Difference between revisions of "Mercedes Benz O405N"

From Wiki
Jump to: navigation, search
(Created page with "{|class="wikitable sortable" style="text-align:center" |- !Αριθμός στόλου!!Αριθμός κυκλοφορίας!!Τύπος!!ΠροΟριστική διαγρα...")
 
 
(10 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center"
+
{{Infobox automobile
|-
+
|name = Mercedes Benz O405N http://mesametaforas.gr/busgallery/albums/userpics/10051/thumb_DSC00622.jpg
!Αριθμός στόλου!!Αριθμός κυκλοφορίας!!Τύπος!!ΠροΟριστική διαγραφή καυσαερίων!!Αριθμός πλαισίου!!Κατάσταση!!Αμαξοστάσιο
+
|manufacturer = [[Mercedes Benz]]
|-
+
|production = 1994
|||YEH-7402||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074251||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|assembly = Mannheim, Γερμανία
|-
+
|class = Full Size bus
|||YEH-7403||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074348||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|engine = OM447hA (184kW)
|-
+
|transmission = ZF 4HP500
|||YEH-7406||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074305||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|length = 12m
|-
+
|width = 2.5 m
|||YEH-7407||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074213||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
}}
|-
+
 
|||YEH-7408||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074224||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
Συνολικά παρήχθησαν 300 οχήματα για τις [[ΣΕΠ]].
|-
+
 
|||YEH-7409||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074194||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
Πρόκειται για λεωφορεία 12 μέτρων κατασκευασμένα απο την Mercedes. Είναι η χαμηλοδάπεδη έκδοση του πετυχημένου O405. Είναι μέχρι στιγμής η μεγαλύτερη παραγγελία ίδιου τύπου οχημάτων στις Αθηναϊκές συγκοινωνίες. Φοράνε κινητηρα ΟΜ447hA Euro I που αποδίδει 250 αλογα στις 2200 στροφες. Τα O405N (Mark I) παραγγέλθηκαν απο τις Σ.ΕΠ. το 1993 σε αντικατάσταση των τότε λεωφορείων. Κόστισαν 60.000.000 δραχμές το ένα τότε ενώ μετά την διάλυση των Σ.ΕΠ. το 1993 την παραλαβή τους ολοκλήρωσε η ΕΘΕΛ. Αρχικά ήρθαν χωρίς κλιματισμό αλλά προστέθηκε μετέπειτα σε συνεργασία με την Carrier στο σύνολο των οχημάτων. 
|-
+
 
|||YEH-7411||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074263||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
Εδρεύουν στα αμαξοστάσια Ελληνικού, Αγ. Δημητρίου και Βοτανικού ενώ κάποια έχουν περάσει και απο άλλα Α/Σ κατα περίοδους όπως της Ανθούσας. Είναι τα γηραιότερα λεωφορεία αυτή την στιγμή στους Αθηναϊκούς δρόμους κουβαλώντας 20 χρόνια ασταμάτητης υπηρεσίας στις συγκοινωνίες της πόλης. Είναι τα λεωφορεία που έχουν περάσει σχεδόν απο κάθε γραμμή που δρομολογείται 12μετρο ή και 18μετρο όχημα έστω και για λίγες εμφανίσεις. Οι βλάβες τους ελάχιστες και οι οδηγοί σε σχέση με τα άλλα λεωφορεία της ηλικίας τους αλλά και πιο νέα τα θεωρούν πιο άνετα και τα προτιμούν. Χαρακτηριστικά τους η πολύ καλή κύληση, η πολύ στιβαρή κατασκευή του εσωτερικού που δεν έχει τριγμούς και χτυπήματα και η χαμηλή στάθμη θορύβου του κινητήρα τους (συγκρίνοντας με τις "Βεργίνες" αλλά και τα μεταγενέστερα O405N² της ΕΛΒΟ όπου ο ίδιος κινητήρας ακούγεται πολύ πιο θορυβώδης στο εσωτερικό).
|-
+
 
|||YEH-7412||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074282||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
Ως το 2016 πιθανόν με την εφαρμογή του πράσινου δακτυλίου να εξαφανιστούν απο πολλές γνωστές γραμμές ενώ τα ΥΕΗ (παραληφθέντα επι Σ.ΕΠ.) έχουν ήδη αποσυρθεί. 
|-
+
 
|||YEH-7414||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074299||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
Απώλειες υπήρξαν δυο σημαντικές. Το ένα έπαθε ζημιές πέραν επισκευής σε ατύχημα στην Βούλα και βγήκε εκτός κυκλοφορίας, ενώ άλλο ένα κάηκε σε εμπρηστική επίθεση στο Νεκροταφείο Ζωγράφου. Θυμόμαστε επίσης το δυστύχημα στην Ακαδημία, όταν ένα από αυτά και συγκεκριμένα το #322, ηλικίας ενός μηνός μόνο τότε, από λάθος του οδηγού ξέφυγε από την πορεία του και έπεσε στο προαύλιο της Ακαδημίας σκοτώνοντας μία γυναίκα. Το συγκεκριμένο επισκευάστηκε και κυκλοφορεί αλλα ορισμένοι παλιοί οδηγοί το θεωρούν γρουσούζικο. Τέλος, πιο πρόσφατα σχετικά, ακόμα ένα 405Ν είχε ατύχημα στην Ηλιούπολη, όταν μετά από λύσιμο του χειρόφρενου έπεσε σε παρακείμενη καφετέρια. 
|-
+
 
|||YEH-7416||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074223||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
Εκτός αριίθμησης:
|-
+
119 - ΥΝΝ-9963
|||YEH-7417||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074295||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
183 - ΥΝΝ-9956
|-
+
230 - ΖΚΖ-9986
|||YEH-7418||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074312||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
 
|-
+
==Ιδιαίτεροι χρωματισμοί==
|||YEH-7419||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074339||Οριστική διαγραφή||ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ
+
==Άλλες παρατηρήσεις==
|-
+
 
|||YEH-7420||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074310||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
===Πυρκαγιές===
|-
+
===Εμφανίσεις σε διαφημίσεις===
|||YEH-7421||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074203||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
===Ποιότητα κατασκευής===
|-
+
===Παραγωγή===
|||YEH-7423||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074294||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
{{Main|Λίστα παραγωγής Mercedes Benz O405N}}
|-
+
|||YEH-7424||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074229||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
|-
+
|||YEH-7425||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074195||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7427||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074230||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7428||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074228||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7429||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074345||Οριστική διαγραφή||ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ
+
|-
+
|||YEH-7431||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074365||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7432||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074358||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
|-
+
|||YEH-7433||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074366||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7434||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074273||Οριστική διαγραφή||ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ
+
|-
+
|||YEH-7435||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074206||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7436||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074361||Οριστική διαγραφή||ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ
+
|-
+
|||YEH-7437||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074355||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7438||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074267||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
|-
+
|||YEH-7439||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074375||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7441||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074274||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7447||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074414||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7448||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074373||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7450||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074349||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7451||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074243||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7453||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074234||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7463||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074344||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
|-
+
|||YEH-7466||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074319||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7477||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074342||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEH-7545||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074364||Οριστική διαγραφή||ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ
+
|-
+
|||YEH-7547||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074297||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEH-7558||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074435||Οριστική διαγραφή||ΡΟΤΥ
+
|-
+
|||YEH-9001||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074256||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEI-9487||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074617||Οριστική διαγραφή||ΕΛΛΗΝΙΚΟ
+
|-
+
|||YEK-5150||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074620||Οριστική διαγραφή||ΘΡΙΑΣΙΟ
+
|-
+
|||YEK-5296||Mercedes Benz O405N||EURO 1||WDB35743413074805||Οριστική διαγραφή||ΜΠΡΑΧΑΜΙ
+
|}
+

Latest revision as of 19:55, 15 June 2014

Mercedes Benz O405N thumb_DSC00622.jpg
Overview
Manufacturer Mercedes Benz
Production 1994
Assembly Mannheim, Γερμανία
Body and chassis
Class Full Size bus
Powertrain
Engine OM447hA (184kW)
Transmission ZF 4HP500
Dimensions
Length 12m
Width 2.5 m

Συνολικά παρήχθησαν 300 οχήματα για τις ΣΕΠ.

Πρόκειται για λεωφορεία 12 μέτρων κατασκευασμένα απο την Mercedes. Είναι η χαμηλοδάπεδη έκδοση του πετυχημένου O405. Είναι μέχρι στιγμής η μεγαλύτερη παραγγελία ίδιου τύπου οχημάτων στις Αθηναϊκές συγκοινωνίες. Φοράνε κινητηρα ΟΜ447hA Euro I που αποδίδει 250 αλογα στις 2200 στροφες. Τα O405N (Mark I) παραγγέλθηκαν απο τις Σ.ΕΠ. το 1993 σε αντικατάσταση των τότε λεωφορείων. Κόστισαν 60.000.000 δραχμές το ένα τότε ενώ μετά την διάλυση των Σ.ΕΠ. το 1993 την παραλαβή τους ολοκλήρωσε η ΕΘΕΛ. Αρχικά ήρθαν χωρίς κλιματισμό αλλά προστέθηκε μετέπειτα σε συνεργασία με την Carrier στο σύνολο των οχημάτων.

Εδρεύουν στα αμαξοστάσια Ελληνικού, Αγ. Δημητρίου και Βοτανικού ενώ κάποια έχουν περάσει και απο άλλα Α/Σ κατα περίοδους όπως της Ανθούσας. Είναι τα γηραιότερα λεωφορεία αυτή την στιγμή στους Αθηναϊκούς δρόμους κουβαλώντας 20 χρόνια ασταμάτητης υπηρεσίας στις συγκοινωνίες της πόλης. Είναι τα λεωφορεία που έχουν περάσει σχεδόν απο κάθε γραμμή που δρομολογείται 12μετρο ή και 18μετρο όχημα έστω και για λίγες εμφανίσεις. Οι βλάβες τους ελάχιστες και οι οδηγοί σε σχέση με τα άλλα λεωφορεία της ηλικίας τους αλλά και πιο νέα τα θεωρούν πιο άνετα και τα προτιμούν. Χαρακτηριστικά τους η πολύ καλή κύληση, η πολύ στιβαρή κατασκευή του εσωτερικού που δεν έχει τριγμούς και χτυπήματα και η χαμηλή στάθμη θορύβου του κινητήρα τους (συγκρίνοντας με τις "Βεργίνες" αλλά και τα μεταγενέστερα O405N² της ΕΛΒΟ όπου ο ίδιος κινητήρας ακούγεται πολύ πιο θορυβώδης στο εσωτερικό).

Ως το 2016 πιθανόν με την εφαρμογή του πράσινου δακτυλίου να εξαφανιστούν απο πολλές γνωστές γραμμές ενώ τα ΥΕΗ (παραληφθέντα επι Σ.ΕΠ.) έχουν ήδη αποσυρθεί.

Απώλειες υπήρξαν δυο σημαντικές. Το ένα έπαθε ζημιές πέραν επισκευής σε ατύχημα στην Βούλα και βγήκε εκτός κυκλοφορίας, ενώ άλλο ένα κάηκε σε εμπρηστική επίθεση στο Νεκροταφείο Ζωγράφου. Θυμόμαστε επίσης το δυστύχημα στην Ακαδημία, όταν ένα από αυτά και συγκεκριμένα το #322, ηλικίας ενός μηνός μόνο τότε, από λάθος του οδηγού ξέφυγε από την πορεία του και έπεσε στο προαύλιο της Ακαδημίας σκοτώνοντας μία γυναίκα. Το συγκεκριμένο επισκευάστηκε και κυκλοφορεί αλλα ορισμένοι παλιοί οδηγοί το θεωρούν γρουσούζικο. Τέλος, πιο πρόσφατα σχετικά, ακόμα ένα 405Ν είχε ατύχημα στην Ηλιούπολη, όταν μετά από λύσιμο του χειρόφρενου έπεσε σε παρακείμενη καφετέρια.

Εκτός αριίθμησης: 119 - ΥΝΝ-9963 183 - ΥΝΝ-9956 230 - ΖΚΖ-9986

Ιδιαίτεροι χρωματισμοί

Άλλες παρατηρήσεις

Πυρκαγιές

Εμφανίσεις σε διαφημίσεις

Ποιότητα κατασκευής

Παραγωγή