This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.



Post Reply 
 
Thread Rating:
  • 2 Vote(s) - 1.5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Ημερησία] Στο κόκκινο η λαθρεπιβίβαση και τα έσοδα του ΟΑΣΑ

meganium Offline
Εγγεγραμμένος
*



Posts: 1.703
Joined: 18-11-2009
Post: #1
[Ημερησία] Στο κόκκινο η λαθρεπιβίβαση και τα έσοδα του ΟΑΣΑ
ΟΑΣΑ Σε επίπεδα ρεκόρ έχουν φτάσει οι λαθρεπιβάτες στα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς καθώς 3 στους 10 επιβάτες μετακινούνται χωρίς να πληρώνουν εισιτήριο.

Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ η λαθρεπιβίβαση στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ έχει εκτοξευτεί στο 30% το πρώτο τετράμηνο του 2012 όταν το 2008 βάση σχετικής μελέτης το ποσοστό αυτό ήταν μόλις 1,8%.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι την ίδια στιγμή οι οδικές συγκοινωνίες έχουν μειώσει κατά 30% το έργο τους σε σχέση με το 2010, γεγονός που σημαίνει πως η αύξηση της λαθρεπιβίβαση σε απόλυτους αριθμούς είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Στελέχη της αγοράς, αποδίδουν την «έκρηξη» του φαινομένου της λαθρεπιβίβασης στην δραματική συρρίκνωση του οικογενειακού εισοδήματος αλλά και στην κατάργηση του σώματος Ελεγκτών μετά την εφαρμογή του νόμου για την αναδιάρθρωση του ΟΑΣΑ που προέβλεπε μείωση του προσωπικού των εταιρειών μέσα από μετατάξεις και υποχρεωτικές συνταξιοδοτήσεις.

Ενδεικτικό είναι ότι πριν τη διάλυση του Σώματος Ελεγκτών υπήρξαν 800 εξουσιοδοτημένοι υπάλληλοι που διενεργούσαν καθημερινά ελέγχους σε όλα τα μέσα ενώ σήμερα Κάρτα Ελεγκτή έχουν μόλις 400 άτομα τα οποία κάνουν εθελοντικά ελέγχους μετά το τέλος του ωραρίου τους. Παράγοντες της αγοράς, προβλέπουν ότι η λαθρεπιβίβαση θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο, ειδικά μετά και την αύξηση κατά 25% στις τιμές των εισιτηρίων στο πρώτο τρίμηνο του 2013, όπως προβλέπει το μνημόνιο.

Δεν είναι τυχαίο ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του 2010 του ΟΑΣΑ το ετήσιο κόστος της λαθρεπιβίβασης ξεπερνά τα 60 εκατ. ευρώ ενώ χωρίς εισιτήριο μετακινούνται περίπου 120 εκατ. επιβάτες.

Έσοδα

Στο μεταξύ, σημαντικές μειώσεις εσόδων καταγράφουν το πρώτο τετράμηνο του έτους οι αστικές συγκοινωνίες οι οποίες φαίνεται να πλήττονται από τη λαθρεπιβίβαση αλλά και τη μείωση της επιβατικής κίνησης.

Στη ΣΤΑΣΥ (Τραμ. Μετρό, Ηλεκτρικός) το πρώτο τετράμηνο η μείωση εσόδων έφτασε το 5% ενώ στην ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ) το 10%!!!

Πάρα το γεγονός ότι η επιβατική κίνηση παρουσιάζεται μειωμένη σε σχέση με πέρυσι ωστόσο λόγω των περικοπών στις αποδοχές των εργαζομένων αλλά και της μείωσης του έργου των λεωφορείων οι εταιρείες παρουσιάζουν μείωση λειτουργικών εξόδων κατά 23%.

Ιδιαίτερα θετική πορεία παρουσιάζει η ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) με στελέχη του ΟΑΣΑ να τονίζουν ότι τα ελλείμματα που θα εμφανίσει η ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) υπερκαλύπτονται από το πλεόνασμα της ΣΤΑΣΥ. Μάλιστα στο τετράμηνο ο Όμιλος παρουσιάζει πλεόνασμα 500.000 ευρώ.

Ηλεκτρονικό εισιτήριο

Την ίδια ώρα, στον … «πάγο» για τουλάχιστον ένα χρόνο ακόμη μπαίνει το «ηλεκτρονικό εισιτήριο» του ΟΑΣΑ ο διαγωνισμός για το όποιο δεν έχει ολοκληρωθεί ενώ οι λαθρεπιβάτες στα μέσα μαζικής μεταφοράς φαίνεται να αυξάνονται καθημερινά. Το φαινόμενο αναμένεται να πάρει ακόμα μεγαλύτερες διαστάσεις καθώς από τον επόμενο χρόνο αναμένονται μεγάλες αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών.

Αν και το σύστημα θα έπρεπε να τεθεί σε λειτουργία μέσα στο 2012 προκειμένου να εξαλείψει τη λαθρεπιβίβαση στα μέσα σταθερής τροχιάς, ωστόσο φαίνεται πως παίρνει παράταση ενός τουλάχιστον έτους. Την ίδια στιγμή οι ελεγκτές στα μέσα έχουν μειωθεί σημαντικά με αποτέλεσμα να παρατηρούνται μεγάλες απώλειες εσόδων από τους επιβάτες που κυκλοφορούν χωρίς εισιτήριο.

Το σώμα των Ελεγκτών που είχε συσταθεί δεν λειτουργεί πλέον και ο έλεγχος εισιτηρίων γίνεται εθελοντικά από τους εργαζόμενους οι οποίοι σύμφωνα με το νόμο περί εξυγίανσης των αστικών συγκοινωνιών δεν μπορούν να λαμβάνουν υπερωριακή απασχόληση. Αποτέλεσμα είναι οι έλεγχοι να φθίνουν καθημερινά και τα οφέλη από πρόστιμα σχεδόν να μηδενίζονται.
14-06-2012 05:11 PM
Find all posts by this user Quote this message in a reply

Post Reply 


Possibly Related Threads...
Thread: Author Replies: Views: Last Post
ΟΑΣΑ [Kathimerini] Τα έσοδα του ΟΑΣΑ δεν καλύπτουν τα έξοδα Nikolas A. 0 468 10-07-2017 04:14 PM
Last Post: Nikolas A.
ΟΑΣΑ [Euro2Day] Έσοδα στη διαφήμιση αναζητά ο ΟΑΣΑ AlexNik 0 452 30-10-2012 08:19 PM
Last Post: AlexNik
ΟΑΣΑ [Ημερησία] Στο κόκκινο τα έσοδα του ΟΑΣΑ meganium 0 407 25-06-2012 01:38 PM
Last Post: meganium
  [Ημερησία] Αστικές Συγκοινωνίες: Μειωμένα έσοδα και ...εκτόξευση της λαθρεπιβίβασης meganium 1 593 24-05-2012 10:23 AM
Last Post: ELBO O405GN
ΟΑΣΑ [Καθημερινή] Αυξημένα τα έσοδα από τις πωλήσεις εισιτηρίων του ΟΑΣΑ AlexNik 1 908 11-06-2011 10:46 AM
Last Post: AlexNik
  [isotimia.gr] 156 ελεγκτές για τη λαθρεπιβίβαση στα ΜΜΜ – 44 εκατ. διαφυγόντα έσοδα AlexNik 0 557 10-06-2010 01:18 PM
Last Post: AlexNik

Forum Jump:


User(s) browsing this thread: 1 Guest(s)

Disclaimer
Όλες οι φωτογραφίες αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία. Απαγορεύεται η αναπαραγωγη τους αλλα και ολοκληρου του site χωρις την έγγραφη άδεια της Δ.Ο.
Άλλες επιλογές
Mobile Version
RSS Syndication | Cookie Consent Settings
Όροι Χρήσης
Contact Us


Powered By MyBB 1.6.18, © 2002-2017 MyBB Group.
Designed and developed by AlexNik. © 2012-2017