[Metaforespress.gr] Low Cost αεροπορικές στην Ελάδα

[Nikolas A.]

Εδώ οι low cost,εκεί οι low cost,που είναι οι low cost εταιρείες στην Ελλάδα;

Χαμηλή είναι η διείσδυση αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την easyJet, το ποσοστό των low cost εταιρειών στην Ελλάδα ανέρχεται στο 30%, έναντι 43% που είναι ο μέσος όρος στην Ευρώπη.

Του Φώτη Φωτεινού

Παρά το γεγονός ότι, σε σχέση με το 2002, το ποσοστό στην Ελλάδα έχει αυξηθεί κατά 14 ποσοστιαίες μονάδες, η χώρα μας υπολείπεται εμφανώς άλλων χωρών, όπως Ισπανία, Μεγάλη Βρετανία, Ιταλία και Γερμανία.

Αυτό, διότι σε αυτές τις χώρες η δραστηριοποίηση εταιρειών με χαμηλά ναύλα, όπως Ryanair, easyJet, vueling και germanwings είναι έντονη. Στις προαναφερθείσες χώρες, οι εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν δημιουργήσει βάσεις, με εξαίρεση την Ελλάδα, όπου η μοναδική βάση, από τη Ryanair, βρίσκεται στα Xανιά.

Πάντως, είναι γεγονός ότι η εσωτερική αγορά δεν ελκύει αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, δεδομένου ότι η εσωτερική κίνηση έχει πέσει 28% τα τελευταία 4 χρόνια και ο τζίρος της περί το 40-45%.

Για παράδειγμα, ο Μάικ Κάμπελ, γενικός διευθυντής Ευρώπης της easyJet και ο κ. Στέφανος Βακιρτζής, περιφερειακός διευθυντής ξεκαθάρισαν ότι η εταιρεία δεν σκέφτεται να διεισδύσει στην εσωτερική αγορά.

“Παλαιότερα υπήρχαν κάποιες σκέψεις, σήμερα όχι. Ούτε υπάρχουν εισηγήσεις για δημιουργία βάσης στην Ελλάδα”, ανέφεραν, σε ενημερωτική εκδήλωση της easyJet, που διεξήχθη στην Αθήνα.

Τα δυο στελέχη, ουσιαστικά, επισήμαναν ότι η εσωτερική αγορά δεν είναι ελκυστική για μια εταιρεία, όπως η easyJet, αλλά αντίθετα αυτό που την ενδιαφέρει είναι ο εισερχόμενος τουρισμός της Ελλάδας και γι' αυτό εγκαινιάζει πέντε πτήσεις το 2014.

Οι πέντε νέες πτήσεις είναι μεταξύ Αθήνας-Αμβούργου, Ηρακλείου-Εδιμβούργου, Kω-Γλασκόβης, Μυκόνου-Νάπολης και Κέρκυρας-Νάπολης. Με τους νέους προορισμούς, η αεροπορική εταιρία θα αυξήσει τη χωρητικότητα των πτήσεων, στην ελληνική αγορά το 2014, σε περισσότερες από 2 εκατ. θέσεις.

Πάντως, μπορεί στην Ελλάδα να μην σκέφτεται να δημιουργήσει βάση, ωστόσο στη γειτονική Ιταλία ίδρυσε βάση στη Νάπολι, κατόπιν καλής συμφωνίας με το αεροδρόμιο.

[panos81]

Η μόνη πτήση εσωτερικού που εκτελείται από low-cost εταιρεία σήμερα στην Ελλάδα είναι το Χανιά - Θεσσαλονίκη από την Ryanair.

Μπορεί η μόνη βάση της Ryanair στην Ελλάδα να είναι τα Χανιά, αλλά έχει έντονη παρουσία επίσης σε Θεσσαλονίκη, Ρόδο και Κω.

Τα πολύ ακριβά τέλη του "Ελευθέριος Βενιζέλος" έχουν κρατήσει τις low-cost εταιρείες μακριά από την Αθήνα, που θα μπορούσε να είναι η κύρια αγορά τους. Αν παρέμενε και το Ελληνικό σε λειτουργία, τα πράγματα θα ήταν ίσως πολύ διαφορετικά όσον αφορά τις low-cost εταιρείες, ειδικά την Ryanair, το δόγμα της οποίας δεν περιορίζεται μόνο στις ελάχιστες παροχές στον βασικό ναύλο, την - αλμυρή - χρέωση για οτιδήποτε παραπάνω, αλλά και τις πολλές κρυφές χρεώσεις, αλλά και στην χρήση εναλλακτικών αεροδρομίων όπου αυτό είναι εφικτό. Τα αεροδρόμια αυτά κατά κανόνα απέχουν πολύ από την πόλη της οποίας το όνομα φέρουν - υπάρχουν μάλιστα περιπτώσεις αεροδρομίων, όπως το Prestwick στην Σκωτία, το Reus και η Girona στην Ισπανία ή το Vatry στην Γαλλία, που η Ryanair τα προμοτάρει ως αεροδρόμια της Γλασκώβης, της Βαρκελώνης και του Παρισιού αντίστοιχα, παρότι τα ίδια δεν κάνουν το ίδιο...

Στην Ελλάδα τέτοιες επιλογές δεν υπάρχουν. Τα πλησιέστερα αεροδρόμια στην Αθήνα που μπορεί να προσγειωθεί jet αεροσκάφος είναι ο Άραξος και η Νέα Αγχίαλος, πάνω από 250 χλμ. και τα δύο. Αυτό άφησε την Αθήνα με μηδαμινή παρουσία charter εταιρειών - στο Ελληνικό έρχονταν πολύ περισσότερες - και βέβαια των low cost, που σήμερα μόνο η easyJet εξυπηρετεί αρκετούς προορισμούς (Λονδίνο, Εδιμβούργο, Manchester, Παρίσι, Μιλάνο και Βερολίνο). Η Vueling υποκαθιστά ουσιαστικά την Iberia σε κάποιες πτήσεις για να μειωθεί το κόστος, και η Air Canada Rouge αντικατέστησε την μητρική της για τον ίδιο λόγο.

[andreasl]

Η Ryanair είναι σε θέση να αποκαλέσει το αεροδρόμιο Αγχιάλου «Athens north», περίεργο που δεν το έχουν σκεφτεί ακόμη

[panos81]

Η Ryanair είναι σε θέση να αποκαλέσει το αεροδρόμιο Αγχιάλου «Athens north», περίεργο που δεν το έχουν σκεφτεί ακόμη

... και Athens West τον Άραξο!

Για την ιστορία, το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου ως επιβατικό ονομάζεται επίσημα "Αερολιμένας Κεντρικής Ελλάδας".

Επίσης η Ryanair αποκαλεί αεροδρόμιο της Βιέννης την... Μπρατισλάβα, που βρίσκεται σε άλλη χώρα! (έστω κι αν η μεταξύ τους απόσταση είναι λιγότερη απ' ότι το Gatwick με το Luton στο Λονδίνο).