https://mesametaforas.gr/forum/ Thu, 07 May 2026 15:11:33 +0000 MyBB https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=12175 Fri, 19 Jan 2018 16:05:44 +0200 antonis]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=12175 https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=11574 Tue, 24 Jun 2014 16:34:47 +0300 panos81]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=11574 https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=11259 Wed, 05 Feb 2014 19:38:20 +0200 Nikolas A.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=11259


Μόνο όταν έιδα την οριζόντια μπεζ γραμμή κατάλαβα ότι κάτι "λάθος" πάει σε αυτό το αστικό, αφού στη Θεσσαλονίκη δε το έιχαν. Μέχρι που έιδα τον Δήμος Λαυρεωτικής στη λεζάντα και ηρέμησα!

Νέο μοντέλο Irisbus στα αττικά τοπία μετά τα Agora S και Citelis.
Καλώς ήρθες Cityclass.

ΥΓ. Μόνο που με το πλαστικό καθισματάκι δε κάνουμε δουλίτσα..]]>


Μόνο όταν έιδα την οριζόντια μπεζ γραμμή κατάλαβα ότι κάτι "λάθος" πάει σε αυτό το αστικό, αφού στη Θεσσαλονίκη δε το έιχαν. Μέχρι που έιδα τον Δήμος Λαυρεωτικής στη λεζάντα και ηρέμησα!

Νέο μοντέλο Irisbus στα αττικά τοπία μετά τα Agora S και Citelis.
Καλώς ήρθες Cityclass.

ΥΓ. Μόνο που με το πλαστικό καθισματάκι δε κάνουμε δουλίτσα..]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=2664 Wed, 18 May 2011 14:45:01 +0300 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=2664
Το 1994 ξεκινησε με κοινοτικα και εθνικα κονδυλια η συσταση ενος τοπικου δικτυου συγκοινωνιας που καλυπτε οσο το δυνατον περισσοτερες συνοικιες της πολης του Περιστεριου.

Ο Δημος Περιστεριου για τις αναγκες της μεταφορας των δημοτων του με την δημοτικη συγκοινωνια εχει στην διαθεση του 7 λεωφορεια εκ των οποιων 5 MAN SFAKIANAKIS S S400L οπου δρομολογουνται αποκλειστικα στις γραμμες 100 και 400, και 2 Ikarus E91 οπου δρομολογουνται αποκλειστικα στην γραμμη 700.


Το ενα απο τα 5 MAN S S400L το δημου στην αφετηρια των γραμμων 100 και 400 στην Ξυλοτεχνια, γραμμη 100.

Ο στολος των λεωφορειων ειναι αρκετα παλιος και τα σημαδια του χρονου φαινονται χαρακτηριστικα σε καθε οχημα.


Μετα απο προσφατο τρακαρισμα.

Παρολο που εχουν πολλα χιλιομετρα στην πλατη τους στα συγκεκριμενα λεωφορεια υπαρχει συστηματικη συντηριση και καθαριοτητα απο τους υπαλληλους του δημου οπως μου ειπε ενας φιλος και συναδελφος απο το της δημοτικης συγκοινωνιας του εν λογο δημου.


Το εσωτερικο του λεωφορειου.

Οπως ανεφερα πιο πριν οι γραμμες που καλυπτουν την δημοτικη συγκοινωνια ειναι 3:

Γραμμη 100: Καλυπτει το κεντρικο και βορειοανατολικο κομματι του δημου με αφετηρια την περιοχη Ξυλοτεχνια περνωντας απο πλατεια Μπουρναζιου, Β' ΔΟΥ Περιστεριου συνεχιζοντας προς σταθμο μετρο Αγιου Αντωνιου (ανταποκριση της γραμμης 2 Αγιος Αντωνιος-Αγιος Δημητριος, Αλεξανδρος Παναγουλης) φτανοντας στα ορια του δημου στην λεωφορο Κηφισου μεχρι το υψος των ΚΤΕΛ συνεχιζοντας προς Φιλικων Τζον Κενεντυ και γηπεδο Ατρομητου, λεωφορο Θηβων, Παναγη Τσαλδαρη και φτανοντας στο τερμα της διαδρομης στην Ξυλοτεχνια.

Γραμμη 400: Καλυπτει το κεντρικο και βορειοδυτικο κομματι του δημου με αφετηρια την περιοχη Ξυλοτεχνια περνωντας απο τις εργατικες κατοικιες συνεχιζοντας προς Παναγη Τσαλδαρη, Σαρανταπορου, Τζον Κενεντυ, Α' ΔΟΥ Περιστεριου, Αγιας Τριαδος, Αγιο Ιεροθεο, Κηπουπολη, Ανθουπολη, Κωνσταντινουπολεως και φτανοντας στο τερμα της διαδρομης στην Ξυλοτεχνια.

Γραμμη 700: Καλυπτει το κεντρικο και νοτιοδυτικο κομματι του δημου με αφετηρια την περιοχη της Αγιας Αναστασιας συνεχιζοντας προς Τζον Κενεντυ, λεωφορο Θηβων, Πελασγιας, ΙΚΑ Περιστεριου, Βασιλεως Αλεξανδρου, σταθμο μετρο Αγιου Αντωνιου, Παναγη Τσαλδαρη, Ανθουπολη και φτανοντας στο τερμα της διαδρομης στην περιοχη της Αγιας Αναστασιας.

Οι παραπανω διαδρομες ειναι και αποτελεσμα δυο επεκτασεων που εγιναν μετα απο απαιτηση των δημοτων που η πρωτη εγινε τον Ιουνιο του 2009 και η δευτερη τον Σεπεμβριο του 2010.

Ενα μειονεκτημα της δημοτικης συγκοινωνιας Περιστεριου ειναι οι μεγαλοι χρονοι αναμονης στις στασεις και στις αφετηριες που σε ορισμενες περιπτωσεις φτανουν εως και τα 40' λεπτα παρολο που στις γραμμες 100 και 400 που ειναι ο κυριος κορμος δρομολογουνται καθημερινα 4 λεωφορεια.
Στην γραμμη 700 δρομολογειται καθημερινα 1 λεωφορειο.

Τα δρομολογια της δημοτικης συγκοινωνιας απο Δευτερα εως το Σαββατο την Κυριακη και εορτες δεν λειτουργει:





Οταν αρχισε να λειτουργει η δημοτικη συγκοινωνια αρχικα μπηκαν οι απλες συμβατικες στασεις λιγα χρονια αργοτερα και συγκεκριμενα το 1998 εφοδιαστηκε με συστημα τηλεματικης οπου την θεση των συμβατικων στασεων πηραν οι τοτε ''νεες εξυπνες στασεις'' που ενημερωνουν τους επιβατες για τον χρονο αφιξης του λεωφορειου, επισεις και στα λεωφορεια οπου ενημερωνουν ποια ειναι η επομενη σταση.

Σημερα το συστημα τηλεματικης υπολειτουργει.


Παλαιου τυπου σταση.


Νεου τυπου σταση τηλεματικης.

Σε καθε λεωφορειο υπαρχει ενας πινακας που ενημερωνει το επιβατικο κοινο και τους δημοτες για την χρηματοδοτηση του εργου:



Το site του Δημου Περιστεριου: http://www.google.gr/url?sa=t&source=web...3P0v7SYFvA

Τελος να ευχαριστησω τον φιλο και συναδελφο Νικο για τις πληροφοριες που μου εδωσε και οσο αφορα για την φωτογραφια του Ικαρου επιφυλασομαι για το μελλον γιατι στην αφετηρια του στην γραμμη 700 οταν πηγα ελειπε σε δρομολογιο.]]>
Το 1994 ξεκινησε με κοινοτικα και εθνικα κονδυλια η συσταση ενος τοπικου δικτυου συγκοινωνιας που καλυπτε οσο το δυνατον περισσοτερες συνοικιες της πολης του Περιστεριου.

Ο Δημος Περιστεριου για τις αναγκες της μεταφορας των δημοτων του με την δημοτικη συγκοινωνια εχει στην διαθεση του 7 λεωφορεια εκ των οποιων 5 MAN SFAKIANAKIS S S400L οπου δρομολογουνται αποκλειστικα στις γραμμες 100 και 400, και 2 Ikarus E91 οπου δρομολογουνται αποκλειστικα στην γραμμη 700.


Το ενα απο τα 5 MAN S S400L το δημου στην αφετηρια των γραμμων 100 και 400 στην Ξυλοτεχνια, γραμμη 100.

Ο στολος των λεωφορειων ειναι αρκετα παλιος και τα σημαδια του χρονου φαινονται χαρακτηριστικα σε καθε οχημα.


Μετα απο προσφατο τρακαρισμα.

Παρολο που εχουν πολλα χιλιομετρα στην πλατη τους στα συγκεκριμενα λεωφορεια υπαρχει συστηματικη συντηριση και καθαριοτητα απο τους υπαλληλους του δημου οπως μου ειπε ενας φιλος και συναδελφος απο το της δημοτικης συγκοινωνιας του εν λογο δημου.


Το εσωτερικο του λεωφορειου.

Οπως ανεφερα πιο πριν οι γραμμες που καλυπτουν την δημοτικη συγκοινωνια ειναι 3:

Γραμμη 100: Καλυπτει το κεντρικο και βορειοανατολικο κομματι του δημου με αφετηρια την περιοχη Ξυλοτεχνια περνωντας απο πλατεια Μπουρναζιου, Β' ΔΟΥ Περιστεριου συνεχιζοντας προς σταθμο μετρο Αγιου Αντωνιου (ανταποκριση της γραμμης 2 Αγιος Αντωνιος-Αγιος Δημητριος, Αλεξανδρος Παναγουλης) φτανοντας στα ορια του δημου στην λεωφορο Κηφισου μεχρι το υψος των ΚΤΕΛ συνεχιζοντας προς Φιλικων Τζον Κενεντυ και γηπεδο Ατρομητου, λεωφορο Θηβων, Παναγη Τσαλδαρη και φτανοντας στο τερμα της διαδρομης στην Ξυλοτεχνια.

Γραμμη 400: Καλυπτει το κεντρικο και βορειοδυτικο κομματι του δημου με αφετηρια την περιοχη Ξυλοτεχνια περνωντας απο τις εργατικες κατοικιες συνεχιζοντας προς Παναγη Τσαλδαρη, Σαρανταπορου, Τζον Κενεντυ, Α' ΔΟΥ Περιστεριου, Αγιας Τριαδος, Αγιο Ιεροθεο, Κηπουπολη, Ανθουπολη, Κωνσταντινουπολεως και φτανοντας στο τερμα της διαδρομης στην Ξυλοτεχνια.

Γραμμη 700: Καλυπτει το κεντρικο και νοτιοδυτικο κομματι του δημου με αφετηρια την περιοχη της Αγιας Αναστασιας συνεχιζοντας προς Τζον Κενεντυ, λεωφορο Θηβων, Πελασγιας, ΙΚΑ Περιστεριου, Βασιλεως Αλεξανδρου, σταθμο μετρο Αγιου Αντωνιου, Παναγη Τσαλδαρη, Ανθουπολη και φτανοντας στο τερμα της διαδρομης στην περιοχη της Αγιας Αναστασιας.

Οι παραπανω διαδρομες ειναι και αποτελεσμα δυο επεκτασεων που εγιναν μετα απο απαιτηση των δημοτων που η πρωτη εγινε τον Ιουνιο του 2009 και η δευτερη τον Σεπεμβριο του 2010.

Ενα μειονεκτημα της δημοτικης συγκοινωνιας Περιστεριου ειναι οι μεγαλοι χρονοι αναμονης στις στασεις και στις αφετηριες που σε ορισμενες περιπτωσεις φτανουν εως και τα 40' λεπτα παρολο που στις γραμμες 100 και 400 που ειναι ο κυριος κορμος δρομολογουνται καθημερινα 4 λεωφορεια.
Στην γραμμη 700 δρομολογειται καθημερινα 1 λεωφορειο.

Τα δρομολογια της δημοτικης συγκοινωνιας απο Δευτερα εως το Σαββατο την Κυριακη και εορτες δεν λειτουργει:





Οταν αρχισε να λειτουργει η δημοτικη συγκοινωνια αρχικα μπηκαν οι απλες συμβατικες στασεις λιγα χρονια αργοτερα και συγκεκριμενα το 1998 εφοδιαστηκε με συστημα τηλεματικης οπου την θεση των συμβατικων στασεων πηραν οι τοτε ''νεες εξυπνες στασεις'' που ενημερωνουν τους επιβατες για τον χρονο αφιξης του λεωφορειου, επισεις και στα λεωφορεια οπου ενημερωνουν ποια ειναι η επομενη σταση.

Σημερα το συστημα τηλεματικης υπολειτουργει.


Παλαιου τυπου σταση.


Νεου τυπου σταση τηλεματικης.

Σε καθε λεωφορειο υπαρχει ενας πινακας που ενημερωνει το επιβατικο κοινο και τους δημοτες για την χρηματοδοτηση του εργου:



Το site του Δημου Περιστεριου: http://www.google.gr/url?sa=t&source=web...3P0v7SYFvA

Τελος να ευχαριστησω τον φιλο και συναδελφο Νικο για τις πληροφοριες που μου εδωσε και οσο αφορα για την φωτογραφια του Ικαρου επιφυλασομαι για το μελλον γιατι στην αφετηρια του στην γραμμη 700 οταν πηγα ελειπε σε δρομολογιο.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1816 Sat, 19 Feb 2011 00:28:59 +0200 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1816
Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας
http://www.keratsini.gr/keratsini/resour...gkoinonies

Δήμος Ζωγράφου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...O0ci-zZC3g

Δήμος Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνος
http://www.filadelfeia-dimos.gr/Default....d=298&la=1

Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...x1YaLkhkhw

Δήμος Νίκαιας
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...so7t6G80hw

Δήμος Παλαιού Φαλήρου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...OMPfCPr5XQ

Δήμος Χαλανδρίου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...fC9WyHzuPw

Δήμος Ταύρου
http://www.mytavros.gr/images/stories/fi...INONIA.jpg

Μερικοι δημοι δεν ειναι στην λιστα γιατι τα δρομολογια τους ειναι ηδη στο forum και αλλοι δεν εχουν δημοτικη συγκοινωνια.]]>
Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας
http://www.keratsini.gr/keratsini/resour...gkoinonies

Δήμος Ζωγράφου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...O0ci-zZC3g

Δήμος Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνος
http://www.filadelfeia-dimos.gr/Default....d=298&la=1

Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...x1YaLkhkhw

Δήμος Νίκαιας
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...so7t6G80hw

Δήμος Παλαιού Φαλήρου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...OMPfCPr5XQ

Δήμος Χαλανδρίου
http://www.google.com/url?sa=t&source=we...fC9WyHzuPw

Δήμος Ταύρου
http://www.mytavros.gr/images/stories/fi...INONIA.jpg

Μερικοι δημοι δεν ειναι στην λιστα γιατι τα δρομολογια τους ειναι ηδη στο forum και αλλοι δεν εχουν δημοτικη συγκοινωνια.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1696 Sat, 08 Jan 2011 00:19:40 +0200 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1696 .]]> .]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1655 Wed, 08 Dec 2010 19:29:00 +0200 abc]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1655 https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1629 Mon, 29 Nov 2010 00:14:13 +0200 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1629 http://www.aigaleo.gr/Portals/0/files/im...C_6407.jpg http://www.aigaleo.gr/Portals/0/files/im...C_6410.jpg http://www.aigaleo.gr/Portals/0/files/im...C_6412.jpg Οι φωτογραφιες του MAN SFAKIANAKHS S S400L ειναι απο το site του δημου Αιγαλεω, το συγκεκριμενο MAN ειναι απο τα πιο σκληρα εργαζομενο αχημα του δημου αφου βγαζει μονο του τα δρομολογια της δημοτικης συγκοινωνιας και με μεταφορα πολιτων απο και προς το μετρο ο συναδελφος που δουλευει στην δημοτικη συγκοινωνια του Αιγαλεω μου ειπε οτι το συγκεκριμενο οχημα τους εχει βγαλει αρκετες φορες ασπροπροσωπους. ]]> http://www.aigaleo.gr/Portals/0/files/im...C_6407.jpg http://www.aigaleo.gr/Portals/0/files/im...C_6410.jpg http://www.aigaleo.gr/Portals/0/files/im...C_6412.jpg Οι φωτογραφιες του MAN SFAKIANAKHS S S400L ειναι απο το site του δημου Αιγαλεω, το συγκεκριμενο MAN ειναι απο τα πιο σκληρα εργαζομενο αχημα του δημου αφου βγαζει μονο του τα δρομολογια της δημοτικης συγκοινωνιας και με μεταφορα πολιτων απο και προς το μετρο ο συναδελφος που δουλευει στην δημοτικη συγκοινωνια του Αιγαλεω μου ειπε οτι το συγκεκριμενο οχημα τους εχει βγαλει αρκετες φορες ασπροπροσωπους. ]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1588 Sun, 31 Oct 2010 13:33:56 +0200 panos81]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1588
Τα προηγούμενα χρόνια, η παρακμή που επέφερε το κλείσιμο των μεταλλείων και λατομείων του είχε επιφέρει ένα τεράστιο πλήγμα στην τοπική οικονομία. Σήμερα, και με την ανάπτυξη του λιμανιού που φιλοδοξεί να γίνει το δεύτερο λιμάνι της Αθήνας μετά τον Πειραιά, και η οικιστική ανάπτυξη χάρη στην φθηνή γη, σε συνδυασμό με τις αρκετά φιλότιμες προσπάθειες της τοπικής αυτοδιοίκησης, έχουν ξαναφέρει το Λαύριο σε τροχιά ανάπτυξης.

Συγκοινωνιακά, το Λαύριο μέχρι το 1957 εξυπηρετείτο από την γραμμή του Λαυρεωτικού Σιδηροδρόμου, που λειτουργούσε μέχρι το 1931 από την εταιρεία των Σιδηροδρόμων Αττικής, με χάραξη αντίστοιχη του σημερινής Γραμμής 1 των Η.Σ.Α.Π. από Πλατεία Αττικής (και μετέπειτα Πλατεία Λαυρίου) μέχρι Ηράκλειο (η γραμμή προς Κηφισιά ήταν διακλάδωση). Από το 1931 την γραμμή ανέλαβαν οι Σ.Π.Α.Π. μέσω της συνδετικής γραμμής Ηρακλείου - Αγίων Αναργύρων. Η γραμμή έκλεισε για τα επιβατικά τρένα το 1957 και για τα εμπορικά το 1962. Μπορεί να είχε μόνο 3 με επιστροφή δρομολόγια την ημέρα, όμως αν είχε παραμείνει σε λειτουργία είναι βέβαιο πως θα μπορούσε να αποτελέσει την βάση για μια σύγχρονη γραμμή προαστιακού σιδηροδρόμου, κάτι που ετεροχρονισμένα επιχειρείται να γίνει τώρα, με την ανακατασκευή της γραμμής και την προσθήκη της στο δίκτυο του Ο.Σ.Ε.. Ως τότε, η πρόσβαση από και προς το κέντρο της Αθήνας γίνεται με τα ΚΤΕΛ. Μπορεί η οργάνωσή τους να είναι αρκετά καλή, όμως σίγουρα δεν μπορούν να φτάσουν σε μεταφορική ικανότητα και ταχύτητα το τρένο.

Ο Δήμος Λαυρωτικής, πέρα από το ίδιο το Λαύριο, περιλαμβάνει και δύο σημαντικούς οικισμούς, τον Άγιο Κωνσταντινο ή Καμάριζα όπου βρίσκονταν τα μεταλλεία, αλλά και το Θορικό. Το Λαύριο διαθέτει προς το παρόν ένα λεωφορείο τύπου Irisbus Cityclass για τα δρομολόγια της δημοτικής συγκοινωνίας του, που συνδέει το κέντρο της πόλης (και συγκεκριμένα το Δημαρχείο) με τις εργατικές κατοικίες της πόλης (με ορισμένα δρομολόγια να συνεχίζουν προς Καμάριζα), και περιορισμένα δρομολόγια προς Θορικό που συμπληρώνουν αυτά του ΚΤΕΛ.

Το Irisbus Cityclass μοιάζει πολύ με αυτά της Θεσσαλονίκης, εκτός του ότι το αμάξωμα έχει ασημί χρώμα αντί λευκό και υπάρχει και η κίτρινη λωρίδα περιμετρικά κάτω από τα παράθυρα, όπως συνηθίζεται σε δημοτικά οχήματα. Φωτογραφίες του έχουν αναρτηθεί στην gallery εδώ:
http://mesametaforas.gr/busgallery/thumb...?album=282

Τα δρομολόγια από το Δημαρχείο Λαυρίου προς Εργατικές Κατοικίες ξεκινούν στις 7:30, 9:00, 10:00, 11:15, 12:45, 14:00, 16:00, 19:00 και 20:00. Από αυτά, τα δρομολόγια των 7:30, 10:00, 14:00 και 19:00 συνεχίζουν για Καμάριζα. Αυτά τα δρομολόγια (που συνεχίζουν για Καμάριζα) δεν μπαίνουν μέσα στις εργατικές κατοικίες κατευθυνόμενα προς Καμάριζα, αλλά πραγματοποιούν επιβίβαση/αποβίβαση στην είσοδο των εργατικών κατοικιών. Οι επιστροφές τους ξεκινούν 15 λεπτά αργότερα, και στην περίπτωση αυτή το λεωφορείο μπαίνει στις εργατικές κατοικίες και προερχόμενο από την Καμάριζα.

Επίσης υπάρχουν δύο δρομολόγια την ημέρα προς το Θορικό μέσω Καβοδόκανου, με αναχωρήσεις από το Δημαρχείο Λαυρίου στις 9:30 και 11:45, και από το Θορικό στις 9:45 και 12:00.

Εκτός από το Cityclass, ο Δήμος Λαυρεωτικής διαθέτει ένα Ford Transit minibus για την εξυπηρέτηση Α.Μ.Ε.Α. και δύο πούλμαν Bova Futura για άλλες χρήσεις.


Οι φωτογραφίες είναι από το site του Δήμου Λαυρεωτικής (www.mylavrio.gr).]]>
Τα προηγούμενα χρόνια, η παρακμή που επέφερε το κλείσιμο των μεταλλείων και λατομείων του είχε επιφέρει ένα τεράστιο πλήγμα στην τοπική οικονομία. Σήμερα, και με την ανάπτυξη του λιμανιού που φιλοδοξεί να γίνει το δεύτερο λιμάνι της Αθήνας μετά τον Πειραιά, και η οικιστική ανάπτυξη χάρη στην φθηνή γη, σε συνδυασμό με τις αρκετά φιλότιμες προσπάθειες της τοπικής αυτοδιοίκησης, έχουν ξαναφέρει το Λαύριο σε τροχιά ανάπτυξης.

Συγκοινωνιακά, το Λαύριο μέχρι το 1957 εξυπηρετείτο από την γραμμή του Λαυρεωτικού Σιδηροδρόμου, που λειτουργούσε μέχρι το 1931 από την εταιρεία των Σιδηροδρόμων Αττικής, με χάραξη αντίστοιχη του σημερινής Γραμμής 1 των Η.Σ.Α.Π. από Πλατεία Αττικής (και μετέπειτα Πλατεία Λαυρίου) μέχρι Ηράκλειο (η γραμμή προς Κηφισιά ήταν διακλάδωση). Από το 1931 την γραμμή ανέλαβαν οι Σ.Π.Α.Π. μέσω της συνδετικής γραμμής Ηρακλείου - Αγίων Αναργύρων. Η γραμμή έκλεισε για τα επιβατικά τρένα το 1957 και για τα εμπορικά το 1962. Μπορεί να είχε μόνο 3 με επιστροφή δρομολόγια την ημέρα, όμως αν είχε παραμείνει σε λειτουργία είναι βέβαιο πως θα μπορούσε να αποτελέσει την βάση για μια σύγχρονη γραμμή προαστιακού σιδηροδρόμου, κάτι που ετεροχρονισμένα επιχειρείται να γίνει τώρα, με την ανακατασκευή της γραμμής και την προσθήκη της στο δίκτυο του Ο.Σ.Ε.. Ως τότε, η πρόσβαση από και προς το κέντρο της Αθήνας γίνεται με τα ΚΤΕΛ. Μπορεί η οργάνωσή τους να είναι αρκετά καλή, όμως σίγουρα δεν μπορούν να φτάσουν σε μεταφορική ικανότητα και ταχύτητα το τρένο.

Ο Δήμος Λαυρωτικής, πέρα από το ίδιο το Λαύριο, περιλαμβάνει και δύο σημαντικούς οικισμούς, τον Άγιο Κωνσταντινο ή Καμάριζα όπου βρίσκονταν τα μεταλλεία, αλλά και το Θορικό. Το Λαύριο διαθέτει προς το παρόν ένα λεωφορείο τύπου Irisbus Cityclass για τα δρομολόγια της δημοτικής συγκοινωνίας του, που συνδέει το κέντρο της πόλης (και συγκεκριμένα το Δημαρχείο) με τις εργατικές κατοικίες της πόλης (με ορισμένα δρομολόγια να συνεχίζουν προς Καμάριζα), και περιορισμένα δρομολόγια προς Θορικό που συμπληρώνουν αυτά του ΚΤΕΛ.

Το Irisbus Cityclass μοιάζει πολύ με αυτά της Θεσσαλονίκης, εκτός του ότι το αμάξωμα έχει ασημί χρώμα αντί λευκό και υπάρχει και η κίτρινη λωρίδα περιμετρικά κάτω από τα παράθυρα, όπως συνηθίζεται σε δημοτικά οχήματα. Φωτογραφίες του έχουν αναρτηθεί στην gallery εδώ:
http://mesametaforas.gr/busgallery/thumb...?album=282

Τα δρομολόγια από το Δημαρχείο Λαυρίου προς Εργατικές Κατοικίες ξεκινούν στις 7:30, 9:00, 10:00, 11:15, 12:45, 14:00, 16:00, 19:00 και 20:00. Από αυτά, τα δρομολόγια των 7:30, 10:00, 14:00 και 19:00 συνεχίζουν για Καμάριζα. Αυτά τα δρομολόγια (που συνεχίζουν για Καμάριζα) δεν μπαίνουν μέσα στις εργατικές κατοικίες κατευθυνόμενα προς Καμάριζα, αλλά πραγματοποιούν επιβίβαση/αποβίβαση στην είσοδο των εργατικών κατοικιών. Οι επιστροφές τους ξεκινούν 15 λεπτά αργότερα, και στην περίπτωση αυτή το λεωφορείο μπαίνει στις εργατικές κατοικίες και προερχόμενο από την Καμάριζα.

Επίσης υπάρχουν δύο δρομολόγια την ημέρα προς το Θορικό μέσω Καβοδόκανου, με αναχωρήσεις από το Δημαρχείο Λαυρίου στις 9:30 και 11:45, και από το Θορικό στις 9:45 και 12:00.

Εκτός από το Cityclass, ο Δήμος Λαυρεωτικής διαθέτει ένα Ford Transit minibus για την εξυπηρέτηση Α.Μ.Ε.Α. και δύο πούλμαν Bova Futura για άλλες χρήσεις.


Οι φωτογραφίες είναι από το site του Δήμου Λαυρεωτικής (www.mylavrio.gr).]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=11061 Tue, 12 Oct 2010 19:43:37 +0300 meganium]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=11061

Α΄ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙO)

ΚΛΕΙΣΟΒΗΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΚΑΡΠΑΘΟΥ
ΑΚΤΗ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΟΥΣ
Β΄ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ
Μ. ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΟΥ
Λ. ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΟΥ
Η. ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
Α. ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ
Λ. ΦΡΕΑΤΥΔΟΣ
ΖΑΝΝΗ
ΜΕΤΑΞΑ
ΣΑΧΤΟΥΡΗ
ΑΝΤ. ΘΕΟΧΑΡΗ
ΚΛΕΙΣΟΒΗΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 13:30



Γ΄ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

Γ' ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΣΧΟΛΕΙΑ
ΓΥΡΩ ΚΑΣΤΕΛΛΑΣ
Βας ΜΕΡΑΡΧΙΑΣ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ
ΓΥΡΩ ΚΑΣΤΕΛΑΣ
Γ' ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 13:30



Δ΄ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ
ΚΑΜΙΝΙΑ-ΠΕΙΡΑΙΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

ΣΠΕΤΖΟΥ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ
Βας ΜΕΡΑΡΧΧΙΑΣ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΣΑΧΤΟΥΡΗ ΑΓ.ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
ΖΑΝΝΗ-ΤΖΑΝΝΕΙΟ
Α. ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ
Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΣΠΕΤΖΟΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 13:30



Δ΄ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ
ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ - ΚΑΜΙΝΙΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

ΧΡ. ΣΜΥΡΝΗΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
Λ. ΠΕΙΡΑΙΩΣ
ΑΜΟΡΓΟΥ
ΕΡΜΟΥΠΟΛΕΩΣ
ΘΗΡΑΣ
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΚΙΘΑΙΡΩΝΟΣ
ΒΑΣΙΛΙΚΩΝ
ΧΡ. ΣΜΥΡΝΗΣ
ΚΟΡΥΤΣΑΣ
ΘΗΒΩΝ
ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ
ΚΟΡΥΤΣΑΣ
Ι. ΔΡΑΓΟΥΜΗ
ΘΗΒΩΝ
ΦΑΛΗΡΟΥ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΑΓ. ΙΩΑΝ. ΡΕΝΤΗ
ΧΡ. ΣΜΥΡΝΗΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 12:00



Ε΄ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΔΙΑΚΟΠΗ)

ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ
ΨΑΡΡΩΝ
ΝΙΚΗΤΑΡΑ
ΣΠΑΡΤΗΣ
ΠΑΡΑΛΙΑ ΣΤΑΘΜΟΥ
ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ
Βας ΜΕΡΑΡΧΙΑΣ
ΠΑΡΑΛΙΑ ΣΤΑΘΜΟΥ
ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 19:00



Ε΄ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

ΛΑΚΩΝΙΑΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΤΖΑΒΕΛΛΑ
ΘΟΥΚΙΔΙΔΟΥ
ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ
ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΚΑΠ. ΓΕΡΜΑ
ΑΝΤ. ΒΛΑΧΑΚΟΥ
ΑΚ. ΚΟΝΔΥΛΗ
Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ
Λ. ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΣΑΧΤΟΥΡΗ ΑΓ. ΒΑΣ. ΜΕΤΑΞΑ
Λ. ΖΑΝΝΗ-ΤΖΑΝΝΕΙΟ
Α. ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ
Λ. ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ ΠΑΙΔΙΑΤΡΙΚΟ ΤΖΑΝΝΕΙΟΥ
ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
Λ. ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ
ΑΚ. ΜΑΥΡΟΜΙΧΑΛΗ
ΛΑΚΩΝΙΑΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 12:00


ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ (ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΔΙΑΚΟΠΗ)

ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΑΠΟ ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟ (ΜΕΤΑΞΑ)
ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ
ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟ

ΑΠΟ 07:00


ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟΥ

ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΣΧΙΣΤΟ
ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ
ΑΙΓΑΛΕΟΥ
ΑΚΤΗ ΚΟΝΔΥΛΗ
ΓΥΡΩ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ
ΣΤΑΘΜΟΣ
ΑΚΤΗ ΚΟΝΔΥΛΗ
ΑΙΤΩΛΙΚΟΥ
ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ
ΣΧΙΣΤΟ
ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 12:00

http://www.pireasnet.gr/Default.aspx?tabid=239]]>

Α΄ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙO)

ΚΛΕΙΣΟΒΗΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΚΑΡΠΑΘΟΥ
ΑΚΤΗ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΟΥΣ
Β΄ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ
Μ. ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΟΥ
Λ. ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΟΥ
Η. ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
Α. ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ
Λ. ΦΡΕΑΤΥΔΟΣ
ΖΑΝΝΗ
ΜΕΤΑΞΑ
ΣΑΧΤΟΥΡΗ
ΑΝΤ. ΘΕΟΧΑΡΗ
ΚΛΕΙΣΟΒΗΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 13:30



Γ΄ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

Γ' ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΣΧΟΛΕΙΑ
ΓΥΡΩ ΚΑΣΤΕΛΛΑΣ
Βας ΜΕΡΑΡΧΙΑΣ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ
ΓΥΡΩ ΚΑΣΤΕΛΑΣ
Γ' ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 13:30



Δ΄ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ
ΚΑΜΙΝΙΑ-ΠΕΙΡΑΙΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

ΣΠΕΤΖΟΥ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ
Βας ΜΕΡΑΡΧΧΙΑΣ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΣΑΧΤΟΥΡΗ ΑΓ.ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
ΖΑΝΝΗ-ΤΖΑΝΝΕΙΟ
Α. ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ
Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΣΠΕΤΖΟΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 13:30



Δ΄ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ
ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ - ΚΑΜΙΝΙΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

ΧΡ. ΣΜΥΡΝΗΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
Λ. ΠΕΙΡΑΙΩΣ
ΑΜΟΡΓΟΥ
ΕΡΜΟΥΠΟΛΕΩΣ
ΘΗΡΑΣ
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΚΙΘΑΙΡΩΝΟΣ
ΒΑΣΙΛΙΚΩΝ
ΧΡ. ΣΜΥΡΝΗΣ
ΚΟΡΥΤΣΑΣ
ΘΗΒΩΝ
ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ
ΚΟΡΥΤΣΑΣ
Ι. ΔΡΑΓΟΥΜΗ
ΘΗΒΩΝ
ΦΑΛΗΡΟΥ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ
ΑΓ. ΙΩΑΝ. ΡΕΝΤΗ
ΧΡ. ΣΜΥΡΝΗΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 12:00



Ε΄ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΔΙΑΚΟΠΗ)

ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ
ΨΑΡΡΩΝ
ΝΙΚΗΤΑΡΑ
ΣΠΑΡΤΗΣ
ΠΑΡΑΛΙΑ ΣΤΑΘΜΟΥ
ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ
Βας ΜΕΡΑΡΧΙΑΣ
ΠΑΡΑΛΙΑ ΣΤΑΘΜΟΥ
ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 19:00



Ε΄ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ (1 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ)

ΛΑΚΩΝΙΑΣ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΤΖΑΒΕΛΛΑ
ΘΟΥΚΙΔΙΔΟΥ
ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ
ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΚΑΠ. ΓΕΡΜΑ
ΑΝΤ. ΒΛΑΧΑΚΟΥ
ΑΚ. ΚΟΝΔΥΛΗ
Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ
Λ. ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
ΣΑΧΤΟΥΡΗ ΑΓ. ΒΑΣ. ΜΕΤΑΞΑ
Λ. ΖΑΝΝΗ-ΤΖΑΝΝΕΙΟ
Α. ΜΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ
Λ. ΓΡΗΓ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ ΠΑΙΔΙΑΤΡΙΚΟ ΤΖΑΝΝΕΙΟΥ
ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ
ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ
Λ. ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ
ΑΚ. ΜΑΥΡΟΜΙΧΑΛΗ
ΛΑΚΩΝΙΑΣ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 12:00


ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ (ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΔΙΑΚΟΠΗ)

ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΑΠΟ ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟ (ΜΕΤΑΞΑ)
ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ
ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟ

ΑΠΟ 07:00


ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟΥ

ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ (ΑΦΕΤΗΡΙΑ)
ΣΧΙΣΤΟ
ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ
ΑΙΓΑΛΕΟΥ
ΑΚΤΗ ΚΟΝΔΥΛΗ
ΓΥΡΩ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ
ΣΤΑΘΜΟΣ
ΑΚΤΗ ΚΟΝΔΥΛΗ
ΑΙΤΩΛΙΚΟΥ
ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ
ΣΧΙΣΤΟ
ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ (ΤΕΡΜΑ)

ΑΠΟ 07:00 ΕΩΣ 12:00

http://www.pireasnet.gr/Default.aspx?tabid=239]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1539 Sat, 02 Oct 2010 11:48:36 +0300 Giannis]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1539
Μετά από αυτές τις τροποποιήσεις έχω δει τα οχήματα της δημοτικής συγκοινωνίας να περνούν κι αυτά από τον σταθμό Κατεχάκη, να συνεχίζουν στην Κανελλοπούλου και να στρίβουν στην Πίνδου. Στο παρμπρίζ του λεωφορείου που περνά από Κατεχάκη γράφει με χαρτί 409, ουσιαστικά είναι ενισχυτικό της γραμμής της ΕΘΕΛ. Δεν ξέρω αν είναι συκεκριμένες οι ώρες που περνούν, στο site του δήμου γράφει ότι δεν έχουν σταθερή συχνότητα.]]>
Μετά από αυτές τις τροποποιήσεις έχω δει τα οχήματα της δημοτικής συγκοινωνίας να περνούν κι αυτά από τον σταθμό Κατεχάκη, να συνεχίζουν στην Κανελλοπούλου και να στρίβουν στην Πίνδου. Στο παρμπρίζ του λεωφορείου που περνά από Κατεχάκη γράφει με χαρτί 409, ουσιαστικά είναι ενισχυτικό της γραμμής της ΕΘΕΛ. Δεν ξέρω αν είναι συκεκριμένες οι ώρες που περνούν, στο site του δήμου γράφει ότι δεν έχουν σταθερή συχνότητα.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1538 Sat, 02 Oct 2010 11:38:19 +0300 Giannis]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1538
Εδώ βλέπετε την ανακοίνωση.

Στην ανακοίνωση γράφει για προσωρινή αναστολή, ουδέν μονιμότερο του προσωρινού όμως.]]>
Εδώ βλέπετε την ανακοίνωση.

Στην ανακοίνωση γράφει για προσωρινή αναστολή, ουδέν μονιμότερο του προσωρινού όμως.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1534 Tue, 28 Sep 2010 12:48:07 +0300 panos81]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1534 ).

Χαρακτηριστικά που την κάνουν τα ξεχωρίζει είναι οι στάσεις που έχουν εξοπλιστεί με τηλεματική και αναγράφουν την ώρα άφιξης του επόμενου λεωφορείου, καθώς και η πλήρης προσβασιμότητα για άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς τα λεωφορεία, συγκεκριμένα 8 Mercedes-Benz Sprinter αστικού τύπου, διαθέτουν επιγονάτηση και υδραυλική ράμπα για την επιβίβαση αναπηρικών αμαξιδίων.

Υπάρχουν δύο γραμμές, η 10 (Καρέας - Dunkan), και η 20 (Κουταλάς - Άγιος Λάζαρος). Το ωράριο λειτουργίας είναι καθημερινά από τις 7:00 το πρωϊ ως τις 11:00 το βράδυ ανά 20 λεπτά περίπου. Το μέγεθος των λεωφορείων τα κάνει κατάλληλα για κίνηση σε στενούς δρόμους.

Πολύ καλά ενημερωμένο είναι και το σχετικό τμήμα της ιστοσελίδας του Δήμου Βύρωνα, όπου υπάρχει ο χάρτης που είναι αναρτημένος στις στάσεις αλλά και γραμμικό σχέδιο των δύο γραμμών.

Ο χάρτης: http://www.dimosbyrona.gov.gr/frontoffic...ia/map.gif

Το γραμμικό σχέδιο: http://www.dimosbyrona.gov.gr/frontoffic...ammiko.gif

Άλλες πληροφορίες (υπάρχει επίσης φωτογραφία ενός από τα λεωφορεία, αλλά και μιας από τις στάσεις): http://www.dimosbyrona.gov.gr/frontoffic...&cnode=137]]> ).

Χαρακτηριστικά που την κάνουν τα ξεχωρίζει είναι οι στάσεις που έχουν εξοπλιστεί με τηλεματική και αναγράφουν την ώρα άφιξης του επόμενου λεωφορείου, καθώς και η πλήρης προσβασιμότητα για άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς τα λεωφορεία, συγκεκριμένα 8 Mercedes-Benz Sprinter αστικού τύπου, διαθέτουν επιγονάτηση και υδραυλική ράμπα για την επιβίβαση αναπηρικών αμαξιδίων.

Υπάρχουν δύο γραμμές, η 10 (Καρέας - Dunkan), και η 20 (Κουταλάς - Άγιος Λάζαρος). Το ωράριο λειτουργίας είναι καθημερινά από τις 7:00 το πρωϊ ως τις 11:00 το βράδυ ανά 20 λεπτά περίπου. Το μέγεθος των λεωφορείων τα κάνει κατάλληλα για κίνηση σε στενούς δρόμους.

Πολύ καλά ενημερωμένο είναι και το σχετικό τμήμα της ιστοσελίδας του Δήμου Βύρωνα, όπου υπάρχει ο χάρτης που είναι αναρτημένος στις στάσεις αλλά και γραμμικό σχέδιο των δύο γραμμών.

Ο χάρτης: http://www.dimosbyrona.gov.gr/frontoffic...ia/map.gif

Το γραμμικό σχέδιο: http://www.dimosbyrona.gov.gr/frontoffic...ammiko.gif

Άλλες πληροφορίες (υπάρχει επίσης φωτογραφία ενός από τα λεωφορεία, αλλά και μιας από τις στάσεις): http://www.dimosbyrona.gov.gr/frontoffic...&cnode=137]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1533 Tue, 28 Sep 2010 12:32:20 +0300 panos81]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1533
Τις καθημερινές, το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής και οι στάσεις είναι κοινές, αν και σε κάποιες περιπτώσεις έχουν διαφορετική ονομασία στην δημοτική συγκοινωνία σε σχέση με τον Ο.Α.Σ.Α. (π.χ. Ξύλινα αντί για Παιδική Χαρά, Φαρμακείο/Άνω Καισαιριανή αντί 11η Καισαριανής κ.τ.λ.).

Η διαφοροποίηση στην διαδρομή έγγυται στην αναστροφή στην περιοχή του σταθμού Ευαγγελισμού. Από την Βασιλέως Παύλου (Hilton), αντί να σταυρώνει απέναντι στην Βασ. Σοφίας όπως κάνει το 224, στρίβει αριστερά στην Βασ. Κωνσταντίνου, δεξιά Ριζάρη, και δεξιά Βασ. Σοφίας. Κατόπιν πάλι ακολουθεί ίδια διαδρομή με το 224 ως το Νεκροταφείο Καισαριανής.

Τις καθημερινές η γραμμή, που έχει αριθμό 01 και ονομασία ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ - ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ, λαιτουργεί κάθε 15 λεπτά (από τις μεγαλύτερες συχνότητες για δημοτική συγκοινωνία) από τις 6:00 το πρωϊ ως τις 9:00 το βράδυ.

Η διαδρομή διαφοροποιείται το Σαββατοκύριακο, οπότε το λεωφορείο δεν φτάνει Ευαγγελισμό αλλά παραμένει εντός των ορίων του Δήμου Καισαριανής. Στην κάθοδο εκτελεί τις στάσεις μέχρι οδό Μισούντος, και κατόπιν επιστρέφει από την στάση "Πνευματικό Κέντρο - Κ.Ε.Π." προς το Νεκροταφείο, όμως τα Σαββατοκύριακα συνεχίζει μέχρι την Μονή Καισαριανής πριν επιστρέψει στο Νεκροταφείο για τέρμα. Τα Σαββατοκύριακα το ωράριο είναι από 7:30 το πρωϊ μέχρι 2:30 το μεσημέρι κάθε 45 λεπτά.

Ο στόλος είναι τρία λεωφορεία MAN-Sfakianakis midi, το τελευταίο μοντέλλο που έβγαλε η εταιρεία πριν σταματήσει να ασχολείται με την αμαξοποιεία, σε χρωματισμό εκρού-μπορντό. Σταθμεύουν δίπλα στο γήπεδο του Εθνικού Αστέρα, απέναντι από το νεκροταφείο. Καθημερινά απαιτούνται δύο για την εκτέλεση των δρομολογίων, με ένα εφεδρικό.



Την περίοδο 2006-2008, είχε λειτουργήσει για λίγο καιρό ακόμα μια γραμμή με αριθμό 02, που είχε πάλι αφετηρία στο νεκροταφείο και εξυπηρετούσε τις περιοχές από την κάτω πλευρά του Άλσους Σκοπευτηρίου, προς την οδό Φορμίωνος και τα σύνορα με τον Βύρωνα. Η γραμμή αυτή όμως απέτυχε, καθώς τα δρομολόγιά της ήταν αραιά (ανά 45') και δεν εξυπηρετούσε κάποιον σταθμό μετρό, και εν τέλει καταργήθηκε.

Η ιστοσελίδα του Δήμου Καισαριανής έχει κάποιες πληροφορίες:
http://portal.kessariani.gr/portal/page/...E%AF%CE%B1]]>
Τις καθημερινές, το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής και οι στάσεις είναι κοινές, αν και σε κάποιες περιπτώσεις έχουν διαφορετική ονομασία στην δημοτική συγκοινωνία σε σχέση με τον Ο.Α.Σ.Α. (π.χ. Ξύλινα αντί για Παιδική Χαρά, Φαρμακείο/Άνω Καισαιριανή αντί 11η Καισαριανής κ.τ.λ.).

Η διαφοροποίηση στην διαδρομή έγγυται στην αναστροφή στην περιοχή του σταθμού Ευαγγελισμού. Από την Βασιλέως Παύλου (Hilton), αντί να σταυρώνει απέναντι στην Βασ. Σοφίας όπως κάνει το 224, στρίβει αριστερά στην Βασ. Κωνσταντίνου, δεξιά Ριζάρη, και δεξιά Βασ. Σοφίας. Κατόπιν πάλι ακολουθεί ίδια διαδρομή με το 224 ως το Νεκροταφείο Καισαριανής.

Τις καθημερινές η γραμμή, που έχει αριθμό 01 και ονομασία ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ - ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ, λαιτουργεί κάθε 15 λεπτά (από τις μεγαλύτερες συχνότητες για δημοτική συγκοινωνία) από τις 6:00 το πρωϊ ως τις 9:00 το βράδυ.

Η διαδρομή διαφοροποιείται το Σαββατοκύριακο, οπότε το λεωφορείο δεν φτάνει Ευαγγελισμό αλλά παραμένει εντός των ορίων του Δήμου Καισαριανής. Στην κάθοδο εκτελεί τις στάσεις μέχρι οδό Μισούντος, και κατόπιν επιστρέφει από την στάση "Πνευματικό Κέντρο - Κ.Ε.Π." προς το Νεκροταφείο, όμως τα Σαββατοκύριακα συνεχίζει μέχρι την Μονή Καισαριανής πριν επιστρέψει στο Νεκροταφείο για τέρμα. Τα Σαββατοκύριακα το ωράριο είναι από 7:30 το πρωϊ μέχρι 2:30 το μεσημέρι κάθε 45 λεπτά.

Ο στόλος είναι τρία λεωφορεία MAN-Sfakianakis midi, το τελευταίο μοντέλλο που έβγαλε η εταιρεία πριν σταματήσει να ασχολείται με την αμαξοποιεία, σε χρωματισμό εκρού-μπορντό. Σταθμεύουν δίπλα στο γήπεδο του Εθνικού Αστέρα, απέναντι από το νεκροταφείο. Καθημερινά απαιτούνται δύο για την εκτέλεση των δρομολογίων, με ένα εφεδρικό.



Την περίοδο 2006-2008, είχε λειτουργήσει για λίγο καιρό ακόμα μια γραμμή με αριθμό 02, που είχε πάλι αφετηρία στο νεκροταφείο και εξυπηρετούσε τις περιοχές από την κάτω πλευρά του Άλσους Σκοπευτηρίου, προς την οδό Φορμίωνος και τα σύνορα με τον Βύρωνα. Η γραμμή αυτή όμως απέτυχε, καθώς τα δρομολόγιά της ήταν αραιά (ανά 45') και δεν εξυπηρετούσε κάποιον σταθμό μετρό, και εν τέλει καταργήθηκε.

Η ιστοσελίδα του Δήμου Καισαριανής έχει κάποιες πληροφορίες:
http://portal.kessariani.gr/portal/page/...E%AF%CE%B1]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1524 Tue, 21 Sep 2010 09:17:39 +0300 panos81]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=1524 Η δημοτική συγκοινωνία της Νέας Ιωνίας λειτουργεί με δύο γραμμές εντός των ορίων του Δήμου, και εκτελεί επίσης και κάποια δρομολόγια προς το νεκροταφείο του Κόκκινου Μύλου.

Και οι δύο γραμμές είναι κυκλικές και εκτελούνται ανά μία ώρα, διερχόμενες από τον σταθμό της γραμμής 1 Η.Σ.Α.Π. στην Νέα Ιωνία.

Η γραμμή 1 επίσημα λέγεται "Περισσός - Κέντρο", όμως διέρχεται και από την περιοχή στα σύνορα με τον Δήμο Μεταμόρφωσης.

Η γραμμή 2 ξεκινά από την Αλσούπολη και φτάνει στο κέντρο της Νέας Ιωνίας μέσω Καλογρέζας. Η διαδρομή της έχει αρκετά κοινά τμήματα με το 602 της Ε.ΘΕ.Λ.. Με την ευκαιρία να επισημάνω ότι πολλοί πιστεύουν, από τις περιγραφές αθλητικών γεγονότων στο Ο.Α.Κ.Α., ότι η Καλογρέζα είναι η περιοχή γύρω από το γήπεδο. Αυτό όμως είναι λάθος καθώς η Καλογρέζα ανήκει στον Δήμο Νέας Ιωνίας και όχι στον Δήμο Αμαρουσίου, εντός του οποίου είναι το Ο.Α.Κ.Α., και οριοθετείται βόρεια από τις οδούς Αφροδίτης και Κασταμονής και ανατολικά από την Λεωφόρο Κύμης, και νότια από την Λεωφ. Εθνικής Αντιστάσεως (προέκταση της Καποδιστρίου)

Χάρτες και των δύο γραμμών υπάρχουν στον ιστότοπο του Δήμου Νέας Ιωνίας:
Γραμμή 1: http://www.neaionia.gr/UserFiles/e05beeb...rissos.gif
Γραμμή 2: http://www.neaionia.gr/UserFiles/e05beeb...oupoli.gif

Ο στόλος λεωφορείων της Νέας Ιωνίας χαρακτηρίζεται από την πολυτυπία του και από τα λεωφορεία που ήταν απλά "περαστικά" από αυτή. Μόνο δύο λεωφορεία, τύπου Mercedes Vario, ένα με εργοστασιακό αμάξωμα και ένα με αμάξωμα Teamstar City, είναι μόνιμα από την έναρξη λειτουργίας της πριν περίπου 10 χρόνια. Και τα δύο ήρθαν μεταχειρισμένα, σε σχετικά μικρή όμως ηλικία, από Γερμανία, και είναι τα μόνα που φέρουν τον στάνταρ χρωματισμό του Δήμου Νέας Ιωνίας: μπλε ποδιά με λευκό το υπόλοιπο αμάξωμα, με κάποιες πολύ λεπτές μπλε λωρίδες να τα χωρίζουν, και τις λέξεις "ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ" με πορτοκαλί γράμματα. Αρχικά, το Teamstar είχε την γραμμή του Περισσού και το εργοστασιακό της Καλογρέζας/Αλσούπολης.

Κατά καιρούς, πέρασαν και άλλα λεωφορεία: ένα ημιαστικό Neoplan N4221 με μονόφυλλη πόρτα μπροστά και συρόμενη δίφυλλη στην μέση, μεταχειρισμένο από Γερμανία και αυτό, με τις λέξεις ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ με αυτοκόλλητα γράμματα στο αμάξωμα που ήταν βαμμένο πράσινο-κίτρινο-λευκό, και το 2007 αποκτήθηκαν δύο Ikarus 260 από την Ε.ΘΕ.Λ., στα οποία ο Δήμος Νέας Ιωνίας εγκατέστησε, με δική του δαπάνη, κλιματιστικά τύπου Thermo King, ίδια με αυτά που έχουν άλλα λεωφορεία της Ε.ΘΕ.Λ. Το 2009, ο Δήμος Νέας Ιωνίας επέστρεψε στην Ε.ΘΕ.Λ. τα Ikarus και στην θέση τους απέκτησε ένα Neoplan N4016 (ΥΕΚ-5203). Το λεωφορείο μπήκε σε υπηρεσία αρχές Ιουνίου, και ενώ ακόμα κάποια ίδια λεωφορεία κυκλοφορούσαν με την Ε.ΘΕ.Λ.. Τα κλιματιστικά των Ikarus αφαιρέθηκαν και τοποθετήθηκαν στα δύο Mercedes Vario. Το Neoplan αρχικά προοριζόταν για εφεδρικό και για τα δρομολόγια προς το νεκροταφείο Κόκκινου Μύλου όμως, λόγω της μεγάλης του χωρητικότητας και των προβλημάτων που αντιμετώπιζε το ένα Mercedes με το διαφορικό του, κυκλοφόρησε εν τέλει σε μόνιμη βάση. Κυκλοφορεί μόνο στην γραμμή της Αλσούπολης, καθώς η μορφολογία της γραμμής του Περισσού σε κάποια σημεία είναι ακατάλληλη για υπερχαμηλοδάπεδο 12μετρο.

Ο Βασίλης Κατσαρέας που είχε στείλει μια φωτογραφία ενός Mercedes Vario με εργοστασιακό αμάξωμα, ολόλευκο με τα πορτοκαλί γράμματα ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ. Δεν έχω καταφέρει να εξακριβώσω αν πρόκειται για το ίδιο λεωφορείο που αναφέρω παραπάνω πριν του τοποθετηθεί το μπλε χρώμα, ή για ένα ακόμα "περαστικό".

Φωτογραφίες έπονται σύντομα.
]]> Η δημοτική συγκοινωνία της Νέας Ιωνίας λειτουργεί με δύο γραμμές εντός των ορίων του Δήμου, και εκτελεί επίσης και κάποια δρομολόγια προς το νεκροταφείο του Κόκκινου Μύλου.

Και οι δύο γραμμές είναι κυκλικές και εκτελούνται ανά μία ώρα, διερχόμενες από τον σταθμό της γραμμής 1 Η.Σ.Α.Π. στην Νέα Ιωνία.

Η γραμμή 1 επίσημα λέγεται "Περισσός - Κέντρο", όμως διέρχεται και από την περιοχή στα σύνορα με τον Δήμο Μεταμόρφωσης.

Η γραμμή 2 ξεκινά από την Αλσούπολη και φτάνει στο κέντρο της Νέας Ιωνίας μέσω Καλογρέζας. Η διαδρομή της έχει αρκετά κοινά τμήματα με το 602 της Ε.ΘΕ.Λ.. Με την ευκαιρία να επισημάνω ότι πολλοί πιστεύουν, από τις περιγραφές αθλητικών γεγονότων στο Ο.Α.Κ.Α., ότι η Καλογρέζα είναι η περιοχή γύρω από το γήπεδο. Αυτό όμως είναι λάθος καθώς η Καλογρέζα ανήκει στον Δήμο Νέας Ιωνίας και όχι στον Δήμο Αμαρουσίου, εντός του οποίου είναι το Ο.Α.Κ.Α., και οριοθετείται βόρεια από τις οδούς Αφροδίτης και Κασταμονής και ανατολικά από την Λεωφόρο Κύμης, και νότια από την Λεωφ. Εθνικής Αντιστάσεως (προέκταση της Καποδιστρίου)

Χάρτες και των δύο γραμμών υπάρχουν στον ιστότοπο του Δήμου Νέας Ιωνίας:
Γραμμή 1: http://www.neaionia.gr/UserFiles/e05beeb...rissos.gif
Γραμμή 2: http://www.neaionia.gr/UserFiles/e05beeb...oupoli.gif

Ο στόλος λεωφορείων της Νέας Ιωνίας χαρακτηρίζεται από την πολυτυπία του και από τα λεωφορεία που ήταν απλά "περαστικά" από αυτή. Μόνο δύο λεωφορεία, τύπου Mercedes Vario, ένα με εργοστασιακό αμάξωμα και ένα με αμάξωμα Teamstar City, είναι μόνιμα από την έναρξη λειτουργίας της πριν περίπου 10 χρόνια. Και τα δύο ήρθαν μεταχειρισμένα, σε σχετικά μικρή όμως ηλικία, από Γερμανία, και είναι τα μόνα που φέρουν τον στάνταρ χρωματισμό του Δήμου Νέας Ιωνίας: μπλε ποδιά με λευκό το υπόλοιπο αμάξωμα, με κάποιες πολύ λεπτές μπλε λωρίδες να τα χωρίζουν, και τις λέξεις "ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ" με πορτοκαλί γράμματα. Αρχικά, το Teamstar είχε την γραμμή του Περισσού και το εργοστασιακό της Καλογρέζας/Αλσούπολης.

Κατά καιρούς, πέρασαν και άλλα λεωφορεία: ένα ημιαστικό Neoplan N4221 με μονόφυλλη πόρτα μπροστά και συρόμενη δίφυλλη στην μέση, μεταχειρισμένο από Γερμανία και αυτό, με τις λέξεις ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ με αυτοκόλλητα γράμματα στο αμάξωμα που ήταν βαμμένο πράσινο-κίτρινο-λευκό, και το 2007 αποκτήθηκαν δύο Ikarus 260 από την Ε.ΘΕ.Λ., στα οποία ο Δήμος Νέας Ιωνίας εγκατέστησε, με δική του δαπάνη, κλιματιστικά τύπου Thermo King, ίδια με αυτά που έχουν άλλα λεωφορεία της Ε.ΘΕ.Λ. Το 2009, ο Δήμος Νέας Ιωνίας επέστρεψε στην Ε.ΘΕ.Λ. τα Ikarus και στην θέση τους απέκτησε ένα Neoplan N4016 (ΥΕΚ-5203). Το λεωφορείο μπήκε σε υπηρεσία αρχές Ιουνίου, και ενώ ακόμα κάποια ίδια λεωφορεία κυκλοφορούσαν με την Ε.ΘΕ.Λ.. Τα κλιματιστικά των Ikarus αφαιρέθηκαν και τοποθετήθηκαν στα δύο Mercedes Vario. Το Neoplan αρχικά προοριζόταν για εφεδρικό και για τα δρομολόγια προς το νεκροταφείο Κόκκινου Μύλου όμως, λόγω της μεγάλης του χωρητικότητας και των προβλημάτων που αντιμετώπιζε το ένα Mercedes με το διαφορικό του, κυκλοφόρησε εν τέλει σε μόνιμη βάση. Κυκλοφορεί μόνο στην γραμμή της Αλσούπολης, καθώς η μορφολογία της γραμμής του Περισσού σε κάποια σημεία είναι ακατάλληλη για υπερχαμηλοδάπεδο 12μετρο.

Ο Βασίλης Κατσαρέας που είχε στείλει μια φωτογραφία ενός Mercedes Vario με εργοστασιακό αμάξωμα, ολόλευκο με τα πορτοκαλί γράμματα ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ. Δεν έχω καταφέρει να εξακριβώσω αν πρόκειται για το ίδιο λεωφορείο που αναφέρω παραπάνω πριν του τοποθετηθεί το μπλε χρώμα, ή για ένα ακόμα "περαστικό".

Φωτογραφίες έπονται σύντομα.
]]>