(13-11-2013, 03:34 PM)Giannis Wrote: Προκηρύχτηκε ο διαγωνισμός για την προμήθεια 25 συρμών τραμ.

(13-11-2013, 05:00 PM)nikolas86 Wrote: Ενδιαφέρον θα έλεγα.. Αυτό πάει να πει ότι αυξάνονται οι ανάγκες σε τροχαίο υλικό λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης, είτε γιατί σχεδιάζεται επέκταση του υπάρχοντος δικτύου.
Έχουμε καμία πληροφορία αν ο διαγωνισμός θα είναι μειιωδοτικός; Και προς ποιον κατασκευαστή θα στραφούν;

(13-11-2013, 05:27 PM)marios.ilioupoli Wrote: Η επέκταση προς Πειραιά είναι ο λόγος, αφού έτσι θα αυξηθούν οι ανάγκες του δικτύου.

Βέβαια, αφού η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ βλέπει μπροστά σε αυτό το θέμα, μήπως θα έπρεπε να κοιτάξουν με ποιο τρόπο θα εξασφαλιστούν και ηλεκτροδηγοί (προσλήψεις στο Δημόσιο θα δούμε μετά από πολλά χρόνια), αφού και στο Μετρό υπάρχουν νέοι συρμοί, αλλά δεν είναι τηλεκατευθυνόμενοι.

(13-11-2013, 11:51 PM)nikolas86 Wrote: 25 νέοι συρμοί για μια επέκταση τόσο μικρή; Δεν νομίζω να είναι μόνο αυτός ο λόγος αλλά ΚΑΙ αυτός.. Εδώ τώρα και ούτε 40 δεν έχει.
Όσο για τους ηλεκτροδηγούς, τόσοι θα βγούν και έχουν βγει σε διαθεσιμότητα, ας φέρουν όσους χρειάζονται να τους εκπαιδεύσουν.

(26-11-2013, 01:08 PM)AlexNik Wrote: Ενδιαφέρον έχει και η παράγραφος 3.13, η οποία αναφέρει την λειτουργία με υπερπυκνωτές (σαν αυτούς που έχουν υιοθετήσει κάποιες εταιρείες στα υβριδικά τους λεωφορεία) για περιορισμένες αποστάσεις και ταχύτητες σε περίπτωση που δεν υπάρχει τροφοδοσία από το ρεύμα του δικτύου. Αυτό δυνητικά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την λειτουργία δικτύου τραμ το οποίο δεν χρειάζεται σε κομμάτια του καθόλου τοποθέτηση γραμμών επαφής, αφού οι υπερπυκνωτές μπορούν να φορτιστούν σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα κατά τις στάσεις των συρμών.

(26-11-2013, 01:08 PM)AlexNik Wrote: ενώ το όχημα θα έχει Wifi για να μπορεί να γίνει ευκολότερη διάγνωση των προβλημάτων κατά την είσοδο του στο αμαξοστάσιο ( τεχνολογία )

(01-02-2014, 03:13 PM)nikolas86 Wrote: Στην προμήθεια 25 νέων συρμών τραμ τα οποία θα καλύψουν τις ανάγκες που δημιουργούν οι επεκτάσεις του μέσου προς τον Πειραιά προχωρά η Αττικό Μετρό, η οποία είναι πλέον η υπεύθυνη εταιρεία για τα έργα του τραμ.

Ο σχετικός διαγωνισμός είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 10 Φεβρουαρίου και θα αφορά στην προμήθεια 25 νέων συρμών δεύτερης γενιάς.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 66.250.000 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) και, σύμφωνα με την προκήρυξη, η προμήθεια των συρμών πρέπει να έχει ολοκληρωθεί σε διάστημα 940 ημερών (31,5 μήνες).

Εφόσον δεν υπάρξουν προβλήματα που θα προκαλέσουν καθυστερήσεις στη διαγωνιστική διαδικασία, υπολογίζεται ότι οι νέοι συρμοί τραμ θα έχουν παραληφθεί περίπου στα μέσα του 2016.

Τα νέα τραμ θα είναι πλήρως κλιματιζόμενα, θα διαθέτουν οθόνες πληροφόρησης, τηλεματική, ενώ θα είναι στο ίδιο μήκος που είναι και οι σημερινοί συρμοί. Να σημειωθεί επίσης ότι η προμήθειά τους χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και πόρους από το ΠΕΠ Αττικής 2007-2013.

Το έργο της επέκτασης του τραμ (που εκκρεμεί από το 2004 - εδώ και 10 χρόνια) θα ξεκινήσει από το γήπεδο Καραϊσκάκη στο Νέο Φάληρο και σε μονή γραμμή θα περνά από τις οδούς Μικράς Ασίας, Λαμπράκη, Βασιλέως Γεωργίου, Ακτή Ποσειδώνος και σε μονή γραμμή θα επιστρέφει από τις οδούς Εθνικής Αντιστάσεως και Ομηρίδου Σκυλίτση με ένα σύνολο 5,4 χλμ γραμμής που θα κατασκευαστεί σε προκατασκευασμένα τμήματα για συντόμευση του χρόνου εργασιών.