(27-05-2013, 03:37 PM)nikolas86 Wrote: Το νέο σύστημα δημόσιων επιβατικών μεταφορών θα στηρίζεται στα μέσα σταθερής τροχιάς και στη «συνεργασία» λεωφορείων, ΚΤΕΛ και τρόλεϊ ώστε να μη «στοιβάζονται» όλα μαζί στο «στενό ιστό» της πόλης. Σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται τέσσερις ή πέντε μεγάλοι σταθμοί, κυρίως του μετρό, οι οποίοι θα έχουν χώρους στάθμευσης και άνετη προσέλευση των επιβατών, να μετατραπούν σε «κυκλοφοριακούς κόμβους» και να αλλάζουν τα σημερινά δεδομένα στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ήδη η κυβέρνηση και ειδικότερα η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών επεξεργάζονται νέα σχέδια για την αναδιάρθρωση του ΟΑΣΑ. Στο τραπέζι του διαλόγου θα εξεταστούν σειρά προτάσεων και εισηγήσεων ομάδων εργασίας, αλλά και φορέων. Στο πλαίσιο αυτό γίνεται λόγος για ένταξη των ΚΤΕΛ Αττικής στο σύστημα αστικών συγκοινωνιών, τα οποία θα λειτουργούν συμπληρωματικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα οποία θα πρέπει να «μοιραστούν» και την κρατική επιδότηση. Αυτό θα σημάνει τη στενή συνεργασία των μπλε λεωφορείων με αυτά των ΚΤΕΛ με τα πρώτα να περιορίζονται στην Αθήνα και τα δεύτερα να εξυπηρετούν τις πιο απομακρυσμένες περιοχές.

Παράλληλα η δημιουργία του νέου ενοποιημένου σταθμού των ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα θα οδηγήσει σε ανατροπή της κυκλοφορίας σε βασικές οδικές αρτηρίες, καθώς θα συνοδεύεται από το «λουκέτο» των σταθμών στον Κηφισό και την οδό Λιοσίων.


ΟΑΣΑ
Τον επανασχεδιασμό του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής απαιτεί η μειωμένη επιβατική κίνηση, αλλά και η κάλυψη γραμμών εκτός του κέντρου της Αθήνας τόσο από τα ΚΤΕΛ όσο και από τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ. Στόχος είναι η συνεργασία των δύο μέσων ώστε τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ να πάψουν να εκτελούν μακρινά δρομολόγια όπως π.χ. στην Αρτέμιδα και να περιοριστούν στο στενότερο δίκτυο της Αθήνας. Από την πλευρά τους τα ΚΤΕΛ θα εκτελούν όλες τις μακρινές διαδρομές και θα πάψουν να εισέρχονται στο κέντρο της πόλης χρησιμοποιώντας σταθμούς μετεπιβίβασης του μετρό με βασικό αυτό της Δουκίσσης Πλακεντίας.

ΚΤΕΛ
Νέα εικόνα στις υπεραστικές μεταφορές θα δώσει ο νέος σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων στον Βοτανικό, ενώ παρελθόν θα αποτελέσουν οι σημερινοί σταθμοί σε Κηφισό και Λιοσίων.

Η μεταφορά για τις δραστηριότητες των υπεραστικών λεωφορειακών γραμμών στον σταθμό του Ελαιώνα, θα κάνει ιδιαίτερα εύκολη τη μεταφορά των επιβατών προς το αεροδρόμιο, το λιμάνι και το κέντρο της Αθήνας, αφού θα γίνεται μέσω του Μετρό.

(10-06-2013, 01:13 PM)ecoj Wrote: Τώρα αυτό που δεν κατάλαβα είναι αν και οι γραμμές του αεροδρομίου θα γίνουν ΚΤΕΛ.

(10-06-2013, 02:55 PM)abc Wrote: Εγώ βλέπω και κάτι άλλο: μείωση του συγκοινωνιακού έργου της Ο.ΣΥ. Αφού κόψαμε τις γραμμές με επικάλυψη και μειώσαμε τα δρομολόγια όσο μπορούσαμε, τώρα μεταφέρουμε γραμμές σε τρίτους. Η εικόνα ολοκληρώνεται με το κλείσιμο του αμαξοστασίου του Ελληνικού.

(10-06-2013, 11:31 PM)Paul Wrote: Η μείωση του ζημιογόνου κομματιού της Ο.ΣΥ. οδηγεί στην εξυγίανση ώστε να είναι κάτι αξιόλογο σαν εταιρεία για μελλοντική μερική ιδιωτικοποίηση της. Ειναι γνωστές τακτικές οτι για να πετύχει μια προβληματική επιχείρηση πρέπει για ένα διάστημα να περιοριστεί σκληρά και εν συνεχεία να κάνει και πάλι μικρά ανοίγματα

Το αμαξοστάσιο Ελληνικού δεν έχει αναφερθεί πουθενά επίσημα ότι θα κλείσει και μάλιστα το κράτος ανάλογα με τις νομοθετικές πράξεις που θα ορίζουν τις χρήσεις του χώρο του παλιού αεροδρομίου και τις υποχρεώσεις του όποιου ιδιώτη το αναλάβει προκειμένου να διαμορφωθεί σε μητροπολιτικό πάρκο μπορεί να επιβάλλει ότι το αμαξοστάσιο θα παραμείνει ώς εχει σήμερα.

(11-06-2013, 01:43 AM)marios.ilioupoli Wrote: Πως θα καταφέρει τους θερινούς μήνες να υποστηρίξει το ΚΤΕΛ τη δρομολόγηση γραμμής προς τη Σαρωνίδα ή την Αρτέμιδα; Δεν ξέρω αν θα άντεχε να σηκώσει το βάρος έστω και των εξπρές του Αεροδρομίου, στα οποία σημειωτέον πολλές φορές οι νταλίκες γεμίζουν ακόμη και όταν Προαστιακός/Μετρό εξυπηρετούν κανονικά.
Το περασμένο Σάββατο το βράδυ περιμένοντας λεωφορείο στην πλατεία της Γλυφάδας, πέρασε ένα 18μετρο Solaris της Χ96. Σας πληροφορώ ότι ήταν γεμάτο, λες και ήταν στο 608 σε ώρα αιχμής!

Η μεταφορά του έργου των υπεραστικών γραμμών στα ΚΤΕΛ θα είναι ότι πιο εγκληματικό έχει συντελεστεί στα χρονικά της ύπαρξης του ΟΑΣΑ. Έχουν τη δυνατότητα να εφαρμόσουν ένα σωρό άλλα μέτρα, παρά αυτό. Είτε ζωνικό εισιτήριο, είτε υποχρεωτική είσοδο από τη μπροστινή θύρα, είτε οτιδήποτε άλλο.

(11-06-2013, 04:23 AM)Paul Wrote: ... αλλα όλοι το κανουν γαργάρα γιατι το εισητήριο εχει 70 λεπτά και οι μισοι δεν το πληρωνουν κιόλας οπότε ας τα βγαλει η Ο.ΣΥ τα σπασμενα...

(11-06-2013, 09:42 AM)ecoj Wrote: Α, και επειδή έχει αναφερθεί και στο Leoforeia.gr πολλές φορές ότι τα τρόλεϊ κάθονται γιατί δεν γίνεται αλλαγή οχήματος στη μέση της μέρας ώστε όλα τα οχήματα να δουλεύουν λίγο;

(11-06-2013, 04:23 AM)Paul Wrote: Σε βρίσκω λαθος. Υπο προυποθέσεις στην σημερινή του μορφή το ΚΤΕΛ μόνο ξεφόρτωμα μπορεί να κάνει. Αν όμως το κρατος βγάλει καμια 25αριά νέες άδειες και δόσει και κίνητρα αντικατάστασης ή αγοράς νέων λεωφορείων ημιαστικών και αστικών προφανώς και θα συμφέρει καλύτερα. Και αυτά μάλιστα δεν θα δρομολογούνται παντού απο το ΚΤΕΛ αλλά θα μπορούσε να δημιουργήσει ο ΟΑΣΑ κάτι σαν τα κυκλώματα των αμαξοστασίων ή τις ορεινές άδειες των υπολοίπων ΚΤΕΛ. Δηλαδή κάποια οχήματα για αεροδρόμιο, κάποια για Σαρωνίδα, κάποια για Ασπρόπυργο κλπ.

Αν το Κτελ Αττικής μετατραπεί και σε κανονική Ανώνυμη Εταιρεία με σωστή διαχείριση, συντήρηση στόλου και προβεί και στην αγορά σωστών οχημάτων αναλογα την οποιαδήποτε γραμμή μακροπρόθεσμα τότε θα είναι αρκετά αν όχι πολύ πιο οικονομικό και αποδοτικό απο την σημερινή κατάσταση, που βλέπεις διάφορα Ν2 και Volvo και είναι ετοιμα να παραδώσουν πνεύμα στο επόμενο φανάρι αλλα όλοι το κανουν γαργάρα γιατι το εισητήριο εχει 70 λεπτά και οι μισοι δεν το πληρωνουν κιόλας οπότε ας τα βγαλει η Ο.ΣΥ τα σπασμενα...

(11-06-2013, 08:06 PM)ecoj Wrote: http://denplirono.wordpress.com/2011/03/05/%CE%B1%CF%81%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CE%BC%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B5-%CE%BD%CE%B1-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%BC%CE%B5-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%B9%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BF-%CF%83/
Τσεκάρετε αυτό από πάνω και κυρίως διαβάστε καλά τι λένε. Όπως βλέπετε δεν είναι τόσο απλό το κάνω ελέγχους και κόβω πρόστιμα.
Είναι δυνατόν να επιτρέπεται να υπάρχουν τέτοιες σελίδες που ωθούν τους πολίτες στην κλοπή;
Όταν το πρωτοδιάβασα μου ήρθε εμετός.

(11-06-2013, 08:06 PM)ecoj Wrote: http://denplirono.wordpress.com/2011/03/05/%CE%B1%CF%81%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CE%BC%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B5-%CE%BD%CE%B1-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%BC%CE%B5-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%B9%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BF-%CF%83/
Τσεκάρετε αυτό από πάνω και κυρίως διαβάστε καλά τι λένε. Όπως βλέπετε δεν είναι τόσο απλό το κάνω ελέγχους και κόβω πρόστιμα.
Είναι δυνατόν να επιτρέπεται να υπάρχουν τέτοιες σελίδες που ωθούν τους πολίτες στην κλοπή;
Όταν το πρωτοδιάβασα μου ήρθε εμετός.

(11-06-2013, 08:28 PM)marios.ilioupoli Wrote: Δε φταίνε αυτοί. Στις προηγούμενες εκλογές είχαν και δικό τους ψηφοδέλτιο. Και βεβαίως άτομα με τέτοιες απόψεις υπάρχουν και στους κόλπους συγκεκριμένων κοινοβουλευτικών κομμάτων.

Ο νόμος 1214/81, πάντως, ο οποίος αφορά ακριβώς την περίπτωση επιβολής κυρώσεων σε χρήστες ΜΜΜ που δεν καταβάλουν εισιτήριο, προβλέπει στο Άρθρο 2, Παρ. 3 ότι ο παραβάτης οφείλει να επιδείξει στον αρμόδιο υπάλληλο τα στοιχεία της ταυτότητάς του. Επίσης, προβλέπει πως ο υπάλληλος μπορεί να ζητήσει τη συνδρομή παντώς αστυνομικού οργάνου, αν ο παραβάτης αρνηθεί να δείξει τα στοιχεία του.

Συνεπώς, δεν αντιλαμβάνομαι με ποια λογική κάποιοι ισχυρίζονται αυτά που ισχυρίζονται; Δηλαδή χρειάζεται αστυνομική διαταγή για να επιδεικνύει κάποιος την αστυνομική του ταυτότητα σε υπάλληλο δημόσιου φορέα; Όταν πας σε τράπεζα, για να κάνεις οποιαδήποτε συναλλαγή δεν έχεις υποχρέωση να επιδείξεις Αστυνομική Ταυτότητα; Και τα τραπεζικά ιδρύματα είναι και ιδιωτικοί φορείς.

(11-06-2013, 08:49 PM)nikolas86 Wrote: Τη ταυτότητά σου τη δείχνεις σε συγκεκριμένους υπαλλήλους και αρχές για συγκεκριμένους σκοπούς (τραπεζική συναλλαγή, εφορία) όπως αυτοί προβλέπονται από το νόμο και ΟΧΙ σε όποιον υπάλληλο δημοσίου φορέα στη ζητάει φυσικά..

(11-06-2013, 08:51 PM)marios.ilioupoli Wrote: Την ταυτότητά σου την επιδεικνύεις οπουδήποτε προβλέπεται από το νόμο. Και εδώ ο νόμος προβλέπει ότι έχεις την υποχρέωσή σου να την επιδεικνύεις, από τη στιγμή που είσαι παραβάτης. Όλα τα υπόλοιπα είναι για λαϊκή κατανάλωση...