Forum

Έτος κατασκευής: 1991
Χώρα ναυπήγησης: Τασμανία/Αυστραλία
Διαστάσεις (μ/π/υ): 77,76 x 26,00 x 3,09 μ.
Τύπος μηχανών: 4 Ruston 16R K270 diesel
Ισχύς μηχανών: 14600 kW.
Ταχύτητα: 36 κόμβοι
Χωρητικότητα επιβατών: 450
Χωρητικότητα οχημάτων: 84
GT/ NT/ DWT. 3003/ 901/ 660

Προηγούμενα ονόματα

Ex Hoverspeed France (1991-1992)
Ex Sardegna Express (1992-1993)
Ex Seacat Boulogne (1993-1994)
Ex Seacat Isle of Man (1994-1996)
Ex Seacat Norge (1996-1997)
Ex Seacat Isle of Man (1997-2005)
Ex Sea Express 1 (2005-2007)
Ex Snaefell (2007-2012)
Ex Master Jet (2013-2018)

Μπορεί η διαφήμισή του να ήταν υπέραρκετή όλο το καλοκαίρι, αλλά το πλοίο μάλλον δε στάθηκε αντάξιο των περιστάσεων, καθώς την θερινή σεζόν παρουσίαζε αρκετά συχνά μηχανικές βλάβες.

Το ίδιο συνέβει κι εχθές μιας και το ταχύπλοο παρουσίασε βλάβη σε 1 από τις 4 μηχανές με αποτέλεσμα να καταπλεύσει στον Πειραιά με 3 ώρες καθυστέρηση.

Το Master Jet εκτελέι το δρομολόγιο Μύκονο - Νάξο - Ίο - Θήρα για το καλοκαίρι και σήμερα εξακολουθεί να πλέει με μειωμένη ταχύτητα (22 κόμβους) για το ημερήσιο δρομολόγιό του, καθώς απ' ότι φαίνεται η βλάβη δεν έχει επιδιορθωθεί.

Οψόμεθα...

Μετά την περσινή του ναύλωση στις Αζόρες το ταχύπλοο άλλαξε όνομα και σινιάλα και πλέον ονομάζεται Caldera Vista. Η γραμμή που ζητά θα οριστικοποιηθεί στο επόμενο Σ.Α.Σ. Έχει ολοκληρώσει την συντήρησή του και αναμένει στα ναυπηγεία Χαλκίδας

Ας το δούμε σε μια φωτογραφία με τα νέα του σινιάλα πριν μερικές ημέρες