https://mesametaforas.gr/forum/ Thu, 07 May 2026 15:10:15 +0000 MyBB https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=10317 Mon, 01 Jul 2013 00:24:09 +0300 Nikolas A.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=10317 Francisco.

Οι κατασκευαστές του στα ναυπηγεία Incat-Hobart της Ταζμανίας δηλώνουν ότι κατασκέυασαν το ταχύτερο πλοίο παγκοσμίως και δεν έχουν άδικο, αφού το πλοίο ταξιδέυει άνετα με 58 κόμβους την ώρα ή 67 μίλια/ώρα. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Kim Clifford, δήλωσε: "Σίγουρα υπάρχουν κάποια σκάφη που μπορεί να ξεπερνούν τα 58 μίλια, αλλά κανένα δε μπορεί να μεταφέρει 1000 επιβάτες και 150 αυτοκίνητα, και ένα τεράστιο duty-free στο πλοίο."

Το πλοίο ονομάστηκε Francisco προς τιμήν του Πάπα Φραγκίσκου του οποίου ο τόπος καταγωγής είναι το Buenos Aires της Αργεντινής, όπως και της εταιρίας στην οποία ανήκει.

Το πλοίο δε ξεχωρίζει μόνο για τη ταχύτητά του. Το Francisco είναι το πρώτο ταχύπλοο που χρησιμοποιέι ως πρωτεύουσα καύσιμη ύλη υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). (Χρησιμοποιεί κοινη καύσιμη ύλη για πλοία μόνο για το ξεκίνημα της μηχανής και για περιπτώσεις ανάγκης) Άρα εκτός από ταχύτατο, είναι το πιο αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον ταχύπλοο παγκοσμίως.

Το LNG τροφοδοτεί τις 2 αεροτουρμπίνες που έχουν προέλθει από τροποποίηση του πυρήνα των μηχανών του 747. Κάθε τουρμπίνα, που παράγει δύναμη 59,000 ίππων, μεταδίδει μέσω ενός συστήματος μείωσης με κλιμάκωση 7 προς 1 την κινηση στον στρόφαλο που τροφοδοτεί τον υδροπροωθητήρα. Παρόμοιες τουρμπίνες όπως αυτές (GE LM2500) χρησιμοποιούνται και σε πολύ μεγαλύτερα πλοία όπως το Queen Mary 2 και το πρώτο υβριδικό πολεμικό πλοίο του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, USS Makin Island.

Τα αναφέρουμε ότι παλαιότερο όνομα του πλοίου ήταν Lopez Mena

Στοιχεία Πλοίου



IMO: 9610028
Όνομα πλοίου: Francisco
Tύπος πλοίου: RO-RO/PASSENGER SHIP
MMSI: 770576272
Gross tonnage: 10000 tons
DWT: 1500 tons
Έτος κατασκευής: 2013
Κατασκευαστής: INCAT - HOBART, AUSTRALIA
Σημαία: URUGUAY
Manager & owner: BUQUEBUS INTERNATIONAL - BUENOS AIRES, ARGENTINA

Εδώ μπορείτε να δείτε περισσότερες φωτογραφίες του πλοίου.
Και ένα βίντεο από τα δοκιμαστικά του:



(Το άρθρο βασίστηκε και σε δημοσίευση της General Electric)]]> Francisco.

Οι κατασκευαστές του στα ναυπηγεία Incat-Hobart της Ταζμανίας δηλώνουν ότι κατασκέυασαν το ταχύτερο πλοίο παγκοσμίως και δεν έχουν άδικο, αφού το πλοίο ταξιδέυει άνετα με 58 κόμβους την ώρα ή 67 μίλια/ώρα. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Kim Clifford, δήλωσε: "Σίγουρα υπάρχουν κάποια σκάφη που μπορεί να ξεπερνούν τα 58 μίλια, αλλά κανένα δε μπορεί να μεταφέρει 1000 επιβάτες και 150 αυτοκίνητα, και ένα τεράστιο duty-free στο πλοίο."

Το πλοίο ονομάστηκε Francisco προς τιμήν του Πάπα Φραγκίσκου του οποίου ο τόπος καταγωγής είναι το Buenos Aires της Αργεντινής, όπως και της εταιρίας στην οποία ανήκει.

Το πλοίο δε ξεχωρίζει μόνο για τη ταχύτητά του. Το Francisco είναι το πρώτο ταχύπλοο που χρησιμοποιέι ως πρωτεύουσα καύσιμη ύλη υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). (Χρησιμοποιεί κοινη καύσιμη ύλη για πλοία μόνο για το ξεκίνημα της μηχανής και για περιπτώσεις ανάγκης) Άρα εκτός από ταχύτατο, είναι το πιο αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον ταχύπλοο παγκοσμίως.

Το LNG τροφοδοτεί τις 2 αεροτουρμπίνες που έχουν προέλθει από τροποποίηση του πυρήνα των μηχανών του 747. Κάθε τουρμπίνα, που παράγει δύναμη 59,000 ίππων, μεταδίδει μέσω ενός συστήματος μείωσης με κλιμάκωση 7 προς 1 την κινηση στον στρόφαλο που τροφοδοτεί τον υδροπροωθητήρα. Παρόμοιες τουρμπίνες όπως αυτές (GE LM2500) χρησιμοποιούνται και σε πολύ μεγαλύτερα πλοία όπως το Queen Mary 2 και το πρώτο υβριδικό πολεμικό πλοίο του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, USS Makin Island.

Τα αναφέρουμε ότι παλαιότερο όνομα του πλοίου ήταν Lopez Mena

Στοιχεία Πλοίου



IMO: 9610028
Όνομα πλοίου: Francisco
Tύπος πλοίου: RO-RO/PASSENGER SHIP
MMSI: 770576272
Gross tonnage: 10000 tons
DWT: 1500 tons
Έτος κατασκευής: 2013
Κατασκευαστής: INCAT - HOBART, AUSTRALIA
Σημαία: URUGUAY
Manager & owner: BUQUEBUS INTERNATIONAL - BUENOS AIRES, ARGENTINA

Εδώ μπορείτε να δείτε περισσότερες φωτογραφίες του πλοίου.
Και ένα βίντεο από τα δοκιμαστικά του:



(Το άρθρο βασίστηκε και σε δημοσίευση της General Electric)]]>