 Last viewed - Λεωφορεία Ξένων Operator - Foreign Operators
|
IRISBUS CITELIS 18 #1674 RATP21 viewsParis
24/3/2019PaulSep 19, 2026 at 05:59 PM
|
|
SETRA S415GT-HD #5015 DR. RICHARD30 viewsSeptember 2015 in Wien city centerNikolas A.Sep 18, 2026 at 10:37 AM
|
|
SCANIA OMNILINK #3248 MOVIA14 viewsΣτην Κοπεγχάγη, στο δρόμο Kystvejen δίπλα απο το αεροδρόμιο 20/6/2019Thanasis TsirikasSep 09, 2026 at 01:05 PM
|
|
MAN R07-II DORAK TOURS108 viewsΣτην πλατεία Sultanahmet
2/8/2014PaulSep 04, 2026 at 01:29 PM
|
|
MAN R08-II EURO 6 ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ24 views6/9/2015 in Vienna, AustriaNikolas A.Sep 03, 2026 at 01:48 PM
|
|
MB TOURISMO II ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ302 viewsΣτο parking πίσω από το τελωνείο Καβάλας, στις 17/10/2010.douleSep 03, 2026 at 01:39 PM
|
|
MB ATEGO ERMISBUS TOURER FLORIJN TOURS17 viewsΑπό την Ολλανδική Υπηρεσία Οδικής Κυκλοφορίας (Rijksdienst voor het Wegverkeer) γνωστό ως Erduman Tourer ERDU 9L. Φωτογραφημένο στο Άμστερνταμ στις 14/04/2024.SieBusAug 23, 2026 at 07:33 PM
|
|
MB ATEGO ERMISBUS TOURER FLORIJN TOURS23 viewsΑπό την Ολλανδική Υπηρεσία Οδικής Κυκλοφορίας (Rijksdienst voor het Wegverkeer) γνωστό ως Erduman Tourer ERDU 9L. Φωτογραφημένο στο Άμστερνταμ στις 14/04/2024.SieBusAug 23, 2026 at 07:33 PM
|
|
SAVIEM SC10U #5933 RATP129 viewsΤα SAVIEM SC10 αποτελούσαν μια χαρακτηριστική εικόνα στις γαλόφωνες χώρες, μιας και απο το 1965 έως το 1989 έχουν κατασκευαστεί περισσότερα απο 11.000 , μετά το 1981 κατασκευαζόταν απο την Renault το SC10R, που αποτελεί την ανανεωμένη έκδοση του αρχικού σχεδίου) με υποδαπέδιο κινητήρα ΜΑΝ 7, 2 λίτρων. Το εικονιζόμενο όχημα είναι της αρχικής έκδοσης , πριν το 1981) διαθέτει πίσω εξώστη , δυστυχώς δεν διακρίνεται) και είναι απο τις λίγες εκατοντάδες που κατασκευάστηκαν, είτε εξ αρχής είτε από μετατροπή κλειστών οχημάτων στο πρότυπο των προπολεμικών κατασκευών που κυκλοφορούσαν στην πόλη. Σήμερα πλέον όλα έχουν αποσυρθεί εκτός από λίγα που κάνουν νοσταλγικές διαδρομές για τουρίστες. antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
RENAULT R312 #5601 RATP122 viewsΤο RENAULT R312 αποτελεί το πρώτο λεωφορείο με χαμηλό δάπεδο , όχι υπερχαμηλό, μιας και διαθέτει σε όλες τις πόρτες ένα σκαλοπάτι). Αν το δει κανείς από πίσω θα καταλάβει αμέσως την ομοιότητα με τα Renault Agora, μιας και είναι το πρώτο λεωφορείο στο οποίο τοποθετήθηκαν τα μηχανικά μέρη σε ένα όρθιο κουτί στο πίσω μέρος, ώστε να μειωθεί το ύψος του δαπέδου. Κατασκευάστηκε απο το 1987 έως το 1997 και ένα τέτοιο βρίσκεται στην Πάτρα. Το εικονιζόμενο χρησιμοποιείται για βοηθητικούς σκοπούς, αφού πλέον τα τρίθυρα λεωφορεία δεν χρησιμοποιούνται στο Παρίσι , ωστόσο υπάρχουν ακόμη λίγα δίθυρα).antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
HEULIEZ GX317 RATP113 viewsΤο HEULIEZ GX317 ήταν ο διάδοχος του Renault R312. Αρχικά η Renault επαναπαύτηκε στην επιτυχία του R312 νομίζοντας οτι αρκούσε στην αγορά να διαθέτει χαμηλό λεωφορείο με ένα μόνο σκαλοπάτι. Όταν όμως οι Γερμανοί παρουσίασαν τα υπερχαμηλά μοντέλα τους, όπως το Neoplan N4014, άρχισαν να χάνουν πελάτες και για να κερδίσουν χρόνο συνέπραξαν με την HEULIEZ χρησιμοποιώντας το πίσω μέρος του R312 και ένα καινούργιο εμπρός τμήμα χωρίς σκαλοπάτι στην μεσαία και εμπρόσθια πόρτα το 1995. Το εικονιζόμενο όχημα έχει 3 πόρτες, ωστόσο μόνον η πρώτη χρησιμοποιείται για είσοδο.antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
HEULIEZ GX317 #1055 RATP 114 viewsΤα τελευταία χρόνια ο φορέας αστικών συγκοινωνιών του Παρισιού , RATP) εφαρμόζει ένα σύστημα είσπραξης κομίστρου που απαιτεί την είσοδο απο την μπροστά πόρτα και την έξοδο από πίσω αλλά και την αποφυγή χρήσης τρίτης πόρτας για τον αποκλεισμό των λαθρεπιβατών. Έτσι πλεόν όλα τα οχήματα είναι τρίθυρα. Όταν παραλήφθηκαν τα GX317 άρχισε προφανώς η εφαρμογή του νέου συστήματος και το εικονιζόμενο διαθέτει πλέον δύο πόρτες. Πρόσεξτε οτι η μεσαία πόρτα βρίσκεται ακριβώς στο μέσο του οχήματος , όπως συμβαίνει και με τα δίθυρα Ο405Ν2 της ΕΘΕΛ) και δεν έχει μετατεθεί προς τα πίσω, όπως γίνεται συνήθως με τα εξαρχής δίθυρα οχήματα, το οποίο ίσως να οφείλεται στην μετασκευή του οχήματος από αρχικά δίθυρο σε τρίθυρο. antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
IRISBUS CITELIS LINE #3498 RATP136 viewsΤα IRISBUS CITELIS LINE είναι απο τις πιο πρόσφατες προσθήκες στο στόλο του RATP. Αξιοσημείωτο είναι οτι όλα τα λεωφορεία, ακόμη και τα παλιότερα, βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση χωρίς την παραμικρή γρατσουνιά, πράγμα που μαρτυράει πολλά για την ποιότητα των συγκοινωνιών της πόλης. antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
MAN A21 #9004 RATP143 viewsEκτός απο τα κάθε είδους Renault και Irisbus, υπάρχουν και αρκετά LION'S CITY της ΜΑΝ τόσο 12μετρα όσο και 18μετρα. Τα συγκεκριμένα οχήματα είναι του 2003.antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
MAN A23 #4658 RATP140 viewsΈνα ολοκαίνουργιο αρθρωτό LION'S CITY. Πρόσεξτε την έγχρωμη προμετωπίδα. Παρίσι 14-7-2009.antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
IRISBUS AGORA LINE #8127 RATP153 viewsΜετά την συγχώνευση των IVECO και RENAULT το γνωστό σε όλους μας AGORA συνέχισε να παράγεται με τα σήματα της IRISBUS. Η διαφορά των LINE σε σχέση με τα δικά μας τύπου S είναι η συμβατική τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος που εξοικονομεί χώρο για μια επιπλέον σειρά καθισμάτων και είναι πιο φτηνή από άποψη αγοράς και συντήρησης , μερικοί λένε και κατανάλωσης). Πάντως, προς αποφυγή βανδαλισμών, οι θέσεις πάνω απο τον πίσω άξονα δεν κοιτούν προς τα πίσω αλλά είναι αντικριστές, ώστε να είναι ορατές απο τον οδηγό.antonisAug 23, 2026 at 07:31 PM
|
|
TRANSDEV LONDON #VE-4 - EAST LANCS MYLLENNIUM VYKING / VOLVO B7TL 10m99 viewsΈνα λεωφορείο της εταιρίας Transdev London που εκτελεί δρομολόγιο της γραμμής 49. Η συγκεκριμένη εταιρία είναι μια από τις πολλές που έχει αναλάβει με σύμβαση την εκτέλεση της συγκοινωνίας και διαθέτει περίπου 748 οχήματα. Για περισσότερες πληροφορίες για τον τύπο του οχήματος δείτε την σελίδα: http://en.wikipedia.org/wiki/East_Lancs_Myllennium_VykingantonisAug 23, 2026 at 07:30 PM
|
|
EAST LONDON AEC ROUTEMASTER-RM #RM968110 viewsΤα ROUTEMASTER αποτελούν ίσως την πιο χαρακτηριστική εικόνα της πόλης. Σήμερα κυκλοφορούν μόνον στις ιστορικές γραμμές 9 και 15. Το εικονιζόμενο , 26-1-2010) είναι τύπου RM, δηλαδή το τυπικό μοντέλο μήκους 8, 4 μ. με συνολικά 64 θέσεις , 36 πάνω, 28 κάτω) και κινητήρα AEC AV590 9.6 λίτρων απόδοσης 115 ίππων. Σε μερικά τοποθετήθηκε αργότερα κινητήρας Leyland 9, 8 λίτρων, αλλά σήμερα έχουν αποσυρθεί. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2876 οχήματα, εκ των οποίων τα 2120 ήταν το τυπικό μοντέλο, ενώ ακολουθεί το μοντέλο RML , 9, 1 μέτρων), ενώ υπήρχαν ακόμη τα RMC , με αυτόματη πόρτα), RMA , εξπρές αεροδρομίου-μπροστά πόρτα), RMF , πόρτα μπροστά), RCL , αυτόματη πόρτα-μακρύ) και τέλος FRM1 , μηχανή πίσω). antonisAug 23, 2026 at 07:30 PM
|
|
IKARUS 280 #432 ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ146 viewsΈνα Ikarus 280 των αστικών συγκοινωνιών Βουδαπέστης , ΒΚV). Στην Βουδαπέστη υπάρχουν ακόμη αρκετά Ikarus 280 παρά την αγορά των Volvo 7700antonisAug 23, 2026 at 07:30 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 280 #420134 viewsIKARUS 280 στην Βουδαπέστη , Αύγουστος 2010)antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 260 #360135 viewsΈνα IKARUS 260 στην αφετηρία Batyanyter στην Βουδαπέστη. Τα 260 υπάρχουν ακόμη σε ικανούς αριθμούς στην πόλη, αν και όχι τόσο πολύ στο κέντρο , Αύγουστος 2010antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 260 154 viewsΤο εσωτερικό ενός IKARUS 260 του BKVantonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 260 #350 BKV149 viewsΈνα IKARUS 260 στην Βουδαπέστη. Τα εναπομείναντα 260 είναι κατασκευής περίπου 1989-1992.antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 405 #1399139 viewsΙKARUS 405 του BKV. Τα IKARUS 405 δεν βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ούτε, άλλωστε, ήταν εξ αρχής ιδιαίτερα επιτυμένα οχήματα , Αύγουστος 2010)antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 405 #196128 viewsΈνα IKARUS 405 στην Βουδαπέστη , BKV) Aύγουστος 2010antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 412 #238130 viewsΤα IKARUS 412 είναι από τα χειρότερα λεωφορεία που έβγαλε το εργοστάσιο με άπειρα προβλήματα, η κατάσταση της προμετωπίδας είναι ενδεικτική για όλο το όχημα. Λογικό είναι να μην κυκλοφορούν και πολλά από αυτά στην πόλη , Αύγουστος 2010)antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 415 #1515133 viewsΈνα IKARUS 415 στην Βουδαπέστη. Προσέξτε την διαφορετική μάσκα σε σύγκριση με τα υπόλοιπα 415 αλλά και τα άλλα οχήματα της οικογένειας του , 405 και 435) καθώς και τη μεγαλύτερη πίσω πόρτα.antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 415 #752123 viewsΈνα τυπικό IKARUS 415 της BKV. Τα εν λόγω οχήματα υπήρξαν οι διάδοχοι των 260 και αποτελούν την ραχοκοκαλιά του στόλου της πόλης.antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 435 #0567124 viewsΤα IKARUS 435 είναι η αρθρωτή εκδοχή του 415 και υπάρχουν σε μεγάλους αριθμούς, όπως και τα 280 στο στόλο.antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ VOLVO LOCALO B7RLE #097143 viewsΤα VOLVO LOCALO είναι ουγγρικής κατασκευής βασιζόμενα στα γνωστά μας B7RLE, όπου αποδεικνύεται οτι εκτός του ΟΑΣΘ υπάρχουν και άλλοι που χρησιμοποιούν 3θυρα λεωφορεία χαμηλής εισόδου , low entry), πράγμα εξαιρετικά άβολο για τους επιβάτες εξαιτίας των εσωτερικών σκαλοπατιών. Στο πίσω μέρος οι επιβάτες κάθονται σαν κοτόπουλα. Δεν ανήκει στον BKV αλλά στην εταιρία Transman. Ίσως η περίπτωση της Βουδαπέστης να δείχνει , ελέω και ΔΝΤ) πως θα είναι και το μέλλον της Αθήνας σε λίγο καιρό.antonisAug 23, 2026 at 07:29 PM
|
|
| 1149 files on 39 page(s) |
1 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Home
Login
Album list
Last uploads
Last comments
Most viewed
Top rated
By date
My Favorites
Search
