 Last additions - Γαλλία
|
IRISBUS CITELIS 18 #1674 RATPParis
24/3/2019PaulJul 16, 2023
|
|
IRISBUS CITELIS LINE #5171 RATPGare du Nord
24/3/2019PaulJul 16, 2023
|
|
HEULIEZ GX 337 HYBRIDE #1239 RATPChamp de Mars
Paris, 25/3/2019PaulJul 16, 2023
|
|
IVECO URBANWAY CNG #6102 RATPBlvd. Saint-Germain, Sorbonne
26/3/2019PaulMay 16, 2022
|
|
MAN A21 CNG (NL273) #5468 RATPLigne 24, Place de la Concorde
25/3/2019PaulMay 16, 2022
|
|
HEULIEZ GX 337 HYBRIDE #1274 RATPPont de la Concorde
25/3/2019PaulMay 16, 2022
|
|
SCANIA OMNICITY #9304 RATPQuai d' Orsay
Έξω απο τον σταθμό RER -Invalides
25/3/2019PaulJan 24, 2022
|
|
IVECO URBANWAY CNG #6165 RATPAvenue Joseph Bouvard, Champ de Mars
Paris, 25/3/2019PaulOct 09, 2021
|
|
SETRA S431DT PARIS CITY VISIONQuai Anatole France, Paris
24/3/2019PaulOct 09, 2021
|
|
IRISBUS CITELIS LINE #3405 RATPΣτο 6ο διαμέρισμα του Παρισιού
25/3/2019PaulMay 20, 2021
|
|
IRISBUS CITELIS LINE #3024 RATPΜπροστά στην Όπερα του Παρισιού
25/3/2019PaulMay 20, 2021
|
|
HEULIEZ GX 337 HYBRIDE #1235 RATPGare du Nord
24/3/2019PaulMay 20, 2021
|
|
IVECO URBANWAY CNG #6169 RATPAvenue Joseph Bouvard, Champ de Mars
Paris, March 2019
PaulApr 21, 2021
|
|
IRISBUS AGORA #8411 RATPΣτην Rue Soufflot, στους κήπους του Λουξεμβούργου
26/3/2019PaulMar 11, 2021
|
|
SCANIA OMNICITY #9313 RATPBlvd. Saint-Germain, Sorbonne
26/3/2019PaulMar 11, 2021
|
|
IRISBUS CITÉLIS 18 #1652 RATPPlace de la Concorde
24/3/2019PaulMar 21, 2020
|
|
AYATS BRAVO CITY 1R #38 SELT PARIS L' OPEN TOURParis
Pont de la Concorde
24/3/2019PaulNov 06, 2019
|
|
HEULIEZ GX327 HYB #1237 RATPQuai Branly, Paris
25/3/2019PaulJun 02, 2019
|
|
IVECO URBANWAY 18M CNG #5558 RATPΣτην Quai des Orfèvres έχοντας περάσει την Pont Neuf με κατεύθυνση Porte d'Ivry
25/3/2019PaulApr 04, 2019
|
|
BOVA MAGIQ PRET A PARTIRΣεπτέμβριος 2015 στη ΒιέννηNikolas A.Dec 11, 2017
|
|
|
|
|
PARIS - RATP - RENAULT AGORA LΈνα αρθρωτό Agora στη γραμμή 27 Gare Saint-Lazare - Porte d' Ivry, μια από τις πιο συχνές του δικτύου της RATP, μπροστά από την Opera Garnier.420 Peiraias - Agia ParaskeviJul 11, 2010
|
|
MAN A23 #4959 RATP Ένα από τα Lion's city GL που παραγγέλθηκαν για τη γραμμή 352 , πιο γνωστή με το όνομα Roissybus) που συνδέει το Παρίσι με το αεροδρόμιο Charles de Gaulle. To εισιτήριο τιμάται EUR 9, 4! Εδώ φωτογραφημένο στην αφετηρία της Place de l' Opera.420 Peiraias - Agia ParaskeviJul 11, 2010
|
|
HEULIEZ GX117 #408 RATP - MONTMARTROBUS Ένα από τα λεωφορειάκια που κάνουν συγκοινωνία στο λόφο της Μονμάρτρης στο Παρίσι. Αυτά τα Heuliez Midi αντικαθιστούν συχνά πυκνά τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία που εκτελούν τη γραμμή και τα οποία υποφέρουν συχνά από βλάβες.420 Peiraias - Agia ParaskeviJul 10, 2010
|
|
IRISBUS AGORA LINE #8127 RATPΜετά την συγχώνευση των IVECO και RENAULT το γνωστό σε όλους μας AGORA συνέχισε να παράγεται με τα σήματα της IRISBUS. Η διαφορά των LINE σε σχέση με τα δικά μας τύπου S είναι η συμβατική τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος που εξοικονομεί χώρο για μια επιπλέον σειρά καθισμάτων και είναι πιο φτηνή από άποψη αγοράς και συντήρησης , μερικοί λένε και κατανάλωσης). Πάντως, προς αποφυγή βανδαλισμών, οι θέσεις πάνω απο τον πίσω άξονα δεν κοιτούν προς τα πίσω αλλά είναι αντικριστές, ώστε να είναι ορατές απο τον οδηγό.antonisNov 18, 2009
|
|
MAN A23 #4658 RATPΈνα ολοκαίνουργιο αρθρωτό LION'S CITY. Πρόσεξτε την έγχρωμη προμετωπίδα. Παρίσι 14-7-2009.antonisNov 18, 2009
|
|
MAN A21 #9004 RATPEκτός απο τα κάθε είδους Renault και Irisbus, υπάρχουν και αρκετά LION'S CITY της ΜΑΝ τόσο 12μετρα όσο και 18μετρα. Τα συγκεκριμένα οχήματα είναι του 2003.antonisNov 18, 2009
|
|
IRISBUS CITELIS LINE #3498 RATPΤα IRISBUS CITELIS LINE είναι απο τις πιο πρόσφατες προσθήκες στο στόλο του RATP. Αξιοσημείωτο είναι οτι όλα τα λεωφορεία, ακόμη και τα παλιότερα, βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση χωρίς την παραμικρή γρατσουνιά, πράγμα που μαρτυράει πολλά για την ποιότητα των συγκοινωνιών της πόλης. antonisNov 18, 2009
|
|
HEULIEZ GX317 #1055 RATP Τα τελευταία χρόνια ο φορέας αστικών συγκοινωνιών του Παρισιού , RATP) εφαρμόζει ένα σύστημα είσπραξης κομίστρου που απαιτεί την είσοδο απο την μπροστά πόρτα και την έξοδο από πίσω αλλά και την αποφυγή χρήσης τρίτης πόρτας για τον αποκλεισμό των λαθρεπιβατών. Έτσι πλεόν όλα τα οχήματα είναι τρίθυρα. Όταν παραλήφθηκαν τα GX317 άρχισε προφανώς η εφαρμογή του νέου συστήματος και το εικονιζόμενο διαθέτει πλέον δύο πόρτες. Πρόσεξτε οτι η μεσαία πόρτα βρίσκεται ακριβώς στο μέσο του οχήματος , όπως συμβαίνει και με τα δίθυρα Ο405Ν2 της ΕΘΕΛ) και δεν έχει μετατεθεί προς τα πίσω, όπως γίνεται συνήθως με τα εξαρχής δίθυρα οχήματα, το οποίο ίσως να οφείλεται στην μετασκευή του οχήματος από αρχικά δίθυρο σε τρίθυρο. antonisNov 18, 2009
|
|
|
|
Home
Login
Album list
Last comments
Most viewed
Top rated
By date
My Favorites
Search
