https://mesametaforas.gr/forum/ Sun, 10 May 2026 15:04:15 +0000 MyBB https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=12026 Wed, 14 Sep 2016 20:51:27 +0300 ignatios]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=12026
Η διαδικασία του διεθνούς διαγωνισμού διενεργείται από το χρηματοοικονομικό σύμβουλο της Πειραιώς, που είναι η εταιρεία Lazard. Μάλιστα ο σύμβουλος έχει ήδη αποστείλει, σύμφωνα με πληροφορίες πρόσκληση προς τους ενδιαφερομένους να συμμετάσχουν στη διαδικασία, ενώ η ολοκλήρωση του διαγωνισμού σύμφωνα με το ρεαλιστικό σενάριο τοποθετείται εντός του Οκτωβρίου.

Ως προς τους ενδιαφερόμενους, θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη η πρόθεση των Μινωϊκών γραμμών, ως πρώτος μέτοχος αυτή τη στιγμή με μερίδιο 48% στη Hellenic Seaways, να προχωρήσουν σε εξαγορά όλου του υπόλοιπου μεριδίου που θα διατεθεί μέσω του διαγωνισμού.

Άλλωστε από τον περασμένο Φεβρουάριο όταν και ελήφθη η απόφαση για αγορά μετοχών της HSW, η Minoan έχει ανεβάσει το ποσοστό της αποκτώντας περίπου το 15% των μετοχών της ακτοπλοϊκής. Για το σκοπό αυτό έχει δαπανηθεί μάλιστα ένα ποσό της τάξης των 29,8 εκατ. Ευρώ.

Οι Μινωϊκές που ελέγχονται από τον όμιλο Grimaldi με έδρα τη Νάπολη, όπως αναφέρεται και στο ενημερωτικό δελτίο των αποτελεσμάτων εξαμήνου, συνεχίζουν να αγοράζουν μετοχές της HSW στην τιμή των 4 ευρώ. Άλλωστε όπως έχει υπογραμμίσει η διοίκηση της Minoan, η απόκτηση της HSW αποτελεί μια στρατηγική κίνηση επέκτασης σε γραμμές που δεν καλύπτονται από την υπάρχουσα δραστηριότητα στις γραμμές Ηράκλειο – Πειραιάς και Ελλάδα – Ιταλία.

Εκτός από το μερίδιο της Πειραιώς που ανέρχεται σε 40,4%, μέτοχοι επίσης είναι η ΑΝΕΚ με 2,6%, η ΕΤΑΝΑΠ (Γ.Σ. Βαρδινογιάννης) 1,05% μέτοχοι που εκπροσωπούνται από τη διοίκηση Αγαπητού, ενώ περίπου 8% ανήκει σε άλλους μικρομετόχους.

Σημειώνεται ότι η εταιρεία μετά από 5 ζημιογόνες χρήσεις εμφάνισε το 2015 καθαρά κέρδη ύψους 3,9 εκατ. ευρώ, με αύξηση του μεταφορικού έργου, έχει προχωρήσει σε πλήρη αναδιάρθρωση του δανεισμού της και έχει ενισχύσει την παρουσία της με επενδύσεις σε αγορές νέων πλοίων, αναβάθμιση του στόλου της και ενίσχυση δρομολογίων της σε νέες γραμμές δημόσιας υπηρεσίας.

Του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr]]>
Η διαδικασία του διεθνούς διαγωνισμού διενεργείται από το χρηματοοικονομικό σύμβουλο της Πειραιώς, που είναι η εταιρεία Lazard. Μάλιστα ο σύμβουλος έχει ήδη αποστείλει, σύμφωνα με πληροφορίες πρόσκληση προς τους ενδιαφερομένους να συμμετάσχουν στη διαδικασία, ενώ η ολοκλήρωση του διαγωνισμού σύμφωνα με το ρεαλιστικό σενάριο τοποθετείται εντός του Οκτωβρίου.

Ως προς τους ενδιαφερόμενους, θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη η πρόθεση των Μινωϊκών γραμμών, ως πρώτος μέτοχος αυτή τη στιγμή με μερίδιο 48% στη Hellenic Seaways, να προχωρήσουν σε εξαγορά όλου του υπόλοιπου μεριδίου που θα διατεθεί μέσω του διαγωνισμού.

Άλλωστε από τον περασμένο Φεβρουάριο όταν και ελήφθη η απόφαση για αγορά μετοχών της HSW, η Minoan έχει ανεβάσει το ποσοστό της αποκτώντας περίπου το 15% των μετοχών της ακτοπλοϊκής. Για το σκοπό αυτό έχει δαπανηθεί μάλιστα ένα ποσό της τάξης των 29,8 εκατ. Ευρώ.

Οι Μινωϊκές που ελέγχονται από τον όμιλο Grimaldi με έδρα τη Νάπολη, όπως αναφέρεται και στο ενημερωτικό δελτίο των αποτελεσμάτων εξαμήνου, συνεχίζουν να αγοράζουν μετοχές της HSW στην τιμή των 4 ευρώ. Άλλωστε όπως έχει υπογραμμίσει η διοίκηση της Minoan, η απόκτηση της HSW αποτελεί μια στρατηγική κίνηση επέκτασης σε γραμμές που δεν καλύπτονται από την υπάρχουσα δραστηριότητα στις γραμμές Ηράκλειο – Πειραιάς και Ελλάδα – Ιταλία.

Εκτός από το μερίδιο της Πειραιώς που ανέρχεται σε 40,4%, μέτοχοι επίσης είναι η ΑΝΕΚ με 2,6%, η ΕΤΑΝΑΠ (Γ.Σ. Βαρδινογιάννης) 1,05% μέτοχοι που εκπροσωπούνται από τη διοίκηση Αγαπητού, ενώ περίπου 8% ανήκει σε άλλους μικρομετόχους.

Σημειώνεται ότι η εταιρεία μετά από 5 ζημιογόνες χρήσεις εμφάνισε το 2015 καθαρά κέρδη ύψους 3,9 εκατ. ευρώ, με αύξηση του μεταφορικού έργου, έχει προχωρήσει σε πλήρη αναδιάρθρωση του δανεισμού της και έχει ενισχύσει την παρουσία της με επενδύσεις σε αγορές νέων πλοίων, αναβάθμιση του στόλου της και ενίσχυση δρομολογίων της σε νέες γραμμές δημόσιας υπηρεσίας.

Του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=10247 Thu, 13 Jun 2013 00:08:19 +0300 Nikolas A.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=10247 https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=10143 Sun, 26 May 2013 02:17:35 +0300 Nikolas A.]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=10143

---

Ανοίγω λοιπόν το θέμα με μία σύγκριση



3 Ιάπωνες, 3 διαφορετικές σχολές, 3 διαφορετικές πόρτες στη πλώρη, 3 διαφορετικές εταιρίες.
Κατ' εμέ, καμία σχέση μεταξύ τους.
Ποιά προτιμάτε;]]>

---

Ανοίγω λοιπόν το θέμα με μία σύγκριση



3 Ιάπωνες, 3 διαφορετικές σχολές, 3 διαφορετικές πόρτες στη πλώρη, 3 διαφορετικές εταιρίες.
Κατ' εμέ, καμία σχέση μεταξύ τους.
Ποιά προτιμάτε;]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=4178 Sat, 12 Nov 2011 00:14:44 +0200 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=4178
Τα χαρακτηριστικά του πλοίου

Ολικό μήκος 145,9μ. - Πλάτος 23,2μ. - Βύθισμα 5,7μ. - Ιπποδύναμη κυρίων μηχανών 42.895 BHP ή 32.000 KW - GRT 17.550 - Ταχύτητα 26 μίλια/ώρα, Δυνατότητα μεταφοράς 2.400 επιβατών και 247 Ι.Χ. αυτοκινήτων ή 60 φορτηγών και 145 Ι.Χ.

Διαθέτει 32 καμπίνες επιβατών (118 κλίνες), 468 Kαθίσματα Αεροπορικού Τύπου.

Η άφιξη του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά, στις 09/11/2011

http://www.youtube.com/watch?v=1IKGjK2lM...re=related

Φωτογραφίες του πλοίου στα εγκαίνια του

http://www.youtube.com/watch?v=YLOfHPPtW5o

Το Blue Star Delos θα ξεκινήσει τα δρομολόγια του στις 13/11/2011, στην γραμμή Πειραιά – Πάρου – Νάξου – Ίου – Σαντορίνης.

Πηγή πληροφοριών/Blue Star Ferries
http://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=bl...ZyOzmXu0CA]]>
Τα χαρακτηριστικά του πλοίου

Ολικό μήκος 145,9μ. - Πλάτος 23,2μ. - Βύθισμα 5,7μ. - Ιπποδύναμη κυρίων μηχανών 42.895 BHP ή 32.000 KW - GRT 17.550 - Ταχύτητα 26 μίλια/ώρα, Δυνατότητα μεταφοράς 2.400 επιβατών και 247 Ι.Χ. αυτοκινήτων ή 60 φορτηγών και 145 Ι.Χ.

Διαθέτει 32 καμπίνες επιβατών (118 κλίνες), 468 Kαθίσματα Αεροπορικού Τύπου.

Η άφιξη του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά, στις 09/11/2011

http://www.youtube.com/watch?v=1IKGjK2lM...re=related

Φωτογραφίες του πλοίου στα εγκαίνια του

http://www.youtube.com/watch?v=YLOfHPPtW5o

Το Blue Star Delos θα ξεκινήσει τα δρομολόγια του στις 13/11/2011, στην γραμμή Πειραιά – Πάρου – Νάξου – Ίου – Σαντορίνης.

Πηγή πληροφοριών/Blue Star Ferries
http://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=bl...ZyOzmXu0CA]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=3840 Tue, 11 Oct 2011 22:39:33 +0300 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=3840
Για να ανοίξω αυτό το θέμα πιάστηκα από ένα δημοσίευμα που βρήκα στο the best news και αναφέρεται στην πορθμειακή γραμμη Ρίου-Αντιρρίου που λόγο της αύξησης των τελών στα διόδια της γέφυρας αρκετοί επιλέγουν ξανά τα ferry boat για τις μετακινήσεις τους χωρίς αυτά να έχουν τις ιδανικές συνθήκες

Το σχετικό δημοσίευμα: http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/92938

]]>
Για να ανοίξω αυτό το θέμα πιάστηκα από ένα δημοσίευμα που βρήκα στο the best news και αναφέρεται στην πορθμειακή γραμμη Ρίου-Αντιρρίου που λόγο της αύξησης των τελών στα διόδια της γέφυρας αρκετοί επιλέγουν ξανά τα ferry boat για τις μετακινήσεις τους χωρίς αυτά να έχουν τις ιδανικές συνθήκες

Το σχετικό δημοσίευμα: http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/92938

]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=3516 Tue, 06 Sep 2011 00:59:07 +0300 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=3516
Αφορμή για να ανοίξω αυτό το θέμα ήταν η πρόσφατη απομάκρυνση από το λιμάνι του Πειραιά προς τα διαλυτήρια των γνωστών πλοίων ''Μαρίνα'' και ''Ρομίλντα'' λόγο παλαιότητας και αδυναμίας της πλοιοκτήτριας εταιρείας να εκτελέσει τα δρομολόγια.

Αυτά είναι δύο βίντεο που βρήκα με την απομάκρυνση των εν λόγο πλοίων από το λιμάνι του Πειραιά, φυσικά με την βοήθεια ρυμουλκών:

http://www.youtube.com/watch?v=qW6lzNAK0...re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ma6nWIupM8U]]>
Αφορμή για να ανοίξω αυτό το θέμα ήταν η πρόσφατη απομάκρυνση από το λιμάνι του Πειραιά προς τα διαλυτήρια των γνωστών πλοίων ''Μαρίνα'' και ''Ρομίλντα'' λόγο παλαιότητας και αδυναμίας της πλοιοκτήτριας εταιρείας να εκτελέσει τα δρομολόγια.

Αυτά είναι δύο βίντεο που βρήκα με την απομάκρυνση των εν λόγο πλοίων από το λιμάνι του Πειραιά, φυσικά με την βοήθεια ρυμουλκών:

http://www.youtube.com/watch?v=qW6lzNAK0...re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ma6nWIupM8U]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=2143 Wed, 16 Mar 2011 19:31:56 +0200 Konstantinos]]> https://mesametaforas.gr/forum/showthread.php?tid=2143 http://www.google.gr/url?sa=t&source=web...HzpSl8zIqQ]]> http://www.google.gr/url?sa=t&source=web...HzpSl8zIqQ]]>