(17-06-2010, 05:36 PM)panos81 Wrote: Το Α7 δεν καταργείται, απλά θα κάνει τέρμα στην Πλατεία Πλατάνου και όχι στην Εκάλη όπως μέχρι τώρα. Και ο σκοπός είναι για να πυκνώσουν τα δρομολόγιά του, καθώς βόρεια από την Πλ. Πλατάνου υπάρχουν πολλές τοπικές γραμμές (Β7 μέχρι Καμάρες, 503, 507, 508, 509, 535, 536) που το καλύπτουν.

(17-06-2010, 07:31 PM)abc Wrote: Πιστεύεις ειλικρινά ότι θασ πυκνώσουν τα δρομολόγια από 30/6; Θα αραιώσουν όπως προβλέπει το θερινό ωράριο και τον Σεπτέμβριο θα πυκνώσουν αλλά στην καλύτερη περίπτωση να φτάσουν την συχνότητα που είχαμε στο χειμερινό ωράριο.

(17-06-2010, 07:40 PM)antonis Wrote: ΄
Απλά τις ώρες αιχμής, όταν τα λεωφορεία χάνονται στην κίνηση και μαζί τους τα δρομολόγια, υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες να καθυστερήσει το δρομολόγιο λόγω της μικρότερης διαδρομής. Και αυτό μόνον εάν διατηρηθεί ο ίδιος αριθμός οχημάτων, όπως πριν, διαφορετικά θα υπάρξει απλά οικονομία 1-2 οχημάτων και των αντίστοιχων οδηγών τους.

(17-06-2010, 08:13 PM)Citaro Wrote: Αφού την κάνουν που την κάνουν την κίνηση, γιατί δεν καταργούν και το Β7, να γίνει μια ενιαία γραμμή - κορμός της προκοπής Α7 ΚΑΝΙΓΓΟΣ-ΚΗΦΙΣΙΑ, όπως την είχαμε τόσα χρόνια; Τί τη θέλουν την προέκταση του Β7;
Ο κλάδος του Β7 από Ερυθραία μέχρι ΝΕΟΑΛ ούτε για αυτοτελές τοπικό δεν κάνει καλά-καλά.
Τοπικό Στ. Κηφισιάς - ΝΕΟΑΛ ένα το μισάωρο και πολύ του είναι.

(17-06-2010, 12:32 AM)christos126 Wrote: Αν αυτό το Π έφτανε μέχρι την πλατεία Υμηττού ξέρεις πώς θα μας βόλευε εδώ για πρόσβαση προς Μπραχάμι - Παραλιακή? Και θα μπορούσε να μην περνάει καθόλου από Υμηττό το ζεύγος 212-213, που βέβαια κάθε λίγους μήνες αραιώνει τόσο που σε λίγο θα εξαφανιστεί!!

(19-06-2010, 12:05 AM)aliance Wrote: Η δικία μου πρόταση είναι
4.Ίδρυση νέας γραμμής 228 ΣΤ. ΜΕΤΡΟ ΔΑΦΝΗΣ-ΠΑΓΚΡΑΤΙ-ΝΕΚΡ. ΖΩΓΡΑΦΟΥ
(Διαδρομή Στ. Δάφνης,Παπαναστασίου,Εθν. Μακαρίου,Ηλιουπόλεως,Φιλολάου,Ούλωφ Πάλμε......)
5.Ίδρυση νέας γραμμής 055 ΣΤ. ΜΕΤΡΟ ΔΑΦΝΗΣ-ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ-ΛΟΦΟΣ ΣΚΟΥΖΕ
(Διαδρομή Στ. Δάφνης,Παπαναστασίου,Αιγαίου,Αρτάκης,Μπακνανά,Ρουμπέση,Χαμοστέρνας,Κωνσταντινουπόλεως,Σιδηροδρόμων,Ιωαννίνων,Στ. Σεπολίων)

(20-06-2010, 12:47 AM)dora Wrote: Και φυσικα ο Πλατανος δεν επαρκει για σταθμευση κι αλλου αρθρωτου. Για φανταστειτε να υπαρχει το Χ92 - 550 και να ερθει και 7 και καποιος απ ολους να θελει να παει τουαλετα. Τα βλεπω να την κοπανανε κενα και να τα αραζουν στο Ζηρεινιο (οτι γινεται και σημερα δηλαδη )

(21-06-2010, 11:53 AM)Solaris_Urbino_18 Wrote: Το 103 συνεχιζει μεχρι το τελος του μηνα γιατι πηγε στα γραφεια του Α/Σ Ελληνικου ο Καραγκιοζης ο Δημαρχος Αλιμου απαιτωντας να μην κοπει η γραμμη...........

(23-06-2010, 04:08 PM)aliance Wrote: Τα δρομολόγια των 05:00 των γραμμών 108-111 έως Ακαδημία όπως και οι υπόλοιπες τοπικές (409-416-418 κα)

(25-06-2010, 11:00 AM)aliance Wrote: Από αύριο η γραμμή Ε63 ΠΛ. ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ-ΜΑΝΔΡΑ EXPRESS,μετατρέπετε σε κανονική κάνοντας όλες τις στάσεις με νέα ονομάσια Χ63 ΜΑΝΔΡΑ-ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΤΙΤΑΝ-ΣΤ. ΜΕΤΡΟ ΑΙΓΑΛΕΩ (Κυκλική).

(26-06-2010, 08:28 PM)abc Wrote: Από τον ιστότοπο του ΟΑΣΑ:
"Επίσης από το Σάββατο 26/6/2010 θα ισχύουν οι παρακάτω τροποποιήσεις στο συγκοινωνιακό έργο της ΕΘΕΛ:
* Συγχωνεύεται η γραμμή 746 «Άνω Λιόσια - ΟΔΔΥ» (η οποία καταργείται) με τη γραμμή 711 «Αχαρναί - Ζωφριά».
* Καταργείται το τμήμα της γραμμής Α7 «Κάνιγγος - Νέα Ερυθραία», από τον Πλάτανο στην Κηφισιά έως τη Ν. Ερυθραία. Το τέρμα της γραμμής μεταφέρεται στην πλατεία Πλατάνου."

Καμία αναφορά στο 525 και στο 340.

Έχω μία ερώτηση διότι δεν γνωρίζω την περιοχή: Τι σημαίνει συγχώνευση του 746 με το 711; Από τον χάρτη του 2008 φαίνεται ότι η διαδρομή της 746 ήταν αρκετά διαφορετική από την 711 και έφτανε πιο δυτικά.

(26-06-2010, 08:54 PM)N1Ellinikou Wrote: Ουτε μια αναφορα επισης για το 103.
Στον ιστοτοπο του ΟΑΣΑ τα θερινα νεα ωραρια του 141 εχουν αναρτηθει. (να δω ποτε θα εφαρμοστουν...)