(06-07-2012, 11:43 AM)Giannis Wrote: Γνωρίζει κανείς πώς πάει η ανακατασκευή των Ν2 και ποια οχήματα έχουν περάσει;

(22-07-2013, 12:18 PM)nikolas86 Wrote: Έχοντας σήμερα μια δουλεία στη Καισαριανή είπα να παρατηρήσω τα Ν2 που κυκλοφορούν στην Αθήνα.

Σειρά #600: θα μπορούσα να πω εξωτερικά αρκετά προσεγμενα. #621 σχεδόν ολοκαίνουριο #639 αρκετά καλό, και γενικά και άλλα 6## που παρατήρησα ήταν σε καλή κατάσταση. Για την ακόλουθη προσοχή και στο εσωτερικό τους δε μπορώ να σας διαφωτίσω γιατί δε μπήκα.
Σειρα #500: θα μπορούσα να σας διαβεβαιώσω (για όσους δε το ξέρουν δηλαδή) ότι εξωτερικά τα βλέπεις και λες π'αει όπου να 'ναι θα διαλυθεί.. Παραδείγματα το #552 και #559, σπασμένα πλεξιγκλας προφυλακτήρων, γδαρμένα παντού, ξυλωμενα αυτοκόλλητα και εκτεθειμένο μπεζ υπόστρωμα, σκουριά και άλλα τέτοια ευχάριστα.

Αν είναι να έχουμε μια αξιοπρεπή συγκοινωνία στην Αθήνα, έστω και με αυτά τα 50-100, όσα είναι τέλος πάντων, λεωφορεία που κυκλοφορούν, ας τα φιάξουν λίγο με ανταλλακτικά που υπάρχουν από τα παρατημένα, γιατί η εικόνα που έχουν τα Ν2 σειράς 500 είναι χειρίτερη και από αυτή των Liaz της Αγίας Αικατερίνης στη Ρωσία..

(22-07-2013, 01:03 PM)mercedes elbo Wrote: Καλύτερα θα 'ταν να κρατούσαν απ' αυτά σύνολο 100 Ν2 που να 'ναι σε καλή κατάσταση. Και τα υπόλοιπα ή να πάνε για διάλυση ή να συμμαζεύτουν και απ' αυτά μερικά για να πάνε προς πώληση σε ΚΤΕΛ καθώς είναι 13 ετών και μπορούν να ενταχθούν εκεί.

(23-07-2013, 01:15 PM)panos81 Wrote: Ορισμένα Ν2 έχουν και αλλαγμένες ταπετσαρίες καθισμάτων στο εσωτερικό (οι μπλε με τα κόκκινα-κίτρινα-άσπρα τριγωνάκια που είχαν καινούρια ήταν προβληματικές, καθώς λέρωναν αμέσως). Πέραν αυτών όμως, εσωτερικά δεν έχουν υποστεί άλλες επισκευές, ακόμα οι χειρολαβές μπορεί να έχουν σκασμένη μπογιά και από κάτω το εκτεθειμένο μέταλο να έχει σκουριάσει, ενώ σε πολλές περιπτώσεις οι χειρολαβές στις πλάτες των καθισμάτων έχουν φαγωμένο το πλαστικό τους, με αποτέλεσμα να εκτίθεται το μέταλλο.

Το ένα δίπορτο Ν2 καταστράφηκε από φωτιά στην Αττική Οδό στο Holiday Inn. Ένα Ν2 κάηκε στον Βύρωνα στην 232, και ακόμα ένα έχει καταστραφεί από φωτιά, δεν θυμάμαι πού. Άλλα έχουν πουληθεί σε ΚΤΕΑΛ και άλλα έχουν κοπεί για ανταλλακτικά. Ένα έχει παραχωρηθεί στον Δήμο Νέας Ιωνίας (δεν ξέρω αν αυτό υπολογίζεται στα 161 ενεργά τρίπορτα). Σύνολο ήταν γύρω στα 20 προς διάθεση.

(29-05-2013, 11:31 PM)marios.ilioupoli Wrote: Έχουν διαγραφεί οριστικά:
N2: #540, #631, #702
GN: #425, #542
Neoplan: #349, #359
Vanhool: #5

Έχουν κατατεθεί πινακίδες/άδειες κυκλοφορίας:
N2: #702
Neoplan: #250, #317

(23-07-2013, 03:34 PM)mercedes elbo Wrote: Το Ν2 που λες ότι καταστράφηκε από φωτιά πρέπει να 'ταν αυτό στην Κηφισού τον Οκτώβριο. Επίσης, ποτε ήταν που κάηκε Ν2 στο 232 και ποιο ήταν αν ξέρεις?

(01-11-2013, 01:08 AM)nikolas86 Wrote: Πάντως επειδή είδα στις φώτο το 556 το οποίο ήτα στη γραμμή Ε14 εκείνη τη μέρα, για να λέμε και του στραβού το δίκιο το λεωφορείο έλαμπε..

(01-11-2013, 10:54 PM)mercedes elbo Wrote: Πάντως απ' ότι βλέπω πλέον δεν βάζουν τα μαύρα προστατευτικά που διαχώριζαν το γκρί απ' το άσπρο που καλυπτόταν με αυτοκόλλητα. Επίσης, απ' ότι βλέπω απ' την λήψη νομίζω το καπάκι με τις γρίλιες που υπάρχει πίσω απ' την 3η πόρτα είναι από Ν1.