Last additions - antonis
|
VAN HOOL A300 #111 ΟΣΥΤο νούμερο 111, 18-6-2009.antonisAug 04, 2010
|
|
VAN HOOL A300 #61 ΟΣΥΗ φωτογραφία είναι από 28-12-2007antonisAug 04, 2010
|
|
VAN HOOL A300 #1 ΟΣΥΕνώ είχε αρχίσει σταδιακά η απόσυρσή τους, εδώ το νούμερο 1 στην γραμμή Ε7 στις 27-3-2009 στην Λεωφόρο Βασιλίσσης ΣοφίαςantonisJul 29, 2010
|
|
VAN HOOL A300 #6 ΟΣΥΚαι το λεωφορείο και η γραμμή αποτελούν πλέον παρελθόν. Λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας 27-3-2009antonisJul 29, 2010
|
|
VAN HOOL A300 #17 ΟΣΥΑυτή είναι η τελευταία φωτογραφία που έχω βγάλει απο Α300 εν ενεργεία, στην Ακαδημία 12-6-2009. Εξ αφορμής ενός μηνύματος που δέχθηκα από αλλοδαπό φίλο ο οποίος επισκέφτηκε την σελίδα μας σκέφτηκα να ανεβάσω κάποιες τελευταίες φωτογραφίες που είχα.antonisJul 29, 2010
|
|
MB CITARO C1 #106 ΚΤΕΛ ΗΛΕΙΑΣΠύργος 24-6-2010antonisJun 27, 2010
|
|
AYATS BRAVO I CITY #3 ATHENS BUS TOURΤα νέα λεωφορεία του γύρου της Αθήνας είναι απο την AYATS. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα της AYATS, όπου υπάρχουν και κάποιες φωτογραφίες απο τα συγκεκριμένα οχήματα. (21-5-2010). antonisJun 10, 2010
|
|
MB O405N #6 ΚΤΕΑΛ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣΈνα απο τα 2 συνολικά ΜΒ Ο405Ν που διαθέτει το αστικό ΚΤΕΛ Καλαμάτας (επιπλέον υπάρχει και ένα Ο405Ν2) φωτογραφημένο το Πάσχα του 2010.antonisApr 28, 2010
|
|
MAN A10-III #7 ΚΤΕΑΛ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣΈξω από τον σταθμό ΚΤΕΛ Καλαμάτας το Πάσχα του 2010.antonisApr 28, 2010
|
|
O302S2 ΔΗΜΟΣ ΜΕΘΩΝΗΣΤο εικονιζόμενο λεωφορείο υπήρξε υπηρεσιακό λεωφορείο του Δήμου Μεθώνης και, όπως μαρτυρά η προμετωπίδα του και το παρμπριζ, υπηρέτησε πριν από την Μεθώνη ως το νούμερο 3 του ΚΤΕΛ Μεσσηνίας (Μεθώνη 6-4-2010).antonisApr 22, 2010
|
|
MB O405N #143 ΟΣΥΈνα MB O405N της γραμμής 601 την 31-3-2010 στην αφετηρία του στην Πλατεία ΚάνιγγοςantonisMar 31, 2010
|
|
MB O405N #217 ΟΣΥΤο 601 στην τελευταία μέρα λειτουργίας του στις 31-3-2010 στην οδό ΑκαδημίαςantonisMar 31, 2010
|
|
NEOPLAN N4014 #109 ΚΤΕΛ ΗΛΕΙΑΣΦωτογραφημένο στον Πύργο 23-2-2010antonisMar 18, 2010
|
|
EAST LONDON AEC ROUTEMASTER-RM #RM968Τα ROUTEMASTER αποτελούν ίσως την πιο χαρακτηριστική εικόνα της πόλης. Σήμερα κυκλοφορούν μόνον στις ιστορικές γραμμές 9 και 15. Το εικονιζόμενο , 26-1-2010) είναι τύπου RM, δηλαδή το τυπικό μοντέλο μήκους 8, 4 μ. με συνολικά 64 θέσεις , 36 πάνω, 28 κάτω) και κινητήρα AEC AV590 9.6 λίτρων απόδοσης 115 ίππων. Σε μερικά τοποθετήθηκε αργότερα κινητήρας Leyland 9, 8 λίτρων, αλλά σήμερα έχουν αποσυρθεί. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2876 οχήματα, εκ των οποίων τα 2120 ήταν το τυπικό μοντέλο, ενώ ακολουθεί το μοντέλο RML , 9, 1 μέτρων), ενώ υπήρχαν ακόμη τα RMC , με αυτόματη πόρτα), RMA , εξπρές αεροδρομίου-μπροστά πόρτα), RMF , πόρτα μπροστά), RCL , αυτόματη πόρτα-μακρύ) και τέλος FRM1 , μηχανή πίσω). antonisFeb 08, 2010
|
|
TRANSDEV LONDON #VE-4 - EAST LANCS MYLLENNIUM VYKING / VOLVO B7TL 10mΈνα λεωφορείο της εταιρίας Transdev London που εκτελεί δρομολόγιο της γραμμής 49. Η συγκεκριμένη εταιρία είναι μια από τις πολλές που έχει αναλάβει με σύμβαση την εκτέλεση της συγκοινωνίας και διαθέτει περίπου 748 οχήματα. Για περισσότερες πληροφορίες για τον τύπο του οχήματος δείτε την σελίδα: http://en.wikipedia.org/wiki/East_Lancs_Myllennium_VykingantonisFeb 04, 2010
|
|
ΜΑΝΔΡΕΚΑΣ MAGIRUS DEUTZ ΚΑΛΑΜΑΤΑΤο εικονιζόμενο MAGIRUS DEUTZ είχε φωτογραφηθεί το καλοκαίρι του 2009 στην Βέργα, λίγο έξω απο την Καλαμάτα. Η φωτογραφία σβήστηκε λόγω του γνωστού προβλήματος και την ξαναανεβάζω. Πριν από λίγες μέρες πέρασα ξανά απο το ίδιο σημείο, ωστόσο το λεωφορείο δεν βρίσκεται εκεί πλέον. Ανήκε στο ΚΤΕΛ Μεσσηνίας, όπως μαρτυρά και η προμετωπίδα του.antonisJan 18, 2010
|
|
MAN 469 #13 ΚΤΕΑΛ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ Δεν είμαι σίγουρος για τον ακριβή τύπο του οχήματος, μάλλον είναι ΝΜ223 και συνήθως εκτελεί δρομολόγια στην γραμμή 4. (1-1-2010)antonisJan 06, 2010
|
|
MAN BEULAS MIDISTAR #85 ΚΤΕΛ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ΄Ενα από τα τουλάχιστον 3 όμοια MIDI-STAR που υπάρχουν στο ΚΤΕΛ Μεσσηνίας. Έξω απο τον σταθμό ΚΤΕΛ Καλαμάτας (1-1-2010)antonisJan 03, 2010
|
|
VOLVO SBAV 50 #100 ΚΤΕΛ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣΈξω απο τον σταθμό ΚΤΕΛ Καλαμάτας (1-1-2010)antonisJan 03, 2010
|
|
MAN ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ #4 ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥΦωτογραφημένο στην πλατεία Ηλεκτρικού Σταθμού 7-10-2009. Αν κρίνω απο την εμφάνιση του, μάλλον θα αποσυρθεί όταν με το καλό έρθουν τα καινούργια μινι το 2010.antonisDec 05, 2009
|
|
MB O303-15RHS #21 ΚΤΕΛ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Προφανώς το εικονιζόμενο όχημα ήρθε απο την Αρκαδία. Ναύπλιο 24-7-2009.antonisDec 02, 2009
|
|
NEOPLAN TOURLINER N2216SHD #4 ΚΤΕΛ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Ένα από τα πολλά NEOPLAN TOURLINER του ΚΤΕΛ, που αντικατέστησε ένα BOVA FUTURA (HNA-6291). Φωτογραφημένο στο λιμάνι του Ναυπλίου την 30-6-2009.antonisDec 02, 2009
|
|
SETRA S215HD #72 ΚΤΕΛ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ Το πρώην νούμερο 72 του ΚΤΕΛ Αργολίδας στο λιμάνι του Ναυπλίου 25-10-2008. Πλέον έχει αντικατασταθεί από ένα Temsa Safari του οποίου φωτό υπάρχει στο σχετικό φάκελο.antonisDec 02, 2009
|
|
NEOPLAN N4014 ΚΤΕΑΛ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣΕκτός από το ΚΜΗ-3545 στο ίδιο ΚΤΕΛ υπάρχει και το ΚΜΗ-3550 (Καλαμάτα 5-9-2009).antonisNov 30, 2009
|
|
ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ #5 ΚΤΕΑΛ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣΚαλαμάτα 5-9-2009.antonisNov 30, 2009
|
|
ΕΛΒΟ C97.N4007 #331 EΘΕΛΤο πρώην 531 και νυν 331 μίντι σε μια σπάνια, πλέον, εμφάνιση του στη γραμμή 025 την 14-10-2009 (Ακαδημία). Μετά την πλήρη ένταξη των Solaris στον στόλο της ΕΘΕΛ, σπάνια συναντά κανείς παλιά μίντι στο κέντρο της Αθήνας.antonisNov 22, 2009
|
|
VAN HOOL A507 #412 (#33) ΟΣΥΤο πρώην 412 και νυν 33 VAN HOOL A507. Υπενθυμίζεται ότι μετά την καταστροφή του αρχικού ΥΒΡ6812-412 τον αριθμό του παρμπριζ είχε πάρει το εικονιζόμενο όχημα. Όμως μετά από την μετονομασία των οχημάτων έλαβε πλέον το κανονικό νούμερο που ανταποκρίνεται στον αριθμό κυκλοφορίας του. (Ακαδημίας 14-10-2009)antonisNov 22, 2009
|
|
TEMSA SAFARI HD #72 ΚΤΕΛ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣΤο 72 καθώς και το 8 του ΚΤΕΛ Αργολίδας είναι TEMSA SAFARI HD. Το 8 έχει αριθμό ΑΡΜ 7008. Ναύπλιο 24-7-2009.antonisNov 21, 2009
|
|
ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ #122 ΟΣΥΑπό τις αρχές του Νοεμβρίου 2009 στη γραμμή Β5 πλέον κυκλοφορούν σχεδόν μόνον VOLVO B7LΑ (και ελάχιστα GN ή Solaris). Λ. Αλεξάνδρας 19-11-2009antonisNov 21, 2009
|
|
IRISBUS AGORA LINE #8127 RATPΜετά την συγχώνευση των IVECO και RENAULT το γνωστό σε όλους μας AGORA συνέχισε να παράγεται με τα σήματα της IRISBUS. Η διαφορά των LINE σε σχέση με τα δικά μας τύπου S είναι η συμβατική τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος που εξοικονομεί χώρο για μια επιπλέον σειρά καθισμάτων και είναι πιο φτηνή από άποψη αγοράς και συντήρησης , μερικοί λένε και κατανάλωσης). Πάντως, προς αποφυγή βανδαλισμών, οι θέσεις πάνω απο τον πίσω άξονα δεν κοιτούν προς τα πίσω αλλά είναι αντικριστές, ώστε να είναι ορατές απο τον οδηγό.antonisNov 18, 2009
|
|
|