[Zougla.gr] Αεροπορικό θρίλερ με 777-200 της Malaysia

[Nikolas A.]

Αεροσκάφος τύπου Boeing της εταιρείας Malaysia Airlines, το οποίο μετέφερε 227 επιβάτες και 12μελές πλήρωμα, και εκτελούσε πτήση από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο, εξαφανίστηκε σήμερα τα ξημερώματα από τα ραντάρ, την ώρα που πετούσε πάνω από τη θάλασσα της νότιας Κίνας.

Το Boeing B777-200 έχασε την επαφή με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ 120 ναυτικά μίλια ανατολικά των ακτών της πόλης Κότα Μπάρου της Μαλαισίας, κοντά στον εναέριο χώρο του Βιετνάμ, όπως ανακοίνωσε η αεροπορική εταιρεία και η βιετναμέζικη κυβέρνηση.

Η επαφή με το αεροσκάφος χάθηκε στις 2.40 π.μ. (ώρα Ελλάδος).

«Λυπούμαστε βαθιά που χάσαμε κάθε επαφή με την πτήση MH370, η οποία αναχώρησε από την Κουλά Λουμπούρ χθες στις 18.41 (ώρα Ελλάδος) και κατευθυνόταν στο Πεκίνο», ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο Άχμαντ Γιαχία, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Malaysia Airlines. Το αεροσκάφος αναμενόταν να φτάσει στο Πεκίνο στις 0.30 π.μ. (ώρα Ελλάδος). «Η ομάδα μας ενημερώνει τους συγγενείς των επιβατών και του πληρώματος» πρόσθεσε ο Γιαχία. «Η σκέψη μας και οι προσευχές μας είναι σε όλους τους επιβάτες, στο πλήρωμα και στις οικογένειές τους... Η Malaysian Airlines συνεργάζεται με τις αρμόδιες αρχές, που έχουν θέσει σε συναγερμό ομάδες αναζήτησης και διάσωσης για να εντοπίσουν το αεροσκάφος».

Εξάλλου, η εταιρεία σημείωσε ότι είναι πολύ νωρίς για να επιβεβαιωθεί ότι το αεροσκάφος συνετρίβη. Η Malaysian Airlines υπογράμμισε ότι το Boeing δεν εξέπεμψε σήμα κινδύνου, ενώ επικαλέστηκε πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει νωρίτερα, ότι αυτό ενδέχεται να έχει προσγειωθεί στην πόλη Νανμίνγκ στη νότια Κίνα.

Η αεροπορική εταιρεία σε ανακοίνωσή της έχει επισημάνει ότι το Boeing μετέφερε 227 επιβάτες, μεταξύ αυτών 152 Κινέζους, 38 Μαλαισιανούς, 12 Ινδονήσιους και 7 Αυστραλούς, καθώς και δύο βρέφη. Επίσης, στο αεροσκάφος επέβαιναν τρεις Αμερικανοί πολίτες, τρεις Γάλλοι, δύο Νεοζηλανδοί, δύο Ουκρανοί, δύο Καναδοί, ένας Ιταλός, ένας Ταϊβανέζος, ένας Ολλανδός και ένας Αυστριακός. Τα μέλη του πληρώματος ήταν 12.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ο πιλότος του αεροσκάφους είναι έμπειρος και εργάζεται στη Malaysian Airlines από το 1981, έχοντας στο ενεργητικό του συνολικά 18.365 ώρες πτήσης.

Η κινεζική πρεσβεία στη Μαλαισία έχει δημιουργήσει μια ομάδα έκτακτης ανάγκης υπό τον εκεί πρεσβευτή για να αντιμετωπίσει την κατάσταση, όπως μετέδωσε το επίσημο πρακτορείο Νέα Κίνα. «Ανησυχούμε πολύ. Ελπίζω όλοι όσοι επιβαίνουν στο αεροπλάνο να είναι ασφαλείς» δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών της Κίνας Ουάνγκ Γι. «Το αεροσκάφος δεν έχει έρθει ακόμη σε επαφή με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας» δήλωσε μια εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας. Πάντως, η υπηρεσία επισήμανε ότι δεν έχει ενημερωθεί για συντριβή κάποιου αεροπλάνου στα κινεζικά χωρικά ύδατα.

Το Πεκίνο έχει στείλει δύο πλοία αναζήτησης και διάσωσης στη θάλασσα της Νότιας Κίνας για να συνδράμουν στην επιχείρηση αναζήτησης του αεροσκάφους, μετέδωσε το κρατικό τηλεοπτικό δίκτυο CCTV. Στην επιχείρηση συμμετέχει επίσης το Υπουργείο Άμυνας του Βιετνάμ, σε συνεργασία με τη Μαλαισία και την Κίνα.

Εξάλλου, η πληροφορία που εμφανίστηκε λίγο νωρίτερα σε κινεζικά και βιετναμέζικα μέσα ενημέρωσης, ότι ελήφθη ένα σήμα από το Boeing, ήταν ανακριβής, σύμφωνα με αξιωματούχο του Βιετνάμ.

Αξιωματούχος του αεροδρομίου του Πεκίνου σημείωσε ότι έχει τεθεί σε εφαρμογή σχέδιο αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων. Μέλη των οικογενειών των επιβατών έχουν ήδη αρχίσει να συγκεντρώνονται στο αεροδρόμιο, ενώ στους πίνακες η πτήση εμφανίζεται να έχει απλώς καθυστέρηση.

Αντικρουόμενες οι πληροφορίες περί συντριβής του αεροσκάφους

Το αεροσκάφος της εταιρείας Malaysia Airlines, που χάθηκε από τα ραντάρ τα ξημερώματα, συνετρίβη στη θάλασσα 153 ναυτικά μίλια από τις ακτές του νησιού Τοτσού, στον κόλπο της Ταϊλάνδης, σύμφωνα με αξιωματικό του ναυτικού της χώρας, τον οποίο επικαλούνται τοπικά μέσα ενημέρωσης.

«Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πλοία του βιετναμέζικου ναυτικού στην περιοχή, οπότε πρέπει να ζητήσουμε σκάφη από το νησί Που Κουόκ να είναι έτοιμα για την επιχείρηση διάσωσης» δήλωσε ο ναύαρχος Νγκο Βαν Πατ στον ειδησεογραφικό ιστότοπο Tuoi Tre. Τα νησιά Το Τσου και Που Κουόκ βρίσκονται στο νοτιοδυτικό Βιετνάμ.

Προς το παρόν δεν είναι γνωστό πώς ο ναύαρχος γνώριζε ότι το αεροσκάφος έχει συντριβεί ή πού έχουν εντοπιστεί τα συντρίμμια του.

Από την πλευρά του ο υφυπουργός Μεταφορών του Βιετνάμ Παμ Κόι Τιου δήλωσε: «Δεν έχουμε καθορίσει τι συνέβη στο αεροσκάφος, όμως μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι χάθηκε από τα ραντάρ ένα λεπτό πριν εισέλθει στην περιοχή ελέγχου της πόλης Χο Τσι Μινχ».

Στη συνέχεια, ο ναύαρχος Νγκο Βαν Πατ ανασκεύασε τις δηλώσεις του και επισήμανε ότι το αεροσκάφος «θα μπορούσε να έχει συντριβεί» στα χωρικά ύδατα του Βιετνάμ, όπως μεταδίδουν τα κρατικά μέσα.

Εξάλλου, ο ίδιος σημείωσε ότι τις πληροφορίες για την πιθανή τοποθεσία συντριβής του Boeing τις παρείχαν οι υπηρεσίες διάσωσης της Μαλαισίας

«Οι αρχές της Μαλαισίας δεν επιβεβαιώνουν ότι το αεροσκάφος της Malaysia Airlines με 239 επιβαίνοντες, που χάθηκε από τα ραντάρ πάνω από τη θάλασσα της νότιας Κίνας, έχει συντριβεί» δήλωσε σήμερα ο υπουργός Μεταφορών της χώρας Χισαμουντίντ Χουσέιν.

Ο ίδιος δήλωσε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις για τη συντριβή του αεροσκάφους, διαψεύδοντας τις πληροφορίες που μετέδωσαν νωρίτερα μέσα ενημέρωσης του Βιετνάμ, ότι το Boeing B777-200 που εκτελούσε την πτήση Κουάλα Λουμπούρ-Πεκίνο συνετρίβη στη θάλασσα νότια ενός βιετναμέζικου νησιού. «Κάνουμε ό,τι είναι δυνατό για να εντοπίσουμε το αεροσκάφος. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι έχει εξεταστεί κάθε πιθανότητα» υπογράμμισε ο Μαλαισιανός υπουργός μιλώντας στους δημοσιογράφους κοντά στο διεθνές αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ. «Αναμένουμε ακριβείς πληροφορίες από τον στρατό της Μαλαισίας. Εκείνοι αναμένουν πληροφορίες από τη βιετναμέζικη πλευρά» πρόσθεσε.

---

Κουάλα Λουπούρ, Μαλαισία
Θρίλερ με αεροσκάφος των αερογραμμών της Μαλαισίας, το οποίο μετέφερε 239 επιβάτες από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο.

Το αεροσκάφος, τύπου Boeing B777-200, έχασε την επαφή με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ 120 ναυτικά μίλια ανατολικά των ακτών της πόλης Κότα Μπάρου της Μαλαισίας κοντά στον εναέριο χώρο του Βιετνάμ.

Το Βιετνάμ, η Μαλαισία και η Σιγκαπούρη διεξάγουν στη θαλάσσια περιοχή νότια του βιετναμέζικου νησιού Το Τσου κοινή επιχείρηση για τον εντοπισμό του αεροσκάφους.
«Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι το αεροσκάφος συνετρίβη. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να εντοπίσουμε το αεροπλάνο. Θέλω να διαβεβαιώσω τους πάντες ότι είμαστε απόλυτα διαφανείς και δίνουμε όποια πληροφορία έχουμε το συντομότερο δυνατόν» δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας Χισαμουντίντ Χουσεΐν.

Και η Malaysia Airlines ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι είναι πολύ νωρίς για να επιβεβαιωθεί ότι το αεροσκάφος συνετρίβη, διαψεύδοντας δηλώσεις βιετναμέζου αξιωματούχου, ο οποίος αργότερα ανασκεύασε λέγοντας ότι «ενδεχομένως να έχει συντριβεί».

«Λυπούμαστε βαθιά που χάσαμε κάθε επαφή με την πτήση MH370 η οποία αναχώρησε από την Κουλά Λουμπούρ στις 00:41 (του Σαββάτου, ώρα Μαλαισίας, 18:41 της Παρασκευής ώρα Ελλάδας) και κατευθυνόταν στο Πεκίνο» ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο Άχμαντ Γιαχία πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Malaysia Airlines.

Το αεροσκάφος αναμενόταν να φτάσει στο Πεκίνο στις 6:30 της ίδιας ημέρας (00:30 του Σαββάτου, ώρα Ελλάδας).

«Η ομάδα μας ενημερώνει τους συγγενείς των επιβατών και του πληρώματος. Οι σκέψεις μας και οι προσευχές μας είναι σε όλους τους επιβάτες, το πλήρωμα και τις οικογένειές τους» σημείωσε ο Γιαχία, τονίζοντας ότι η εταιρεία συνεργάζεται με τις αρχές που έχουν θέσει σε συναγερμό τις ομάδες έρευνας και διάσωσης για να εντοπίσουν το αεροσκάφος.
Σύμφωνα με την εταιρεία, στο αεροσκάφος επέβαιναν 239 άνθρωποι: 12μελές πλήρωμα και 227 επιβάτες, μεταξύ αυτών 152 Κινέζοι, 38 Μαλαισιανοί, 12 Ινδονήσιοι και 7 Αυστραλοί, καθώς και δύο βρέφη.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν, επίσης, τρεις αμερικανοί πολίτες, τρεις Γάλλοι, δύο Νεοζηλανδοί, δύο Ουκρανοί, δύο Καναδοί, ένας Ιταλός, ένας Ταϊβανέζος, ένας Ολλανδός και ένας Αυστριακός.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ο πιλότος του Μπόινγκ είναι έμπειρος και εργάζεται στη Malaysian Airlines από το 1981 έχοντας στο ενεργητικό του συνολικά 18.365 ώρες πτήσης.

Η κινεζική πρεσβεία στη Μαλαισία έχει δημιουργήσει μια ομάδα έκτακτης ανάγκης υπό τον πρεσβευτή για να αντιμετωπίσει την κατάσταση.

Παράλληλα, το Πεκίνο έχει στείλει δύο πλοία έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα της Νότιας Κίνας, ενώ στις έρευνες συμμετέχει και το υπουργείο Άμυνας του Βιετνάμ σε συνεργασία με τη Μαλαισία και την Κίνα.

Αξιωματούχος του αεροδρομίου του Πεκίνου σημείωσε ότι έχει τεθεί σε εφαρμογή σχέδιο αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων. Μέλη των οικογενειών των επιβατών έχουν ήδη αρχίσει να συγκεντρώνονται στο αεροδρόμιο, ενώ στις οθόνες η πτήση εμφανίζεται απλώς να έχει «καθυστέρηση».

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία

Συνεχίζονται οι έρευνες για τον εντοπισμό του αεροσκάφους της Malaysia Airlines που χάθηκε το Σάββατο από τα ραντάρ λίγο μετά την απογείωσή του από την Κουάλα Λουμπούρ με 239 επιβαίνοντες. «Το αεροσκάφος ενδέχεται να επέστρεφε στην Κουάλα Λουμπούρ πριν χαθεί από τα ραντάρ» δήλωσε μαλαισιανός αξιωματούχος, τονίζοντας ότι γι' αυτόν τον λόγο οι έρευνες έχουν επεκταθεί προς τις δυτικές ακτές της Μαλαισίας. Διευρύνεται η έρευνα για τα κλεμμένα διαβατήρια που φέρεται να είχαν στην κατοχή τους επιβάτες του αεροσκάφους, με τις Αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο τρομοκρατικής ενέργειας.

Συνεχίζονται οι έρευνες

Βιετναμέζικα πλοία που συμμετέχουν στην επιχείρηση αναζήτησης του Μπόινγκ έφτασαν στην περιοχή όπου είχαν εντοπιστεί δύο πετρελαιοκηλίδες κοντά στο σημείο από το οποίο είχε εκπέμψει το τελευταίο σήμα το αεροσκάφος, όμως δεν εντόπισαν σημάδια από συντρίμμια.
H περιοχή όπου διεξάγονται οι έρευνες έχει διευρυνθεί προς τις δυτικές ακτές της Μαλαισίας, καθώς υπάρχει το ενδεχόμενο το Μπόινγκ να είχε κάνει στροφή 180 μοιρών και να επέστρεφε στην Κουάλα Λουμπούρ.

Το τελευταίο σημείο στο οποίο επιβεβαιωμένα βρέθηκε το αεροπλάνο θεωρείται το νότιο τμήμα του Κόλπου της Ταϊλάνδης, στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μαλαισίας. Το αεροπλάνο είχε απογειωθεί από την κουάλα Λουμπούρ στις 12:41 τοπική και η επαφή χάθηκε από το σημείο πάνω από τη θάλασσα στις 13:30.
Επιλέξτε εδώ για να δείτε την εικόνα σε μεγέθυνση

«Η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης θα συνεχιστεί για όσο χρειαστεί» δήλωσε ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Νατζίμπ Ραζάκ, ενώ πρόσθεσε ότι η χώρα του έχει αναπτύξει 15 αεροπλάνα, έξι πλοία του Πολεμικού Ναυτικού και τρία σκάφη του λιμενικού.

Εκτός από τα βιετναμέζικα πλοία, η Κίνα και οι Φιλιππίνες έχουν στείλει, επίσης, πλοία στην περιοχή για να βοηθήσουν στις έρευνες, ενώ οι ΗΠΑ, οι Φιλιππίνες και η Σιγκαπούρη έχουν στείλει στρατιωτικά αεροσκάφη. Η Κίνα έχει επίσης θέσει σε κατάσταση ετοιμότητα άλλα πλοία και αεροσκάφη.

Επιπλέον το FBI ανακοίνωσε ότι θα στείλει πράκτορες και εμπειρογνώμονες για να βοηθήσουν την ομάδα που έχει αναλάβει τις έρευνες.

Παράλληλα, η οικογένεια ενός κινέζου επιβάτη του αεροσκάφους κάλεσε το κινητό του τηλέφωνο και κατάφερε να συνδεθεί, έτσι τώρα οι μαλαισιανές αρχές προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν το σήμα για να εντοπίσουν το Boeing, μετέδωσε κρατικός τηλεοπτικός σταθμός της Κίνας.

Οι εναέριες επιχειρήσεις που διακόπηκαν στη διάρκεια της νύχτας, ξεκίνησαν και πάλι από τα ξημερώματα της Κυριακής. Οι έρευνες στη θάλασσα συνεχίστηκαν όλη τη νύχτα.

Η Malaysia Airlines, πάντως, ανακοίνωσε ότι «φοβάται το χειρότερο».

«Φοβούμενοι για το χειρότερο, ένας ειδικός από τις ΗΠΑ στη διαχείριση αντιμετώπισης καταστροφών, θα συνεργαστεί με τη Malaysia Airlines σε αυτή την κρίσιμη στιγμή» αναφέρει σχετική ανακοίνωση της εταιρείας.
Αν επιβεβαιωθούν οι φόβοι αυτοί, ενδέχεται να πρόκειται για το πιο αιματηρό αεροπορικό δυστύχημα από το 2001, οπότε 265 άνθρωποι είχαν σκοτωθεί στις ΗΠΑ από τη συντριβή ενός Airbus A-300 της εταιρείας American Airlines.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρία, ένα φτερό του αεροσκάφους είχε υποστεί ζημιές το 2012, όμως είχε επισκευαστεί και το Boeing ήταν κατάλληλο για πτήση.

Το άκρο του ενός φτερού του Boeing 777 είχε υποστεί ζημιές σε μια σύγκρουση που είχε σημειωθεί στο έδαφος με ένα άλλο αεροπλάνο στο αεροδρόμιο Παντόνγκ της Σαγκάης.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει να μεταφέρει από τη Δευτέρα πέντε συγγενείς από κάθε επιβάτη της πτήσης MH370 από το Πεκίνο στην Κουάλα Λουμπούρ.

Τέσσερις οι επιβάτες με κλεμμένα διαβατήρια

Μαλαισιανοί ερευνητές ερευνούν την ταυτότητα τεσσάρων επιβατών του αεροσκάφους της Malaysia Airlines, όμως δεν έχει καθοριστεί ακόμη αν το Boeing 777 κατερρίφθη από τρομοκρατική επίθεση.

«Έχω στη διάθεσή μου και τα τέσσερα ονόματα» δήλωσε ο Χισαμουντίν Χουσέιν, υπουργός Άμυνας και Μεταφορών, στους δημοσιογράφους.

Ο Χουσέιν επιβεβαίωσε ότι μαλαισιανοί ερευνητές έχουν συναντηθεί με ομολόγους τους του αμερικανικού FBI και πρόσθεσε ότι η έρευνα έχει επεκταθεί σε ολόκληρο τον κατάλογο των επιβατών.

«Δεν θα ερευνήσουμε μόνο τους τέσσερις ανθρώπους που αναφέρονται από τα μέσα ενημέρωσης, αλλά όλους όσοι περιλαμβάνονται στον κατάλογο» είπε ο Χουσέιν.

«Εξετάζουμε όλες τις πιθανότητες. Δεν μπορούμε να βιαστούμε να βγάλουμε συμπεράσματα. Επικεντρωνόμαστε στην ανεύρεση του αεροσκάφους» υπογράμμισε ο Χουσέιν.

«Παράλληλα οι υπηρεσίες πληροφοριών μας έχουν κινητοποιηθεί και φυσικά οι αντιτρομοκρατικές υπηρεσίες [...] όλων των ενδιαφερόμενων χωρών έχουν ενημερωθεί» σημείωσε ο μαλαισιανός υπουργός.

Σύμφωνα με ευρωπαίους αξιωματούχους, δύο επιβάτες του Μπόινγκ ταξίδευαν με κλεμμένα διαβατήρια και προορισμός τους ήταν η Ευρώπη.

Δεν υπάρχουν ενδείξεις δολιοφθοράς ή καταγγελίες για επίθεση. Όμως στον κατάλογο των επιβατών που εξέδωσε η Malaysia Airlines περιλαμβάνονται τα ονόματα δύο Ευρωπαίων -του Αυστριακού Κρίστιαν Κότσελ και του Ιταλού Λουίτζι Μαράνλτι- οι οποίοι, σύμφωνα με τα υπουργεία Εξωτερικών των χωρών τους δεν επέβαιναν στο αεροπλάνο.

Η αυστριακή αστυνομία σημείωσε ότι εντόπισε τον Κότσελ ασφαλή στο σπίτι του, ενώ πρόσθεσε ότι το διαβατήριό του είχε κλαπεί πριν χρόνια όταν είχε ταξιδέψει στην Ταϊλάνδη.

Το ιταλικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι κανένας Ιταλός δεν επέβαινε στο Μπόινγκ, παρότι το όνομα του Μαράλντι περιλαμβάνεται στον κατάλογο των επιβατών. Η μητέρα του, Ρενάτα Λούτσι, είπε στο Reuters ότι το διαβατήριο του γιου της έχει χαθεί και μάλλον του το είχαν κλέψει στην Ταϊλάνδη το 2013.

Ευρωπαίοι και αμερικανοί αξιωματούχοι έχουν επισημάνει ότι δεν υπάρχουν στοιχεία για δολιοφθορά ή επίθεση και ότι θα μπορούσαν να υπάρχουν και άλλες εξηγήσεις για τα κλεμμένα διαβατήρια.

Μαλαισιανός αξιωματούχος που έχει γνώση της έρευνας δήλωσε ότι οι επιβάτες που ελέγχονται έχουν όλοι αγοράσει τα εισιτήριά τους από τις China Southern Airlines, οι οποίες μοιράζονταν την πτήση με τη Malaysia Airlines.

Εξάλλου η κινεζική εφημερίδα Xiamen Daily ανέφερε ότι ένας από τους ανθρώπους που φερόταν να ταξιδεύει με το Μπόινγκ, βρίσκεται στο σπίτι του στην Κίνα. Το όνομα στο διαβατήριο δεν αντιστοιχεί στον αριθμό διαβατηρίου, σύμφωνα με την εφημερίδα.

Προς το παρόν δεν είναι ξεκάθαρο αν η ταυτότητα του κινέζου επιβάτη είναι μεταξύ αυτών που ερευνώνται.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον πρόεδρο της πολιτικής αεροπορίας της Μαλαισίας, πέντε από τα άτομα που είχαν κλείσει εισιτήριο δεν επιβιβάστηκαν στην πτήση.
Συνάντηση του πρωθυπουργού με συγγενείς των επιβατών

Ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας, Νατζίμπ Ραζάκ, συναντήθηκε με συγγενείς των επιβατών του αεροσκάφους της Malaysia Airlines.

Οι συγγενείς των επιβατών του χαμένου αεροσκάφους, στους οποίους είχε χορηγηθεί κατάλυμα σε ένα ξενοδοχείο της στην ομοσπονδιακή πρωτεύουσα της Πουτρατζάγια, επρόκειτο να μεταφερθούν σε μια άγνωστη τοποθεσία το μεσημέρι του Σαββάτου, αναφέρει το πρακτορείο Bernama.

Παρ' όλο που οι έρευνες συνεχίζονται, ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Μπαν Γκι-μουν εξέφρασε την Κυριακή τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των επιβατών και του πληρώματος του αεροσκάφους.

«Ο Μπαν Γκι-μουν είναι βαθιά λυπημένος από τον θάνατο τόσων ανθρώπων στην τραγωδία της Malaysia Airlines» αναφέρει μήνυμά από το γραφείο του εκπροσώπου του γενικού γραμματέα του ΟΗΕ στο Twitter.
«Απευθύνει τα συλλυπητήριά του σε όλες τις οικογένειες που πενθούν» προσθέτει το μήνυμα.

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
Ο επικεφαλής της Interpol ανέφερε ότι η εξαφάνιση του αεροσκάφους της Malaysia Airlines πιθανότατα δεν οφείλεται σε τρομοκρατική επίθεση. Ιρανικά έγγραφα είχαν χρησιμοποιήσει νωρίτερα οι δύο επιβάτες που ανέβηκαν στη πτήση με κλεμμένα διαβατήρια.

Νέες αναφορές θέλουν το αεροσκάφος να είχε εμφανιστεί στα ραντάρ σε άλλο σημείο από ό,τι μέχρι τώρα θεωρείτο η τελευταία επιβεβαίωμενη θέση του πριν εξαφανιστεί.

Σύμφωνα με στρατιωτική πηγή που επικαλείται το Reuters, ο στρατός της Μαλαισίας πιστεύει ότι το αεροπλάνο συνέχισε να πετά για πάνω από μία ώρα αφού εξαφανίστηκε από τους πύργους ελέγχου και κατευθύνθηκε δυτικά, πάνω από τον Πορθμό της Μάλακα.

«Είχε αλλάξει πορεία μετά το Κότα Μπαρού και άρχισε να πετά σε χαμηλότερο ύψος. Πέρασε στον Πορθμό της Μάλακα» είπε η πηγή στο Reuters.

Νωρίτερα, η εφημερίδα Berita Harian της Μαλαισίας είχε αναφέρει, επίσης επικαλούμενη στρατιωτική πηγή, πως στρατιωτικό ραντάρ είχε εντοπίσει στις 14:40 του Σαββάτου το αεροσκάφος κοντά στο νησί Πουλάου Περάκ στο βόρειο τμήμα του Πορθμού της Μάλακα.

Όσον αφορά τους επιβάτες του αεροσκάφους, η αστυνομία της Μαλαισίας επιβεβαίωσε νωρίς την Τρίτη πως ο ένας από τους δύο «ύποπτους επιβάτες» ήταν νεαρός Ιρανός, που δεν θεωρείται να σχετίζεται με τρομοκρατικά δίκτυα, ενώ η ταυτότητα του δεύτερου ήταν ακόμη υπό διερεύνηση.

Το μεσημέρι της Τρίτης, ο γενικός γραμματέας της Interpol ανέφερε ότι «όσο περισσότερος πληροφορίες λαμβάνουμε, τόσο κλίνουμε προς το συμπέρασμα ότι δεν επρόκειτο για τρομοκρατικό περιστατικό».

Η αστυνομία της Μαλαισίας επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι ο ένας από τους δύο επιβάτες που είχε ανέβει στο αεροπλάνο με κλεμμένο διαβατήριο ήταν ένας 19 χρονος Ιρανός, με σκοπό πιθανότητα να πάει στη Γερμανία.

Ο 19χρονος δεν θεωρείται ότι έχει σχέση με τρομοκρατικά δίκτυα, ανέφερε η αστυνομία της Μαλαισίας. Σκοπός του ήταν να ζητήσει άσυλο στη Γερμανία, είπε, λέγοντας πως η ταυτότητα του δεύτερου επιβάτη με κλεμμένο διαβατήριο είναι ακόμη υπό διερεύνηση.

Την ίδια ώρα, και ενώ οι ελπίδες για το αεροσκάφος αρχίζουν να σβήνουν, η έρευνα εντείνεται. Οι κινεζικοί δορυφόροι υψηλής ευκρίνειας, οι οποίοι ελέγχονται από βάση στο Σιάν, στη βόρεια Κίνα, αναπρογραμματίσθηκαν για να βοηθήσουν στην πλοήγηση, την παρατήρηση των μετεωρολογικών συνθηκών, τις επικοινωίες και άλλες πλευρές των επιχειρήσεων έρευνας, αναφέρουν τα ΜΜΕ στο Πεκίνο.

Σχεδόν τα 2/3 των 239 επιβατών της πτήσης MH370, που εκτελούσε δρομολόγιο από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο, είναι κινέζοι. Αν η καταστροφή επιβεβαιωθεί, θα είναι για την Κίνα η δεύτερη χειρότερη αεροπορική τραγωδία.

Ομάδες από εννέα χώρες συμμετέχουν στις επιχειρήσεις έρευνας. Οι χώρες αυτές είναι η Κίνα, η Μαλαισία, οι ΗΠΑ, η Σιγκαπούρη, το Βιετνάμ, η Νέα Ζηλανδία, η Ινδονησία, η Αυστραλία και η Ταϊλάνδη.

Όσον αφορά τα λίγα που είναι ακόμη γνωστά για τους δύο επιβάτες με κλεμμένα διαβατήρια, τα δύο εισιτήρια είχαν αγοραστεί την Πέμπτη από δύο ταϊλανδικά τουριστικά πρακτορεία στο θέρετρο Πατάγια. Τα είχε κλείσει ένας άνδρας ονόματι Άλι, ο οποίος τηλεφώνησε από ιδιωτικό αριθμό στο Ιράν, δήλωσε ο επικεφαλής της αστυνομίας της Πατάγια.

Τα εισιτήρια πληρώθηκαν σε ταϊλανδέζικα μπατ από έναν άλλο Ιρανό ο οποίος διατηρεί στο θέρετρο κατάστημα που κορνιζάρει φωτογραφίες.

«Τον ανακρίναμε, αλλά δεν βρήκαμε τίποτε ύποπτο» δήλωσε ο επικεφαλής της αστυνομίας της Πατάγια. «Είναι πολύ νωρίς για να πούμε αν στην υπόθεση αυτή εμπλέκονται τρομοκράτες» πρόσθεσε.

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
Στο σκοτάδι παραμένουν οι έρευνες για την ανεύρεση του μοιραίου Boeing της Μαλαισίας, ενώ νέα σενάρια βλέπουν το φως της δημοσιότητας, περιπλέκοντας την υπόθεση.

Οι έρευνες στο σημείο που υπέδειξε ο κινεζικός δορυφόρος δεν είχαν αποτέλεσμα, σύμφωνα τουλάχιστον με την Κουάλα Λουμπούρ, ενώ η Wall Street Journal, επικαλούμενη ειδικούς, έγραψε ότι το αεροπλάνο ενδεχομένως να πετούσε για μερικές ακόμα ώρες μετά το τελευταίο σήμα.

Η κινεζική Διοίκηση Επιστημών, Τεχνολογίας και Βιομηχανίας Εθνικής Ασφάλειας έδωσε στη δημοσιότητα συντεταγμένες, καθώς και τις δορυφορικές φωτογραφίες των τριών αντικειμένων, μεγέθους 13x18, 14x19 και 24x22 μέτρων αντιστοίχως, βορειοανατολικά της Κουάλα Λουμπούρ, από όπου απογειώθηκε το μοιραίο Boeing 777.

Ωστόσο, οι ελπίδες από τις υποδείξεις του δορυφόρου έσβησαν γρήγορα. «Δεν υπάρχει τίποτα. Σπεύσαμε στο σημείο και δεν υπάρχει τίποτα» δήλωσε στο Reuters ο Αζαρουντίν Αμπντούλ Ραχμάν, επικεφαλής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Μαλαισίας.

Νωρίτερα, και οι Αρχές του Βιετνάμ είχαν δηλώσει ότι το σημείο έχει ερευνηθεί επαρκώς τις τελευταίες ημέρες, χωρίς αποτέλεσμα.

Πάντως, ο πρωθυπουργός της Κίνας ξεκαθάρισε ότι το Πεκίνο δεν πρόκειται να εγκαταλείψει την προσπάθεια εντοπισμού του αεροσκάφους, καλώντας εκ νέου την κυβέρνηση της Κουάλα Λουμπούρ να εντατικοποιήσει τις έρευνες.

Από τους 227 επιβάτες του αγνοούμενου αεροσκάφους, οι 152 ήταν Κινέζοι.

Το τελευταίο μήνυμα και το νέο σενάριο

Συνηθισμένο ήταν το τελευταίο μήνυμα των πιλότων της πτήσης MH370 της Malaysia Airlines που έχει χαθεί από το Σάββατο και δείχνει ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή όλα κυλούσαν ομαλά στο αεροσκάφος πριν αυτό εξαφανιστεί πάνω από τη θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Σε μήνυμα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, ένας από τους πιλότους απάντησε: «Εντάξει, καληνύχτα».

Τις λέξεις αυτές είπε ο πιλότος τη στιγμή που το αεροσκάφος εγκατέλειπε τον εναέριο χώρο της Μαλαισίας για να εισέλθει σε αυτόν του Βιετνάμ.

Ωστόσο, η αμερικανική Wall Street Journal, επικαλούμενη ειδικούς στις πτήσεις της Πολιτικής Αεροπορίας, γράφει ότι το αεροπλάνο ενδέχεται να συνέχισε να πετά για μερικές ακόμα ώρες μετά το τελευταίο μήνυμα.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι ειδικοί εκτιμούν ότι το αεροπλάνο ενδέχεται να συνέχισε να πετά για άλλες πέντε ώρες περίπου. Αυτό προκύπτει από τα δεδομένα που «κατεβαίνουν» αυτόματα από τις μηχανές του Boeing και στέλνονται στην εταιρεία, στο πλαίσιο ενός προγράμματος παρακολούθησης και συντήρησης.

Mία από τις πηγές που επικαλείται η εφημερίδα σημειώνει ότι αμερικανοί αξιωματούχοι εξετάζουν την πιθανότητα ένας από τους πιλότους ή κάποιος άλλος στο αεροσκάφος να το οδήγησε σε άγνωστη τοποθεσία -ή να το έριξε- αφότου απενεργοποίησε σκόπιμα τους αναμεταδότες του στίγματός του για να αποφύγει τα ραντάρ.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, οι αξιωματούχοι ενημερώθηκαν ότι οι Αρχές που ερευνούν την εξαφάνιση του αεροσκάφους εξετάζουν ως επικρατέστερο σενάριο το Boeing να άλλαξε κατεύθυνση «με στόχο να χρησιμοποιηθεί αργότερα για κάποιον άλλον λόγο».

Το δημοσίευμα αναφέρει ότι το αεροπλάνο με 239 επιβαίνοντες ενδεχομένως να ταξίδεψε 3.500 επιπλέον χιλιόμετρα υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες και ίσως να πλησίασε την πακιστανική μεθόριο ή σε κάποιον προορισμό στον Ινδικό Ωκεανό ή στην Αραβική Θάλασσα.

Υπενθυμίζεται ότι την Τρίτη, ο επικεφαλής της Ιντερπολ δήλωσε ότι η υπηρεσία δεν θεωρεί πως η εξαφάνιση του αεροσκάφους είναι αποτέλεσμα τρομοκρατικής ενέργειας.

[Nikolas A.]

Πρώτη φορά στα παγκόσμια χρονικά γίνεται μια τόσο εκτεταμμένη προσπάθεια ανεύρεσης χαμένου αεροσκάφους. Το επιβατικό αεροπλάνο της πτήσης MH 370 από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο, εξαφανίστηκε από την προηγούμενη Παρασκευή και έκτοτε ξεκίνησε μια τιτάνια επιχείρηση για την ανεύρεσή του.

Στις έρευνες συμμετέχουν 12 χώρες με πλοία, αεροπλάνα, ελικόπτερα και δορυφόρους. Συγκεκριμένα η Μαλαισία έχει ρίξει στις έρευνες 9 πλοία του ναυτικού και 17 του λιμενικού, 3 ελικόπτερα και 13 αεροπλάνα ενώ η Κίνα 3 ελικόπτερα, 10 δορυφόρους, 8 πλοία του ναυτικού και δύο αεροπλάνα της πολεμικής αεροπορίας.

Οι ΗΠΑ συμμετέχουν με 4 ελικόπτερα, δύο αεροπλάνα και δύο πολεμικά πλοία και η Ινδονησία ψάχνει με την βοήθεια τριών πλοίων και δύο αεροπλάνων ενώ οι αρχές του Βιετνάμ ερευνούν με 6 αεροπλάνα, 2 ελικόπτερα και 7 πλοία του πολεμικού ναυτικού.

Δείτε στο αναλυτικό γράφημα της Wall Street Journal πώς συνισφέρουν στις έρευνες και οι άλλες 7 χώρες της ευρύτερης περιοχής

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ
Νέες αναφορές γύρω από το μυστήριο με το εξαφανισμένο Boeing στη Μαλαισία υποστηρίζουν πως τα δεδομένα που καταγράφηκαν από τα στρατιωτικά ραντάρ δείχνουν πως το αεροπλάνο «κατευθύνθηκε σκοπίμα» κατά μήκος των ακτών της Μαλαϊκής Χερσονήσου προς τα νησιά Ανταμάν.

Σύμφωνα με δύο πηγές που επικαλείται το Reuters, ένα άγνωστο αεροσκάφος, που οι αρχές εκτιμούν ότι ήταν το αγνοούμενο Boeing, ακολουθούσε μία πορεία μεταξύ ενδεικτικών σημείων διαδρομής —γεγονός που δείχνει ότι ο χειριστής του τη δεδομένη στιγμή ήταν κάποιος που διέθετε την απαραίτητη εκπαίδευση— όταν εντοπίστηκε για τελευταία φορά το στίγμα του από το στρατιωτικό ραντάρ στα ανοιχτά των βορειοδυτικών ακτών της χώρας.

Σύμφωνα με το τελευταίο στίγμα του που κατέγραψε το στρατιωτικό ραντάρ, το Boeing κατευθυνόταν προς τα Νησιά Ανταμάν της Ινδίας, ένα νησιωτικό σύμπλεγμα μεταξύ της Θάλασσας του Ανταμάν και του Κόλπου της Βεγγάλης, υποστήριξαν οι πηγές.

Ως ενδεικτικά σημεία διαδρομής ορίζονται οι γεωγραφικές θέσεις, που συντάσσονται υπολογίζοντας το γεωγραφικό μήκος και το γεωγραφικό πλάτος, και βοηθούν τους πιλότους να οδηγούν το αεροσκάφος κατά μήκος δεδομένων αεροδιαδρόμων.

Μία τρίτη πηγή που γνωρίζει τις έρευνες δήλωσε ότι οι αρχές επικεντρώνονται όλο και περισσότερο στη θεωρία της δολιοφθοράς, δηλαδή κάποιος να γνώριζε από χειρισμό αεροσκάφους και σκοπίμως να παρεξέκλινε κατά εκατοντάδες μίλια από τη διαδρομή που έπρεπε να ακολουθήσει το Boeing από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο.

«Αυτό που μπορούμε να πούμε είναι ότι εξετάζουμε (το σενάριο) δολιοφθοράς και ότι η αεροπειρατεία εξακολουθεί να θεωρείται πιθανή» είπε η ίδια πηγή, ένας ανώτατος αξιωματικός της μαλαισιανής αστυνομίας.

Οι πληροφορίες και των τριών πηγών αποτελούν την πρώτη σαφή ένδειξη ότι η πιθανότητα δολιοφθοράς βρίσκεται στο επίκεντρο των επίσημων ερευνών σχετικά με την τύχη του αεροσκάφους.

Ύστερα από τα νέα αυτά στοιχεία, είπαν οι πηγές, οι διεθνείς έρευνες επεκτάθηκαν τόσο στη Θάλασσα του Ανταμάν όσο και στον Ινδικό Ωκεανό.

Σε μία πιο λεπτομερή περιγραφή σχετικά με τον εντοπισμό του Μπόινγκ από το στρατιωτικό ραντάρ που δόθηκε στη δημοσιότητα, οι δύο πρώτες πηγές είπαν ότι το τελευταίο επιβεβαιωμένο στίγμα της πτήσης MH370 ήταν στα 35.000 πόδια, περίπου 144 χιλιόμετρα στα ανοικτά της ανατολικής ακτής της Μαλαισίας με κατεύθυνση προς το Βιετνάμ και κοντά στο σημείο διέλευσης «Ιγκάρι». Η ώρα ήταν 1:21 π.μ.

Σύμφωνα με τα δεδομένα από το στρατιωτικό ραντάρ, το αεροπλάνο στη συνέχεια έκανε απότομα στροφή προς τα δυτικά και κατευθύνθηκε σε ένα σημείο που ονομάζεται «Βάμπι», βορειοανατολικά της επαρχίας Ατσέχ της Ινδονησίας, και χρησιμοποιείται από αεροσκάφη με προορισμό τη Μέση Ανατολή.

Από εκεί, σύμφωνα με την ίδια πηγή, κατευθύνθηκε νότια του νησιού Πουκέτ της Ταϊλάνδης και εντοπίστηκε για τελευταία φορά να κατευθύνεται βορειοδυτικά ακολουθώντας μία πορεία πάνω από τα Νησιά Ανταμάν που χρησιμοποιείται από πτήσεις με προορισμό την Ευρώπη. Η ώρα ήταν 2:15 π.μ. — η ίδια ώρα που έδωσε στη δημοσιότητα η Πολεμική Αεροπορία την Τετάρτη.

Πριν από λίγο, ανώτατος αξιωματούχος της μαλαισιανής κυβέρνησης ανακοίνωσε ότι η Κουάλα Λουμπούρ συνεργάζεται με τις αμερικανικές αρχές για να διακριβωθεί αν υπάρχουν πληροφορίες από δορυφόρους που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στον εντοπισμό του Μπόινγκ.

Παράλληλα, το Βιετνάμ περιόρισε τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης υποβαθμίζοντάς τις από «επείγουσες» σε «τακτικές», όπως ανακοίνωσαν σήμερα οι αρχές της χώρας.

«Οι δυνάμεις έρευνας και διάσωσης θα διατηρήσουν να εργάζονται επί 24ώρου βάσεως με τον χαρακτήρα του 'επείγοντος'", αλλά ο χαρακτηρισμός των επιχειρήσεων ως "τακτικών" σημαίνει ότι μόνο ένα τμήμα της συνολικής δύναμης θα μετέχει στις έρευνες», διευκρίνισε στο Γερμανικό Πρακτορείο ο υφυπουργός Μεταφορών της χώρας Φαμ Κούι Τιέ, επικεφαλής της Εθνικής Επιτροπής Έρευνας και Διάσωσης.

[Nikolas A.]

Σκόπιμη ενέργεια η αλλαγή πορείας του Boeing, λέει ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας

Κουάλα Λουπούρ, Μαλαισία

Μια εβδομάδα συμπληρώθηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου από την εξαφάνιση του Boeing 777 των Μαλαισιανών Αερογραμμών και οι έρευνες παραμένουν άκαρπες. Κανένα ίχνος του αεροπλάνου δεν έχει βρεθεί ακόμη αφήνοντας περιθώρια σε διάφορες θεωρίες, την ώρα που οι συγγενείς των επιβατών προσπαθούν να κρατήσουν την ελπίδα ζωντανή.

Το Σάββατο, ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Νατζίμπ Ραζάκ ανακοίνωσε ότι σταματούν οι έρευνες στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, προκειμένου όλες οι δυνάμεις που μετέχουν στην επιχείρηση να επικεντρωθούν σε άλλες ζώνες, κυρίως στον Ινδικό Ωκεανό, με βάση τα στοιχεία που προέκυψαν από τις επικοινωνίες του αεροσκάφους με τα ραντάρ και τους δορυφόρους.

«Τερματίζουμε τις επιχειρήσεις μας στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και επανεξετάζουμε την ανάπτυξη των δυνάμεών μας» στα δυτικά της Μαλαισίας, ανέφερε.

«Σκόπιμη ενέργεια»

Ο Ραζάκ τόνισε ότι από την πορεία που ακολούθησε η πτήση ΜΗ370 συμπεραίνεται ότι επρόκειτο για μια σκόπιμη ενέργεια από κάποιον που το οδήγησε πάνω από τη Μαλαισία, προς τα δυτικά, αλλά απέφυγε να κάνει ευθέως λόγο για κατάληψη του αεροπλάνου από αεροπειρατές. «Παρά τις αναφορές των μέσων ενημέρωσης για αεροπειρατεία, θέλω να είμαι απολύτως σαφής ότι ερευνούμε ακόμη όλες τις πιθανότητες για το τι οδήγησε την πτήση ΜΗ370 να παρεκκλίνει της πορείας της» τόνισε σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στην Κουάλα Λουμπούρ.

Οι ερευνητές έχουν επιβεβαιώσει ότι το αεροπλάνο που εντοπίστηκε από στρατιωτικά ραντάρ ήταν πράγματι το Boeing 777 της Malaysian Airlines. Το σύστημα ηλεκτρονικών αναφορών του αεροπλάνου είναι σχεδόν βέβαιο ότι απενεργοποιήθηκε από κάποιον προτού φτάσει στην ανατολική ακτή της Μαλαισίας.

Ο πρωθυπουργός, που έκανε λόγο για μια κατάσταση χωρίς προηγούμενο, τόνισε ότι οι έρευνες για τον εντοπισμό του θα επικεντρωθούν πλέον στον Ινδικό Ωκεανό, αφού το αεροπλάνο φαίνεται πως ακολούθησε πορεία προς τα δυτικά. Όπως είπε, η τελευταία επικοινωνία του με δορυφόρο έγινε 6 ώρες από τη στιγμή που χάθηκε το στίγμα του από τις οθόνες των ραντάρ. Σύμφωνα με αυτά τα δορυφορικά δεδομένα το Boeing μπορεί να ακολούθησε δύο αεροδιαδρόμους: είτε αυτόν της Βόρειας Ταϊλάνδης μέχρι τα σύνορα του Καζακστάν και του Τουρκμενιστάν είτε, νοτιότερα, αυτόν της Ινδονησίας προς τον νότιο Ινδικό Ωκεανό. Με βάση αυτά τα νέα δεδομένα οι ερευνητές προσπαθούν να υπολογίσουν πόσο μακριά θα μπορούσε να είχε φτάσει στο διάστημα αυτό, πρόσθεσε.

Ο Ραζάκ, αφού ευχαρίστησε τις 15 χώρες που συμμετέχουν στις έρευνες και εξέφρασε τη συμπαράστασή του στις οικογένεις των 239 επιβατών και μελών του πληρώματος που αγωνιούν για απαντήσεις, είπε ότι η Malaysian Airlines έχει αναλάβει να ενημερώσει τους συγγενείς, ενώ ο υπουργός Εξωτερικών της Μαλαισίας επικοινωνεί με τις κυβερνήσεις των χωρών που είτε είχαν πολίτες τους στο αεροπλάνο είτε βοηθούν στον εντοπισμό του.

Έμπειρος ο άνθρωπος που άλλαξε την πορεία

Μαλαίσιοι στρατιωτικοί αξιωματούχοι πιστεύουν πλέον ότι το Boeing 777 που εξαφανίστηκε την περασμένη εβδομάδα, ενώ εκτελούσε πτήση από την Κουάλα Λουμπούρ για το Πεκίνο ενδέχεται να εξετράπη από την πορεία του και να κινήθηκε προς τον Ινδικό Ωκεανό από κάποιον που γνώριζε πολύ καλά τους αεροδιαδρόμους, αλλά και τις θέσεις των ραντάρ.

«Πρόκειται ασφαλώς για κάποιον έμπειρο, ικανό και εν ενεργεία πιλότο» ανέφερε ένας από τους αξιωματούχους αυτούς που μετέχει στις έρευνες οι οποίες καλύπτουν πλέον μια τεράστια ζώνη, από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας μέχρι τον Ινδικό Ωκεανό.

Η πηγή αυτή, που ζήτησε να τηρηθεί η ανωνυμία της, διευκρίνισε ότι η θεωρία αυτή βασίζεται σε δεδομένα που προέρχονται από ένα στρατιωτικό ραντάρ και δεν έχουν δημοσιοποιηθεί. Το ραντάρ συνέχισε να καταγράφει ένα αεροπλάνο επί πολλές ώρες αφότου η πτήση ΜΗ370 χάθηκε από τις οθόνες των πολιτικών ραντάρ.

Ο άνθρωπος που άλλαξε την πορεία του αεροσκάφους «φαίνεται πως ήξερε πολύ καλά πώς να αποφύγει τα πολιτικά ραντάρ, ότι τα είχε μελετήσει επισταμένως» πρόσθεσε ο ίδιος αξιωματούχος.

Το αεροπλάνο χάθηκε από τα ραντάρ μία ώρα μετά την απογείωσή του από την Κουάλα Λουμπούρ, το περασμένο Σάββατο. Έδωσε στίγμα για τελευταία φορά ενώ βρισκόταν ανάμεσα στις ακτές της Μαλαισίας και του Βιετνάμ.

Για το μυστήριο που καλύπτει την εξαφάνισή του έχουν διατυπωθεί μέχρι σήμερα πολλές και διάφορες θεωρίες και φήμες: ότι το ανατίναξαν αεροπειρατές, ότι αντιμετώπιζε σοβαρά τεχνικά προβλήματα, ότι το χτύπησε πύραυλος ή ακόμη και ότι αυτοκτόνησε ο κυβερνήτης του.

Έρευνα στο σπίτι του κυβερνήτη

Οι αστυνομικές αρχές της Μαλαισίας πραγματοποίησαν έρευνα στο σπίτι του κυβερνήτη του Boeing 777 λίγη ώρα αφότου ο πρωθυπουργός της χώρας επιβεβαίωσε ότι το αεροσκάφος άλλαξε σκόπιμα πορεία.

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
Νέα δεδομένα έρχονται καθημερινά πλέον στο φως της δημοσιότητας σχετικά με το Boeing 777 της Μαλαισίας, κάνοντας ακόμα πιο περίπλοκη την υπόθεση.

Την εκδοχή της αεροπειρατείας ενισχύει ένα νέο στοιχείο: το γεγονός ότι το τελευταίο μήνυμα («εντάξει, καληνύχτα«) ακούστηκε αφού είχε κλείσει το ένα από τα δύο συστήματα επικοινωνίας.

Εν τω μεταξύ, οι Αρχές πραγματοποίησαν έρευνες στα σπίτια των πιλότων, κάνοντας «φύλλο και φτερό» τη ζωή του 53χρονου Ζαχαρί Αχμάντ Σαχ και του 27χρονου συγκυβερνήτη, Φαρίκ Αμπντούλ Χαμίντ, ενώ παράλληλα μελετούν και το ψυχολογικό τους προφίλ.

Η αστυνομία εξετάζει έναν πολύπλοκο εξομοιωτή πτήσης που βρέθηκε στο σπίτι του 53χρονου πιλότου. Σε συνέντευξη Τύπου, η κυβέρνηση είπε πως οι δύο πιλότοι δεν είχαν ζητήσει να πετάξουν μαζί.

Στο μικροσκόπιο έχουν μπει πλέον και οι 227 επιβάτες της πτήσης, στους οποίους περιλαμβάνεται ο μηχανικός αεροπλάνων Μοχντ Χαϊρούλ Άμρι Σέλαματ, ένας 29χρονος Μαλαισιανός που εργαζόταν για μια ιδιωτική αεροπορική εταιρεία τσάρτερ που προσφέρει προς μίσθωση μικρά αεριωθούμενα.

«Επικεντρώνουμε σε οποιονδήποτε άλλο πάνω σε αυτό το αεροπλάνο μπορεί να είχε αεροπορικές δεξιότητες» δήλωσε στο Reuters αστυνομική πηγή.

Ως μηχανικός εξειδικευμένος σε μικρά αεριωθούμενα, ο Χαϊρούλ δεν θα είχε απαραιτήτως τις γνώσεις που χρειάζονται για να εκτρέψει από την πορεία του ή να κυβερνήσει ένα μεγάλο επιβατικό αεροπλάνο.

Τα νέα στοιχεία

Η πτήση ΜΗ370 ξεκίνησε από την Κουάλα Λουμπούρ με προορισμό το Πεκίνο στις 00:40 τοπική ώρα της 8ης Μαρτίου. Εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας λιγότερο από μία ώρα μετά (01:20 τη νύχτα).
Επιλέξτε εδώ για να δείτε την εικόνα σε μεγέθυνση

Είναι πλέον βέβαιο ότι τα συστήματα επικοινωνίας απενεργοποιήθηκαν σκόπιμα λίγο πριν το αεροσκάφος φτάσει στην ανατολική ακτή της Μαλαισίας.

Ένα από τα νέα στοιχεία που προέκυψαν είναι ότι η τελευταία επικοινωνία του πιλότου με τον πύργο ελέγχου και το μήνυμα «εντάξει, καληνύχτα» έγινε αφού είχε κλείσει το ένα από τα δύο συστήματα επικοινωνίας.

Ένας δορυφόρος κατάφερε να εντοπίσει σήμα του αεροσκάφους μέχρι τις 08:11 το πρωί (τοπική ώρα), περισσότερες από 7 ώρες μετά την εξαφάνιση του αεροσκάφους από το ραντάρ- αν και δεν ήταν σε θέση να δώσει την ακριβή τοποθεσία του.

Με βάση αυτά τα δεδομένα εκτιμάται ότι η τελευταία επικοινωνία του αεροσκάφους με κάποιον δορυφόρο ήταν σε ένα από αυτά τα δύο σημεία:

Έναν αεροδιάδρομο στα βόρεια που εκτείνεται από τα σύνορα του Καζακστάν και του Τουρκμενιστάν μέχρι τη βόρεια Ταϊλάνδη,
Έναν αεροδιάδρομο στα νότια που εκτείνεται από την Ινδονησία μέχρι τον Νότιο Ινδικό Ωκεανό.

Ο δεύτερος αεροδιάδρομος εξετάζεται πλέον από την Αυστραλία, όπως ανακοίνωσε ο ίδιος ο πρωθυπουργός της χώρας Τόνι Αμποτ. Στις έρευνες συμμετέχουν και δυνάμεις της Μαλαισίας.

Συνολικά 26 χώρες συμμετέχουν στην επιχείρηση για την ανεύρεση του αεροσκάφους. Μεταξύ αυτών, η Γαλλία, το Ουζμπεκιστάν, το Πακιστάν, η Μιανμάρ, το Λάος, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία και η Ινδία.

Μια ακόμα θεωρία που είδε το φως της δημοσιότητας είναι αυτή που θέλει τους πιλότους να προσγείωσαν το αεροσκάφος σε περιοχή μεταξύ Αφγανιστάν και Πακιστάν, η οποία δεν ελέγχεται από τις κυβερνήσεις, αλλά από τους Ταλιμπάν.
Μάλιστα, για αυτό το λόγο πετούσαν σε χαμηλό ύψος προκειμένου να μην εντοπιστούν από τα ραντάρ.

Η κυβέρνηση της Μαλαισίας, όπως αναφέρει η βρετανική εφημερίδα Independent έχει ήδη απευθυνθεί διά της διπλωματικής οδού στις δύο αυτές χώρες, προκειμένου να εξεταστεί και αυτή η πιθανότητα.

Τρεις γάλλοι αξιωματούχοι της αεροπορίας έφθασαν στην Κουάλα Λουμπούρ για να βοηθήσουν στις έρευνες για το αεροπλάνο, ενώ όπως αναφέρουν και οι Times της Νέας Υόρκης, στην Κουάλα Λουμπούρ βρίσκονται και πράκτορες του FBI.

Στην καθιερωμένη απογευματινή (τοπική ώρα) ενημέρωση των Αρχών για την πορεία των ερευνών, ο υπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε ότι επίκειται η παρουσίαση του χάρτη με τα σημεία όπου πραγματοποιούνται οι έρευνες.

Ο ίδιος ανακοίνωσε ότι στην Κουάλα Λουμπούρ σπεύδουν και κινέζοι εμπειρογνώμονες για να συμμετάσχουν ενεργά στις έρευνες.

Επιμέλεια: Απόστολος Ρουμπάνης

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
Δέκα ημέρες μετά την μυστηριώδη εξαφάνιση του Boeing 777 της Malaysia Airlines, η Κίνα ανακοίνωσε ότι ξεκινά έρευνες στο ηπειρωτικό τμήμα της χώρας που περιλαμβάνει τον «βόρειο αεροδιάδρομο» της πιθανής διαδρομής του αεροπλάνου.

Παράλληλα, το Πεκίνο ανακοίνωσε ότι από την έρευνα που έγινε στους κινέζους επιβάτες δεν βρέθηκαν επιβαρυντικά στοιχεία.

Εμείς δεν βρήκαμε στοιχεία ότι οι κινέζοι επιβάτες φέρουν ευθύνη ή είναι πιθανώς οι δράστες της εξαφάνισης» δήλωσε ο πρεσβευτής της Κίνας στην Κουάλα Λουμπούρ, όπως αναφέρει το πρακτορείο Ειδήσεων Νέα Κίνα.

Ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών είπε ότι η έρευνα πραγματοποιείται με τη συνδρομή 21 δορυφόρων.

Οι τελευταίες εξελίξεις:

Σε απελπιστική κατάσταση οι συγγενείς των κινέζων επιβατών, απειλούν να ξεκινήσουν απεργία πείνας.
Νέο σενάριο θέλει το αεροπλάνο να πετούσε σε χαμηλό ύψος, ώστε να μην ανιχνεύεται από τα ραντάρ.
Ο συγκυβερνήτης είναι αυτός που είπε την τελευταία «καληνύχτα» προτού σκόπιμα κλείσουν τα συστήματα επικοινωνίας.
Πακιστάν, Ινδία, Ταλιμπάν αρνούνται ότι γνωρίζουν κάτι για το χαμένο αεροσκάφος, ενώ Καζακστάν και Κιργιστάν δηλώνουν ότι δεν εισήλθαν άγνωστα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο τους.
Ακόμα και οι Ταλιμπάν αρνούνται ότι γνώριζαν οτιδήποτε για την πτήση.
Οι έρευνες έχουν επικεντρωθεί σε δύο αεροδιαδρόμους και σε αυτές συμμετέχουν 26 χώρες. Ωστόσο, θεωρούνται πολύ δύσκολες -ειδικά στην τεράστια περιοχή του Ινδικού Ωκεανού.
Οι Αρχές έχουν πραγματοποιήσει έρευνες στα σπίτια του πιλότου και του συγκυβερνήτη δύο φορές. Στις έρευνες βοηθούν το FBI και η Interpol.

Πρόκληση ο «νότιος διάδρομος»

Το να έχει κατευθυνθεί προς τις χώρες της Ασίας (μεγάλο τμήμα αυτής της διαδρομής εξετάζει τώρα η Κίνα) θα έκανε ευκολότερο τον εντοπισμό του αεροσκάφους.

Όμως, οι Αρχές φοβούνται ότι η πτήση ΜΗ370 κατευθύνθηκε προς τα νότια, στον αχανή χώρο του Ινδικού Ωκεανού, γεγονός που θα έκανε πολύ δύσκολες τις έρευνες. Είναι άγνωστο πώς θα μπορούσε η περιοχή να ελεγχθεί αποτελεσματικά.

Η Αυστραλία έχει αναλάβει, πάντως, κυρίαρχο ρόλο στις έρευνες στον νότιο αεροδιάδρομο. Μαζί με την Ινδονησία ηγούνται των ερευνών για τον εντοπισμό του αεροπλάνου, πραγματοποιώντας πτήσεις από το δυτικό μέρος της Σουμάτρας ως το νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Malaysia Airlines Άχμαντ Τζαουχάρι Γιαχία σημείωσε την Δευτέρα ότι δεν είναι ξεκάθαρο πότε απενεργοποιήθηκε ένα από τα συστήματα αυτόματου εντοπισμού του Boeing 777, ερχόμενος σε αντίθεση με τις δηλώσεις που έκαναν το Σαββατοκύριακο αξιωματούχοι της κυβέρνησης της Μαλαισίας.

Ο ίδιος σημείωσε ότι οι ερευνητές δεν έχουν κανένα στοιχείο από εταιρείες κινητής τηλεφωνίας ότι κάποιος από τους επιβάτες του Μπόινγκ προσπάθησε να πάρει τηλέφωνο ή να στείλει μήνυμα αφού η πτήση άλλαξε πορεία.

Οι ερευνητές εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα: από εκείνο της τρομοκρατικής επίθεσης μέχρι και την πιθανότητα της αυτοκτονίας του πιλότου ή του συγκυβερνήτη του αεροπλάνου.

«Ναι, το εξετάζουμε», απάντησε ο Χουσέιν όταν ρωτήθηκε αν η αστυνομία ερευνά το ενδεχόμενο της αυτοκτονίας.

[Nikolas A.]

Καμπέρα, Αυστραλία
Δύο κομμάτια που ενδέχεται να προέρχονται από το μοιραίο Boeing των μαλαισιανών αερογραμμών εντόπισαν οι Αυστραλοί στον Ινδικό Ωκεανό, όπως ανακοίνωσε ο ίδιος ο πρωθυπουργός της Αυστραλίας Τόνι Αμποτ.
Επιλέξτε εδώ για να δείτε την εικόνα σε μεγέθυνση

Ο Αμποτ διευκρίνισε ότι τα τμήματα αυτά εντοπίστηκαν από δορυφόρο και στο σημείο σπεύδουν αεροσκάφη τύπου ΑΡ 3C-Orion.

Προειδοποίησε, πάντως, ότι η αποστολή για τον εντοπισμό τους δεν είναι εύκολη, καθώς η ορατότητα στη συγκεκριμένη περιοχή είναι περιορισμένη.

Τα δύο αυτά αντικείμενα έχουν μήκος μέχρι 24 μέτρα και εντοπίστηκαν περίπου 2.500χλμ νοτιοδυτικά της πόλης Περθ, εντοπίστηκαν δηλαδή στον λεγόμενο «νότιο αεροδιάδρομο».

Tα ευρήματα των αυστραλών επιβεβαίωσε και από την Κουάλα Λουμπούρ ο υπουργός Μεταφορών, Χισαμουντίν Χουσεΐν: «Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι έχουμε μια νέα ένδειξη» δήλωσε στους δημοσιογράφους.

Στο Πεκίνο, το υπουργείο Εξωτερικών εξέφρασε την ελπίδα η Αυστραλία να μπορέσει να στείλει το συντομότερο δυνατόν δυνάμεις στην περιοχή για να ερευνήσουν τα αντικείμενα.

Η Κίνα ζήτησε από την πρεσβεία της στην Αυστραλία να παραμένει σε στενή επαφή με την αυστραλιανή κυβέρνηση και να βοηθήσει στις προσπάθειες των ερευνών, σύμφωνα με την ανακοίνωση.

Η Κίνα και το Καζακστάν είναι οι χώρες που έχουν αναλάβει τις έρευνες στον βόρειο αεροδιάδρομο, ενώ η Ινδονησία και η Αυστραλία ερευνούν τον νότιο αεροδιάδρομο.

Οι δύο αυτοί αεροδιάδρομοι έχουν δημιουργηθεί βάσει των εκτιμήσεων που έχουν γίνει τις τελευταίες μέρες σχετικά με τις πιθανές διαδρομές που μπορεί να ακολούθησε το αεροσκάφος μετά την αλλαγή πορείας και σε σχέση με τα καύσιμα που είχε στη διάθεσή του για να πετάξει.

Σε απελπιστική κατάσταση είναι οι συγγενείς των επιβατών του αεροσκάφους, στρέφοντας τα πυρά τους κυρίως προς την πλευρά της Μαλαισίας για την έλλειψη πληροφόρησης, όπως καταγγέλλουν. Αρκετοί μάλιστα απειλούν να ξεκινήσουν απεργία πείνας.

Στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου της Τετάρτης, αρκετοί συγγενείς άρχισαν να φωνάζουν στους υπεύθυνους της μαλαισιανής κυβέρνησης, ζητώντας να μιλήσουν στους δημοσιογράφους.

Οι υπεύθυνοι ασφαλείας αναγκάστηκαν να τους απομακρύνουν από την αίθουσα.

[Nikolas A.]

Περθ, Αυστραλία

Όλο και περισσότερα συντρίμμια «βλέπουν» οι δορυφόροι και τα αεροσκάφη στον νότιο Ινδικό Ωκεανό, αυξάνοντας τις ελπίδες ότι μπορεί τελικά να βρεθεί η άκρη με το χαμένο εδώ και 16 ημέρες Boeing των μαλαισιανών αερογραμμών.

Τα ξημερώματα έγινε γνωστό ότι κινεζικό αεροπλάνο που συμμετέχει στις έρευνες εντόπισε «αντικείμενα» στο νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού, μετέδωσε σήμερα το πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα.
Επιλέξτε εδώ για να δείτε την εικόνα σε μεγέθυνση

Οι παρατηρήσεις έγιναν από στρατιωτικό αεροσκάφος τύπου Ιλιούσιν-76 που έχει σταλεί από τις κινεζικές αρχές στο πλαίσιο των ερευνών που διεξάγονται με τη συμμετοχή πολλών χωρών.

Κινέζικα και ιαπωνικά αεροσκάφη προστέθηκαν τη Δευτέρα στη διεθνή επιχείρηση. Σε μια συγκεκριμένη περιοχή στη θάλασσα μεταξύ της Αυστραλίας και της Ανταρκτικής φέρεται πως έχουν εντοπιστεί από δορυφόρους μεγάλα αντικείμενα, ωστόσο οι ομάδες αναζήτησης δεν έχουν καταφέρει μέχρι στιγμής να τα ανακτήσουν.

Ένα θαλάσσιο κομμάτι 2.500 χιλιομέτρων νοτιοδυτικά του Περθ είναι το σημείο που πιθανόν θα είχε συντριβεί το αεροπλάνο εάν συνέχιζε να πετά έως ότου εξαντληθούν τα καύσιμά του.

Βάσει εικόνων που έχουν σταλεί από κινεζικούς και πρόσφατα γαλλικούς δορυφόρους, η περιοχή αναζήτησης έχει περιοριστεί σε 59.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, σε μία από τις πιο απομακρυσμένες περιοχές της Γης.

Ο πρωθυπουργός της Αυστραλίας, Τόνι Άμποτ, έκανε λόγο για «αξιόπιστα στοιχεία» και είπε ότι υπάρχουν «νέες ελπίδες πως πιθανόν βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο προκειμένου να ανακαλύψουμε τι συνέβη».

Ο υπουργός Μεταφορών, Γουόρεν Τρας, δήλωσε ότι τα στοιχεία από τον γαλλικό δορυφόρο δείχνουν πως η θέση των αντικειμένων βρίσκεται σε διαφορετική θέση από αυτή που είχε υπολογιστεί βάσει προηγούμενων στοιχείων.

Σύμφωνα με τα δεδομένα από τον γαλλικό δορυφόρο, η περιοχή αναζήτησης φέρεται πως είναι 850χλμ βόρεια από αυτή που πραγματοποιούνται τις τελευταίες ημέρες οι έρευνες.

«Δεν είναι στην περιοχή που είχε χαρακτηριστεί ως το πιο πιθανό σημείο όπου βρίσκεται το σκάφος», δήλωσε ο Τρας στο ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο ABC.

«Ωστόσο πρέπει να εξετάσουμε όλες τις εκδοχές. Βασιζόμαστε, υποθέτω, σε οποιαδήποτε πληροφορία βοηθά στις προσπάθειές μας να βρούμε το μέρος όπου θα επικεντρώσουμε τις έρευνές μας» κατέληξε.

[Nikolas A.]

Περθ, Αυστραλία
Μετά από δύο βασανιστικές εβδομάδες για τους συγγενείς των 239 επιβαίνοντων στο άφαντο Boeing της Malaysia Airlines, οι χειρότεροι φόβοι τους επιβεβαιώθηκαν: Οι αρχές ανακοίνωσαν ότι πέραν πάσης αμφιβολίας οι επιβαίνοντες είναι νεκροί και το αεροσκάφος έπεσε στη θάλασσα.

Ορισμένα στοιχεία έχουν επιβεβαιωθεί, το μυστήριο όμως παραμένει και ο αγώνας για τη διαλεύκανσή του γίνεται μάχη με τον χρόνο.

Επιβεβαιωμένο θεωρείται ότι το αεροσκάφος συνετρίβη στον Ινδικό Ωκεανό. Έτσι, κάθε άλλο σενάριο που είχε ακουστεί -απαγωγή του αεροσκάφους και προσγείωσή του σε απομακρυσμένο σημείο, ή πρόσκρουση σε ξηρά- θεωρείται ότι διαψεύδεται.

Γνωστή θεωρείται πλέον και η τελευταία θέση του. H βρετανική Inmarsat, στην οποία και βασίστηκε η μαλαισιανή κυβέρνηση για αυτό το δεδομένο, κατάφερε με χρήση στοιχείων από δορυφόρους να τοποθετήσει το τελευταίο σημείο που ήταν «εντοπίσιμο» το Boeing σε σημείο νοτιότερα του κέντρου του Ινδικού Ωκεανού, δυτικά του Περθ της Αυστραλίας.

Ωστόσο, δεν είναι ακόμη γνωστό το ακριβές σημείο της συντριβής του, ένα από τα καίρια σημεία για την εξιχνίαση της υπόθεσης.

Η πιο βάσιμη εκτίμηση με το πέρασμα των ημερών, ότι δεν υπάρχουν επιζώντες, ενισχύεται σε βαθμό βεβαιότητας. «Με βαθιά λύπη, ανακοινώνω πως η πτήση του αεροσκάφους έληξε στον Ινδικο» είπε ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Νατζίμπ Ραζάκ, λέγοντας πως οι συγγενείς ενημερώθηκαν για την τραγική κατάληξη.

Το αεροσκάφος απογειώθηκε στις 00:41 τοπική ώρα για το διεθνές αεροδρόμιο του Πεκίνου. Είκοσι λεπτά μετά την απογείωση, το Boeing 777 επιβεβαιώνει φωνητικά ότι βρίσκεται στο υψόμετρο των 35.000 ποδών. Είκοσι έξι λεπτά μετά την απογείωση, μεταδίδεται το τελευταίο αυτοματοποιημένο σήμα (ACARS) από το αεροσκάφος. Στα 38 λεπτά, ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας (ATC) της Κουάλα Λουμπούρ μεταβιβάζει την πτήση στη δικαιοδοσία της Πόλης του Χο Τσι Μινχ στο Βιετνάμ. Ο πιλότος απαντά: «Εντάξει. Καληνύχτα».

Δύο λεπτά αργότερα το σύστημα που μεταδίδει αυτόματα τη θέση και το ύψος του αεροσκάφους (transponder) κλείνει. Η τελευταία γνωστή θέση της πτήσης 370 είναι ανοικτά των ακτών της Μαλαισίας με κατεύθυνση βόρεια βορειοανατολική. Λίγα λεπτά αργότερα είναι η τελευταία φορά που εμφανίζεται στα μαλαισιανά ραντάρ.

Δεδομένα από τα στρατιωτικά ραντάρ δείχνουν ότι 54 λεπτά μετά το κλείσιμο του transponder το αεροσκάφος είχε πραγματοποιήσει στροφή και πετούσε δυτικά νοτιοδυτικά, προς τη Μαλαισία. Πιο πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι μετά τη στροφή αυτή το Boeing έχασε απότομα ύψος έως τα 12.000 πόδια (περίπου 4.000 μέτρα).

Άγνωστος παραμένει ο λόγος για τον οποίο ο χειριστής του αεροσκάφους άλλαξε την πορεία όπως και τι επακολούθησε, με τελική κατάληξη την συντριβή στον ωκεανό. Χωρίς στοιχεία, θεωρούνται ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα -από τρομοκρατική επίθεση και μηχανική βλάβη μέχρι ψυχολογικά προβλήματα κάποιου από τους πιλότους ή κάποιου από τους επιβάτες.

Όλα δείχνουν όμως ότι κάποιο δραματικό γεγονός συνέβη στο αεροσκάφος μετά το τελευταίο «καληνύχτα» του πιλότου. Η απότομη στροφή ίσως να συνδέεται με μία προσπάθεια να κατευθυνθεί προς κάποιο αεροδρόμιο όπου μπορούσε να προσγειωθεί το Boeing 777. Εντούτοις, μετά και τις τελευταίες εξελίξεις, το αεροσκάφος φαίνεται πως συνέχισε να πετά βουβό και ενδεχομένως ακυβέρνητο περαιτέρω νότια, στον Ινδικό ωκεανό, ώσπου να καταλήξει στο νερό, νοτιοδυτικά του Περθ της Αυστραλίας.

Προς το παρόν δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη τι ήταν τα αντικείμενα που εμφανίζονταν στους δορυφόρους στο νότιο Ινδικό Ωκεανό και θα μπορούσαν να ήταν συντρίμμια του αεροσκάφους. Η ανακοίνωση του μαλαισιανού πρωθυπουργού δεν αναφέρεται στα στοιχεία που είχαν δοθεί από Γαλλία και Κίνα και είχαν συγκεντρωθεί από δορυφορικές φωτογραφίες.

Η έρευνα συνεχίζεται και ο βασικός της στόχος μένει ο ίδιος, ο εντοπισμός δηλαδή των μαύρων κουτιών. Οι δύο καταγραφείς των στοιχείων της πτήσης συνεχίζουν να εκπέμπουν για τουλάχιστον 30 ημέρες μετά την απογείωση (έτσι τουλάχιστον ορίζουν οι προδιαγραφές), και ενδεχομένως και για περισσότερο στην περίπτωση που οι μπαταρίες τους είχαν περισσότερη ενέργεια την ώρα της απογείωσης.

Σε συνδυασμό με την τελευταία γνωστή θέση του αεροσκάφους και τα αντικείμενα που επιπλέουν, εάν επιβεβαιωθεί ότι προέρχονται από το Boeing, θα χρειαστεί ανάλυση του καιρού και των θαλάσσιων ρευμάτων για να περιοριστεί κάπως η -ούτως ή άλλως, αχανής- έκταση στην οποία θα μπορούσαν να έχουν καταλήξει τα μαύρα κουτιά.

Ποιοι ήταν οι επιβάτες της πτήσης MH370

Καθώς η ανακοίνωση για τη συντριβή του αεροσκάφους της Malaysia Airlines έρχεται να δώσει οριστικό τέλος ακόμα και στις ελάχιστες ελπίδες των συγγενών των επιβατών και του πληρώματος της Malaysia Airlines, προσωπικές ιστορίες αρχίζουν να έρχονται στο φως.

Ποιοι ήταν οι επιβάτες της πτήσης ΜΗ370 που εδώ και εβδομάδες έχει κάνει ολόκληρο τον πλανήτη να κρατά την αναπνοή του;

Πιλότος ο 53χρονος Ζαχαρί Αχμάντ Σαχ, ο οποίος εργαζόταν στη Malaysia Airlines από το 1981. Είχε πραγματοποιήσει περισσότερες από 18.000 ώρες πτήσης μέχρι την 8η Μαρτίου και οι συνάδελφοί του τον χαρακτηρίζουν «εξαιρετικό πιλότο». Μετά την εξαφάνιση του αεροσκάφους βρέθηκε στο επίκεντρο των ερευνών, καθώς η πορεία του αεροσκάφους και το κλείσιμο των συστημάτων επικοινωνίας έδειχναν δολιοφθορά που θα μπορούσε να κάνει μόνο ένας άνθρωπος με γνώση αεροσκαφών.

Συγκυβερνήτης της πτήσης είναι ο Φαρίκ Αμπντούλ Χαμίντ, ένας 27χρονος Μαλαισιανός, ο οποίος φέρεται να ετοιμαζόταν να παντρευτεί. Μετά την εξαφάνιση της πτήσης, βρέθηκε και αυτός στο επίκεντρο των ερευνών.

Το πλήρωμα αποτελούσαν δέκα άτομα, όλα μαλαισιανής καταγωγής.

Ο μεγαλύτερος σε ηλικία επιβάτης ήταν 79 ετών, ενώ ο μικρότερος σε ηλικία ήταν 2 ετών.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν 19 κινέζοι καλλιτέχνες (άλλες πηγές μιλούν για περισσότερους) που είχαν μεταβεί στην Μαλαισία για μία έκθεση που χρηματοδοτείτο από το κράτος. Ανάμεσά τους ήταν και ο ζωγράφος και ποιητής Ουάνγκ Λινσί, που οι φίλοι του δηλώνουν ότι είχε «πάθος για τη ζωή».

Ανάμεσα στους καλλιτέχνες ήταν και ο μεγαλύτερος σε ηλικία επιβάτης, ο 79χρονος Λου Μπαοτάνγκ, καλλιγράφος, του οποίου το έργο ήταν αναγνωρισμένο σε Κίνα, Βρετανία και ΗΠΑ.

Επίσης, στο αεροσκάφος επέβαιναν 20 εργαζόμενοι της εταιρείας ηλεκτρονικών συστημάτων, Freescale Semiconductor.

Δύο από τους επιβάτες ταξίδευαν με κλεμμένα διαβατήρια: πρόκειται για δύο Ιρανούς που φαίνεται πως αναζητούσαν μια καλύτερη ζωή στην Ευρώπη, χρησιμοποιώντας τα διαβατήρια των Λουίτζι Μαράλντι (Ιταλία) και Κρίστιαν Κότζελ (Αυστρία). Σύμφωνα με την Interpol, ο 18χρονος Πουρία Νουρ Μοχάμαντ Μερντάντ ήλπιζε να βρει τη μητέρα του στη Γερμανία, επιλέγοντας μία κυκλική πορεία από το Ιράν στην Κουάλα Λουμπούρ και στη συνέχεια στο Πεκίνο, το Άμστερνταμ και τη Φρανκφούρτη.

Τρεις Γάλλοι μαθητές γαλλικού Λυκείου στο Πεκίνο βρίσκονταν επίσης στην πτήση.

Ένα ζευγάρι από την Ινδία και ο γιος τους που επισκέπτονταν τον άλλο γιο τους στο Πεκίνο, ο οποίος κάνει το μετα-διδακτορικό του στην αστροφυσική.

Ο Νεοζηλανδός Πολ Γουίκς που κατευθυνόταν στη Μογγολία για μια επιχείρηση εξόρυξης. Άφησε πίσω του τη σύζυγό του, Ντανίκα, η οποία είχε δηλώσει πρόσφατα: «Κάθε ημέρα μοιάζει με αιωνιότητα».

Έξι Αυστραλοί επέβαιναν στο αεροσκάφος: Πρόκειται για τα ζευγάρια Μπομπ και Κάθριν Λότον, με τους φίλους τους Ρόντνι και Μέρι Μπάροους, οι οποίοι βρίσκονταν στην περιοχή για διακοπές, ενώ οι κινεζικής καταγωγής Λι Γιουάν και Γκου Ναϊτζούν επέστρεφαν μόνιμα στο Πεκίνο από το Σίδνεϊ, μετά την οικονομική κατάρρευση της επιχείρησής τους.

Η 33χρονη Νόρλι Ακμάρ Χαμίντ και ο 24χρονος σύζυγός της Ρατσαχάν Ζαμάνι από τη Μαλαισία, συναντήθηκαν στο σουπερμάρκετ όπου εργάζονταν. Παντρεύτηκαν το 2012 και τον Μάρτιο αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν το ταξίδι του μέλιτος, μετά από αποβολή που υπέστη η Νόρλι.

Ένας από τους τρεις Αμερικανούς στο αεροσκάφος ήταν ο 50χρονος Φίλιπ Γουντ, ο οποίος αποφάσισε να ταξιδέψει στο Πεκίνο πριν ξεκινήσει τη νέα του ζωή στην Κουάλα Λουμπούρ. Ο Γουντ λάτρευε τα ταξίδια.

Εννέα από τους επιβάτες ήταν φίλοι, συνταξιούχοι, που επέστρεφαν σπίτι τους μετά από ένα ταξίδι στο Νεπάλ.

Ανάμεσα στους επιβάτες ήταν και ένας ειδικός στις πολεμικές τέχνες, ο οποίος είχε εργαστεί ως σταντμαν για τον Τζετ Λι. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο 35χρονος Γιου Κουν, ο οποίος είχε εργαστεί σε πολλές ταινίες, βρισκόταν στην Κουάλα Λουμπούρ για τα γυρίσματα μίας ακόμα παραγωγής.
Στο αεροσκάφος βρισκόταν και ο Γιουτσέν Λι, ο οποίος πρόσφατα ολοκλήρωσε το διδακτορικό του στη μηχανική στο Πανεπιστήμιο του Κέιμπριτζ. Η σύζυγός του δεν βρισκόταν μαζί του στο αεροσκάφος.

Την προέλευση «ορφανού» σήματος του μοιραίου Boeing μελετούν οι Αρχές

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
Νέα στοιχεία έφερε στο φως της δημοσιότητας η καθιερωμένη ενημέρωση του υπουργού Μεταφορών της Μαλαισίας για το Boeing, το οποίο και επισήμως θεωρείται ότι έπεσε στον Ινδικό Ωκεανό.

Ο υπουργός, Χισαμουντίν Χουσεΐν αποκάλυψε ότι «υπάρχουν ενδείξεις για μια μερική επικοινωνία μεταξύ του αεροσκάφους και ενός επίγειου σταθμού στις 00:19».

Επί του παρόντος δεν κατανοούμε τη μετάδοση του σήματος, το οποίο εξετάζεται ακόμη, τόνισε.

Ο ίδιος ανακοίνωσε ότι σταμάτησαν εντελώς οι έρευνες στον λεγόμενο «βόρειο διάδρομο», που περιλάμβανε μεγάλο μέρος της ηπειρωτικής Κίνας.

Στον νότιο αεροδιάδρομο, οι κακές καιρικές συνθήκες είχαν σαν αποτέλεσμα να ανασταλούν οι επιχειρήσεις.

Η δυνατή βροχή, οι θυελλώδεις άνεμοι και η ομίχλη κατέστησαν αδύνατη τη διεξαγωγή των ερευνών, αναφέρει το γερμανικό πρακτορείο Ειδήσεων επικαλούμενο σχετική ανακοίνωση της αυστραλιανής Αρχής για την Ασφάλεια στη Θάλασσα, η οποία συντονίζει τις έρευνες στο νότιο Ινδικό Ωκεανό.

Οι επιχειρήσεις αναζήτησης από αέρος και θαλάσσης θα ξεκινήσουν εκ νέου την Τετάρτη.

Ο κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ ανακοίνωσε ότι θα στείλει ειδικό απεσταλμένο στην Κουάλα Λουμπούρ για διαβουλεύσεις με την μαλαισιανή κυβέρνηση σχετικά με το αγνοούμενο αεροσκάφος.

Σε μια ξεχωριστή ανακοίνωση, ο πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ ανέφερε ότι η χώρα θα ζητήσει από την Μαλαισία να της δώσει πιο λεπτομέρειες και ακριβείς πληροφορίες για το Boeing 777.

Ο Λι σημείωσε ότι το πιο σημαντικό αυτή τη στιγμή είναι να συνεχιστούν οι έρευνες, ενώ εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στα μέλη των οικογενειών των 239 επιβαινόντων.

Εξάλλου το κινεζικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι ελπίζει η Βρετανία να του παράσχει τα δορυφορικά δεδομένα σχετικά με την πτήση MH370, τα οποία έχει συγκεντρώσει η βρετανική εταιρεία Inmarsat.

[Nikolas A.]

Περθ
Μετά το κινεζικό σκάφος που έπιασε σήμα από τα βάθη του Ινδικού, ένα αυστραλιανό πλοίο εντόπισε σήμα από την περιοχή του Ωκεανού όπου πραγματοποιούνται οι έρευνες για το χαμένο Boeing.

«Είναι το καλύτερο στοιχείο που έχουμε μέχρι στιγμής» δηλώνουν οι Αυστραλοί, αλλά σπεύδουν να ξεκαθαρίσουν ότι χρειάζεται χρόνος έως ότου επιβεβαιωθεί ότι το σήμα προέρχεται από το μαύρο κουτί του μοιραίου αεροπλάνου.

Στη διάρκεια ενημέρωσης που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας (τοπική ώρα) ο αυστραλός επικεφαλής των ερευνών Άνγκους Χιούστον είπε ότι το σήμα εντοπίστηκε στο βόρειο τμήμα της περιοχής όπου έχουν επικεντρωθεί οι έρευνες.
Επιλέξτε εδώ για να δείτε την εικόνα σε μεγέθυνση

«Πρόκειται για σημαντικό και ενθαρρυντικό στοιχείο, στην αξιολόγηση του οποίου όμως πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί» υπογράμμισε.

Ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας, Χισαμουντίν Χουσεΐν, δήλωσε ότι οι Αρχές της χώρας είναι «συγκρατημένα αισιόδοξες» ότι μέσα στις επόμενες «ημέρες εάν όχι ώρες» θα υπάρξουν εξελίξεις, όσον αφορά την επιχείρηση της αναζήτησης του μαύρου κουτιού στον Ινδικό Ωκεανό.

Το σημείο πρόκειται να ερευνήσει υποβρύχιο drone του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι το βάθος του Ωκεανού στο συγκεκριμένο σημείο φτάνει 4.500 μέτρα...

Εν τω μεταξύ, ο καπετάνιος του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, Μαρκ Μάθιους, δήλωσε ότι η ταχύτητα του εντοπισμού είναι σημαντική, δεδομένου ότι η συσκευή αναζήτησης των pinger μπορεί να βρει μόνο τη θέση, ενώ εκπέμπεται το σήμα: «Εάν τα pinger δεν μεταδίδουν πλέον, εμείς δεν μπορούμε να το ακούσουμε με την συσκευή εντοπισμού» δήλωσε.

Ωστόσο, αυτή είναι η μέθοδος που θα χρησιμοποιηθεί, καθώς η συσκευή έχει μεγαλύτερο εύρος ανίχνευσης. Τόνισε ότι εάν περάσει το χρονικό περιθώριο, τότε θα χρησιμοποιηθεί η σάρωση του βυθού με σόναρ, μία διαδικασία πολύ πιο αργή.

Νέα στοιχεία για την πορεία του αεροπλάνου

Η αναζήτηση για τον εντοπισμό του αεροπλάνου και των 239 επιβαινόντων έχει πλέον μπει στην 5η εβδομάδα.

Εν τω μεταξύ, ένα νέο στοιχείο έρχεται να προσθέσει στο μυστήριο για το τι πραγματικά συνέβη τη μοιραία νύχτα που η πτήση της Malaysia Airlines από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο χάθηκε από τα ραντάρ.

Σύμφωνα με αξιωματούχο της Μαλαισίας, τον οποίο επικαλείται το CNN, η ανάλυση των δεδομένων από τα ραντάρ των γειτονικών χωρών, δείχνουν ότι προτού το αεροσκάφος πάρει πορεία προς τον νότιο Ινδικό (όπου εκτιμάται ότι έπεσε) «γύριζε» στον εναέριο χώρο της Ινδονησίας.

Όποιος ήταν εκείνη τη στιγμή στο πιλοτήριο, προσπαθούσε να αποφύγει το ραντάρ, επισημαίνει ο ίδιος αξιωματούχος.

Πάντως, ειδικοί σε θέματα πτήσεων με τους οποίους επικοινώνησε το CNN σπεύδουν να προλάβουν τις θεωρίες συνωμοσίας.

Ο Τομ Φουέντες σημειώνει ότι όποιος και να καθόταν στο πιλοτήριο γνώριζε ότι στην περιοχή υπάρχουν πολλά ραντάρ για να προσπαθήσει να τα αποφύγει.

«Ενδεχομένως να προσπαθούσαν να αποφύγουν την κατάρριψη ή να συγκρουστούν με άλλο αεροσκάφος».

Ένας άλλος αναλυτής που μίλησε στο CNN επισημαίνει ότι αυτές οι νέες διαδρομές αφορούν σημεία γνωστά τόσο στους πιλότους όσο και στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

«Αυτό λοιπόν που μας δείχνουν αυτά τα στοιχεία είναι έναν έμπειρο πιλότο κάπου στη μέση όλης αυτής της κατάστασης».

[Nikolas A.]

Καμπέρα, Αυστραλία
Χωρίς κανένα αποτέλεσμα συνεχίζονται οι έρευνες του ειδικού ρομποτικού σκάφους των Αυστραλών στον βυθό του Ινδικού, προκειμένου να εντοπιστούν τα μαύρα κουτιά του μοιραίου Boeing των μαλαισιανών αερογραμμών.

Τη Δευτέρα το Bluefin-21 πραγματοποίησε την ένατη αποστολή του στο σημείο που πιστεύεται ότι έπεσε το αεροπλάνο και από το οποίο προήλθαν -τις προηγούμενες μέρες- τα ηχητικά σήματα.

«To Bluefin-21 ερεύνησε τα 2/3 της ζώνης ερευνών και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κανένα αποτέλεσμα» ανέφερε το Κέντρο Συντονισμού (JACC) που έχει αναλάβει την επιχείρηση.

Συνολικά 11 αεροσκάφη και 10 πλοία συμμετείχαν στις έρευνες σε μια επιχείρηση που αποδεικνύεται από τις πλέον δαπανηρές στην ιστορία των αεροπορικών δυστυχημάτων.

Εν τω μεταξύ, τη Δευτέρα αεροσκάφος των μαλαισιανών αερογραμμών με 166 επιβάτες πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα σε έναν από τους τροχούς του.

Το αεροσκάφος εκτελούσε πτήση από την Κουάλα Λουμπούρ στο Μπανγκαλόρ.

[Nikolas A.]

Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία

Στη δημοσιότητα αναμένεται να δώσουν η Μαλαισία και η βρετανική εταιρία δορυφορικών υπηρεσιών Inmarsat τα δεδομένα από τους δορυφόρους που χρησιμοποιήθηκαν για να προσδιοριστεί η πορεία του Boeing 777 των Μαλαισιανών Αερογραμμών, το οποίο εξαφανίστηκε από τα ραντάρ στις 8 Μαρτίου και δεν βρέθηκε ποτέ.

Οι συγγενείς των 239 επιβατών του αεροσκάφους ζητούσαν την πρόσβαση στα δεδομένα που κατέγραψαν οι δορυφόροι προκειμένου να τα αναλύσουν ανεξάρτητοι ερευνητές.

«Όλες οι πλευρές εργάζονται για τη δημοσίευση των δεδομένων επικοινωνίας και τεχνικής περιγραφής της ανάλυσης» επισημαίνουν σε κοινή ανακοίνωσή τους η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Μαλαισίας και η Inmarsat, χωρίς να διευκρινίζουν πότε θα δημοσιοποιήσουν τα στοιχεία.

Η Inmarsat είχε χρησιμοποιήσει τους δορυφόρους της για να βοηθήσει να προσδιοριστεί η πορεία του Boeing 777 από το αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ μέχρι τη στιγμή που από τα ραντάρ.

Αν και τα συστήματα επικοινωνίας της πτήσης ΜΗ370 είχαν απενεργοποιηθεί, το αεροσκάφος έστελνε ηχητικά σήματα που λαμβάνονταν και εκπέμπονταν από σταθμούς εδάφους και αναμεταδίδονταν από τους δορυφόρους.