+- Forum (https://mesametaforas.gr/forum)
+-- Forum: Αστικές Συγκοινωνίες (https://mesametaforas.gr/forum/forumdisplay.php?fid=41)
+--- Forum: Αστικές Συγκοινωνίες Αθηνών (https://mesametaforas.gr/forum/forumdisplay.php?fid=13)
+---- Forum: Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) (https://mesametaforas.gr/forum/forumdisplay.php?fid=14)
+----- Forum: Λεωφορειακές γραμμές Ο.ΣΥ. (https://mesametaforas.gr/forum/forumdisplay.php?fid=51)
+----- Thread: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν (/showthread.php?tid=1692)
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - aliance - 19-10-2011
Σήμερα το πρωί το midi-neoplan YMI-1299 στο 832!!!
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - mercedes elbo - 27-10-2011
Σήμερα κυκλφορούσαν τουλάχιστον 2 Ν1 στα Α3/Β3.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - Konstantinos - 05-11-2011
Το 811 μετά από μακρά περίοδο στο Α/Σ Πειραιά με Agora S, εδώ και μερικές μέρες ξαναπέρασε στα χέρια του Βοτανικού με N2.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - mercedes elbo - 13-11-2011
Σήμερα το πρωι στο Χ97 έιχε Solaris(μάλλον λόγω του Μαραθωνίου). Συγκεκριμένα είδα το #822, #887 και #864.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - Citaro - 14-11-2011
Midi Solaris #99 σήμερα στις 09:30 στο ... 813 στην κάθοδο Ιπποκράτους και Σόλωνος !!!
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - nikos1991 - 14-11-2011
(14-11-2011, 11:31 AM)Citaro Wrote: Midi Solaris #99 σήμερα στις 09:30 στο ... 813 στην κάθοδο Ιπποκράτους και Σόλωνος !!!
Πως φαίνεται πως δεν έχουν τι να τα κάνουν τα Solaris και τα βάζουν όπου να ναι...
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - Giannis - 26-11-2011
Ιδού η ενημέρωση που σας είχα τάξει. Αν έχω κάνει κάπου λάθος επισημάνετε το.
Τα VUU που αναφέρω στο Ε22 είναι τα διώροφα.
Α1 MGN - ΕΛΛ, VSA/SUA - ΡΑΛ, IAD – ΡΕΝ τις Κυριακές
Β1 IAD – ΡΕΝ
Α2 MGN – ΕΛΛ
Β2 ΜΝ1/MGN – ΕΛΛ
Α3 MGN – ΕΛΛ
Β3 MGN – ΕΛΛ
Α4 MGN – ΕΛΛ
Α5 MGN – ΕΛΛ
Β5 VSA/SUA – ΡΑΛ
Α7 VSA/SUA – ΡΑΛ, MGN – ΕΛΛ
Α8 ICI –ΑΝΛ, IAG - ΑΝΘ
Β8 ICI – ΑΝΛ
Β9 VSA/SUA – ΡΑΛ
Γ9 ICI – ΑΝΛ
Α10 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Β10 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Γ10 ICI – ΑΝΛ
Α11 MN2 – ΡΑΛ, ICI – ΑΝΛ
Β11 MN2 – ΡΑΛ, ICI – ΑΝΛ
Β12 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
Γ12 ICI – ΑΝΛ
Α13 ΜΝ2/VSA/SUA - ΡΑΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
Α15 ICI - ΑΝΛ
B15 MN2 - ΡΑΛ
Α16 MN1/MN2 – BOT
Β16 MN1/MN2 – BOT
Γ16 MN1/MN2 – BOT
Β18 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ, + IAD – ΡΕΝ τα ΣΚ
Γ18 VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ, + IAD – ΡΕΝ τα ΣΚ
Ε14 IAG/RAG – ΑΝΘ
Ε15 VSA/SUA – ΡΑΛ
Ε22 MGN/VUU– ΕΛΛ
Ε90 IAD – ΡΕΝ
Χ14 IAG/RAG – ΑΝΘ
Χ40 ICI – ΑΝΛ
Χ41 ICI – ΑΝΛ
Χ63 MN1/MN2 – BOT
Χ93 MN2(apt)/MN2 – ΡΑΛ
Χ95 SUA(apt) – ΡΑΛ
Χ96 SUA(apt) – ΡΑΛ
Χ97 MGN – ΕΛΛ
021 SUM – BOT
022 SUM – BOT
024 ICI – ΑΝΛ
025 VHM/NEM/SUM - BOT
026 VHM/NEM/SUM - BOT
027 VHM/NEM/SUM – BOT
032 SUM – BOT
035 NEM/SUM - BOT
036 IAG/RAG – ΑΝΘ
040 MGN – ΕΛΛ
046 ΝΕΜ/SUM – BOT
049 MGN – ΕΛΛ, VSA/SUA – ΡΑΛ
051 MN2 – ΡΑΛ
054 MN1/MN2 – BOT
057 ΝΕΜ/SUM – BOT
060 VHM – BOT
075 NEM/SUM – BOT
100 VHM – BOT
101 IAD – ΡΕΝ
106 MN1 – ΑΓΔ
109 MN1 – ΑΓΔ
112 MN1 – ΑΓΔ
114 MN1 – ΕΛΛ
115 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
116 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
120 MN1/ΜΝ2(apt) – ΕΛΛ
124 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
125 IAG/RAG – ΑΝΘ
126 MN1 – ΑΓΔ
128 MN1 – ΕΛΛ, SUM – ΕΛΛ
130 IAD – ΡΕΝ
131 MN1 – ΑΓΔ
136 MN1 – ΑΓΔ
137 MN1 – ΑΓΔ
140 MN1 – ΕΛΛ
141 MN1 – ΕΛΛ
149 MN1/SUM – ΕΛΛ
154 MGN – ΕΛΛ
155 MN1 – ΕΛΛ
162 MN1/SUM – ΕΛΛ
163 MN1/SUM – ΕΛΛ
170 MN1/SUM – ΕΛΛ
171 MGN – ΕΛΛ
201 MN1 – ΕΛΛ
202 SUM – ΕΛΛ
203 MN1 – ΕΛΛ
204 MN1 – ΕΛΛ
205 MN1/SUM – ΕΛΛ
206 MN1 – ΑΓΔ
207 MN1/SUM – ΕΛΛ
209 SUM – ΕΛΛ
210 MN1 – ΕΛΛ
212 SUM – ΕΛΛ
216 MN1 – ΕΛΛ
217 MN1 – ΑΓΔ
218 ΜΝ1 – ΑΓΔ
219 MN1 – ΑΓΔ
220 IAG/RAG – ΑΝΘ, MN1 – ΕΛΛ τα ΣΚ
221 IAG/RAG – ΑΝΘ, MN1 – ΕΛΛ τα ΣΚ
224 MN1/MN2 – BOT
227 SUM – BOT, SUM - ΕΛΛ
229 MN1 – ΑΓΔ
230 SUM – ΕΛΛ
232 MN1 – ΑΓΔ
235 MN1 – ΕΛΛ, ΜΝ2 – BOT τις Κυριακές
237 MN1 – ΕΛΛ
242 MGN – ΕΛΛ
247 MN1/SUM – ΕΛΛ
250 ΜΝ1/ΜΝ2 – BOT
300 ΝΕΜ – ΡΕΝ
301 IAG/RAG - ΑΝΘ
302 IAG/RAG – ΑΝΘ
303 IAG/RAG – ΑΝΘ
304 IAG/RAG – ΑΝΘ, MGN - ΕΛΛ
305 IAG/RAG – ΑΝΘ, MGN - ΕΛΛ
306 IAG/RAG – ΑΝΘ
307 IAG/RAG – ΑΝΘ
308 IAG/RAG – ΑΝΘ
309 SUM – ΕΛΛ
314 IAG/RAG – ΑΝΘ
315 IAG/RAG – ΑΝΘ
316 IAG/RAG – ΑΝΘ, MGN – ΕΛΛ
319 IAG/RAG – ΑΝΘ
322 IAG/RAG – ΑΝΘ
323 IAG/RAG – ΑΝΘ
324 IAG/RAG – ΑΝΘ
330 IAG/RAG – ΑΝΘ
402 IAG/RAG – ΑΝΘ
404 IAG/RAG – ΑΝΘ
405 IAG/RAG – ΑΝΘ
406 SUM – ΕΛΛ
407 SUM – ΕΛΛ
409 IAG/RAG – ΑΝΘ
410 SUM – BOT
411 IAG/RAG – ΑΝΘ
413 IAG/RAG – ΑΝΘ
416 IAG/RAG – ΑΝΘ
418 SUM – ΕΛΛ
420 IAD – ΡΕΝ
421 ICI – ΑΝΛ, VSA/SUA/MN2 – ΡΑΛ
444 IAG/RAG – ΑΝΘ
446 IAG/RAG – ΑΝΘ
447 SUM/NEM - BOT
450 IAG/RAG – ΑΝΘ
451 IAG/RAG – ΑΝΘ
460 IAG/RAG – ΑΝΘ
461 IAG/RAG – ΑΝΘ
500 MN2 – ΡΑΛ
501 SUM – BOT
503 IAG/RAG – ΑΝΘ
504 ICI – ΑΝΛ
507 IAG/RAG – ΑΝΘ
508 IAG/RAG – ΑΝΘ
509 IAG/RAG – ΑΝΘ
522 SUM/ΝΕΜ – BOT
523 SUM/ΝΕΜ – BOT
524 SUM/ΝΕΜ – BOT
526 SUM/ΝΕΜ – BOT
527 SUM – BOT
530 SUM/ΝΕΜ – BOT
535 IAG/RAG – ΑΝΘ
536 IAG/RAG – ΑΝΘ
537 RAG – ΑΝΛ
541 SUM – BOT
543 SUM/ΝΕΜ – BOT
550 MGN – ΕΛΛ
560 SUM/ΝΕΜ – BOT
602 SUM – BOT
604 SUM – BOT
605 ICI – ΑΝΛ
608 VSA/SUA – ΡΑΛ, MGN – ΕΛΛ
610 SUM – BOT
622 MN2 – ΡΑΛ
640 SUM – BOT
641 SUM – BOT
642 SUM – BOT
651 IAG/RAG - ΑΝΘ
653 IAG/RAG - ΑΝΘ
700 ICI – ΑΝΛ
701 SUM/NEM – BOT
702 SUM – BOT
703 VSA/SUA – ΡΑΛ
704 SUM/NEM – BOT
709 SUM/NEM – BOT
711 ICI – ΑΝΛ
712 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
718 SUM – BOT
719 ICI – ΑΝΛ
721 ICI – ΑΝΛ
723 ICI – ΑΝΛ
724 ICI – ΑΝΛ
727 ICI – ΑΝΛ
728 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
729 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
730 ICI – ΑΝΛ
731 SUM – BOT
732 MN1/MN2 – BOT
733 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
735 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
747 SUM/NEM – BOT
748 ICI - ΑΝΛ
749 SUM/NEM – BOT
750 MN1/MN2 – BOT
752 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
753 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
790 MN1 - ΑΓΔ
800 NEM - ΡΕΝ
801 IAD – ΡΕΝ
803 IAD – ΡΕΝ
805 MN1/MN2 – BOT
806 IAD – ΡΕΝ
807 IAD – ΡΕΝ
809 IAD – ΡΕΝ
810 IAD – ΡΕΝ
811 MN1/MN2 – BOT
813 MN1/MN2 – BOT
814 IAD – ΡΕΝ
815 MN2 – ΡΑΛ
816 ΜΝ1 - ΑΓΔ
817 MN1/MN2 – BOT
818 NEM – PEN
819 NEM – PEN
820 NEM – PEN
821 NEM/MN2 – BOT
822 ICI – ΑΝΛ
823 ICI – ΑΝΛ
824 IAD – ΡΕΝ
825 IAD – ΡΕΝ
826 IAD – ΡΕΝ
827 NEM - ΡΕΝ
828 NEM - ΡΕΝ
829 IAD – ΡΕΝ
830 IAD – ΡΕΝ
831 IAD – ΡΕΝ
832 IAD – ΡΕΝ
833 IAD – ΡΕΝ
835 IAD – ΡΕΝ
836 IAD – ΡΕΝ
837 IAD – ΡΕΝ
838 IAD – ΡΕΝ
843 VSA/SUA – ΡΑΛ
845 IAD – ΡΕΝ
846 IAD – ΡΕΝ
847 IAD – ΡΕΝ
848 IAD – ΡΕΝ
852 IAD – ΡΕΝ
855 MN1/MN2 – BOT
856 IAD – ΡΕΝ
859 NEM – PEN
860 IAD – ΡΕΝ
862 MN1/MN2 – BOT
863 MN1/MN2 – BOT
864 MN1/MN2 – BOT
865 MN1/MN2 – BOT
866 MN1/MN2 – BOT
871 IAD – ΡΕΝ
875 IAD – ΡΕΝ
878 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
879 RAG – ΑΝΛ, ICI – ΑΝΛ τα ΣΚ
881 MN1/MN2 – BOT
891 SUM – BOT
892 SUM – BOT
904 IAD – ΡΕΝ
906 IAD – ΡΕΝ
909 IAD – ΡΕΝ
910 SUM – ΕΛΛ
911 ΝΕΜ - ΡΕΝ
914 IAD – ΡΕΝ
915 ΝΕΜ – ΡΕΝ
Edit: Σωστός ο Κώστας, το διόρθωσα.
Επίσης στα 220/221 είδα την προηγούμενη εβδομάδα ξανά κάποια Ν1 τις καθημερινές μετά από καιρό. Η γραμμή βέβαια έχει ακόμα κυρίως γκαζιέρες. Για να δούμε αν θα συνεχιστεί έτσι.
Edit 2: Στα Β/Γ18 το +IAD – ΡΕΝ σημαίνει ότι χρησιμοποιούνται και Iris Diesel στην γραμμή μαζί με τις σόμπες και νταλικοSolaris.
Edit 3: Έγιναν οι αλλαγές που γράφει ο mercedes elbo.
Edit 4: Περάστηκαν οι αλλαγές που ανέφερε ο aliance.
Edit 5: Προστέθηκε το 330.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - mercedes elbo - 27-11-2011
Στα Α7 και Β9 δεν μπαίνουν πλέον Ν2 και Νεοπλαν δεν υπάρχουν στην Ανθούσα. Τέλος το 250 είναι με Ν1/Ν2 από Βοτανικό.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - aliance - 27-11-2011
Τις 2 τελευταίες Κυριακές στο Α1 έχει Irisbus από Ρέντη.
Το 811 πότε πέρασε στο Βοτανικό?
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - Giannis - 27-11-2011
OK aliance το πέρασα αυτό που ανέφερες για το Α1.
Την αλλαγή στο 811 την είχε αναφέρει ο Κωνσταντίνος σε αυτό το ποστ στις 4/11..
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - aliance - 27-11-2011
Μια απορία τα 702 & 718 έπαιρναν λεωφορείο του Α11 παλία τώρα που έχου midi από ποια γραμμή είναι?701-704 μήπως?α το 718 πρέπει να εχει καταργηθεί γιατι λείπει απο το site του οασα
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - aliance - 27-11-2011
Μια μικρή παρατήρηση ξέχασες το 330.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - mimika l - 27-11-2011
Στη γραμμή Α1 τις Κυριακές με Irisbus δεν είναι τωρινό φαινόμενο. Εγω το συνάντησα ακόμα και στις 18 Σεπτεμβρίου και μάλιστα έγραψα επσιτολή στον ΟΑΣΑ και η απάντηση που έφτασε μετα απο μόλις 2 μήνες, λέει 'αλλα λόγια να αγαπιόμαστε'...
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - Konstantinos - 27-11-2011
(27-11-2011, 01:14 PM)aliance Wrote: Το 811 πότε πέρασε στο Βοτανικό?
Στις 04/11 το είχα δει όπως επισήμανε ο Γιάννης με το ποστ μου αλλά προφανώς μερικές μέρες νωρίτερα έγινε η αλλαγή των λεωφορείων στην γραμμή γιατί μέχρι τα μέσα του Οκτώμβρη όσο έβλεπα υπήρχαν τα οχήματα από τον Πειραιά.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - mercedes elbo - 03-12-2011
Σήμερα στο 227 το Solaris #141.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - nikos1991 - 04-12-2011
Στο 230 ποιος βγάζει λεωφορεία; Σχεδον πάντα είναι τα 600ρια του Ελληνικού, ενώ κάποιες μέρες μπαίνει ο Βοτανικός. π.χ το 126 που εθεάθη προχθές (2-12-11)
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - chris747 - 08-12-2011
Σημερα στο 230 το #9787.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - notis - 09-12-2011
Ελλείψεις σε νταλίκες GN χθες Πέμπτη;
Στις 08.20 απο Φιξ προς Παραλία Ε22 με διόρωφο και Α2 με Ν1.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - mercedes elbo - 09-12-2011
(09-12-2011, 01:41 AM)notis Wrote: Ελλείψεις σε νταλίκες GN χθες Πέμπτη;
Στις 08.20 απο Φιξ προς Παραλία Ε22 με διόρωφο και Α2 με Ν1.
Καλά με τις GN το 'χω και εγώ απορία τι έχει γίνει το Δεκέμβριο. Το 237 να φανταστείτε που βγαίνει με 3 νταλίκες κανονικά πλέον βγαίνει με 1 μάξιμουμ, το Β2 έχει και Ν1 τις καθημερινές.
Και επίσης από εκεί που βγαίναν περίπου 148 μέχρι Νοέμβριο πλέον βγαίνουν 142 (154-3 + 237-2 + 242-2 + και ότι άλλο βγαίνει και με Ν1 όπως Β2 καμιά φορά Α3/Β3, τώρα αυτό που λες για το Α2 και φυσικά υπάρχουν βάρδιες με δυόροφα στο Ε22) Σύνολο μπορεί να αγγίζει ακόμα και 135 GN στην αιχμή.
RE: Ποιοί Τύποι Λεωφορείων Κυκλοφορούν - N1Ellinikou - 09-12-2011
(09-12-2011, 01:53 AM)mercedes elbo Wrote: Καλά με τις GN το 'χω και εγώ απορία τι έχει γίνει το Δεκέμβριο. Το 237 να φανταστείτε που βγαίνει με 3 νταλίκες κανονικά πλέον βγαίνει με 1 μάξιμουμ, το Β2 έχει και Ν1 τις καθημερινές.
Και επίσης από εκεί που βγαίναν περίπου 148 μέχρι Νοέμβριο πλέον βγαίνουν 142 (154-3 + 237-2 + 242-2 + και ότι άλλο βγαίνει και με Ν1 όπως Β2 καμιά φορά Α3/Β3, τώρα αυτό που λες για το Α2 και φυσικά υπάρχουν βάρδιες με δυόροφα στο Ε22) Σύνολο μπορεί να αγγίζει ακόμα και 135 GN στην αιχμή.
Ν1 σε Α2, Α/Β3, Α4 και φυσικά GN στο Χ97 με δυο άτομα μέσα. Κατάντια...