έρθει ή από Μιλάνο ή από κάποια πόλη εσωτερικού, και θα αναχωρούσε πάλι για προορισμό εσωτερικού (αν θυμάμαι καλά, για Χανιά).

[Paul]

Χρήσιμο το ποστ σου πάνο! Γενικά οι πύλες Β στην βόρεια πλευρά του αεροσταθμού χρησιμοποιούνται πολύ για τις εσωτερικές πτήσεις με εξαίρεση κάποιες μεσημεριανές που πιάνουν φυσούνες (B3-Β15). Παντως γενικά προτιμώ το λεωφορείο εντός του αεροδρομίου, ειδικά στις αφίξεις μιας και στις φυσούνες βγαίνοντας περπατάς όλο το terminal για να φτάσεις στην παραλαβή αποσκευών...

[panos81]

Και για τους λάτρεις της αεροπορίας μην ξεχνάμε ότι με τον παραδοσιακό τρόπο (σκάλα και λεωφορείο) ακούς και τον ήχο των κινητήρων και μαστουρώνεις με την μυρωδιά του jet-A1... Με την φυσσούνα νομίζεις ότι μπαίνεις σε θέατρο... Δεν νοιώθεις τίποτα μέχρι το pushback...

Όντως η βόρεια πλευρά χρησιμοποιείται πολύ από πτήσεις εσωτερικού της Aegean / Olympic Air. Επίσης την χρησιμοποιούν και κάποιες ξένες εταιρείες, όπως κυρίως η Egyptair και η Transavia.

[Nikolas A.]

Πολύ ένδιαφέροντα αυτά που αναφέρεις που όλοι τα προσέχουμε αλλά δε δίνουμε και ιδιαίτερη σημασία..

Και για τους λάτρεις της αεροπορίας μην ξεχνάμε ότι με τον παραδοσιακό τρόπο (σκάλα και λεωφορείο) ακούς και τον ήχο των κινητήρων και μαστουρώνεις με την μυρωδιά του jet-A1... Με την φυσσούνα νομίζεις ότι μπαίνεις σε θέατρο... Δεν νοιώθεις τίποτα μέχρι το pushback...

Όντως η βόρεια πλευρά χρησιμοποιείται πολύ από πτήσεις εσωτερικού της Aegean / Olympic Air. Επίσης την χρησιμοποιούν και κάποιες ξένες εταιρείες, όπως κυρίως η Egyptair και η Transavia.

Για λόγους ασφαλείας πλέον οι κινητήρες έιναι κλειστοί κατά την αποβίβαση/επιβίβαση στο αεροσκάφος, οπότε δε μου έχει τύχει καμία φορά από τις τελευταίες που έχω ταξιδέψει να ακούσω μηχανή.. Που όντως είναι και γαμώ τους ήχους..

Την Transavia την έχω πετύχει σε πύλη της Β πτέρυγας, όπως και άλλες αμερικάνικες.
Egyptair, Ryanair, Brussels έχω δει στη βόρεια πλευρά. Brussels έχω δει και σε φυσούνα, όπως και όταν ταξίδευα από Βρυξέλλες.

[Nikolas A.]

Και το ελληνικό site της εταιρείας είναι πλέον γεγονός!

http://ryanair.com/gr/

Έτσι οι Έλληνες επιβάτες θα κλείνουν τα εισητήρια τους ακόμα πιο εύκολα και με επιλογή ανάμεσα σε περισσότερους προορισμούς καθώς η Ryanair ανακοίνωσε νέους προορισμούς από Αθήνα και Χανιά και αύξηση των δρομολογίων σε υπάρχοντες προορισμούς.

Με το χειμερινό πρόγραμμα (έναρξη το Σεπτέμβριο), θα επέλθουν οι εξής αλλαγές:

- 2 νέοι προορισμοί: Βρυξέλλες (Charleroi) και Ρώμη (Ciampino)

- Αύξηση 100% στη χωρητικότητα για Λονδίνο (4 αναχωρήσεις ημερησίως)

- Αύξηση 20% στη χωριητικότητα για Θεσσαλονίκη (6 αναχωρήσεις ημερησίως)

- 8 Στο Σύνολο προορισμούς από την Αθήνα

- 222 εβδομαδιαίες διαδρομές

- 1 επιπλέον αεροσκάφος βάσης (3 στο σύνολο)

Έτσι η εταιρεία θα αγγίξει τους 1,5 εκατ. επιβάτες το χρόνο που θα μετακινούνται από και προς την Αθήνα.

Μετά και τις σημερινές ανακοινώσεις, η Ryanair αποφάσισε να δώσει εοσρταστικό χαρακτήρα στο γεγονός,ι με την προσφορά θέσεων για ταξίδι σε όλο της το δίκτυο, σε τιμές από €14,99 για ταξίδι τον Μάιο, Ιούνιο, Ιούλιο. Οι εν λόγω θέσεις θα είναι διαθέσιμες ως τα μεσάνυχτα της Τρίτης 6 Μαΐου.

[Nikolas A.]

Ατύχημα στο αεροδρόμιο του Δουβλίνου από την σύγκρουση δύο αεροσκαφών Boeing 737 της Ryanair καθώς τροχοδρομούσαν στον διάδρομο απογείωσης. Τμήμα του φτερού του ενός αεροσκάφους καρφώθηκε στην ουρά του άλλου, όπως ανακοίνωσε εκπρόσωπος της Ryanair και φαίνεται καθαρά στις φωτογραφίες που τράβηξαν επιβάτες των αεροσκαφών.
Περισσότερα μπορείτε να δείτε στα παρακάτω βίντεο.

[Nikolas A.]

Εγκαινιάστηκε το χειμερινό πρόγραμμα της Ryanair με το νέο χειμερινό δρομολόγιο Αθήνα - Ρώμη (Τσιαμπίνο-CIA).

Οι πτήσεις προς και από την Ρώμη θα είναι 4 καθημερινά με τα εξής δρομολόγια:

ATH-CIA(Rome): FR1199 10.05-11.00 / FR1299 21.30-22.25
CIA-ATH: FR1198 6.45-9.40 / FR1298 18.10-21.05

Η νέα διπλή καθημερινή πτήση για Ρώμη είναι η 2η σύνδεση στην Ιταλία από την βάση της Ryanair στην Αθήνα.
Για τον χειμώνα η Ryanair έχει επίσης ξεκινήσει καθημερινή σύνδεση με τις Βρυξέλλες (Σαρλερουά-CRL) και αύξησε τη συχνότητα για Λονδίνο (STN δυο φορές καθημερινά), για Θεσσαλονίκη (από 5 σε 6 καθημερινά δρομολόγια) και για Χανιά (από 6 σε 7 εβδομαδιαία).

[panos81]

Εγκαινιάστηκε το χειμερινό πρόγραμμα της Ryanair με το νέο χειμερινό δρομολόγιο Αθήνα - Ρώμη (Τσιαμπίνο-CIA).

Οι πτήσεις προς και από την Ρώμη θα είναι 4 καθημερινά με τα εξής δρομολόγια:

ATH-CIA(Rome): FR1199 10.05-11.00 / FR1299 21.30-22.25
CIA-ATH: FR1198 6.45-9.40 / FR1298 18.10-21.05

Είναι δύο δρομολόγια με επιστροφή. Ο αριθμός "4" αφορά τα σκέλη. Δηλ. 1) Αθήνα - Ρώμη πρωϊνό, 2) Ρώμη - Αθήνα πρωϊνό, 3) Αθήνα - Ρώμη απογευματινό, 4) Ρώμη - Αθήνα απογευματινό. Δεν ξέρω γιατί το αποκαλεί 4 πτήσεις καθημερινά η Ryanair. Ναι, είναι 4 πτήσεις υπό την έννοια 4 απογειώσεις, 4 προσγειώσεις, αλλά τα δρομολόγια είναι 2.

Οι πρώτες πτήσεις από Αθήνα το πρωϊ στις 6:30 είναι προς Θεσσαλονίκη, Λονδίνο και Βρυξέλλες. Επειδή το κάθε αεροπλάνο δεν έχει άλλη πτήση πριν, λιγοστεύουν οι πιθανότητες καθυστέρησης στις πτήσεις αυτές. Ειδικά η πρωϊνή του Λονδίνου, με άφιξη εκεί στις 8:20 το πρωϊ, βολεύει αρκετούς γιατί τους κερδίζει ολόκληρη την ημέρα εκεί.

[Nikolas A.]

Σήμερα η Ryanair ανακοίνωσε ότι πρόσθεσε 3 νέους προορισμούς στο καλοκαιρινό πρόγραμμα του 2015, την Βουδαπέστη, την Μπρατισλάβα και την Σαντορίνη.

Το ανανεωμένο καλοκαιρινό πρόγραμμα της Ryanair για το 2015 θα περιλαμβάνει:

1 αεροσκάφος βάσης (4 συνολικά)
6 νέοι προορισμοί: Βυδαπέστη, Μπρατισλάβα, Σαντορίνη, Βρυξέλλες, Ρώμη και Βαρσοβία
12 προορισμοί από Αθήνα συνολικά
161 εβδομαδιαίες πτήσεις με επιστροφή.
1,1 εκ. νέοι επιβάτες
2,200 “on-site” θέσεις εργασίας

Η εταιρεία θα συνεχίσει να συνδέει την Αθήνα με τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά οικονομικά κέντρα της Ευρώπης, όπως τις Βρυξέλλες (1 ημερησίως), Λονδίνο (2 ημερησίως) και Μιλάνο (10 εβδομαδιαίως) προσφέροντας μεγάλη ποικιλία στη χαμηλότερη τιμή.

Γιορτάζοντας το νέο της πρόγραμμα, η Ryanair προσφέρει 100,000 θέσεις από 19,99 ευρώ για τους ευρωπαϊκούς προορισμούς και για ταξίδια τον Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Μάρτιο του 2015. Τα εισητήρια χαμηλού κόστους θα είναι διαθέσιμα μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (18/12).

[panos81]

Βρυξέλλες και Ρώμη ήδη υπάρχουν στο δίκτυο από Αθήνα. Μήπως μιλάμε για μεταφορά των πτήσεων από το Brussels South / Charleroi στο Brussels National / Zaventem, και από το Ciampino στο Fiumincino αντίστοιχα;

[Nikolas A.]

Βρυξέλλες και Ρώμη ήδη υπάρχουν στο δίκτυο από Αθήνα. Μήπως μιλάμε για μεταφορά των πτήσεων από το Brussels South / Charleroi στο Brussels National / Zaventem, και από το Ciampino στο Fiumincino αντίστοιχα;

Η εταιρεία θα συνεχίσει να συνδέει την Αθήνα με τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά οικονομικά κέντρα της Ευρώπης, όπως τις Βρυξέλλες (1 ημερησίως), Λονδίνο (2 ημερησίως) και Μιλάνο (10 εβδομαδιαίως) προσφέροντας μεγάλη ποικιλία στη χαμηλότερη τιμή.

Στην επίσημη ιστοσελίδα μιλάει για τη συνέχεια της εξυπηρέτησης των δρομολογίων που άνοιξαν μέσα στο '14 και νωρίτερα.
Οι πτήσεις θα συνεχίσουν να εκτελούνται μεταξύ Αθηνών και Βρυξελλών (CRL) και Αθηνών και Ρώμης (CIA).

[Nikolas A.]

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρία μέσω του τριμηνιαίου περιοδικού της, θετικές επιδόσεις στην εξυπηρέτηση πελατών καταγράφει η Ryanair στα στατιστικά στοιχεία επιβατών για τον περασμένο Δεκέμβριο. Πιο συγκεκριμένα, το 85% του συνόλου των πτήσεών της – οι οποίες υπερβαίνουν τις 36.000 – φθάνουν στην ώρα τους, αρκετές εξ αυτών ahead of schedule, όπως μεταδίδουν και από τα μικρόφωνα κάθε φορά που το αεροσκάφος φτάνει στον προορισμό του On-time.

Σύμφωνα με δηλώσεις του υπεύθυνου του τμήματος επικοινωνίας της εταιρίας Robin Kiely: «Η Ryanair μετέφερε πάνω από 6 εκατ. επιβάτες τον Δεκέμβριο με το 85% των 36.000 πτήσεων μας να φτάνουν στην ώρα τους, καθώς συνεχίζουμε να βελτιώνουμε την εμπειρία των επιβατών μας. Όλοι οι επιβάτες της Ryanair μπορούν πλέον να μεταφέρουν δεύτερη μικρή χειραποσκευή στο αεροσκάφος, να κάνουν κρατήσεις γρηγορότερα, να καταχωρούν τα στοιχεία τους στην ανανεωμένη εύχρηστη ιστοσελίδα και μέσω της νέας εφαρμογής, να ταξιδεύουν με ηλεκτρονικές κάρτες επιβίβασης, να απολαμβάνουν “ήσυχες πτήσεις”, και αριθμημένες θέσεις και να χρησιμοποιούν τις προσωπικές ηλεκτρονικές συσκευές καθόλη την διάρκεια της πτήσης, καθώς η Ryanair εξακολουθεί να προσφέρει πολλά περισσότερα από απλά τις χαμηλότερες τιμές σε όλες τις αγορές μας».

Τέλος να αναφέρουμε ότι η Ryanair και η Boeing ήρθαν σε συμφωνία για την αγορά μέχρι 200 αεροσκαφών Boeing “gamechanger” 737 MAX, κάτι που θα διπλασιάσει σε μέγεθος το στόλο της εταιρείας ώστε να προσφέρει περισσότερες πτήσεις σε περισσότερους προορισμούς στις ίδιες χαμηλές τιμές. Τα αεροσκάφη θα είναι 197 θέσεων (8 περισσότερων από τα τωρινά 737-800) και θα εξοπλίζονται με μηχανές CFM LEAP-1B με μειωμένη κατά 18% κατανάλωση. Στο εσωτερικό θα υπάρχει περισσότερος χώρος για τα πόδια των επιβατών και νέος σχεδιασμός εσωτερικού, σύμφωνα με το Boeing Sky Interiors.
Τα οφέλη από τα μειωμένα λειτουργικά κόστη θα μεταβιβαστούν στο επιβατικό κοινό ως ακόμα πιο φθηνά εισητήρια.

Για το mesametaforas.gr
Νίκος Αναστασόπουλος

[Nikolas A.]

Ryanair is Always getting better..

Η Ryanair ανακοίνωσε χθες τη νέα λίστα με τις βελτιώσεις που υπόσχεται να εφαρμόσει για τη βελτίωση της επιβατικής εμπειρίας και αποκάλυψε τις δραστηριότητες που θα περιλαμβάνει το 2ο έτος του προγράμματος “Always Getting Better” για το 2015.

Η νέα λίστα της Ryanair, η οποία ανακοινώθηκε χθες στο Λονδίνο ενόψει των 30ων γενεθλίων της, αναδεικνύει τις δεσμεύσεις της εταιρίας στη βελτίωση των υπηρεσιών της προς τα 100 εκατ. πελάτες της.

Οι δεσμεύσεις της είναι οι εξής:

1. Always Getting Better (Ολοένα και Καλύτερη) είναι ο τρόπος με τον οποίο υποσχόμαστε ότι θα δραστηριοποιούμαστε.
2. Υποσχόμαστε τους χαμηλότερους ναύλους.
3. Υποσχόμαστε την καλύτερη επιλογή προορισμών.
4. Υποσχόμαστε να έχουμε πάντα την ασφάλεια ως προτεραιότητα.
5. Υποσχόμαστε ότι θα προσπαθούμε να κάνουμε το ταξίδι σας ευχάριστο.
6. Υποσχόμαστε πως θα είμαστε πάντα η πιο αξιόπιστη αεροπορική εταιρία της Ευρώπης.
7. Υποσχόμαστε την διαφάνεια και την απλοποίηση του ταξιδιού για εσάς.
8. Υποσχόμαστε πως θα καινοτομούμε για να κάνουμε το ταξίδι σας συναρπαστικό.

Η Ryanair ανακοίνωσε επίσης μια σειρά πρωτοβουλιών που θα πραγματοποιηθούν το 2015, ενόψει του δεύτερου από τα τρία έτη του προγράμματος Always Getting Better”, και θα προσφέρουν βελτιωμένες υπηρεσίες, μειωμένες χρεώσεις και ψηφιακές εξελίξεις.
Συγκεκριμένα θα περιλαμβάνουν:

1. Νέους εσωτερικούς χώρους αεροσκαφών και νέες στολές πληρώματος.
2. Χαμηλότερες χρεώσεις για check-in στο αεροδρόμιο, χαμηλότερα τέλη για μη εμφάνιση στο αεροδρόμιο ** και μία νέα επιλογή ακύρωσης πτήσης.
3. Δυνατότητα σύγκρισης ναύλων στο Ryanair.com.
4. Νέα υπηρεσία με πληροφορίες προορισμών, συμπεριλαμβάνοντας κριτικές από πελάτες.
5. Νέο προϊόν για ταξιδιωτική ασφάλιση.
6. Μία νέα εξατομικευμένη Ryanair.com ιστοσελίδα με ως και 100 εκδόσεις της αρχικής σελίδας και εξατομικευμένα προωθητικά email με προσφορές προσαρμοσμένες στις ανάγκες των πελατών.
7. Μια νέα υπηρεσία ‘ Hold the fare’ (5 € για κράτηση ενός ναύλου για 24 ώρες).
8. Βελτιωμένο inflight μενού, με περισσότερες επιλογές υγιεινών γευμάτων και ζεστό πρωινό κάτω από παραγγελία σε συγκεκριμένα δρομολόγια.
9. Νέες θέσεις με περισσότερη άνεση στα πόδια και νέο Boeing Sky εσωτερικό αεροσκαφών.
10. Ταχύτερες εφαρμογές για κινητά στην γλώσσα της επιλεγμένης χώρας, αναβαθμισμένη επιφάνεια εργασίας Ryanair.com και βελτιωμένο σύστημα εγγραφής πελατών “My Ryanair”.
Πηγή: Greek Air News

[Nikolas A.]

Σε μία λαμπερή εκδήλωση στο Μουσείο της Ακρόπολης γιόρτασε η Ryanair τον έναν χρόνο επιτυχημένης παρουσίας της στη χώρα μας, κατά τον οποίο, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία, εξυπηρέτησε περισσότερους από 1,8 εκατομμύριο επιβάτες, οι οποίοι μεταφέρθηκαν με πρωτοφανείς φθηνές τιμές σε 13 προορισμούς από την Αθήνα.

Με τον ανταγωνισμό μεταξύ των επίγειων και των αεροπορικών μεταφορών να γέρνει πια υπέρ των δεύτερων, και μάλιστα... σε ποσοστό εξοικονόμησης χρημάτων που φθάνει και το 90% (δεδομένου ότι το κόστος της πτήσης Αθήνα-Θεσσαλονίκη κοστίζει από 20 ευρώ, ενώ με το Ι.Χ. ξεπερνάει τα 200 ευρώ), οι Έλληνες, στην περίοδο της οικονομικής κρίσης έχουν αγκαλιάσει τη νέα αεροπορική εταιρία, ενώ τα στελέχη της διαβλέπουν τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης στη χώρα μας, με την προσδοκία μέχρι το νέο έτος να διπλασιάσουν το εξυπηρετούμενο επιβατικό κοινό.

Ο διευθυντής Marketing και Πωλήσεων της Ryanair, John Alborante, εξήγησε τους λόγους της επιτυχίας σε αποκλειστική του συνέντευξη στο zougla.gr:

«​Υπήρξε μια ενδιαφέρουσα ανταπόκριση και ενθουσιασμός από τους Έλληνες πολίτες, που μπορούν να ταξιδέψουν είτε εντός της χώρας είτε εκτός με προσιτές και λογικές τιμές. Η επιτυχία αυτή προέκυψε από δύο βασικούς παράγοντες: Πρώτα από όλα οι τουρίστες, οι οποίοι προσελκύονται περισσότερο από αεροπορικούς προορισμούς που μπορούν να προσεγγίσουν με εισιτήρια χαμηλού κόστους, όπως αυτά της Ryan Air, και από την άλλη πλευρά υπήρξε μια ενδιαφέρουσα ανταπόκριση και ενθουσιασμός από τους Έλληνες πολίτες, που μπορούν να ταξιδέψουν είτε εντός της χώρας είτε εκτός με προσιτές και λογικές τιμές. Γνωρίζουμε σαφώς ότι η Ελλάδα τώρα δεν διανύσει μια θετική ως προς τον οικονομικό τομέα περίοδο, επομένως όταν οι πολίτες έχουν την ευκαιρία να ταξιδέψουν με ιδιαίτερα φτηνά εισιτήρια, να γνωρίσουν τον κόσμο, να επισκεφτούν συγγενείς , με έναν βολικό τρόπο, τότε όλα αρχίζουν να κινούνται»

Πώς επιτυγχάνονται όμως αυτές οι χαμηλές τιμές στις πτήσεις;

​«Χρησιμοποιούμε μόνο έναν τύπο αεροπλάνου και αυτό σημαίνει ότι οι τιμές μπορεί να είναι περισσότερο ανταγωνιστικές. Κάνουμε μεγάλες παραγγελίες αεροσκαφών. Στην παρούσα στιγμή έχουμε παραγγείλει 380 αεροπλάνα, επομένως όταν κάνει κανείς παραγγελίες αυτού του μεγέθους, οι τιμές μπορεί να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές. Είναι ένας συνδυασμός πολλών διαφορετικών παραγόντων. Βασικά και πρώτα από όλα χρειάστηκε ένας εξορθολογισμός των επιχειρήσεων. Μειώσαμε στο έπακρο τα υπερβάλλοντα κόστη.
Η συντήρηση επίσης μπορεί να είναι πολύ ανταγωνιστική καθώς όλοι δουλεύουν πάνω σε έναν τύπο αεροσκάφους και άρα μπορούν να διαχειριστούν πολλά αεροπλάνα. Ύστερα, τα μέλη του πληρώματός μας μπορούν να εργαστούν σε οποιοδήποτε δρομολόγιο χωρίς να αντιμετωπίσουν προβλήματα. Οι πιλότοι μπορούν να οδηγήσουν όλα μας τα αεροσκάφη χωρίς προβλήματα. Μιλάω άρα για στερεά βελτιστοποίηση της κατάστασης. Όλα αυτά βοηθούν να μειωθούν τα έξοδα αρκετά.
Έπειτα, προφανώς ένας άλλος παράγοντας είναι το γεγονός ότι είμαστε μια αεροπορική που παρέχει τα απολύτως απαραίτητα. Παρόλο που το τελευταίο διάστημα έχουμε βελτιωθεί ως προς την παροχή υπηρεσιών –δίνουμε τη δυνατότητα επιλογής θέσης, επιβίβαση προτεραιότητας, fast-track- όμως αυτές είναι επιπρόσθετες υπηρεσίες.
Εάν κάποιος επιθυμεί να ταξιδέψει από το σημείο Α στο σημείο Β, χωρίς να επιθυμεί επιπρόσθετες υπηρεσίες, του προσφέρουμε το χαμηλότερο εισιτήριο. Εάν θέλει επιπλέον παροχές, πρέπει να πληρώσει λίγο παραπάνω για την απολαβή τους. Αυτή είναι η βασική πολιτική της Ryan Air. Και για αυτό, είμαστε πεπεισμένοι υπό μία έννοια, ότι η αύξηση των τουριστών στην Ελλάδα οφείλεται εν μέρει και στη δραστηριοποίηση της Ryan Air στη χώρα τον τελευταίο χρόνο».

Ιωάννα Παπαδοπούλου, υπεύθυνη επικοινωνίας του ΔΑΑ: «Η Ryanair καθιερώνεται στη συνείδηση του επιβατικού κοινού»

Παρόμοια εικόνα για την παρουσία της Ryanair στους ελληνικούς ουρανούς έχει και η υπεύθυνη επικοινωνίας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, Ιωάννα Παπαδοπούλου. «Η Ryanair έχει το 15% της επιβατικής κίνησης στη χώρα μας και περιμένουμε στο μέλλον να δούμε ακόμα περισσότερα δρομολόγια. Το χειμώνα ξέρουμε ότι θα προστεθεί ακόμα ένας προορισμός. Ξέρουμε ότι υπάρχει ένα μεγάλο μερίδιο επιβατών που δεν θα ταξίδευε, αν δεν ίσχυε η συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Γενέθλια με προσφορές ναύλων

Η Ryanair, γιόρτασε τον πρώτο χρόνο λειτουργίας της στην Αθήνα, ανακοινώνοντας προσφορά ναύλων από 19.99€ στα δρομολόγια από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, Χανιά, Ρόδο και Πάφο. Οι πελάτες της Ryanair μπορούνε να επιλέξουνε ανάμεσα από 13 δρομολόγια από την Αθήνα αυτόν τον χειμώνα, προς: Βαρσοβία Μοντλίν, Βερολίνο Schönefeld, Βουδαπέστη, Βρυξέλλες Σαρλερουά , Θεσσαλονίκη, Λονδίνο Στάνστεντ, Μιλάνο Μπέργκαμο, Μπρατισλάβα, Πάφο, Ρόδο, Ρώμη Τσιαμπίνο, Σαντορίνη και Χανιά. Παράλληλα, μπορούνε να επωφεληθούν από αριθμημένες θέσεις, δεύτερη δωρεάν χειραποσκευή, μειωμένες χρεώσεις, νέα ιστοσελίδα και ολοκαίνουργια εφαρμογή με mobile κάρτες επιβίβασης καθώς και από τις νέες μας υπηρεσίες FamilyExtra και BusinessPlus, οι οποίες καθιστούν την Ryanair ως την ιδανική επιλογή για οικογένειες, επαγγελματίες και ταξιδιώτες αναψυχής.

Οι συγκεκριμένοι χαμηλοί ναύλοι της Ryanair, ξεκινούν από 19.99€ και αφορούν δρομολόγια από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, Χανιά, Ρόδο και Πάφο και είναι διαθέσιμοι προς κράτηση μέχρι την Δευτέρα, 1η Ιουνίου, για ταξίδια τον Ιούνιο.

Το ρεπορτάζ του Σωτήρη Σκουλούδη από το zougla.gr

Στο παρακάτω link μπορείτε να δείτε βιντεάκια από την εκδήλωση και συνεντεύξεις.

Εκδήλωση εορτασμου της Ryanair