Οι λεωφορειακές γραμμές 501 και 527 είναι κυκλικές και συνδέουν το Ηλιακό Χωριό, στα σύνορα Πεύκης και Λυκόβρυσης, με το Μαρούσι, ενώ διέρχονται για πολύ λίγο και από τα όρια του Δήμου Κηφισιάς στην περιοχή της Αγίας Κυριακής.
Ξεκίνησαν ως γραμμές κορμοί από την Πλατεία Κάννιγγος: 501 ΑΘΗΝΑ - ΑΝΩ ΠΕΥΚΗ 527 ΚΑΝΝΙΓΓΟΣ - ΜΑΡΟΥΣΙ
Είχαν κοινή διαδρομή από την οδό Κάννιγγος όπως το σημερινό Α7 πριν μεταφερθεί η αφετηρία του στην Στουρνάρη, δηλαδή προς βόρεια αριστερά Ακαδημίας, δεξιά Λεωφ. Αλεξάνδρας, προς κέντρο από Λεωφ. Αλεξάνδρας αριστερά Σπύρου Τρικούπη, δεξιά Στουρνάρη, αριστερά Κάννιγγος.
Η διαδρομή τους ήταν κοινή μέχρι στην συμβολή της Λεωφ. Κηφισίας και της Αγίου Κωνσταντίνου στο Μαρούσι (στην γνωστή ΗΒΗ). Η πρώτη στάση αποβίβασης ήταν στην στροφή Αγίας Βαρβάρας.
Από εκεί το 501 διερχόταν από την Αγίου Κωνσταντίνου, την Αγίων Αναργύρων, στον σταθμό Αμαρουσίου και κατόπιν εξυπηρετούσε την περιοχή του Αγίου Νικολάου στο Μαρούσι και την Άνω Πεύκη, ενώ το 527 έμπαινε στο κέντρο του Αμαρουσίου από την Βασιλίσσης Σοφίας και μετά τον σταθμό εξυπηρετούσε το Νέο Τέρμα και την Κάτω Πεύκη. Το τέρμα τους στην Πεύκη ήταν κοινό στην Πλατεία Δημοκρατίας στην Άνω Πεύκη.
Λειτουργούσαν με λεωφορεία Magirus Deutz.
Από το 1995 που καθιερώθηκε το σύστημα γραμμών-κορμών και τοπικών γραμμών, οι δύο γραμμές γίνονται τοπικές - κυκλικές και ουσιαστικά το 527 έχει φορά δεικτών του ρολογιού και το 501 αντίθετη. Η αφετηρία τους μεταφέρεται στον παράδρομο της Λεωφ. Κηφισίας στο ύψος της οδού Χειμάρρας (εκεί που σήμερα βρίσκεται ο κόμβος της Αττικής Οδού) και το τέρμα τους παραμένει στην Πλατεία Δημοκρατίας. Η κάθοδος ουσιαστικά "ανταλλάσσεται" ανάμεσα στις δύο γραμμές, με το 501 να κατεβαίνει προς Χειμάρρας όπως κατέβαινε προηγουμένως το 527, και το αντίστροφο.
Τα δρομολόγια εξακολουθούν να εκτελούνται με Magirus Deutz αρχικά. Αργότερα αντικαταστάθηκαν από Ikarus 260 και περιστασιακά στο 527 εμφανιζόταν και Neoplan N4016 όταν τα λεωφορεία αυτά εστάλλησαν στο Α/Σ Βοτανικού.
Οι μεγάλες αλλαγές αρχίζουν όταν η αφετηρία στην Χειμάρρας καταργείται λόγω των έργων κατασκευής της Αττικής Οδού. Η γραμμή τότε αποκτά την σημερινή της μορφή. Παύει να διέρχεται μέσα από τους Αγίους Αναργύρους και το Νέο Τέρμα, και αντ' αυτού χρησιμοποιεί την οδό Αγ. Κωνσταντίνου / Βύρωνος, περνώντας κάτω από τις γραμμές του Η.Σ.Α.Π. στην Νερατζιώτισσα. Ο κλάδος από την Αγίου Κωνσταντίνου μέχρι το υπό κατασκευή "δαχτυλίδι" της Αττικής Οδού καταργείται, ενώ στην Πεύκη η αφετηρία μεταφέρεται στο Ηλιακό Χωριό.
Τα παλαιά Ikarus αντικαθίστανται από τα Neoplan N4009 Midi. Σήμερα, τα δρομολόγια εκτελούνται και από αυτά αλλά περισσότερο από τα Solaris Urbino 8.6. Από 1 λεωφορείο διατίθεται σε κάθε γραμμή, οι οποίες εκτελούνται από το αμαξοστάσιο του Βοτανικού.